岩木丸 (1942年)
| 岩木丸 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 船種 | 貨物船 |
| クラス | 船級名なし |
| 船籍 |
.svg){kind=small} 大日本帝国 |
| 所有者 |
北日本汽船 大阪商船 |
| 運用者 |
 北日本汽船大阪商船  大日本帝国海軍 |
| 建造所 | 播磨造船所相生工場 |
| 母港 |
東京港/東京都 大阪港/大阪府 |
| 姉妹船 |
あかがね丸（日本海運） 國玉丸（玉井商船） 乾進丸（乾汽船） 他5隻 |
| 信号符字 | JGKP |
| IMO番号 | 49472（※船舶番号） |
| 建造期間 | 472日 |
| 就航期間 | 704日 |
| 経歴 | |
| 起工 | 1941年3月15日 |
| 進水 | 1942年4月28日 |
| 竣工 | 1942年6月29日 |
| 最後 | 1944年6月1日被雷沈没 |
| 要目 ([注釈 1]) | |
| 総トン数 | 3,125トン[注釈 2] |
| 純トン数 | 1,787トン[1] |
| 載貨重量 | 4,828トン |
| 全長 | 96,0m |
| 幅 | 14.0m |
| 深さ | 7.5m |
| 高さ |
21.33m（水面からマスト最上端まで） 7.92m（水面から船橋最上端まで）[注釈 3] |
| 喫水 | 遠洋6.39m/近海6.45m[3] |
| ボイラー | 播磨筒型石炭専燃円缶 2基 |
| 主機関 | 三連成レシプロ機関 1基 |
| 推進器 | 1軸 |
| 出力 | 2,159IHP |
| 最大速力 | 13.393ノット |
| 航海速力 | 11ノット[3][4] |
| 航続距離 | 11ノットで7,300海里[注釈 4] |
| 旅客定員 | 一等：3名[3] |
| 乗組員 | 48名[3] |
| その他 | 兵装[4]：8cm砲、爆雷4個 |
| 端艇3隻[3] 1942年12月6日徴用[5]。 | |
岩木丸（いわきまる）[注釈 5]は、かつて北日本汽船/大阪商船[注釈 6]が運行していた貨物船。太平洋戦争中、海軍省により徴傭され輸送任務中に撃沈された。
船名は、北日本汽船/大阪商船が取得した船としては唯一のもの。
船歴
[編集]岩木丸は北日本汽船から播磨造船所に発注され、1941年（昭和16年）3月15日、播磨造船所相生工場で建造番号303番船として起工。1942年（昭和17年）4月28日、進水。6月29日、同所で竣工。
12月6日[5]、岩木丸は横須賀在泊中に日本海軍により徴傭され、横須賀鎮守府所管の海軍一般徴用船(雑用船)となる。8日、東京へ回航。11日大井、同日鳥羽、14日呉、16日大阪、19日門司、23日大連、31日所安群島にそれぞれ寄港。
1943年（昭和18年）1月5日横浜、11日室蘭、19日函館、22日東京、26日横須賀にそれぞれ寄港。
3月4日横須賀、11日函館、12日小樽、16日函館、20日東京、27日小樽、31日函館にそれぞれ寄港。
4月3日東京、13日小樽、18日油谷湾、20日大阪、22日広畑、26日八幡、29日長崎にそれぞれ寄港。
5月2日佐世保、7日群山、10日青島、19日徳山、23日大阪、28日門司、29日釜山にそれぞれ寄港。
6月6日大湊、11日函館、16日釧路、21日択捉島天寧、25日松輪島、27日幌筵島武蔵湾、30日占守島長崎湾にそれぞれ寄港。
7月1日占守島片岡湾、5日武蔵湾、7日幌筵島擢鉢湾、8日武蔵湾、24日小樽、26日函館、31日青森にそれぞれ寄港。
8月4日小樽、9日片岡湾、12日武蔵湾、20日擢鉢湾、31日幌筵島乙前湾にそれぞれ寄港。
9月5日函館、9日青森、同日大湊、16日小樽にそれぞれ寄港。20日から21日まで神風の護衛を受ける。21日武蔵湾、同日擢鉢湾、30日武蔵湾にそれぞれ寄港。
10月11日片岡湾、13日擢鉢湾、17日武蔵湾、18日片岡湾にそれぞれ寄港。20日、石垣の護衛を受けカニ漁母船笠戸丸らとともに幌筵発。24日小樽、26日函館、31日青森にそれぞれ寄港。
11月4日小樽、10日片岡湾、12日武蔵湾にそれぞれ寄港。武蔵湾在泊中の16日、北日本汽船は大阪商船と合併。23日擢鉢湾に寄港。
12月15日片岡湾、23日武蔵湾にそれぞれ寄港。
1944年（昭和19年）1月19日釧路、25日室蘭、31日六連にそれぞれ寄港。
2月2日大阪、4日相生にそれぞれ寄港。7日から3月30日まで播磨造船所で入渠修理を実施。
4月1日徳山、7日門司、9日美保関、10日舞鶴、13日大湊、14日室蘭、24日大湊にそれぞれ寄港。
5月3日片岡湾に寄港。5日、神風の護衛を受け大湊へ向け幌筵発。10日大湊、同日函館、13日大湊、19日小樽にそれぞれ寄港。20日、ネ船団に加入し松輪島へ向け小樽発。24日、松輪島着。31日、復航ネ船団に参加して松輪島を出港したが[6][7]、陸軍輸送船まどらす丸（南洋海運、3,802トン）[8]、特設運送船興東丸（三光汽船、1,053トン）[9]がアメリカ潜水艦バーブの雷撃により、輸送船北洋丸（栗林商船、1,590 トン）[6][7]と唯一の護衛艦だった海防艦石垣[10][11]がアメリカ潜水艦ヘリングの雷撃によりそれぞれ撃沈され、船団で唯一生き残った岩木丸は松輪島の大和湾に引き返した[注釈 7][6][7]。
6月1日、大和湾に入港した岩木丸は停泊中、岩木丸を追って湾内に侵入したヘリングの攻撃を受けて魚雷2本が命中し、沈没した。沈没の際、船員30名が戦死した。
なお、その後へリングは同じく停泊していた陸軍船日振丸（山下汽船、4,366 トン）を撃沈したが[7][14]、触礁したため浮上して後進を開始したところ[7]、同じく湾内に停泊していた陸軍船紅海丸（大阪商船、1,273 トン）と松輪島砲台による銃砲撃を受け[7][14]、松輪島砲台から発射された砲弾が命中し沈没した[7]。
7月31日、解傭。
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ 海軍一般徴用船(雑用船)
- ^ a b Akagane_Maru_Class
- ^ a b c d e 『昭和十七年版 日本汽船名簿』による。
- ^ a b #船舶名簿p.13
- ^ a b 岩木丸
- ^ a b c 『大東亜戦争徴傭船舶行動概見表 甲 第五回』による。
- ^ a b c d e f g #野間p.277
- ^ #SS-220, USS BARB, Part 1p.126
- ^ #SS-220, USS BARB, Part 1p.157,185
- ^ #SS-233, USS HERRINGp.145
- ^ #木俣敵潜1989p.111
- ^ #駒宮pp.180-181
- ^ #木俣敵潜1989p.110-111
- ^ a b #千根1906p.17
参考文献
[編集]- (issuu) SS-233, USS HERRING. Historic Naval Ships Association
- (issuu) SS-220, USS BARB, Part 1. Historic Naval Ships Association
- アジア歴史資料センター（公式）（防衛省防衛研究所）
- Ref.C08050059300『船舶名簿 (信号符字の部．船名の部) (1)』。
- Ref.C08030279700『自昭和十九年六月一日至昭和十九年六月三十日 千島方面根拠地隊戦時日誌』。
- 海軍省
- 徴傭船舶行動整理表。
- 大東亜戦争徴傭船舶行動概見表 甲 第四回。
- 大東亜戦争徴傭船舶行動概見表 甲 第五回。
- 千島方面特別根拠地隊戦時日誌。
- 千島方面根拠地隊戦時日誌。
- 大湊警備府戦時日誌。
- 逓信省、運輸通信省
- 『昭和十七年版 日本汽船名簿』。
- 海運総局 『昭和十八年度 日本船名録』。
- 『石川島播磨重工業社史 沿革・資料編』、石川島播磨重工業、1992年。
- 『大阪商船株式會社八十年史』、大阪商船三井船舶、1966年。
- 木俣滋郎『敵潜水艦攻撃』朝日ソノラマ、1989年。ISBN 4-257-17218-5。
- 駒宮真七郎『戦時輸送船団史』出版協同社、1987年。ISBN 4-87970-047-9。
- 野間恒『商船が語る太平洋戦争 商船三井戦時船史』野間恒（私家版）、2004年。
- 『戦没した船と海員の資料館』[1]、全日本海員組合。
- 『喪失船舶一覧表』、船舶運営会。
- 『播磨50年史』、播磨造船所、1960年。
![[1]](http://www.jsu.or.jp/siryo/map/chishima/matuwa/iwaki_o.jpg){kind=link}