ホンダ・クロスツアー

ホンダ・クロスツアー; TF1/2型
	中国仕様後期型
	中国仕様後期型リア
	北米仕様後期型
概要
製造国	アメリカ合衆国; 中国
販売期間	2009年 - 2016年
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式	FF/4WD
パワートレイン
エンジン	J35A型:3.5L V6 SOHC i-VTEC; J30A5型:3.0L V6 SOHC i-VTEC; K24A型:2.4L 直4 DOHC i-VTEC
最高出力	J35A型; 271hp (275PS)/6,200rpm
最大トルク	J35A型; 254lb·ft (35.1kgf·m)/5,000rpm
変速機	5速AT; 6速AT（J30A5型）
サスペンション
前	ダブルウィッシュボーン
後	マルチリンク
車両寸法
ホイールベース	110.1in (2,797mm)
全長	196.8in (4,999mm)
全幅	74.7in (1,897mm)
全高	65.7in (1,669mm)
車両重量	3,852-4,070lb; (1,747-1,846kg)
系譜
後継	中国:ホンダ・アヴァンシア（2代目）
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クロスツアー（Crosstour、歌詩図）は、本田技研工業が生産・販売していたクロスオーバーSUVである。

発売当初はアコードクロスツアー（Accord Crosstour）として販売されていたが、2012年モデルからアコードの名が外されて独立車種となった^[1]。

概要

2009年7月、アメリカン・ホンダモーターは同年秋にフルサイズクロスオーバー「アコードクロスツアー」を販売することを発表した。価格帯とサイズはパイロットの上位モデルに当たる。

アコードセダンをベースとしたファストバックスタイルの5ドアハッチバックで、なだらかなルーフラインと大型のフロントグリルが特徴である。同時期発売のクロスオーバーとしてアキュラ・ZDXがあるが、プラットフォームから異なり、それぞれのブランドイメージに沿った性格付けと仕様設定がされている。

パワートレーンは当初はJ35A型 V6 3.5L SOHC i-VTEC VCMと5速ATとの組み合わせのみであった。FFと4WDがあり、4WDは「リアルタイム4WD」仕様である。

アメリカ、カナダ、メキシコ、ロシア、韓国、中国（2010年10月30日から^[2]）で販売されていた。生産はアメリカ・オハイオ州のイーストリバティ工場および中国・広州にて行われていた。

アメリカにおける販売は振るわず、2010年には年35,000台であった目標販売台数を年30,000台に下方修正している^[3]。また、2011年1-7月期の販売台数は11,518台であり、前年同期の15,655台からさらに減少している^[1]。

2012年モデルでは、直4 2.4L DOHC i-VTECエンジンを搭載するFFのEXとEX-Lグレードが追加された。

2013年モデルにてフェイスリフトを受け、エクステリア、インテリアデザインがリフレッシュされた^[4]。V6車では「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」と称する技術を導入し改良した3.5L SOHC i-VTEC 直噴 VCM（3気筒と6気筒の2段階）が新たに搭載され、前モデルよりパワー（7hp）、燃費が向上した。トランスミッションも、V6車はパドルシフト付6速ATが新たに採用された。リアビューカメラ、広角ドアミラーが全モデル標準となり、上位モデルでは前方衝突警報（FCW）、車線逸脱警報（LDW）、LaneWatchブラインドスポットディスプレイなどが新たに搭載される。

2016年、生産と販売終了。

前期型
前期型リア

脚注

^ ^a ^b “Honda cuts off slow selling Crosstour from Accord family”. paultan.org (-2011-08-09). 2011年11月5日閲覧。
^ “广汽本田歌诗图（Crosstour）隆重上市，引领跨界风潮”. 広汽ホンダ (2010年10月30日). 2011年11月5日閲覧。
^ “Honda Has No Plans to Kill the Slow Selling Accord Crosstour”. The Torque Report (2010年12月6日). 2011年11月5日閲覧。
^ 2013 Honda Crosstour Now Offers Class-Leading Fuel Efficiency, More V-6 Power, Refined Styling, Enhanced Visibility and New Lower Base Price

外部リンク

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[paultan-1] “Honda cuts off slow selling Crosstour from Accord family”. paultan.org (-2011-08-09). 2011年11月5日閲覧。

[2] “广汽本田歌诗图（Crosstour）隆重上市，引领跨界风潮”. 広汽ホンダ (2010年10月30日). 2011年11月5日閲覧。

[3] “Honda Has No Plans to Kill the Slow Selling Accord Crosstour”. The Torque Report (2010年12月6日). 2011年11月5日閲覧。

[4] 2013 Honda Crosstour Now Offers Class-Leading Fuel Efficiency, More V-6 Power, Refined Styling, Enhanced Visibility and New Lower Base Price

[1]

[2]

[3]

[4]

表話編歴ホンダ車種年表 (北米) 1980年以降
	1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
サブコンパクト	シビック				シビック				シビック				シビック				シビック
サブコンパクト																												フィット		フィット					フィット
コンパクト																															インサイト									インサイト
																						シビック					シビック						シビック				シビック						シビック
																							シビックハイブリッド				シビックハイブリッド						シビックハイブリッド				シビックハイブリッド						シビックハイブリッド
	アコード		アコード				アコード				アコード
ミッドサイズ															アコード				アコード					アコード
ミッドサイズ																										アコードハイブリッド
フルサイズ																													アコード				アコード						アコード					アコード
フルサイズ																																		アコードプラグ-イン
スポーツ					CRX				CRX					del Sol
																					インサイト
																																CR-Z
																					S2000
クーペ													シビッククーペ				シビッククーペ					シビッククーペ					シビッククーペ						シビッククーペ				シビッククーペ
	プレリュード		プレリュード					プレリュード				プレリュード					プレリュード
									アコードクーペ		アコードクーペ				アコードクーペ				アコードクーペ					アコードクーペ					アコードクーペ				アコードクーペ
SUV																																				HR-V							HR-V
																								エレメント
																	CR-V						CR-V					CR-V				CR-V						CR-V					CR-V
														パスポート					パスポート
																								パイロット						パイロット							パイロット							パイロット
																															アコードクロスツアー /クロスツアー
ピックアップトラック																											リッジライン										リッジライン
ミニバン																オデッセイ				オデッセイ						オデッセイ					オデッセイ							オデッセイ

表話編歴本田技研工業
ホンダ	ブリオブリオアメイズシティロゴフィットフィットハイブリッド 1300 145 フィットアリアシビックシビックシャトルシビックフェリオシビックハイブリッドバラードクイントインテグラコンチェルトドマーニインテグラSJ アコードアコードハイブリッドビガーアスコットアスコットイノーバトルネオラファーガインスパイアセイバーレジェンドシビックカントリーエアウェイブフィットシャトルシャトルオルティアアコードツアラーアヴァンシアクロスツアーキャパモビリオモビリオスパイクフリードフリードスパイクストリームジェイドクロスロードステップワゴン S-MX エディックスオデッセイエリシオンラグレイト HR-V ヴェゼル ZR-V CR-V エレメントパスポート MDX パイロットリッジライン EV Plus FCX FCXクラリティインサイトグレイスシビッククーペプレリュードアコードクーペレジェンドハードトップ/クーペ S500 S600 S800 ビート S660 CR-Z CR-X シビックタイプR インテグラタイプR S2000 アコードユーロR NSX NSXタイプR L700 シビックバンパートナー T360 TN360 アクティストリートバモス N360 N600E ライフ Z トゥデイ N-ONE ザッツゼスト N-WGN N-BOX N-VAN クラリティフューエルセル e
自動車（アキュラ）	EL CSX ILX TSX ビガー TL TLX レジェンド RL RLX ZDX CL インテグラ RSX NSX CDX RDX MDX SLX
コンセプトカー	デュアルノート HSC J-VX リミックス Spocket SSM WOW Acura Advanced Sports Car Concept NeuV
航空機	MH01 MH02 HA-420（HondaJet） eVTOL
エンジン	EA型 ZC型 A型 B型 C型 D型 E型 F型 G型 H型 J型 K型 L型 N型 P型 R型 S型 HF120 ターボファン
ロボット	Eシリーズ E0 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Pシリーズ P1 P2 P3 P4 ASIMO
パーソナルモビリティ	U3-X UNI-CUB
汎用製品	ピアンタFV200
子会社	本田技術研究所ホンダエンジニアリングホンダオートボディー八千代工業ユタカ技研ホンダアクセスホンダエアクラフトホンダエアロホンダ・レーシング(HRC) ホンダ・レーシング USA(HRC US) ホンダモビリティランドホンダロジスティクス本田航空ホンダセールスオペレーションジャパンホンダコムテック
系列協力会社	日本精機 M-TEC ジーテクトエイチワンテイ・エステック武蔵精密工業エフテックエフ・シー・シー J-MAX 田中精密工業日立Astemo ミネベアアクセスソリューションズ
生産工場	四輪新機種センター/高根沢工場（閉鎖）
合弁会社	GE・ホンダ・エアロ・エンジンソニー・ホンダモビリティ
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脚注

関連項目

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