利用者‐会話:Loadbeta
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Loadbetaさん、はじめまして！ 私はウィキペディアンの一人でいちごミルクと申します。
- まず初めにガイドブックをお読みください。
- よろしければ自己紹介をしてみてください。
- 隣の利用者ページは、自己紹介や作業用スペース等としてご利用いただけます。
- テスト投稿（試し書き）にはWikipedia:サンドボックスをお使い下さい。
- 執筆の際にはWikipedia:中立的な観点及びWikipedia:著作権にも留意してください。
- ノートページでは署名をお願いします。
- 何か疑問点がありましたらWikipedia:井戸端で質問することができます。
- また簡単な質問でしたら私が出来る範囲でお答えいたします（こちらへどうぞ）。
- Welcome to Japanese Wikipedia. Thank you for your contributions! If you don't prefer to use Japanese, and when looking for further information, feel free to visit Wikipedia:Chatsubo for Non-Japanese Speakers. Enjoy!<br\>
それでは、あなたに素敵なウィキライフが訪れることを願って。--いちごミルク 2006年12月5日 (火) 11:36 (UTC)
はじめまして。私は慈姑鑑真といいます。Loadbetaさん同様自動車を専門のひとつとして活動しているウィキペディアンです。
さて、日産･ローグに関してなのですが、私もこの車種を雑誌や日産自動車プレスリリースで存じております。そこで疑問なのですが、私の知るところローグは日産・キャシュカイを北米市場向けに排気量や外見などの仕様変更をした車種であると考えられます。日産・デュアリスの項目はキャシュカイと共通化していますが、デュアリスとキャシュカイの関係よりキャシュカイとローグの関係のほうが変更内容がより多いとはいえ、この車種が日本市場に導入される可能性も低いかと思われます。ローグについて新たな記事を立ち上げる必要性が本当にあるのでしょうか。
返信はこのページでも私のノート(利用者‐会話:慈姑鑑真)でもかまいませんのでぜひともご意見を伺いたいです。
--gon-jinR50 2007年2月5日 (月) 08:28 (UTC)
- ご意見ありがとうございます。デュアリスとキャシュカイの相違は名前くらいのものですが、ローグは欧州Cセグメントサイズのキャシュカイに比べて全長およびホイールベースが大幅に伸ばされている上、パワートレーンもデザインも異なるので別車種扱いとさせていただきました。また海外専売車種の記事を作ること自体にも問題はないかと思います。しかし、例えば車種の統合を進めているオペルとサターンのモデルなどは取り扱いが少々困ってしまうな… -- Loadbeta 2007年2月7日 (水) 16:12 (UTC)
- ご理解ありがとうございます。私も海外専売の車種の記事を作ることに異存はありません。私自身ルノー・モデュスという車種の記事を書いています。ノートやルノー・ルーテシアなどの車種を説明するために必要だと思ったからです。一方で日本で販売されないというのはそれだけ知名度が低い製品であるということにつながるので、記事を立ち上げる必要性があるのか問われてくるのではないでしょうか。ところで、私の見た自動車雑誌では、ローグのホイールベースはキャシュカイと全く同じだったと思います。フロントとリアのオーバーハングが伸ばされて全長50がmm程度大きくなった、という記事内容になっていたと思うのですが。それと写真を見る限りサイドウインドウの形状がキャシュカイ／デュアリスと同じと思われたので。これは実車が発表された時に詳しいスペックが明らかになると思うので、その内容をまってもう一度議論を再開するということでもよいかと思いますが、いかがでしょうか。ｐｓオペルとサターンの問題は確かに面倒そうですね。オペルとヴォクスホールならまだもう少し簡単かもしれないですが。--gon-jinR50 2007年2月12日 (月) 13:15 (UTC)
プロトン車
[編集]こんにちは、
プロトン・サガの翻訳ありがとうございました。^^ Aero777（会話） 2013年7月17日 (水) 16:10 (UTC)
Loadbetaさんはじめましてこんにちわ。 私も自動車記事を中心に活動しております。 海外在住を生かして日本では手に入りにくい情報を中心に編集をしております。また特に日本中心にならないようにというを意識しており、その視点からするとLoadbetaさんが2012年9月7日に変更された「日産・パルサー」日本での消滅後の記事については、改良の余地があるのではと思います。オセアニアではN15型の後継車としてN16型がそのまま販売されていましたので、N16型を6代目としても良いと思うですがいかがでしょうか？ 似たような例(日本国内市場からは絶版になったが、海外では継続されている車種)としては、下記のような車種があると思いますが、みなそのまま続けて書かれております。ホンダ・シビック、トヨタ・ハイラックス、トヨタ・アバロン、トヨタ・クルーガー --利用者:Neknek 2013年10月16日 (水) 23:04 (UTC)
議論のお誘い
[編集]ノート:ボルボ#UDトラックス車の改名提案にて議論を行っています。前回議論にてご意見を出されていたようなのでよろしければご参加ください。--ローカル線マニヤ族（会話） 2017年12月13日 (水) 08:31 (UTC)
現行販売車種に関して「前期」・「後期」などの記載を禁止する提案
[編集]乗用車などの記事の編集が多い印象のある利用者にお願いしています。プロジェクト‐ノート:乗用車#現行販売車種に関して「前期」・「後期」などの記載を禁止する提案を出しましたので、意見・投票して頂ければと思います。--Taisyo（会話） 2017年12月30日 (土) 08:58 (UTC)
現行販売車種に関して「前期」・「後期」などの記載を禁止になりました
[編集]予め設けていた期間中に、反対意見が寄せられ無かったために、「前期」・「後期」などの記載禁止ルールを実施しました。ルールを施行した以上守って頂くようにお願いします。メーカーの公式発表に基づかない前期・後期表記は「人に例えたら、80歳超えたら存命中でも機械的に晩年表記する」様な行為で、不適切な物です。--Taisyo（会話） 2018年1月30日 (火) 10:39 (UTC)
ジェネシス・EQ900の移動依頼について
[編集]こんにちは。ジェネシス・EQ900に対して提出されていた移動依頼を却下しました。ご面倒でも改名提案を通してください。--アルトクール（会話） 2020年4月4日 (土) 15:20 (UTC)