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太秦天神川駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
太秦天神川から転送)
太秦天神川駅
太秦天神川駅4番出入口
うずまさてんじんがわ
Uzumasa-Tenjingawa*
T16 西大路御池 (1.3 km)
地図左下は嵐電天神川駅
所在地 京都市右京区太秦下刑部町
北緯35度0分38.91秒 東経135度42分56.01秒 / 北緯35.0108083度 東経135.7155583度 / 35.0108083; 135.7155583座標: 北緯35度0分38.91秒 東経135度42分56.01秒 / 北緯35.0108083度 東経135.7155583度 / 35.0108083; 135.7155583
駅番号 T17
所属事業者 京都市交通局京都市営地下鉄
所属路線 東西線
キロ程 17.5 km(六地蔵起点)
駅構造 地下駅
ホーム 1面2線
乗降人員
-統計年度-
16,042人/日
-2022年-
開業年月日 2008年平成20年)1月16日
乗換 嵐電天神川駅京福電気鉄道嵐山本線[1]
* 路線図等の表記ではハイフンが挿入されているが、実際の駅名標ではハイフン無しで「Uzumasa Tenjingawa」と表記されている。
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太秦天神川駅(うずまさてんじんがわえき)は、京都府京都市右京区太秦下刑部町(三条御池)にある、京都市営地下鉄東西線駅番号T17

概要

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東西線の終着駅(終点)である。京都市営地下鉄の駅としては最も西に所在し、かつ右京区では初の地下鉄駅である。

御池通三条通京都府道112号二条停車場嵐山線)が交差する「三条御池交差点」と、天神川通国道162号)と交差する「天神川御池交差点」の間の御池通の地下に位置している。

東西線の駅は駅ごとにステーションカラーが制定されており、当駅のステーションカラーは檸檬色(れもんいろ)である。

京阪電気鉄道京津線の大半の列車が当駅まで乗り入れる。

当駅の開業に伴い、従来から付近に敷設されていた京福電気鉄道嵐山本線(嵐電)に嵐電天神川駅が、当駅と隣接する位置に新設され、同年3月28日に開業した[1]。両駅は乗換駅として機能しており、京都市内の中央部や滋賀県大津市などから嵐山・嵯峨野への公共交通による交通利便性が高まった[1]。なお、同駅の設置に伴う事業費の大半は京都市が負担している。 嵐電天神川駅#歴史も参照。

歴史

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  • 2008年平成20年)
    • 1月16日:東西線二条駅から太秦天神川駅までの延伸開通に伴い終着駅として開業する[2]
      • 開業時点では、一部の地上とコンコース階とを結ぶ階段が未使用であったほか、地上のバスターミナルも未使用であり、路線バスは一部を除いて三条通や天神川通などにある暫定的なバス停に停車していたが、同年3月下旬に地上バスターミナルの一部使用を開始した。
    • 3月28日京福電気鉄道嵐電天神川駅が開業。乗換駅となる。

駅名の制定経緯

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当駅については、駅付近を通過している街路名から採った「天神川駅」が仮称となっていたが、駅名を決定するにあたり地元要望にも配慮がなされた。なお、2007年2月に行われた駅名の公募では、1位が「天神川」で51%、2位が地域名の「太秦」で12%の得票であり、その両者を併せた形となった[3]

駅構造

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地下1階にコンコース、地下3階に島式ホーム1面2線があり、ホームドアが設置されている。地上出入口は4箇所あり、エレベーターおよび階段(1箇所のみ上下エスカレーター)が設置されている。改札口はコンコース西寄りにある、3番出入口へ通じるエスカレーターと階段の正面にある。券売機は改札口に向かって左側に設置されている。トイレは改札内コンコースの東端にあり、男女別・車椅子対応である。

東西線の列車より編成が短い、京阪京津線に直通するびわ湖浜大津行きの列車はホーム西寄りに停車する。改札前にはバスロケーションシステムがあり、路線バスの現在地の目安が表示される[要出典]

のりば

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日中は片方ののりばに六地蔵行き、もう片方にびわ湖浜大津行きを停車させるダイヤになっているが、どちらにどの系統の列車が停車するかは時間帯によって異なる。

のりば 路線 方向 行先
1・2 T 東西線 上り 烏丸御池六地蔵びわ湖浜大津京津線)方面

利用状況

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2022年度の1日平均乗降人員16,042人である[4]

開業以降の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである。

年度 1日平均
乗降人員
1日平均
乗車人員
出典
2007年(平成19年) 1,580 813 [5]
2008年(平成20年) 9,924 5,121 [5]
2009年(平成21年) 10,961 5,645 [5]
2010年(平成22年) 11,962 6,169 [5]
2011年(平成23年) 12,583 6,490 [5]
2012年(平成24年) 13,310 6,864 [6]
2013年(平成25年) 14,036 7,239 [6]
2014年(平成26年) 14,635 7,547 [6]
2015年(平成27年) 15,955 8,229 [6]
2016年(平成28年) 16,608 8,566 [7]
2017年(平成29年) 16,966 8,751 [8]
2018年(平成30年) 18,011 9,290 [9]
2019年(令和元年) 18,601 9,594 [10]
2020年(令和02年) 12,926 6,595 [11]
2021年(令和03年) 14,286 7,283 [4]
2022年(令和04年) 16,042 8,177 [4]

駅周辺

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サンサ右京 手前の線路は嵐電嵐山本線で右奥は嵐電天神川駅
3番出入口(右奥)。左側は京福電気鉄道嵐山本線の嵐電天神川駅

当駅の設置に合わせた事業により、右京区の新たな拠点となる市街地再開発施設として、行政棟と分譲マンションで構成される「サンサ右京」が駅地上部に建設され、京都市交通局本庁舎および、右京区役所・福祉事務所・保健所などが移転入居した。また、地下の自転車等駐車場は2008年3月1日から供用を開始したほか、京都市右京中央図書館は同年6月30日に開館した。 駅の東部は、国道162号と御池通が交差する「天神川御池交差点」である。

バス路線

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駅前広場のバス乗降場

当駅開業に伴い、京都市営バスは2路線を新設(70号系統・太秦天神川駅 - 阪急桂駅、特8号系統・太秦天神川駅 - 山越中町)、既存6路線(8号、11号、27号、75号、80号、84号系統)を当駅を経由するよう経路変更または延長した[12]

A・Bのりばはバスターミナル内にあり、3番出入口で連絡、Cのりばは御池通にあり、4番出入口で連絡している。

  • Aのりば(バスターミナル内)
  • Bのりば(バスターミナル内)
    • 京都市営バス
      • 8号系統:京都外大 四条烏丸行
      • 27号系統・特27号系統:京都外大前行
      • 特71号系統:大宮通・東寺 京都駅八条口行
      • 75号系統:西大路五条 京都駅
      • 80号系統五条通 祇園・四条河原町
      • 84号系統久世橋通 京都駅八条口行
    • 京都バス
      • 81系統:五条通 京都駅行
  • Cのりば(御池通東行)
    • 京都市営バス
      • 11号系統:四条河原町経由 三条京阪行
  • 三条通西行のりば
    • 京都市営バス(停留所名は蚕ノ社)
      • 11号系統:嵐山 山越中町行
  • 三条通東行のりば
    • 京都市営バス(停留所名は蚕ノ社)
      • 11号系統:四条河原町経由 三条京阪行
    • 京都バス
      • 72・快速72・73・75・76・快速77系統:四条大宮経由 京都駅前行

隣の駅

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京都市営地下鉄
T 東西線
西大路御池駅 (T16) - 太秦天神川駅 (T17)
  • 括弧内は駅番号を示す。

脚注

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出典

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  1. ^ a b c “嵐電天神川駅が開業 琵琶湖方面へ便利に”. 日本経済新聞(日本経済新聞社). (2008年3月29日)
  2. ^ 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 4号 京福電気鉄道・叡山電鉄・嵯峨野観光鉄道・京都市交通局、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年4月3日、22-23頁。 
  3. ^ 「京都市営地下鉄東西線建設記録 第3巻 二条・太秦天神川間」2008年発行
  4. ^ a b c 京都市交通事業白書
  5. ^ a b c d e 京都市交通事業白書 平成23年度版
  6. ^ a b c d 京都市交通事業白書 平成27年度版 (PDF) - 67ページ
  7. ^ 京都市交通事業白書 平成28年度版 (PDF) - 57ページ
  8. ^ 京都市交通事業白書 平成29年度版 (PDF) - 57ページ
  9. ^ 京都市交通事業白書 平成30年度版 (PDF) - 53ページ
  10. ^ 京都市交通事業白書 令和元年度版 (PDF) - 54ページ
  11. ^ 京都市交通事業白書 令和2年度版 (PDF) - 52ページ
  12. ^ 市バスの新運転計画の実施について”. 京都市 (2008年1月7日). 2008年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月20日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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