広州地下鉄5号線

広州地下鉄5号線
5号線列車が坦尾駅を出駅。
基本情報
通称	環市路線
現況	営業中
国	中華人民共和国
所在地	広東省広州市
種類	地下鉄
路線網	広州地下鉄
起点	滘口
終点	黄埔新港
駅数	30
輸送実績	148.5万人（2019年12月31日）
1日利用者数	96.02万人（2021年）
路線記号	GZM5
路線番号	5
路線色	■赤
開業	2009年12月28日 (2009-12-28)
所有者	広州地鉄集団有限公司
運営者	広州地鉄集団有限公司運営総部 運営二中心車務三部
路線構造	地下：坦尾站の東側-文沖駅 地上：滘口駅-坦尾站の東側
車両基地	鱼珠車両基地、双崗停車場
使用車両	6両編成L型列車 使用車両に参照
路線諸元
路線距離	31.9km （全線開通時：41.7km）
営業キロ	31.9km
軌間	1,435 mm (標準軌)
線路数	複線
複線区間	全区間
電化区間	全区間
電化方式	直流1500V 第三軌条方式
広州地下鉄5号線各駅。

広州地下鉄5号線路線図
凡例
黄埔新港 夏港 保盈大道 夏園 廟頭 双沙 文沖 大沙東 大沙地 魚珠 ■13号線 魚珠車両基地 三渓 東圃 4号線連絡線 車陂南 ■4号線 黄村 – 金洲 科韻路 員村 潭村 猟徳 珠江新城 ■3号線 天河客運站 – 番禺広場 五羊邨 楊箕 ■1号線 広州東站 – 西塱 動物園 区荘 ■6号線 香雪 淘金 国鉄広深線 小北 広州火車站 ■2号線 嘉禾望崗 – 広州南站 ■11号線 国鉄京広線 白雲湖 – 万勝囲 西村 ■8号線 凰崗 – 象頚嶺 西場 ■13号線 中山八 ■11号線 沙貝海 潯峰崗 坦尾 ■6号線 6号線連絡線 珠江 滘口 滘口客運駅 国鉄広茂線

広州地下鉄5号線 （こうしゅうちかてつ5ごうせん、中文表記: 广州地铁5号线、英文表記: Guangzhou Metro Line 5）、別名環市路線、中華人民共和国広東省広州市荔湾区の滘口駅から黄埔区の文沖駅までを結ぶ広州地下鉄の路線。広州地鉄集団有限公司が運営する。ラインカラーは■赤。路線距離31.9キロで、東西方向で30駅、2車両基地がある。6両編成のL型列車を使用。

概要

5号線は東西方向の「几」字形のルートをとっている。荔湾区芳村大道西の南側・滘口バスターミナルの東側を起点とし、珠江を渡り、大坦沙島の坦尾駅付近で地上から地下に入り、東に向かって中山八路・環市路を沿って進む。広州動物園で南の方向をとり、楊箕まで進むとまた東の方向をとり、花城大道・黄埔大道を沿って黄埔区に至る。路線距離およそ31.9キロ、24駅のうち2駅が地上駅（滘口駅と坦尾駅、9駅が乗換駅。

車両基地は三溪駅付近にある魚珠車両基地。該当車両基地は広州地下鉄内の直流電化列車の修理・改造を事業の主軸とする。

運転指令所は魚珠車両基地内にある魚珠コントロールセンター。該当運転指令所は4号線、5号線の指令業務を行っている。

正縮尺で描かれた広州地下鉄5号線（東延伸線を含む）の路線図。

沿革

計画

• 1997年 - 『広州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）』が発表。

3号線と名付けられ、現5号線の雛形が現れた。西は金沙洲の沙貝駅を終端駅とし、市内では東山口駅で1号線との乗換駅を置く。西は夏園駅で分かれ、黄埔客運港行きの支線（現在の5号線東延伸線）と新塘行きの支線（現在の13号線）に分岐する。

• 2003年 - 2003年計画案が発表。

当案では、路線番号を5号線に変更。西は滘口駅を終端駅とし、中山八路を経由して環市路のルートに入る。市内では市民の提案を採用して動物園駅を増設し、楊箕駅で1号線との乗換駅を置く。西は大沙地路を経由するルートをとり、黄埔客運港駅を終端駅とする。新塘行きの支線は5号線から切り離れ、現在の13号線にする。

建設

• 2004年5月28日 - 5号線滘口 - 文沖間着工。大坦沙 - 西場、西場 - 草暖公園、草暖公園 - 淘金の3か所から同時にシールド掘削機が始発。

5号線工事に伴い、楊箕駅と広州駅の改築工事も行われた。

• 2009年4月19日 - 滘口 - 文沖間にトンネル全線貫通。
• 2009年9月20日 - 滘口 - 文沖間に列車試運転完了。
• 2009年9月20日 - 滘口 - 文沖間に試運営、試搭乗が行われた。
• 2017年3月 - 東延伸線が国家発改委により批准。
• 2018年1月 - 東延伸線の工事可能性報告が可決。
• 2018年11月19日 - 東延伸線着工。
• 2021年10月 - 広州開発区駅の構造工事が完了。
• 2021年12月 - 東延伸線広州開発区 - 黄埔客運港間トンネル貫通。
• 2022年4月 - 東延伸線双沙 - 廟頭路間トンネル貫通。

運営

• 2009年12月28日 - 5号線滘口 - 文沖間開業。

駅一覧

●色：各駅停車、●色：通勤ラッシュ特定区間。

●：両方面行き、▲：片方面行き、△：片方面行きの終着駅（降車のみ）。

駅名欄の背景色が■で、駅名が斜体字で表示されている駅は未開業の駅であることを表す。駅名は仮称で、駅番号は仮番号である。

回送 終電	ラッ シュ	各駅 停車	駅番号	駅名			駅間 キロ	営業 キロ	接続路線・備考	所在地
				日本語	簡体字中国語	英語
	●	●	501	滘口駅	滘口站	Jiaokou	0.00	0.00		広東省広州市	茘湾区
	●	●	502	坦尾駅	坦尾站	Tanwei	1.75	1.75	■6号線 605
	●	●	503	中山八駅	中山八站	Zhongshanba	1.54	3.29	■11号線（未開業）
	●	●	504	西場駅	西场站	Xichang	1.53	4.82	■13号線（未開業）
	●	●	505	西村駅	西村站	Xicun	0.68	5.50	■8号線 810
	●	●	506	広州駅	广州火车站	Guangzhou Railway Station	1.58	7.08	■2号線 216 ■11号線（未開業） ■14号線（未開業） ■22号線（未開業） 中国国鉄 広州駅		越秀区
	●	●	507	小北駅	小北站	Xiaobei	2.40	9.48
	●	●	508	淘金駅	淘金站	Taojin	1.10	10.58	■12号線 建設六馬路駅（未開業） ■13号線 建設六馬路駅（未開業）
	●	●	509	区荘駅	区庄站	Ouzhuang	1.03	11.61	■6号線 615
	●	●	510	動物園駅	动物园站	Zoo	1.09	12.70
	●	●	511	楊箕駅	杨箕站	Yangji	1.05	13.75	■1号線 113
	●	●	512	五羊邨駅	五羊邨站	Wuyangcun	1.06	14.81	■10号線 寺右新馬路駅（未開業）
	●	●	513	珠江新城駅	珠江新城站	Zhujiang New Town	0.76	15.57	■3号線310		天河区
	●	●	514	猟徳駅	猎德站	Liede	1.15	16.72
	●	●	515	潭村駅	潭村站	Tancun	1.44	18.16
	●	●	516	員村駅	员村站	Yuancun	1.79	19.95	■21号線 2101
	●	●	517	科韻路駅	科韵路站	Keyun Lu	1.55	21.50
	●	●	518	車陂南駅	车陂南站	Chebeinan	1.37	22.87	■4号線 422
	●	●	519	東圃駅	东圃站	Dongpu	1.37	24.24
△	●	●	520	三渓駅	三溪站	Sanxi	1.55	25.79
▲	●	●	521	魚珠駅	鱼珠站	Yuzhu	1.79	27.58	■13号線 1301 ■28号線（未開業）		黄埔区
▲	●	●	522	大沙地駅	大沙地站	Dashadi	1.55	29.13
▲	●	●	523	大沙東駅	大沙东站	Dashadong	1.33	30.46	■7号線 714
▲	●	●	524	文沖駅	文冲站	Wenchong	1.19	31.65
▲		●	525	双沙駅	双沙站	Shuangsha
▲		●	526	廟頭駅	庙头站	Miaotou
▲		●	527	夏園駅	夏园站	Xiayuan			■13号線 1305
▲		●	528	保盈大道駅	保盈大道站	Baoying Dadao
▲		●	529	夏港駅	夏港站	Xiagang
▲		●	530	黄埔新港駅	黄埔新港站	Huangpu New Port

運転形態

5号線は全列車が通し運転を行っており、全列車が滘口駅と文沖駅の間で折り返し各駅停車。

通常運転列車以外、いくつかの快速列車が運転されている。駅・列車放送およびホームモニターで終点駅と到達時間が提示される。

• 平日朝ラッシュ時、滘口駅 - 三溪間で朝ラッシュ列車を運転。
• 毎晩23:15に文沖駅始発三溪行き回送終電を1本程度運転。三溪駅でサービス終了し車両基地へ回送。

利用状況

朝ラッシュ時の員村駅2番ホーム（滘口方面）。
長い列が作られ、待ち乗客が大勢いる模様。

5号線は多数の商業地域・住宅地域・を経由し、広州の東西両端を結ぶ大動脈であるため、大量の乗客が訪れる。開業初週間、1日平均利用者数56.7万人。2019年12月31日、利用者数は275.9万人を超え、5号線史上最多である。2020年、1日1キロ平均利用者数は2.69万人。2021年、1日利用者数は96.02万人で、3号線と2号線を下回って3位であった。

5号線は6両編成のL型列車を使用するため、輸送能力が6両編成のA型列車を使用する1号線のおよそ70%で満車率が割に高く、乗換駅ホームで激しい混雑が発生。2018年3月、朝ラッシュ時に市中心部方面全線で満車率が100%を超えたという。13号線一期開業後、5号線は13号線が地下鉄線網に結ぶ唯一の路線であるため、5号線を利用する乗客がさらに増加。混雑緩和対策として朝ラッシュ列車が運転され、多数の駅で入駅管理・誘導措置が講じられる。

利用車両

L4-I型列車外見

L7型列車内部

內部型番		製造所	車両編成	製造年代	列車数
L2		南車青島四方機車車両	6L（Mcp+M+Mp+M+M+Mcp）	2008~2010	30列
L4	L4-Ⅰ			2011~2013	20列	32列
	L4-Ⅱ		6L（Mc+Mp+M+M+Mp+Mc）		12列
L7		中車広東軌道交通車両	6L（Mcp+M+M+M+M+Mcp）	2021~	14列

5号線は4号線と同じく直流電化1500Vの 第三軌条の電化方式（車両基地では架空電車線方式）、鉄輪式リニアモーター駆動方式を採用している。車両規格も4号線と同一で、L型列車である。現在、5号線は6両編成のL型列車76列を使用している。L型列車の設計速度100 km/h、最高運転速度90 km/h。

元々で一時的に4両編成を使用する計画だったが、3両編成を利用した3号線の混雑状況を鑑みて、開業時から6両編成を使用することになり、「小編成高密度」を地下鉄幹線に運用する方針を放棄した。

事故

• 2008年1月18日 - 珠江大橋付近に5号線の工事による地盤沈下が発生。
• 2009年5月10日 - 西場 - 草暖公園区間付近に5号線の工事による地盤沈下が発生。
• 2010年5月3日 - 午後1時、5号線に信号障害が発生。午後3時15分まで運転見合わせ。
• 2011年1月10日 - 夜10時30分、5号線小北 - 広州駅間を走る滘口行きの列車（列車番号05x055-05x056）内で放火事件が発生。

容疑者はガスタンクに火をつけて大量の白煙を発生させ、列車が広州駅に到着後に逃走。軽傷2人。数時間後に呉容疑者を確保。

• 2014年3月4日 - 5号線広州駅 - 西村間を走る滘口行きの列車内で刺激性ガスが発生した模様で緊急避難を実施したが、避難中に雑踏事故が発生。4人擦り傷。

事後、2人の少年が女性自衛用トウガラシスプレーを弄り催涙スプレーを放出したことを警察が判明。

該当事件を機に、広州アジア競技大会の開催に伴う安全措置の一環として、駅内セキュリティを導入。

• 2014年8月28日 - 午前、5号線中山八 - 西場上り区間の線路が地面の採掘機に侵入され、全線運転遅れ、中山八 - 淘金間運休。13時10分運転再開。

今後の発展

未来、5号線は黄埔区の黄埔客運港まで延伸する予定である。路線距離9.76km、6駅のうち乗換駅2駅。平均駅間距離1.64km、最大駅間距離は双沙 - 廟頭路間の2.62km、最小駅間距離は広州開発区 - 黄埔客運港間の1.01km。なお、13号線の墩美主変電所と魚珠車両基地を増築し、双崗停車場を新築する予定もある。

東莞地下鉄1号線および都市間鉄道と接続し乗換駅を設ける計画はあるが、協議中のため詳しい情報はない。

外部リンク

• 広州地鉄 公式ページ （簡体字中国語）・（英語）