東向島駅
東向島駅* | |
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出入口(2024年4月) | |
ひがしむこうじま Higashi-mukojima (旧 玉ノ井 [東武博物館 下車駅]) | |
◄TS 04 曳舟 (0.8 km) (1.0 km) 鐘ヶ淵 TS 06► | |
所在地 | 東京都墨田区東向島4-29-7 |
駅番号 | TS05 |
所属事業者 | 東武鉄道 |
所属路線 | ■伊勢崎線(東武スカイツリーライン) |
キロ程 | 3.2 km(浅草起点) |
電報略号 | ヒム |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- |
[東武 1]16,860人/日 -2022年- |
開業年月日 | 1902年(明治35年)4月1日 |
東向島駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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東向島駅(ひがしむこうじまえき)は、東京都墨田区東向島四丁目にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 05。
開設当初は白鬚駅(しらひげえき)、そして1924年(大正13年)に営業を再開した際には玉ノ井駅(たまのいえき)の名称であったが、1987年(昭和62年)に現行の駅名に改称された。改称後も駅名標には「旧玉ノ井」と表示されている[注釈 1]。
年表
[編集]- 1902年(明治35年)4月1日 - 「白鬚駅」として開業。
- 1905年(明治38年)7月15日 - 白鬚駅一時営業休止。
- 1908年(明治41年)4月4日 - 白鬚駅廃止。
- 1924年(大正13年)10月1日 - 「玉ノ井駅」として営業再開[1]。
- 1945年(昭和20年)5月20日 - 東京大空襲で被災したため、営業休止。
- 1949年(昭和24年)10月1日 - 営業再開。
- 1967年(昭和42年)2月21日 - 高架化[2][3]。
- 1987年(昭和62年)12月21日 - 東向島駅に改称。
- 1989年(平成元年)5月20日 - 高架下に東武博物館が開館。
- 2012年(平成24年)
なお、1928年(昭和3年)から1936年(昭和11年)にかけては京成電気軌道の白鬚線が接続していた(京成玉ノ井駅)。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。ホーム有効長は10両編成に対応するが、東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線直通列車は通過する。
バリアフリー対応施設として、2007年春に各ホームと1階改札内コンコースを連絡するエレベーターが整備された。浅草方面ホームのエレベーターは踊り場部分(中2階)での乗り換えとなっている。
トイレは改札内にあり、男性用と女性用は中2階に、エレベーターと同時に設置された多機能トイレは1階にある。
のりば
[編集]番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | 東武スカイツリーライン | 下り | 北千住・新越谷・東武動物公園・ 伊勢崎線 久喜・ 日光線 南栗橋方面 |
2 | 上り | 曳舟・とうきょうスカイツリー・浅草方面 |
- 上記の路線名は旅客案内上の名称(「東武スカイツリーライン」は愛称)で表記している。
- 2020年6月6日ダイヤ改正より、日中時間帯に当駅へ発着する列車は毎時6本全て浅草駅 - 北千住駅間のシャトル列車であるため、それ以外の駅を利用する場合は曳舟駅・北千住駅などでの乗り継ぎが必要である。なお朝と夕方時間帯には、浅草 - 館林駅・東武動物公園駅・南栗橋駅などを発着する区間急行・区間準急も設定されている。
利用状況
[編集]2022年度の一日平均乗降人員は16,860人である[東武 1]。
近年の一日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
年度 | 一日平均 乗降人員[5] |
一日平均 乗車人員 |
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1992年(平成 | 4年)7,671 | |
1993年(平成 | 5年)7,781 | |
1994年(平成 | 6年)7,948 | |
1995年(平成 | 7年)8,109 | |
1996年(平成 | 8年)7,942 | |
1997年(平成 | 9年)7,926 | |
1998年(平成10年) | 15,607 | 7,803 |
1999年(平成11年) | 14,934 | 7,459 |
2000年(平成12年) | 14,977 | 7,521 |
2001年(平成13年) | 14,583 | 7,414 |
2002年(平成14年) | 14,515 | 7,408 |
2003年(平成15年) | 14,830 | 7,525 |
2004年(平成16年) | 14,739 | 7,436 |
2005年(平成17年) | 14,832 | 7,474 |
2006年(平成18年) | 15,413 | 7,784 |
2007年(平成19年) | 16,867 | 8,533 |
2008年(平成20年) | 17,035 | 8,562 |
2009年(平成21年) | 16,913 | 8,501 |
2010年(平成22年) | 16,795 | 8,408 |
2011年(平成23年) | 16,226 | 8,180 |
2012年(平成24年) | 17,304 | 8,603 |
2013年(平成25年) | 17,730 | |
2014年(平成26年) | 17,726 | |
2015年(平成27年) | 18,090 | |
2016年(平成28年) | 18,797 | |
2017年(平成29年) | 19,107 | |
2018年(平成30年) | [東武 2]19,558 | |
2019年(令和元年) | [東武 3]20,442 | |
2020年(令和 | 2年)[東武 4]15,171 | |
2021年(令和 | 3年)[東武 5]15,608 | |
2022年(令和 | 4年)[東武 1]16,860 |
京成電気軌道 京成玉ノ井駅
[編集]京成玉ノ井 | |
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けいせいたまのい | |
◄長浦 白鬚► | |
所在地 | 東京府東京市向島区(現・東京都墨田区)寺島町 |
所属事業者 | 京成電気軌道 |
所属路線 | 白鬚線 |
キロ程 | (向島起点) |
駅構造 | 地上駅 |
開業年月日 | 1928年(昭和3年)4月7日 |
廃止年月日 | 1936年(昭和11年)2月28日 |
京成玉ノ井駅(けいせいたまのいえき)は、かつてあった京成電気軌道(現、京成電鉄)白鬚線の駅である。
東武鉄道の玉ノ井駅の北側、交差部の東に位置し、立体交差で地平の東武線を跨いでいた。
歴史
[編集]廃止翌年に発表された永井荷風の小説『濹東綺譚』では、当駅の廃止直後の様子が描かれており、雑草に覆われた停車場跡の盛土が残され「城址のような趣」と評している。
駅周辺
[編集]- 東武博物館 - 高架下にあり、駅名標にも「東武博物館 下車駅」と表示されている。館内にも線路から見た当駅のホームを映すモニターが設置され、また線路を見ることができる小窓を設けた「ウォッチングプロムナード」もある。
- 向島百花園
- 東京都立墨田川高等学校
- 東京労働局 向島労働基準監督署
- 向島消防署
- 墨田区向島保健センター
- 東向島五郵便局
- 墨田白鬚郵便局
- 国道6号(水戸街道)
- 明治通り
バス路線
[編集]最寄りバス停留所は、水戸街道上の「向島消防署前」であり、以下の路線が都営バスにより運行されている。
また、明治通り上の都営バス「東向島広小路」停留所も利用できるが、若干距離がある。
その他
[編集]- 当駅のすぐ東側には、大正時代から1958年(昭和33年)まで、永井荷風その他の文学作品にも取り上げられた有名な私娼街「玉の井」があった。当時、当駅はその最寄り駅として賑わった。
- 玉の井を舞台にした永井荷風の小説『濹東綺譚』の初版本(1937年)には、当時の玉ノ井駅プラットホームの写真が掲載されていた。
隣の駅
[編集]かつて存在した路線
[編集]関連項目
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- 東武鉄道の1日平均利用客数
- ^ a b c “駅情報(乗降人員)|東武鉄道公式サイト”. 東武鉄道. 2023年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月13日閲覧。
- ^ “駅情報(乗降人員)|東武鉄道公式サイト”. 東武鉄道. 2019年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月13日閲覧。
- ^ “駅情報(乗降人員)|東武鉄道公式サイト”. 東武鉄道. 2020年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月13日閲覧。
- ^ “駅情報(乗降人員)|東武鉄道公式サイト”. 東武鉄道. 2021年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月13日閲覧。
- ^ “駅情報(乗降人員)|東武鉄道公式サイト”. 東武鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月13日閲覧。
外部リンク
[編集]- 東向島駅(駅情報) - 東武鉄道