下郡駅
| 下郡駅 | |
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 駅名看板・待合所（2022年1月） | |
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しもごおり Shimogōri | |
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◄馬来田 (1.3 km) (3.0 km) 小櫃► | |
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| 所在地 | 千葉県君津市山本湯名下2 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■久留里線 |
| キロ程 | 15.2 km（木更津起点） |
| 電報略号 | モコ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
78人/日（降車客含まず） -2006年- |
| 開業年月日 | 1937年（昭和12年）4月20日[1] |
| 備考 | 無人駅（乗車駅証明書発行機 有） |
下郡駅（しもごおりえき）は、千葉県君津市山本湯名下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）久留里線の駅である。
歴史
[編集]久留里線木更津駅 - 上総亀山駅間開通の翌年1937年（昭和12年）、東横田駅と南隣の上総山本駅と共に開業した[1]。太平洋戦争中の1944年（昭和19年）から久留里駅以南が営業休止となった久留里線は、戦後の1947年（昭和22年）に全線の営業を再開したが、利用客の少ない東横田駅、下郡駅、上総山本駅は営業休止とされた[1]。下郡駅は1956年（昭和31年）に復活したが、南隣の上総山本駅は同年正式に廃止となった[1]（東横田駅は1958年に営業再開した）。
年表
[編集]- 1937年（昭和12年）4月20日：鉄道省の駅として開設[1]。
- 1947年（昭和22年）1月20日：営業休止[1]。
- 1956年（昭和31年）7月1日：営業再開[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
- 2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間に編入される[2]。
駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは2両編成まで対応する。このため3両編成以上の列車は、進行方向前寄り2両のみ扉扱いし3両目以降はドアカットされる。
久留里駅管理の無人駅。駅舎は無く、ホームの上にプレハブの待合所が設置されている。また乗車駅証明書発行機も設置されている。トイレは男女別水洗式。
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待合所内（2022年1月） -
駅ホーム（2022年1月）
利用状況
[編集]2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は78人である。
千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 124 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 168 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 112 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 106 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 112 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 107 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 105 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 95 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 87 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 89 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | 79 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | 67 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 62 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 64 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 76 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 76 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 78 | [* 17] |
駅周辺
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駅出入口付近には木更津市との境界がある。「下郡」も木更津側の地名である。駅周辺は田園地帯が広がり、東側には山本由那城があったとされる比高30m程の台地が広がる[3]。
国道410号沿いにコンビニや飲食店があり、千葉県道166号馬来田停車場富岡線沿いに中小商店や住宅が点在する。駅北側約700メートル先に 首都圏中央連絡自動車道（木更津東インターチェンジ）の料金所が位置する。
- 下郡郵便局 - 近隣に現存している旧局舎が「下郡郵便局旧局舎」として2004年に国の登録有形文化財に登録されている。
- 山本由那城（山本湯名城）跡 - 駅より北東200m。里見氏の支城跡。城主は家臣山本氏。
- 山本の殿の下井戸
- 十二所神社
- 道の駅木更津 うまくたの里
隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]出典
[編集]利用状況
[編集]- 千葉県統計年鑑
関連項目
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外部リンク
[編集]- 駅の情報（下郡駅）：JR東日本
