フランクフルト空港
| フランクフルト空港 Flughafen Frankfurt am Main Frankfurt Airport | |||||||||||||||||||||
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| IATA: FRA - ICAO: EDDF | |||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||
| 国・地域 |
 ドイツ | ||||||||||||||||||||
| 所在地 | フランクフルト・アム・マイン | ||||||||||||||||||||
| 種類 | 公共 | ||||||||||||||||||||
| 運営者 | フラポート | ||||||||||||||||||||
| 拠点航空会社 | |||||||||||||||||||||
| 敷地面積 | 2300 ha | ||||||||||||||||||||
| 標高 | 111 m (364 ft) | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯50度02分00秒 東経8度34分14秒 / 北緯50.03333度 東経8.57056度座標: 北緯50度02分00秒 東経8度34分14秒 / 北緯50.03333度 東経8.57056度 | ||||||||||||||||||||
| 公式サイト | www.frankfurt-airport.com | ||||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||||
  FRA | |||||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||||
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出典: ドイツ航空路誌 (EUROCONTROL)[3] | |||||||||||||||||||||
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| 空港の一覧 | |||||||||||||||||||||
フランクフルト空港（フランクフルトくうこう、ドイツ語: Flughafen Frankfurt am Main）は、ドイツのフランクフルト・アム・マインにあるドイツ最大規模の国際空港である。空港コードはFRA/EDDF。
概要
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ヨーロッパでは、ロンドンのヒースロー空港、パリのシャルル・ド・ゴール空港と並ぶ大規模空港であり、世界における国際線の重要なハブ空港のひとつでもある。空港の運営はフラポート株式会社（Fraport AG）が行っている。
ドイツのフラッグ・キャリアであるルフトハンザドイツ航空がメインハブ空港として使用している。しかし当空港の受け入れ能力不足のため、ミュンヘンのミュンヘン空港にも輸送を振り分けている。
当空港の半径2000km以内にヨーロッパ・地中海沿岸諸国の主要都市の多くが収まるという立地条件もあって、日本から欧州へ移動する際にも、主要な玄関口のひとつとなっている。
歴史
[編集]市街地に隣接した旧空港が拡張できなくなったため、ライン＝マイン空港およびライン=マイン空軍基地として1936年7月8日に開設された。第二次世界大戦中は、ベルリンのテンペルホーフ空港に次ぎ、ドイツ第2の空港として活躍した。
戦後は連合国側の空軍基地としてベルリン空輸時の主要な輸送基地として使われた。その後も滑走路南側にアメリカ空軍のラインマイン空軍基地がおかれていたが、2005年12月31日に閉鎖された。
フランクフルト空港が国際的なハブ空港として使われるようになるのは、1972年に乗客用の新ターミナル（現在のターミナル1）が開設されてからである。
就航路線と就航都市
[編集]旅客
[編集]ドイツで国際線乗り入れ数、乗り入れ会社数が最多である。基本的に、スターアライアンス加盟の航空会社が第1ターミナルを使用し、第2ターミナルはスカイチームやワンワールドが使用する。第1ターミナルにスカイチームやワンワールド加盟の航空会社が使用する例外もある。
- 臨時便・不定期便・チャーター便のみの航空会社を除く。
- 太字は、フランクフルト空港をハブにしている航空会社。
- ()内の記号は、最初が航空会社の2レターコード、2つ目が航空連合（アライアンス）
- 語末の★は、格安航空会社（LCC）
第1ターミナル
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第2ターミナル
[編集]| 航空会社 | 就航地 | コンコース |
|---|---|---|
 エア・リンガス (EI) | ダブリン | D |
 エア・アスタナ (KC) | ヌルスルタン・オラル | D |
| フランスの旗 エールフランス (AF) (SK) | パリ/CDG | D |
 ITAエアウェイズ (AZ) (SK) | ローマ・ミラノ/リナーテ | D |
 チャイナエアライン (CI) (SK) | 台北/桃園 | D |
 中国東方航空 (MU) (SK) | 上海/浦東 | D |
 デルタ航空 (DL) (SK) | アトランタ・ミネアポリス・ニューヨーク/JFK | D・E |
 ガルフ・エア (GF) | マナーマ | D |
 日本航空 (JL) (OW) | 東京/成田 | D |
 KLMオランダ航空 (KL) (SK) | アムステルダム | D |
 大韓航空 (KE) (SK) | ソウル/仁川 | D |
 エア・モンテネグロ (ZQ) | ポドゴリツァ | D |
 サウディア (SV) (SK) | ジェッダ・リヤド | D |
| TUIフライ・ドイッチュラント (X3) ★ | ラメーツィア・テルメ・ダラマン・フンシャル・イラクリオン・ケルキラ島・パトラ・ロードス島・ コス島・パルマ・デ・マヨルカ・テネリフェ・バルセロナ・イビザ・マオー・ラス・パルマス・ フエルベテントゥラ・ヘレス・デ・ラ・フロンテーラ・ランサローテ・ラルナカ・フルガダ・ ルクソール・マラサアラム・アディガール・ボア・ヴィスタ・エスパルゴス・ハンブルク・ハノーファー | D |
 ウズベキスタン航空
(HY) | タシケント・ウルゲンチ | D |
 ベトナム航空 (VN) (SK) | ハノイ・ホーチミン | D |
 タロム航空 (RO) (SK) | ブカレスト | D |
 エアヨーロッパ (UX) (SK) | マドリード | D |
| 中国南方航空 (CZ) | 広州・長沙 | D |
 エア・バルティック (BT) ★ | リガ | D |
| アメリカン航空 (AA) (OW) | ダラス・シャーロット | E |
.svg){kind=small} ブリティッシュエアウェイズ (BA) (OW) | ロンドン/ヒースロー・ロンドン/シティ | E |
 ブルガリア航空 (FB) | ソフィア | E |
 キャセイパシフィック航空 (CX) (OW) | 香港 | E |
 エミレーツ航空 (EK) | ドバイ | E |
| エティハド航空 (ET) | アブダビ | E |
 フィンエアー (AY) (OW) | ヘルシンキ | E |
| イベリア航空 (IB) (OW) | マドリード | E |
 アイスランド航空 (FI) | レイキャビーク | E |
 ペガサス航空 (PC) ★ | イスタンブール/サビハ・アンカラ・イズミル・アンタルヤ | E |
 ロイヤル・ヨルダン航空 (RJ) (OW) | アンマン | E |
| サンエクスプレス (XQ) ★ | アンカラ・イズミル・アンタルヤ・ボドルム・ダラマン・アダナ・カイセリ・カズィアンテプ | E |
| サンエクスプレス・ジャーマニー (XG) ★ | ラーメツィア・テルメ・アンカラ・アンタルヤ・アダナ・サムスン・エラズー・カイセリ・ イラクリオン・ケルキラ島・ヴァルナ・フルガダ | E |
施設
[編集]2つの旅客ターミナルがあり、回廊、新交通システム（スカイライン）、バスで連絡されている。
ターミナル1
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ターミナル1は1972年3月14日にオープン。A,B,Cの三つのコンコースがある。スターアライアンス各社はこのターミナル1に発着する。ルフトハンザはコンコースA、全日本空輸はコンコースBを使用している。
コンコース A
[編集]コンコース B
[編集]- エーゲ航空
- 全日本空輸
- エチオピア航空
- 中国国際航空
- アルジェリア航空
- エア・カナダ
- モルドバ航空
- ナミビア航空
- ディスカバー・エアラインズ
- エジプト航空
- クウェート航空
- ルフトハンザドイツ航空
- ミドル・イースト航空
- カタール航空
- ロイヤル・エア・モロッコ
- スカンジナビア航空
- 南アフリカ航空
- TAPポルトガル航空
- チュニスエア
- ターキッシュ エアラインズ
- ユナイテッド航空
コンコース C
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ターミナル2
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ターミナル2は1994年10月24日にオープンした新しいターミナルである。D,Eの二つのコンコースがある。日本航空はコンコースDを使用している。
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コンコース D
[編集]- エアリンガス
- エア・アスタナ
- エールフランス
- ITAエアウェイズ
- チャイナエアライン（中華航空）
- 中国東方航空
- デルタ航空
- ガルフ・エア
- 日本航空
- KLMオランダ航空
- 大韓航空
- モンテネグロ航空
- サウディア
- TUIフライ・ドイッチュラント
- トルクメニスタン航空
- ウクライナ国際航空
- ウズベキスタン航空
- ベトナム航空
- タロム航空
- エアヨーロッパ
- 中国南方航空
- サンエクスプレス
- コレンドン航空（チャーター便）
- エアバルティック
コンコース E
[編集]- アメリカン航空
- ブリティッシュ・エアウェイズ
- ブルガリア航空
- キャセイパシフィック航空
- デルタ航空
- エミレーツ航空
- エティハド航空
- フィンエアー
- イベリア航空
- アイスランド航空
- ペガサス航空
- ロイヤル・ヨルダン航空
アクセス
[編集]フランクフルト市内と空港間は鉄道によって結ばれている。フランクフルト空港近距離駅と遠距離駅の２つが存在する。
フランクフルト空港近距離駅
[編集]フランクフルト空港近距離駅はターミナル1、コンコースBに隣接した地下に位置する。フランクフルト中央駅までSバーンS8（ヴィースバーデン中央駅-マインツ中央駅-当駅-フランクフルト中央駅-ハーナウ）、S9（ヴィースバーデン中央駅-マインツ-カステル-当駅-フランクフルト中央駅-ハーナウ）が利用可能である。昼間時間帯は15分おきに発車する。24時間運行しているが、夜間は運転間隔が長くなる。フランクフルト中央駅からは市内交通へ乗り換えが可能である。ラインマイン交通連合乗車券が利用可能であり、フランクフルト市内までの利用であれば長距離列車よりも安価である。
フランクフルト空港遠距離駅
[編集]フランクフルト空港近距離駅に隣接して位置し両者は連絡通路で結ばれている。ケルン-ライン＝マイン高速線と直結しており、ICEやICでドイツ各地と結ばれている。
バス
[編集]第一ターミナルと第二ターミナルの間を結ぶシャトルバスは午前5時30分から深夜までの間に運行。
第一ターミナル
| のりば | 系統 | 主要経由地 | 行き先 | 運行会社 | 備考 |
| 24 | 751 | ヴァルドルフ・メルフェルデン | ダルムシュタット | ライン＝マイン交通連盟 (RMV) | |
| 23 | DLH | ゼーハイム | ルフトハンザ | ||
| 543ビル | X77 | フランクフルト空港貨物地区南・ゲートウェイガーデンミッテ | フランクフルト南駅 | ライン＝マイン交通連盟 (RMV) | |
| 19 | 77 | ゲートウェイガーデン | |||
| 22 | 72 | ケルスターバッハ駅・リュッセルスハイム | ビショフスハイム | ||
| 22 | 73 | ケルスターバッハ駅 | |||
| X58 | へーヒスト中央駅 | ||||
| 21 | 58 | へーヒスト中央駅 | エシュボルン | ||
| 21 | n81 | コンスタブルガード | |||
| 20 | OF64 | ブーフシュラーク・シュプレントリンゲン | オッフェンタール | ||
| 19 | n72 | ノイ＝イーゼンブルク | |||
| 18 | 62 | シュバンハイム | |||
| 18 | n7 | コンスタブルガード | |||
| 17 | X17 | ノイ＝イーゼンブルク・ハッタースハイム | ホーフハイム | ||
| 17 | X19 | ノイ＝イーゼンブルク | オーベルツハウゼン | ||
| X61 | ゲートウェイガーデンノール | シュトレーゼマンアレー | |||
| フランクフルト南駅 | |||||
| 16 | 61 | フランクフルト南駅 | |||
| 14 | AIRLiner | 直行 | ダルムシュタット |
第二ターミナル
| のりば | 系統 | 主要経由地 | 行き先 | 運行会社 | 備考 |
| Eホール・8番出口 | 62 | シュバンハイム | ライン＝マイン交通連盟 (RMV) | ||
| 61 | フランクフルト南駅 | ||||
| AIRLiner | 直行 | ダルムシュタット |
ルフトハンザエクスプレス
| のりば | 系統 | 主要経由地 | 行き先 | 運行会社 | 備考 |
| 第一ターミナル西口広場 | ルフトハンザエクスプレスバス | ストラスブール | ルフトハンザバス | ||
| ニュルンベルク |
利用実績
[編集]
2019年の旅客数は約7055万人で、ヨーロッパの空港では4位だった。上位はロンドン・ヒースロー空港（8088万人）、パリ＝シャルル・ド・ゴール空港（7615万人）、アムステルダム・スキポール空港（7170万人）だった。
旅客の多い行き先は、国内線ではベルリン、ハンブルク、ミュンヘン、国際線ではロンドン、ウィーン、マドリードが上位に位置している。
貨物輸送では、フランクフルト空港の扱い量は209万トンでヨーロッパ2位だった。1位はシャルル・ド・ゴール空港（210万トン）、3位はヒースロー空港（167万トン）だった。
2001年の同時多発テロや2008年のリーマンショックで、旅客数や貨物取扱量は一時減少したが再び増加した。この為、当空港の処理能力は限界に達しつつあったが2020年の新型コロナウイルス感染症の世界的流行で再び減少している。
| 年 | 旅客数 | 貨物取扱量(t) | 航空郵便取扱量(t) | 航空機発着回数 |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 18,770,998 | 1,895,074 | 57,554 | 212,235 |
| 2019 | 70,560,987 | 2,041,775 | 86,701 | 513,912 |
| 2010 | 53,013,771 | 2,231,348 | 76,445 | 464,432 |
| 2000 | 49,369,429 | 1,589,428 | 141,011 | 458,731 |
| 1990 | 29,631,427 | 1,176,055 | 152,317 | 324,387 |
| 1980 | 17,664,171 | 642,850 | 91,918 | 222,293 |
| 1970 | 9,401,842 | 327,323 | 59,353 | 195,802 |
| 1960 | 2,172,494 | 46,910 | 11,875 | 85,257 |
| 1950 | 195,330 | 3,652 | 1,616 | 13,076 |
出典
拡張
[編集]
近年、利用者が増加傾向にあり、現状のままでは2020年に第1、第2ターミナルだけでは増加する乗客に対応できなくなると予想されていたため、新たに第3ターミナル建設が計画されている。第3ターミナルは旧ラインマイン空軍基地のあったフランクフルト空港の南側に位置し、最初に中央ターミナル施設と、24カ所の駐機スポットを備えた2つのピアが建設される予定。完成は2021年の予定であったが、新型コロナウイルス感染症のため工期が延長されている。1年間に1400万人の旅客に対応することができる。[4] 第3ターミナルへは、現在第1-第2ターミナル間を結んでいるスカイラインが延長されることになっている他、Sバーンが乗り入れる計画もある。
税関トラブル
[編集]当空港の構造上、ターミナル1Bに到着の場合、機内持込荷物と機内預入荷物のあわせて2回の税関への申告が必要な場合があり、申告を忘れたり正確な申告をせずに通関したことによって、多額の税または反則金の支払いを命じられるトラブルが多数発生している[5][6]。
脚注
[編集]- ^ 1999年から2004年まで、25Cとの同時着陸の際の後方気流を減少させ着陸便数の増加が可能か調べる目的で滑走路端とは別の着陸地点として滑走路長が2500mとなる地点に26Lが存在したが、2009年初頃に撤去された。HALS/DTOP
- ^ 滑走路18/36の36側は使用されていない（滑走路36側には、滑走路の路面表記等も存在しない）。
- ^ EAD Basic
- ^ フランクフルト国際空港、第3ターミナルを建設へ Fly Team
- ^ フランクフルト国際空港における税関トラブルに関する注意事項 在ルクセンブルク日本国大使館
- ^ ドイツの国際空港における税関検査に関する注意事項 在ドイツ日本国大使館
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]
- Frankfurt International Airport
- Frankfurt Airport (FrankfurtAirport) - Facebook
- Fraport AG (@Airport_FRA) - X（旧Twitter）
- Frankfurt Airport (FRA) (@frankfurtairport) - Instagram
- Frankfurt Airport - YouTubeチャンネル
- エアポートガイド フランクフルト空港 一覧 （日本語版…2012年8月発行） ※ 現在はインターネットアーカイブ内に残存
- 日本語による当空港案内ページ
- ハブ空港 フランクフルト空港 - ルフトハンザドイツ航空・日本語版Webサイトより
- フランクフルト国際空港（空港情報） - 日本航空（JAL）Webサイトより
- フランクフルト空港の施設案内 - 全日本空輸（ANA）Webサイトより
- フランクフルト - 『トラベル・ヨーロッパ』（ANA、ルフトハンザ等スターアライアンス加盟4社協力運営）より
- OpenNav: FRA / EDDF 空域と航空地図
| 主要国際空港 | |
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| その他国際空港 | |
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 | この項目は、空港・飛行場に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル 航空 / プロジェクト 航空 / プロジェクト 空港・飛行場）。 |
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