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広州地下鉄

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
広州地下鉄
ロゴマーク
基本情報
国 中華人民共和国の旗 中華人民共和国
所在地 広東省広州市・仏山市
種類 地下鉄
開業 1997年6月28日
所有者 広州市
運営者 広州地鉄集団有限公司
公式サイト www.gzmtr.com/ （簡体字中国語）（英語）
詳細情報
総延長距離 621.05 km
路線数 16路線
駅数 260駅（乗換駅は二重計算せず）
輸送人員 30.26億人（2018年）
1日利用者数 776.45万（2021年平均）
1156.94万（2019年12月31日記録）
保有車両数 3,082両
軌間 1,435 mm (標準軌)
2,642 mm （APM線）[注釈 1]
電化方式

直流1,500 V（架空電車線[注釈 2]、第三軌条方式[注釈 3]）
交流25,000V（架空電車線方式）[注釈 4]
三相交流600 V（第三軌条方式）[注釈 5]

[1]
最高速度 160 km/h
通行方向 右側通行
路線図
路線図
※ 2024年時点の広州・仏山地下鉄路線図
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広州地下鉄
各種表記
繁体字： 廣州地鐵
簡体字： 广州地铁
拼音： Guăngzhōu Dìtiě
発音： グァンジョウ ディーティエ
広東語発音： Gwong2 zau1 dei6 tit3
英文： Guangzhou Metro
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広州地下鉄（こうしゅうちかてつ、簡体字: 广州地铁; 繁体字: 廣州地鐵、英語: Guangzhou Metro）は中華人民共和国広東省広州市と仏山市を跨ぐ広州都市圈にある地下鉄である。

概要

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広州地下鉄は16路線、260駅、総延長621.05kmの路線網を有する。中国では北京、上海に次いで3番目に規模が大きく、世界でも3番目に規模が大きい都市鉄道である。広州市民にとっても最も主要な交通手段の一つであり、2018年は累計乗車人員が30億人を超えた。道路交通渋滞を解消するため、大規模な新線が次々と建設されて いる。また広州市から跨いで隣接の都市である仏山市にも広仏線、仏山地下鉄2号線、広州地下鉄7号線が開通しているが、仏山地下鉄は実質的に広州地下鉄と一体運用もしている。

→「仏山地下鉄」も参照

広州地下鉄のスローガンは、「全程为你（日訳：全旅程はあなたのために）」（2013年12月28日 - 現在）で、多数の場所でロゴが使用されている。以前に使用されていたスローガンは、「地铁，为广州提速（日訳：地下鉄は、広州を加速させる）」（1992年11月21日 - 2010年8月）ならびに「新生活干线（日訳：新生活のメインルート）」（2010年8月 - 2013年12月28日）。

運営中の路線

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→「仏山地下鉄 § 運営中の路線」も参照
色 路線番号 営業区間 駅数 営業キロ 開通日 編成両数 車両
1号線 西塱 101 - 広州東駅 116 16駅 18.5 km 1997年6月28日 22m*6両 中車長春客車
2号線 広州南駅 201 - 嘉禾望崗 224 24駅 31.8 km 2002年12月29日 22m*6両 中車株洲機車
3号線 海傍 301-4 - 機場北 330 34駅 74.89 km 2005年12月26日 19m*6両 中車株洲機車
体育西路 311 - 天河バスターミナル 316 中車株洲機車
4号線 南沙客運港 401 - 黄村 424 23駅 56.25 km 2005年12月26日 17m*4両 中車青島四方
5号線 滘口 501 - 黄埔新港 530 30駅 41.7 km 2009年12月28日 17m*6両 川崎車両
6号線 潯峰崗 601 - 香雪 632 31駅 41.9 km 2013年12月28日 17m*4両 中車青島四方
7号線 美的大道 701-8 - 燕山 720 28駅[2]（広州市内21駅） 53.9 km（広州市内 42.1 km） 2016年12月28日 19m*6両 中車株洲機車
8号線 滘心 801 - 万勝囲 828 28駅 33.9 km 2002年12月29日 22m*6両 中車株洲機車
9号線 飛鵝嶺 901 - 高増 911 11駅 20.1 km 2017年12月28日 19m*6両 中車株洲機車
13号線 魚珠 1301 - 新沙 1311 11駅 28.3 km 2017年12月28日 22m*8両 中車大連機車
14号線 嘉禾望崗 1401 - 東風 1413 13駅 53.4 km 2017年12月28日 19m*6両 中車株洲機車
新和 1408 - 鎮竜 1422 10駅 21.8 km 中車株洲機車
18号線 万頃沙 1801 - 冼村 1808 8駅 58.3 km 2021年9月28日 22m*8両 中車株洲機車
21号線 天河公園 2102 - 増城広場 2121 21駅 60.5 km 2018年12月28日 19m*6両 中車株洲機車
22号線 番禺広場 2201 - 陳頭崗 2204 4駅 18.2 km 2022年3月31日 22m*8両 中車株洲機車
広仏線 新城東 GF01 - 瀝滘 GF25 25駅[2]（広州市内10駅） 39.6 km（広州市内 18.1 km） 2010年11月3日 19m*4両 中車長春客車
APM線 広州塔 APM01 - 林和西 APM09 9駅 4.0 km 2010年11月8日 13m*2両 ボンバルディア
合計 324駅 658.79 km

事業中の路線

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色 路線名 工事名 工事区間 駅数 キロ程 着工 開通予定
4号線 官橋駅 官橋 416 1駅 - 2006年 2026年
6号線 沙河駅 沙河 618 1駅 - 2005年 2024年
7号線 洪聖沙駅 洪聖沙 712 1駅 - 2023年
8号線 北延伸線二期目 滘心 - 江府 4駅 9.4 km 2023年
10号線 本線 石牌橋 - 西塱 14駅 19.15 km 2018年[3] 2024年
11号線 本線 環状線 29駅 43.2 km 2016年 2024年
12号線 本線 潯峰崗 - 大学城南 25駅 37.6 km 2018年[3] 2024年
13号線 本線二期目 朝陽 - 魚珠 23駅 33.8 km 2017年 2024年
14号線 本線二期目 嘉禾望崗 - 広州駅 8駅 11.9 km 2018年[3] 2024年
18号線 本線二期目 広州東駅 - 冼村 1808 1駅 3 km 2018年 2026年
北延伸線（広花都市間） 花城街 - 広州東駅 7駅 39.6 km 2021年 2026年
南延伸西線 万頃沙 - 興中 10駅 47.6 km 2023年 2027年
22号線 本線二期目 芳村 - 陳頭崗 2204 4駅 12.6 km 2018年 2025年
北延伸線（芳白都市間） 芳村 - 機場北 10駅 41.1 km 2021年 2027年
24号線 本線 紀念堂 - 広州北駅 18駅 31.3 km 2023年

計画中の路線

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色 路線名 工事名 区間 キロ程 駅数 進捗状況
18号線 南延伸線本線 香山 - 拱北 不明 不明 可決
28号線 本線（仏穂莞都市間） 上元 - 松山湖 不明 不明 可決
8号線 東延伸線 万勝囲 - 蓮花 18 km 8駅 可決
18号線 北延伸線広清連絡線 花城街 - 花都 不明 1駅 計画

沿革

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広州地下鉄路線の発展（年別）

料金体系

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珠江新城新交通システム線を除いて距離に応じた距離別運賃制となっている。珠江新城新交通システム線は一律2元である。

初乗りは2元で、4kmまで乗車できる。4kmから12kmまでは4km毎に、12kmから24kmまでは6km毎に1元が加算される。24km以上は8km毎に1元が加算される。乗車駅から下車駅までの間に経路が複数ある場合は、最短経路となる距離で運賃が計算される。一体運用の仏山地下鉄に乗り換えた際もそのまま広州地下鉄の利用した距離として通算される。

地下鉄構内の時間制限は270分（4時間30分）であり、時間超過後に入場していた場合は出場時に最高運賃（22元）が科される。

キロ程 運賃（人民元）
初乗り4km 2
4 - 8 km 3
8 - 12 km 4
12 - 18 km 5
18 - 24 km 6
24 - 32 km 7
32 - 40 km 8
40 - 48 km 9
48 - 56 km 10
56 - 64 km 11
64 - 72 km 12
72 - 80 km 13
80 - 88 km 14
88 - 96 km 15
96 - 104 km 16
104 - 112 km 17

乗車方法

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IC乗車券（トークン）
  • 自動券売機で硬貨状のIC乗車券（トークン）を購入し、自動改札機から入場する。乗車券は下車時回収され、再び使用される。1回券のほかに、繰り返しチャージして使える非接触IC型プリペイドカード「羊城通」も販売されている。
  • また、広州地下鉄と一体運用している仏山地下鉄でも使用することが可能であり、仏山市内では「羊城通」の仏山版として「広仏通」も販売されている。どちらとも「嶺南通」として互換しており、広州・仏山の両市内で使用ができるカードとなっている。
  • 「嶺南通・○○通」として発行されているカードなら深圳市や東莞市などの広東省の他都市のカードでもそのまま互換されているが、ただし通常の嶺南通の役割がない旧式の深圳通のみのカードは対応していない。
  • 2017年9月26日、全国の地下鉄で初めて銀聯カード情報を登録したApple Payで、自動改札機に直接タッチして乗車できるようになった[5]。
  • フリーパス：一日票 (20元)・三日票 (50元) が発売されている。それぞれ24時間、72時間有効となり、仏山地下鉄を含む広州地下鉄全ての路線で利用が可能となっている。

車両

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利用状況

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2018年度の一日平均輸送人員は829.03万人、一キロあたりの輸送人員は2.11万人である。輸送人員は中国全土の地下鉄で北京地下鉄、上海軌道交通に次いで3番目に多い。2010年度に中国初の都市間連絡地下鉄となる仏山地下鉄1号線が開業し、広州市の西側に隣接する仏山市と都市連絡鉄道としての機能も果たす。

最も輸送人員が多い路線は3号線である。広州のオフィス街、繁華街、住宅地を南北に縦断しており、更には空港連絡鉄道としての機能も果たしている。しかし、6両編成のB型車両（車両長が19m）で運行しているため一日を通して最も混雑する路線であり、ラッシュ時に入場規制を実施する駅も3号線が最多である。

最も乗車人員が多い駅は体育西路駅であり、乗換客を含めた乗車人員はおよそ50万人である。乗降人員に換算すると100万人であり、これは東京の大手町駅に匹敵する。

近年の路線別利用状況は以下のとおりである。

  • 特記のない場合、3号線は本線と支線の合算した値。

路線別特定日輸送人員

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広州地下鉄の路線別特定日乗車人員（単位：万人）
集計日 曜日 1号線 2号線 3号線 4号線 5号線 6号線 7号線 8号線 9号線 13号線 14号線 18号線 21号線 広仏線 APM線 広州地下鉄計 備考
2012年05月01日 火曜日 684 労働節
2013年05月01日 水曜日 750 労働節
2014年05月01日 木曜日 794.2 労働節
2014年12月31日 水曜日 144.0 164.3 207.8 40.8 129.5 74.5 71.2 22.1 6.8 861.3
2015年12月31日 木曜日 879.1
2016年05月01日 日曜日 897.3 労働節
2017年01月01日 日曜日 96 17.9 38.5 873.8
2017年04月28日 金曜日 121 154 229 130 905.3
2017年04月30日 日曜日 908.3
2017年09月30日 土曜日 121 159.5 235 137 102 941.2
2017年12月31日 日曜日 244 50.8 105.3 18.32 17.05 1.41 40 1002.57
2019年03月01日 金曜日 114 161 254 134 21.7 1024.1
2019年04月30日 火曜日 1049
2019年06月06日 木曜日 113.03 166.1 259.4 139.1 16.6 16.7 26.9 4.5 1062
2019年09月12日 木曜日 117 171 268 147 105 1113.13
2019年09月30日 月曜日 113.7 175.3 270.4 144.5 104.3 1113.4
2019年12月31日 火曜日 275.9 55.6 148.5 115.3 87.8 27.3 67.4 1156.94
2020年09月30日 水曜日 97.8 147.2 239.0 132.7 99.7 1039
2020年12月31日 木曜日 151.3 262.7 57.4 35.8 103.5 34.4 36.1 67.8 1139.9
2021年04月30日 金曜日 105.98 155.71 263.11 137.34 106.99 104.15 1151.71
2021年09月30日 木曜日 98.62 139.78 238.46 125.87 97.99 100.97 10.97 1076.67
2021年12月31日 金曜日 101.43 135.31 238.22 128.69 100.31 106.85 36.80 71.78 1083.64
2022年09月30日 金曜日 91.96 127.12 223.67 117.41 93.19 97.87 1027.95

年次別一日平均輸送人員

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広州地下鉄の一日平均乗車人員（単位：万人）
年次 1号線 2号線 3号線 3号線
（北線）		 4号線 5号線 6号線 7号線 8号線 9号線 13号線 14号線 18号線 21号線 広仏線 APM線 広州地下鉄
計
2003年 33.48
2004年 44.86
2005年 58.5
2006年 76.9
2007年 130.13
2008年 163.66
2009年 184.99
2010年 323.57
2011年 450.59
2012年 507.13
2013年 562.73
2014年 624.08
2015年 109.83 128.99 99.34 56.58 30.07 98.55 61.23 55.36 15.98 3.51 659.43
2016年 106.24 127.95 105.94 67.11 32.02 105.21 67.57 0.14 61.77 23.87 3.89 702
2017年 104.02 131.96 118.38 74.72 37.39 109.10 79.30 16.32 64.57 13.54 12.78 1.62 29.37 4.43 767.8
2018年 103.65 134.60 122.23 81.66 39.09 115.51 83.88 21.18 66.62 10.67 11.05 18.78 5.41 32.92 4.90 829.03
2019年 101.03 143.49 131.80 87.14 42.17 118.43 87.02 23.60 62.87 12.69 13.58 20.22 3.84 53.03 4.81 905.72
2020年 66.54 92.98 91.92 61.46 31.81 85.76 63.94 17.43 52.29 8.56 9.66 15.93 17.57 40.29 3.02 659.16
2021年 75.90 101.91 105.67 68.90 38.48 96.02 73.62 21.75 75.75 9.92 11.20 19.65 7.56 23.91 48.08 3.72 776.45

一日平均乗車人員上位10位

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  • 乗車人員は乗換人員を含む。
広州地下鉄の駅別乗車人員上位10位[6][7]
順位 駅名 路線 2021年 2020年 2019年 2018年 2017年 2016年 2015年 所在地 備考
1 体育西路駅 1号線
3号線
3号線（北線） 		437,000 383,400 556,700 549,500 446,400 490,800 473,600 広州市天河区 2021年4月30日の
乗車人員：785,300人
2 珠江新城駅 3号線
5号線 		338,300 295,900 402,000 391,400 334,500 341,400 308,900 広州市天河区 2021年4月30日の
乗車人員：603,700人
3 嘉禾望崗駅 2号線
3号線
14号線 		295,000 264,600 384,600 241,500 186,600 200,400 179,200 広州市白雲区 2021年4月30日の
乗車人員：602,800人
4 客村駅 3号線
8号線 		241,400 206,500 280,900 314,400 280,700 291,400 264,300 広州市海珠区
5 公園前駅 1号線
2号線 		233,800 216,100 344,900 356,100 312,500 361,200 365,600 広州市越秀区
6 昌崗駅 2号線
8号線 		200,300 179,700 273,700 314,300 292,300 295,400 276,400 広州市海珠区
7 広州駅 2号線
5号線 		176,900 172,000 274,400 270,000 228,600 256,300 251,500 広州市越秀区
8 車陂南駅 4号線
5号線 		170,800 146,400 212,200 201,900 174,200 177,400 168,500 広州市天河区
9 万勝囲駅 4号線
8号線 		161,000 132,000 広州市海珠区
10 沙園駅 8号線
広仏線 		159,400 広州市海珠区
- 燕塘駅 3号線（北線）
6号線 		132,800 193,800 186,000 161,100 広州市天河区
- 海珠広場駅 2号線
6号線 		184,500 184,300 170,100 181,300 187,200 広州市越秀区
- 楊箕駅 1号線
5号線 		181,600 174,200 広州市越秀区

不祥事・議論

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車内放送

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広州地下鉄では、列車が駅に着く際に、北京語、広東語および英語の車内放送が順次に放送される。しかし、駅名や乗り替え・安全に関する放送だけが3言語で放送される一方、それ以外の放送は北京語しかない。この件に対し、広州地下鉄は営業に応じて必要な調整を行う予定だとコメントした。[8]

セキュリティー強化措置

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2017年8月9日、広州地下鉄はセキュリティ強化措置（2017-2020）に関する入札書をインターネットで公表した。該当入札書によると、広州地下鉄は約26億7000万元を投資し、855のセキュリティチェック装置を調達し、12,000人のセキュリティ検査官を雇用するよう計画を立てたが、具体的な措置を公表しなかった[9]。この入札募集は公表時間の8時間後に一時停止された。当時、広州地下鉄の輸送人員が国内で一番高いため、一度セキュリティチェックがアップグレードされると、トラフィックに負担をかけるとマスコミに予測された[10]。

2017年10月10日から2017年11月30日にかけて、広州地下鉄ではセキュリティ措置が段階的に強化されるが[11]、セキュリティチェック実行の初日、体育西路駅、滘口駅、東山口駅などの駅では不具合が頻出し、入構混雑時間が最長1時間続き、乗客から不満の声が出た。化粧水などの液体・スプレーは持ち入り禁止とされたため、一部の駅では補償なしで液体・スプレーを接収したことが報告された。

2018年5月13日、広州地下鉄設計研究所は、当日から5月30日にかけて指定機構に構外セキュリティーチェックルームの設計募集を公表し、既有の駅出入口の改装、および未開業駅に新しいセキュリティーチェックルームの追加に関して計画を立てた。この募集に対して公金浪費の批判コメントが集中し炎上状態となっていた[12]。

脚注

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[脚注の使い方]

注釈

[編集]
  1. ^ APM線は、鋼軌システムの軌間定義とは異なるゴムタイヤ軌道システムを採用している。
  2. ^ 1、2、3、7、8、9、13号線、広仏線
  3. ^ 4、5、6、14、21号線
  4. ^ 18、22号線
  5. ^ APM線

出典

[編集]
  1. ^ “城际轨道直通穗莞深惠 广佛地铁设九座换乘站 [Intercity railways to connect Guangzhou, Dongguan, Shenzhen, Huizhou; Guangfo Metro to have nine interchange stations]” (中国語). Guangzhou Daily. (2008年6月24日). http://gz.house.sina.com.cn/news/2008-06-24/08493819041.html 2010年10月29日閲覧。 
  2. ^ a b 仏山市内の駅を含む。
  3. ^ a b c “史无前例！广州地铁6线齐开工！逛吃逛吃福利地图已双手递上！”. 南方网. (2018年11月19日). http://news.southcn.com/nfplus/yyl/content/2018-11/19/content_184145715.htm 
  4. ^ “地下腾龙 三十九年圆梦”. 新快报. (2009年9月20日). オリジナルの2017年8月19日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20170819190647/http://gd.news.sina.com.cn/news/2009/09/20/665656.html 2017年8月19日閲覧。 
  5. ^ 全国首次实现地铁所有站点直接过闸 银联手机闪付全面支持广州地铁使用Apple Pay直接过闸 - 中国銀聯 2017年9月25日
  6. ^ 2016年客运量排名前十的车站 2018年4月6日閲覧
  7. ^ 广州地铁客流量統計報道 2018年4月6日閲覧
  8. ^ “针对地铁报站名风波，昨日地铁再作澄清———免费播报站名不能捆绑商业机构”. 新快報 (2012年6月15日). 2014年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月16日閲覧。
  9. ^ “耗资26.7亿！广州地铁将实行全面安检 雇用1.2万名安检员”. 新快报. 2018年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月10日閲覧。
  10. ^ “地铁安检升级,如何提高通行效率”. 新快报. 2018年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月11日閲覧。
  11. ^ 广州地铁10月10日起逐步升级安检
  12. ^ 广州地铁将推行站外安检？正在对外征集设计方案 陈泽云 梁怿韬 金羊网 2018-05-13

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