木下恵司

木下恵司
木下恵司
国籍	日本
生年月日	1956年11月22日（68歳）; 愛知県
レースでの経歴
ロードレース世界選手権 500ccクラス
活動期間	1987年-1989年
マニファクチャラー	ホンダ

木下恵司（きのしたけいじ、英: Keiji Kinoshita、1956年 11月22日^[1] - ）は、愛知県出身の元オートバイ・ロードレーサー。1981年・1986年の全日本ロードレース選手権500ccクラスチャンピオン^[2]。

経歴

高校時代に750ccのオートバイで山道を走る楽しさを知り、自らの走りを突き詰めたくなり鈴鹿サーキットを走り始めた。最初の半年ほどはレースに出ずに練習走行を積み重ね、鈴鹿サーキットの練習量では誰にも負けないと自負を持てるまで走った。名古屋のヤマハ系有力チーム「プレイメイトレーシング」の門をたたき、トップライダーである高井幾次郎の背中を見てレーサーとしての成長を目指す。

初レースは19歳で1976年のノービス250ccクラス第3戦鈴鹿に参戦。ここで初レース初優勝を勝ち取る。1977年ジュニア250ccクラスで終盤連勝した好成績により1978年からの国際Ａ級昇格が決定。この頃の取材では、「ロードレースを生活の中心に考えているんですが、毎日建設会社で働いているんです。そこで苦しいことがあっても、これが体力をつけるために役立つとか、全てをよい方に解釈してレースに勝つという目標を持ってがんばってます。」とコメントしている^[3]。

1979年全日本ロードレース選手権350ccクラスで石川岩男との争いの末チャンピオンを獲得。1980年よりTZ500に乗り始め、1981年よりヤマハの契約ライダーとなりトップ選手の仲間入りをした^[4]。同年開幕前のカテゴリー再編により初年度を迎えた全日本500ccクラスのシリーズチャンピオンを獲得する。1982年の角川映画『汚れた英雄』では、主人公北野晶夫（演:草刈正雄/吹替:平忠彦）のライバル・大木圭史（演:勝野洋）の吹き替えを担当した^[5]。

1983年は同じくヤマハワークスライダーとなった平忠彦と500ccクラスチャンピオン争いを最終戦まで繰り広げるが、鈴鹿での最終戦にスポット参戦した若き世界チャンピオンフレディー・スペンサーを追いかけた木下は序盤にして転倒リタイヤを喫し、このレースで2位に入りポイントを積み重ねた平にチャンピオンを奪われた。同年オフ、実力を買われライバルであるホンダワークス（HRC）からオファーを受け移籍。

翌1984年はホンダのエースとしてNS500を駆り、ヤマハYZRの平とチャンピオン争いとなるが、1ポイント差で破れランキング2位となった。ヤマハとホンダのコーナリング特性は大きく異なっていたこともあり、チャンピオンを逃したとは言えHRC監督の福井威夫は「マシンもタイヤもまるで違う（当時ヤマハはダンロップ、ホンダはミシュラン）ところに来て、フロントタイヤも16インチだったり18インチだったりと試行錯誤しながら今年練習中からほとんど転倒もなく、木下はよくやってくれたなという評価です。」と労う発言を残している^[6]。全日本におけるホンダのエースとして、市販車NS400R新発売時の広告にはWGPライダーのスペンサー、片山敬済と3人でイメージキャラクターを務めた。

1985年は前半戦を3気筒エンジンのNSで戦い、シーズン後半から4気筒エンジンのNSR500と2種類のマシンで戦うが、スズキの水谷勝にランキングで抜かれシーズン3位で終える。7月の鈴鹿8時間耐久では阿部孝夫とのコンビでHRCからRVF750で参戦し、日本人チーム最上位となる4位でチェッカーを受けた。

平が世界GPへと進出し不在となった1986年は、シーズンを通してNSR500での参戦となり水谷との一騎打ちになると思われたが、これまで主に4ストロークのクラスに参戦していたモリワキの八代俊二が500ccクラスに転向し木下と同じNSR500をホンダから供給され、獲得ポイントで木下に肉薄する展開となった。ここでホンダが八代を世界GPへ参戦させる方針をとったため^[7]、全日本での戦いは5月と6月の5レース全てで木下を上回り、2度の優勝と2位2回でポイント差をつめた水谷と対決する形勢になった。8月31日開催のSUGOで木下は優勝、水谷はノーポイントとなったため有利な状況で迎えた最終戦日本GP (鈴鹿)で木下はWGP組のガードナー、平に次ぐ3位で確実に任務を果たし5年ぶり2度目となる最高峰500ccクラスの全日本チャンピオンを獲得した^[8]。同年は7月の鈴鹿8時間耐久にアメリカ・スーパーバイク選手権でUSホンダのエースであるウェイン・レイニーとの日・米ホンダのエースコンビでの参戦が発表されていたが、事前にレイニーが負傷したため替わってマルコム・キャンベル（オーストラリア）とのペアとなり実現しなかった^[9]。

1987年を最後にHRCとの契約が終了し、1988年からはプライベーターとして市販レーサーRS500Rで参戦。阪神ライディングスクールからの後援を受け、鈴鹿8時間耐久にも徳野政樹とのチームで参戦した。1989年引退。

レース戦歴

全日本ロードレース選手権

年	チーム	マシン	区分	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1976年	プレイメイト・レーシングチーム	ヤマハ・TZ250	ノービス	250cc	SUZ	TSU	SUZ 1	SUZ 2	TSU 2	SUG	SUZ 8	SUG	TSU 1	SUZ 1		1位	60 (80)
1977年		ヤマハ・TZ250	ジュニア	250cc	SUZ	TSU	SUZ	TSU	SUZ	SUG	SUZ 1	SUZ 1				2位	33
1978年		ヤマハ・TZ350	エキスパート	350cc	SUZ 8	TSU	SUZ		SUZ	TSU	SUG 2		SUZ 2			3位	35
1979年		ヤマハ・TZ350	国際A級	350cc	TSU	SUZ 1	TSU 3	TSU 1	SUZ 4	SUG 1	TSU 2	SUZ 1				1位	75 (93)
1980年		ヤマハ・TZ750		750cc	TSU	SUZ	SUG 1	SUZ 1	TSU	SUZ	TSU	SUG 2	TSU	SUZ		5位	42
1981年		ヤマハ・TZ500		500cc	SUZ	SUZ 6	SUG 1	SUZ 1	SUG 1	SUZ						1位	58
1982年		ヤマハ・YZR500			SUZ 2	TSU	SUZ Ret	SUG	SUZ	TSU	TSU	SUG *2	SUZ C			10位	12
1983年		ヤマハ・YZR500			SUZ Inj	TSU Inj	SUZ 1	TSU Inj	SUG 1	SUZ 1	TSU 1	SUG 1	SUZ Ret			2位	75
1984年	チームHRC	ホンダ・NS500			SUZ 1	TSU 2	SUG 3	SUZ 3	TSU 4	SUG 1	SUZ 1	TSU 2	SUG 2	SUZ Ret	TSU 1	2位	174
1985年		ホンダ・NS500			SUZ 3	TSU 3	SUZ 2	TSU Ret	SUG 3							3位	121
1985年		ホンダ・NSR500								SUZ 5	SUG 3	TSU C	SUG 2	SUZ 4		3位	121
1986年		ホンダ・NSR500			SUZ 5	TSU C	SUG 1	SUZ 1	TSU 3	SUG 2	SUZ 2	SUG 1	SUZ 3			1位	138
1987年		ホンダ・NSR500			SUZ Ret	TSU 4	SUZ 2	TSU 3	SUG Ret	TSU 4	SUG 1	TSU 4	SUG Ret	SUZ 1	TSU 5	2位	125
1988年	阪神ライディングスクール	ホンダ・RS500R			SUZ	TSU	SUZ	TSU	SUZ 3	TSU 5	SUG	SUG	SUZ	SUG	TSU 6	9位	39
1989年	阪神ライディングスクール	ホンダ・RS500R			TSU 10	SUZ 8	TSU 9	SUG 6	SUG	SUZ 10	SUG -	TSU -				NC	0

1981年・1982年の全日本500ccクラスは最新ワークスマシンでの参戦は選手権ポイント対象外
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ

ロードレース世界選手権

年	クラス	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	順位
1987年	500cc	ホンダ・NSR500	JPN Ret	ESP	GER	NAC	AUT	YUG	HOL	FRA	GBR	SWE	CZE	SMA	POR	BRA	ARG	NC
1988年		ホンダ・RS500R	JPN 18	USA	ESP	EXP	NAC	GER	AUT	HOL	BEL	YUG	FRA	GBR	SWE	CZE	BRA	NC
1989年		ホンダ・RS500R	JPN 21	AUS	USA	ESP	NAC	GER	AUT	YUG	HOL	BEL	FRA	GBR	SWE	CZE	BRA	NC

鈴鹿8時間耐久ロードレース

年	車番	チーム	ペアライダー	マシン	予選順位	決勝順位	周回数
1978年	25		水谷勝	ヤマハ・TZ350	6	33位	70
1979年	52	プロショップ高井	鈴木修	ヤマハ	9	27位	168
1985年	36	Team HRC	阿部孝夫	ホンダ・RVF750	7	4位	192
1986年	5	Team HRC	マルコム・キャンベル (AUS)	ホンダ・RVF750	5	Ret	63
1987年	35	味の素ホンダ・レーシング	八代俊二	ホンダ・RVF750	5	11位	189
1988年	70	阪神ライディングスクール&徳野	徳野政樹	ホンダ・RVF750	23	26位	186
1989年	54	マックロード&阪神ライディングスクール	阿部直人	ホンダ・VFR750	20	35位	180

脚注

^ 「Rider Album 木下恵司日本のレーシングモーターサイクル栄光の歩み」『モーターサイクリスト』12月号増刊、八重洲出版、1988年12月15日、274頁
^ MFJ歴代チャンピオン SUPERBIKE.jp
^ 『ライディング No.100』日本モーターサイクルスポーツ協会 1978年1月1日 13頁
^ 「表紙の言葉・木下恵司」『ライディング No.131』日本モーターサイクルスポーツ協会 1981年7月1日 3頁
^ 『汚れた英雄』4Kデジタル修復 Ultra HD Blu-ray【HDR版】の10月13日（金）発売に先がけ、迫力あるレースシーンを楽しめるDolby Atmos音声映像を初公開 PR TIMES (2023年8月9日)
^ 「1984をふり返って・HRC福井威夫氏」『ライディングスポーツ YEARBOOK1984-85』武集書房 1985年4月1日 76-77頁
^ 「全日本チャンプより世界GPヘ・八代が見た世界の壁」『サイクルワールド1986 GRAND PRIX SCENE』CBS・ソニー出版 1986年11月20日 88頁
^ 「RIDERS PROFILE 500cc HRC 27木下恵司」『FIMロードレース世界選手権日本グランプリ公式プログラム』株式会社ホンダランド 1987年3月 64頁
^ 「RIDER＆MACHINES 70木下恵司」『1988鈴鹿8時間耐久オートバイレース公式プログラム』鈴鹿サーキットランド 1988年7月 48頁

タイトル
先代石川岩男	全日本選手権350cc チャンピオン 1979	次代平忠彦
先代 ―	全日本選手権500cc チャンピオン 1981	次代水谷勝
先代平忠彦	全日本選手権500cc チャンピオン 1986	次代藤原儀彦

[1] 「Rider Album 木下恵司日本のレーシングモーターサイクル栄光の歩み」『モーターサイクリスト』12月号増刊、八重洲出版、1988年12月15日、274頁

[2] MFJ歴代チャンピオン SUPERBIKE.jp

[3] 『ライディング No.100』日本モーターサイクルスポーツ協会 1978年1月1日 13頁

[4] 「表紙の言葉・木下恵司」『ライディング No.131』日本モーターサイクルスポーツ協会 1981年7月1日 3頁

[5] 『汚れた英雄』4Kデジタル修復 Ultra HD Blu-ray【HDR版】の10月13日（金）発売に先がけ、迫力あるレースシーンを楽しめるDolby Atmos音声映像を初公開 PR TIMES (2023年8月9日)

[6] 「1984をふり返って・HRC福井威夫氏」『ライディングスポーツ YEARBOOK1984-85』武集書房 1985年4月1日 76-77頁

[7] 「全日本チャンプより世界GPヘ・八代が見た世界の壁」『サイクルワールド1986 GRAND PRIX SCENE』CBS・ソニー出版 1986年11月20日 88頁

[8] 「RIDERS PROFILE 500cc HRC 27木下恵司」『FIMロードレース世界選手権日本グランプリ公式プログラム』株式会社ホンダランド 1987年3月 64頁

[9] 「RIDER＆MACHINES 70木下恵司」『1988鈴鹿8時間耐久オートバイレース公式プログラム』鈴鹿サーキットランド 1988年7月 48頁

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