ペガサス航空
 |
 | ||||
| ||||
| 設立 | 1990年 | |||
|---|---|---|---|---|
| ハブ空港 |
サビハ・ギョクチェン国際空港 イスタンブール新空港（2015年より） | |||
| 焦点空港 |
アダナ空港 アドナン・メンデレス空港 アンタルヤ空港 エセンボーア国際空港 | |||
| マイレージサービス | Pegasus Plus | |||
| 親会社 | ESASホールディング | |||
| 保有機材数 | 83機 | |||
| 就航地 | 109都市 | |||
| 本拠地 |
 トルコ イスタンブール | |||
| 外部リンク | www.flypgs.com | |||
ペガサス航空（ペガサスこうくう、トルコ語: Pegasus Hava Yolları英語: Pegasus Airlines）はトルコの格安航空会社である。また、IATAに加盟している航空会社でもある[1]。
沿革
[編集]1989年12月1日に設立。1990年4月15日に2機のボーイング737-400で運航を開始した。しかしながら、運航開始から4ヶ月後にイラクによるクウェート侵攻でトルコの観光業界に大きな影響を受け、それと同時に同社にも打撃を与えた。
1992年、観光客が戻り始め、そして同社は3機目のボーイング737-400導入で更に成長した。その後も成長を続け、2012年にはキルギスの航空会社であるエア・マナスに対して出資を行いペガサス・アジアに改称した他、エアバスA320neoとエアバスA321neoを合計で最大100機発注する契約を締結した[2]
また、2012年から2013年にかけてイズ・エアーを買収するなど規模の拡大を図っている。
就航都市
[編集]2015年現在（イズ・エアーとペガサス・アジアが就航している都市も含む）。ヨーロッパのみならず中央アジアや西アジアにも路線網を広げている。
アフリカ
[編集]
アジア
[編集]中央アジア
南アジア
西アジア
ヨーロッパ
[編集]東ヨーロッパ
- グロズヌイ(グロズヌイ空港)
- クラスノダール（クラスノダール国際空港）
- ミネラーリヌィエ・ヴォードィ（ミネラーリヌィエ・ヴォードィ空港）
- モスクワ（ドモジェドヴォ空港）
- ノヴォシビルスク（トルマチョーヴォ空港）
- エカテリンブルク（コルツォヴォ国際空港）
北ヨーロッパ
西ヨーロッパ
- リヨン（リヨン・サン＝テグジュペリ国際空港）
- リヨン/サン＝テティエンヌ（サン＝テティエンヌ・ブテオン空港）
- マルセイユ（マルセイユ・プロヴァンス空港）
- ニース（コート・ダジュール空港）
- パリ（パリ＝オルリー空港）
- ベルリン（ベルリン・シェーネフェルト国際空港）
- ケルン/ボン（ケルン・ボン空港）
- デュッセルドルフ（デュッセルドルフ空港）
- エアフルト（エアフルト・ヴァイマール空港）
- フランクフルト（フランクフルト空港）
- ハンブルク（ハンブルク国際空港）
- ハノーファー（ハノーファー空港）
- ライプツィヒ（ライプツィヒ・ハレ空港）
- ミュンヘン（ミュンヘン国際空港）
- ミュンスター/オスナブリュック（ミュンスター・オスナブリュック国際空港）
- ニュルンベルク（ニュルンベルク空港）
- シュトゥットガルト（シュトゥットガルト空港）
.svg){kind=small}
![[icon]](/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | この節の加筆が望まれています。 |
- アダナ（アダナ・シャキルパシャ空港）
- アランヤ（ガジバシャ空港）
- アマスィヤ（アマスィヤ・メルジフォン空港）
- アンカラ（エセンボーア国際空港）
- アンタルヤ（アンタルヤ空港）
- イスタンブール（サビハ・ギョクチェン国際空港）（拠点空港）
- イスタンブール（アタテュルク国際空港）
- ガズィアンテプ(ガズィアンテプ空港)
- コンヤ(コンヤ空港)
- ムシュ(ムシュ空港)
共同運航
[編集]機材
[編集]2021年8月現在[3]。
- エアバスA320-200：12機
- エアバスA320neo：42機（13機発注中[4]）
- エアバスA321neo：6機（37機発注中[4]）
- ボーイング737-800：29機
過去の運行機材
-
エアバスA320 -
エアバスA320neo -
ボーイング737-800 -
ボーイング737-400(退役済み)
.jpg)
.jpg)
機内サービス
[編集]基本的には全て有料で提供されている[5]。また機内食の事前予約サービスもあり15種類から選択できる[6]。
事故
[編集]- 2018年1月13日、23時半頃にトラブゾンの空港に向かっていた国内線8622便（機材はボーイング737-800、TC-CPF）が着陸後、滑走路を大幅に逸脱し、海側の急斜面を滑り落ちる事故が発生した。機体は危うく黒海に落下しかけ、右エンジンは脱落。しかし、乗員乗客168名全員は生還した。原因は調査中[7]。同年1月18日、機体は2機のクレーンにより解体せずに引き上げられた[8]。事故機はトラブゾンで図書館として再利用される計画がある。
- 2020年1月7日、イスタンブール行きの747便がサビハ・ギョクチェン国際空港への着陸時に滑走路をオーバーランした。この事故による死者は無かった[9]。
- 2020年2月5日、イズミルからイスタンブールへ向かっていた2193便（機材はボーイング737-800、TC-IZK）がサビハ・ギョクチェン国際空港への着陸時に滑走路をオーバーランした。乗員乗客183人中3人が死亡し、179人が負傷した[10][11][12]。
脚注
[編集]- ^ Why Pegasus? > About Pegasus > Pegasus Airlines - Pegasus Airlines
- ^ ペガサス航空、A320neoなど最大100機発注へ - Aviation Wire（2012年12月19日）
- ^ Aircraft and Fleet Lists - ch-aviation.com（2015年8月21日閲覧）
- ^ a b Pegasus selects up to 100 A320neo Family Aircraft - Airbus（2012年12月18日）
- ^ [1] (PDF) - Pegasus Airlines（2015年8月23日閲覧）
- ^ Pegasus Cafe - Pegasus Airlines（2015年8月23日閲覧）
- ^ [2] - ペガサス・エアラインズ、1月13日にトラブゾン空港到着時に滑走路逸脱（2018年1月15日閲覧）
- ^ 滑走路外れたトルコ旅客機、クレーン2基で引き揚げ成功 AFP（2018年1月19日）2018年1月25日閲覧
- ^ Hradecky, Simon. “Incident: Pegasus B738 at Istanbul on Jan 7th 2020, runway excursion on landing”. Aviation Herald. 7 January 2020閲覧。
- ^ “Plane splits in three after skidding off Istanbul runway” (英語). Sky News
- ^ “Plane skids off runway and splits in Turkey” (英語). BBC News. (2020年2月5日) 2020年2月5日閲覧。
- ^ “Airliner skids, breaks open in Istanbul; 3 dead, 179 injured”. Associated Press. (February 5, 2020) February 5, 2020閲覧。
