浅見貞男

浅見貞男
グランプリでの経歴
国籍	日本
チーム	ヤマハ
レース数	38 (37 start)
表彰台回数	2
通算獲得ポイント	32
ファステストラップ回数	1
初グランプリ	1978年 250cc フランスGP
最終グランプリ	1981年 500cc スウェーデンGP
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浅見貞男 (あさみさだお、英: Sadao Asami、1949年 1月17日^[1] - ) は、日本の元オートバイ・ロードレーサー。1975年の全日本ロードレース選手権F750チャンピオン^[2]。身長165cm、東京都出身^[3]。

経歴

19歳の時にホンダ・CBでロードレースデビュー。1974年にヤマハのモーターサイクル普及部契約ライダーとなる。全日本ロードレース選手権でチャンピオン獲得など活躍後、1978年よりプライベート参戦で海外レースへの挑戦を開始。アメリカAMA・デイトナ200^[4]やロードレース世界選手権 (WGP/現MotoGP)に挑戦。浅見はメーカー契約ライダーとなる以前はタクシー運転手をしながら日本でのレース参戦をしていた時期があり、特にAMAはその賞金額の大きさが魅力だったという。ヨーロッパを転戦するWGPでは、オランダのヤマハNV（ヤマハ発動機の現地法人）と、アライヘルメットヨーロッパ（同じくオランダに拠点を置いていた）からサポートを受けながらのプライベート参戦だった。この当時まだ日本ではヨーロッパで開催されるレースはほとんど報道されておらず、1977年シーズンの時点でWGP全戦に参戦する日本人レギュラーライダーは根本健と、片山敬済(韓国籍)だけであった。取材する日本のジャーナリストもフォトグラファーの木引繁雄ぐらいしか居なかった。そんな日本から遠く離れた地での挑戦だったが、浅見は1978年イタリアGP250ccクラスで10位に入りポイントを獲得したのを皮切りに、翌1979年イタリアGPでは350ccクラスで2位、ユーゴスラビアGPで3位と好結果を挙げ、シーズンランキング9位に名を残した。1980年からはWGP500ccクラスに参戦し、フィンランドGPで9位、1981年までヨーロッパでGP500への挑戦を続けた。

ヨーロッパで自らのトランスポーターを運転しながら転戦、本場の「コンチネンタルサーカス」を回ったのは約4年だったが、その間1978年と1979年のボルドール24時間耐久レースに、フランスのソノート・ヤマハチームの一員としてゴロワーズカラーのTZ750で参戦した。1979年大会はソノートチームのエースであったパトリック・ポンス^[5]とのコンビで2位を獲得するというトピックもあった^[6]。賞金稼ぎのためマカオグランプリにも出走し^[7]、1979年大会ではスズキのスティーブ・パリッシュ（英語版）に1分の差をつける独走で2輪部門優勝を果たしたほか、1978年・1979年・1980年とマカオグランプリ3連覇を達成した初のライダーとなった^[8]。

日本に戻り、レースを引退しようと考えていた所、ヤマハワークスよりマシン開発ライダーのオファーがあり、1982年よりファクトリー契約を結ぶ。ケニー・ロバーツがWGPを戦うためのヤマハ・YZR500 (0W70) や、TZ250などのレーシングマシン開発に携わり、参戦数は多くなかったが全日本選手権やTBCビッグロードレースの実戦にもスポット参戦。1983年全日本開幕戦の鈴鹿ビッグ2&4レースではポールポジションを奪った。1986年のYZR250 (0W82)^[9]の開発を最後に引退。

引退後は、埼玉県新座市で「浅見レーシング」を運営。自身の経験を元としたサスペンションセッティングを得意とするショップとして、ユーザーのバイクライフクオリティ向上に尽力した。

レース戦績

全日本ロードレース選手権

1975年 – F750クラスチャンピオン

年	チーム	マシン	区分	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1983年	浅見レーシング	ヤマハ・YZR500	国際A級	500cc	SUZ 10	TSU	SUZ	TSU	SUG	SUZ	TSU	SUG	SUZ			21位	1
1984年		ヤマハ・YZR500		500cc	SUZ DNS	TSU	SUG	SUZ	TSU	SUG	SUZ	TSU	SUG 5	SUZ	TSU	16位	11
1985年		ヤマハ・TZ250-86		250cc	SUZ	TSU	SUZ	TSU	SUG	SUZ	TSU	SUG	TSU	SUG	SUZ	NC	0

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ

ロードレース世界選手権

1969年から1987年までのポイントシステム

順位	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
ポイント	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

凡例

年	クラス	マシン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	順位	ポイント
1978年	250cc	ヤマハ・TZ250	VEN	SPA	-	FRA 14	ITA 10	NED	BEL	SWE	FIN	GBR	GER	CZE	YUG	28位	1
1978年	350cc	ヤマハ	VEN	-	AUT	FRA 13	ITA	NED	-	SWE	FIN	GBR 15	GER	-	-	NC	0
1979年	250cc	ヤマハ・TZ250	VEN	-	GER Ret	ITA	SPA	YUG Ret	NED	BEL	SWE	FIN 10	GBR	CZE Ret	FRA Ret	37位	1
	350cc	ヤマハ・TZ	VEN	AUT	GER 16	ITA 2	SPA 6	YUG 3	NED	BEL	SWE	FIN 12	GBR 12	CZE	FRA	9位	27
	500cc	ヤマハ・TZ500	VEN	AUT	GER	ITA	SPA	YUG	NED	BEL DNQ	SWE	FIN	GBR	CZE	FRA	NC	0
1980年	250cc	ヤマハ・TZ250	ITA Ret	SPA 15	FRA Ret	YUG	NED	BEL	FIN	GBR	CZE	GER				NC	0
1980年	500cc	ヤマハ・TZ500	ITA Ret	SPA Ret	FRA 12	-	NED DNQ	BEL 15	FIN 9	GBR Ret	-	GER 15				20位	2
1981年	250cc	ヤマハ・TZ250	ARG	AUT	GER Ret	ITA	FRA	ESP	-	NED	BEL	RSM	GBR	FIN	SWE	NC	0
	500cc	ヤマハ・YZR500	-	AUT Ret	GER 11	ITA 14	FRA Ret	-	YUG Ret	NED 10		RSM Ret	GBR NC	FIN Ret	SWE Ret	26位	1
	500cc	スズキ・RGB									BEL 11					26位	1

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ

脚注

^ 『グランプリ・イラストレイテッド No.8 3・4月合併号』1986年4月1日 72-74頁。なお、誕生日は1月7日と記された雑誌媒体もある。
^ 歴代チャンピオン1975 MFJ SUPERBIKE
^ 「Rider Album 浅見貞男」『日本のレーシングモーターサイクル栄光の歩みモーターサイクリスト12月号増刊』八重洲出版 1988年12月15日 272頁
^ 浅見貞男デイトナ始末記アライヘルメットニュース (PDF) 1978年6月
^ コラムvol.15 無敵ゆえに潰えた最強ナナハンTZ750 ヤマハレース活動50年の歴史ヤマハ発動機
^ HISTORIA Yamaha TZ750 Bol d’Or: el reto de Sonauto VIVE L'ENDURANCE (スペイン語) 2017年9月5日
^ 浅見貞男の近況アライヘルメットニュース 1979年1月1日
^ MacauGP: Pre-race stats, facts and pub ammo BikeSportNews 2017年11月15日
^ YZR250（0W82 1986年)2軸クランクの初代Vツインヤマハ発動機

タイトル
先代高井幾次郎	全日本選手権F750 チャンピオン 1975	次代高井幾次郎

[1] 『グランプリ・イラストレイテッド No.8 3・4月合併号』1986年4月1日 72-74頁。なお、誕生日は1月7日と記された雑誌媒体もある。

[2] 歴代チャンピオン1975 MFJ SUPERBIKE

[3] 「Rider Album 浅見貞男」『日本のレーシングモーターサイクル栄光の歩みモーターサイクリスト12月号増刊』八重洲出版 1988年12月15日 272頁

[4] 浅見貞男デイトナ始末記アライヘルメットニュース (PDF) 1978年6月

[5] コラムvol.15 無敵ゆえに潰えた最強ナナハンTZ750 ヤマハレース活動50年の歴史ヤマハ発動機

[6] HISTORIA Yamaha TZ750 Bol d’Or: el reto de Sonauto VIVE L'ENDURANCE (スペイン語) 2017年9月5日

[7] 浅見貞男の近況アライヘルメットニュース 1979年1月1日

[8] MacauGP: Pre-race stats, facts and pub ammo BikeSportNews 2017年11月15日

[9] YZR250（0W82 1986年)2軸クランクの初代Vツインヤマハ発動機

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