ジャン=マルク・グーノン
ジャン=マルク・グーノン | |
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2015年 | |
基本情報 | |
国籍 | フランス |
出身地 | 同・アルデシュ県オーブナ |
生年月日 | 1963年1月1日(61歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1993 - 1994 |
所属チーム |
'93 ミナルディ '94 シムテック |
出走回数 | 9 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 1993年日本GP |
最終戦 | 1994年ポルトガルGP |
ジャン=マルク・グーノン(Jean-Marc Gounon, 1963年1月1日 - )は、フランスのレーシングドライバー、元F1ドライバー。
経歴
[編集]初期キャリア
[編集]1985年フォーミュラ・ルノーに参戦。1986年はライバルのエリック・コマス[3]と競ってランキング2位[2]。1987年もランキング2位を記録して[2]、翌1988年にフランスF3へ昇格し、同年のシリーズ4位となる[4]。1989年に優勝5回でフランスF3選手権のチャンピオンとなる[2][4]。
F3000
[編集]1990年から国際F3000選手権に参戦、マンセル・マジウィック・モータースポーツからエントリーして、最高位3位・総合9位という成績を残す[4][5]。1991年にチームを3001インターナショナルに変更。レイナードやローラと比べ性能が劣るラルトをドライブしてポーで優勝[5]し、ランキング6位に入った[2]。1992年はDAMSに移籍してマニクールで優勝[2][4]。公道でのレースを得意とした[5]。
フォーミュラ1
[編集]1993年、1月にパシフィック・レーシングが同年からのF1参戦を表明。セカンドシートにグーノンの起用を予定していると発表されたが[6]、資金不足によりF1計画が1年間延期されることになったため、グーノンは急遽マーチと交渉し、F1シートを確保[4]。しかし、開幕戦南アフリカGPにチームが現れずそのまま活動停止したため、出走せずに終わる。その後日本GPで、クリスチャン・フィッティパルディに代わりミナルディからF1デビュー。次戦のオーストラリアGPに続けて出走するも2戦連続でリタイヤする。
翌1994年は地元のフランスGPからシムテックに加入。同レースでの9位を始め完走を4度記録する。ポルトガルGPまで出走後、アロウズへの移籍を計画したが実現せず[7]、F1参戦はこの年限りとなる。
スポーツカーレース
[編集]1995年以降は活動の場をスポーツカーレース、ツーリングカーレースに移し、FIA GT選手権やアメリカン・ル・マン・シリーズ[3]、ル・マン24時間に出場。1997年のル・マン24時間ではGT1クラスでエントリーして、クラス優勝を達成した。
レース戦績
[編集]フランス・フォーミュラ3選手権
[編集]年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
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1988年 | プロマテクメ | ダラーラ F388 | アルファロメオ | NOG 4 |
DML 4 |
PAU Ret |
LAC 6 |
ROU 2 |
LEC 11 |
ALB Ret |
NOG 5 |
BUG Ret |
LED 3 |
CET 3 |
DIJ 4 |
4位 | 72 |
1989年 | オレカ | レイナード 893 | NOG 2 |
LED Ret |
MAG 1 |
PAU 1 |
DLM 1 |
ROU 1 |
CHA 6 |
LEC 7 |
ALB 2 |
BUG Ret |
CET 2 |
DIJ 1 |
1位 | 121 |
国際F3000選手権
[編集]年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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1990年 | マジウィック・インターナショナル | レイナード 90D | 無限 MF308 | DON Ret |
SIL 13 |
PAU DNQ |
JER Ret |
MNZ Ret |
PER DSQ |
HOC 3 |
BRH 6 |
BIR 4 |
BUG 4 |
NOG Ret |
9位 | 11 |
1991年 | 3001インターナショナル | ラルト RT23 | コスワース DFV | VLL DNQ |
PAU 1 |
JER 6 |
MUG 10 |
PER 6 |
HOC 5 |
BRH Ret |
SPA 7 |
BUG Ret |
NOG Ret |
6位 | 13 | |
1992年 | DAMS | ローラ T92/50 | コスワース DFV | SIL 4 |
PAU Ret |
CAT Ret |
PER Ret |
HOC Ret |
NÜR 6 |
SPA 9 |
ALB 16† |
NOG 2 |
MAG 1 |
7位 | 19 |
フォーミュラ1
[編集](key)
年 | チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993年 | ミナルディ | M193 | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN Ret |
AUS Ret |
NC | 0 |
1994年 | シムテック | S941 | BRA | JPN | SMR | MON | ESP | CAN | FRA 9 |
GBR 16 |
GER Ret |
HUN Ret |
BEL 11 |
ITA Ret |
POR 15 |
EUR | JPN | AUS | NC | 0 |
フランス・スーパーツーリング選手権
[編集]年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
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1994年 | チームBMW・フィナ | BMW・318i | NOG 1 10 |
NOG 2 Ret |
MAG 1 3 |
MAG 2 11 |
PAU 1 8 |
PAU 2 3 |
DIJ 1 6 |
DIJ 2 8 |
CHA 1 5 |
CHA 2 4 |
VDV 1 Ret |
VDV 2 Ret |
CET 1 5 |
CET 2 3 |
LEC 1 2 |
LEC 2 1 |
ALB 1 5 |
ALB 2 3 |
BUG 1 5 |
BUG 2 6 |
DML 1 5 |
DML 2 Ret |
LED 1 Ret |
LED 2 4 |
6位 | 124 |
ル・マン24時間レース
[編集]年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
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1995年 | ヴェンチュリー・オトモビル | ポール・ベルモンド アルノー・トレビシオル |
ヴェンチュリー・600LM | GT1 | 193 | NC | NC |
1996年 | Ennea SRL Igol | エリック・ベルナール ポール・ベルモンド |
フェラーリ・F40 GTE | GT1 | 40 | DNF | DNF |
1997年 | ガルフ・チーム・ダビドフ GTCレーシング |
ピエール=アンリ・ラファネル アンデルス・オロフソン |
マクラーレン・F1 GTR | GT1 | 360 | 2位 | 1位 |
1998年 | AMG-メルセデス | リカルド・ゾンタ クリストフ・ブシュー |
メルセデス・ベンツ CLK-LM | GT1 | 31 | DNF | DNF |
2000年 | トーマス・ブシャー・プロモーション デビッド・プライス・レーシング |
トーマス・ブシャー ジェフ・リース |
BMW・V12 LM | LMP900 | 180 | DNF | DNF |
2003年 | クラージュ・コンペティション | ジョナサン・コシェ ステファン・グレゴワール |
クラージュ・C60-ジャッド | LMP900 | 360 | 7位 | 5位 |
2004年 | アレクサンダー・フライ サム・ハンコック |
クラージュ・C65-JPX | LMP2 | 127 | DNF | DNF | |
2005年 | アウディ・プレイステーション・チーム・オレカ | フランク・モンタニー ステファン・オルテリ |
アウディ・R8 | LMP1 | 362 | 4位 | 4位 |
2006年 | クラージュ・コンペティション | 中野信治 黒澤治樹 |
クラージュ・LC70-無限 | LMP1 | 35 | DNF | DNF |
2007年 | ギョーム・モロー ステファン・ヨハンソン |
クラージュ・LC70-AER | LMP1 | 175 | DNF | DNF | |
2008年 | エプシロン・ユースカディ | 中野信治 ステファン・ヨハンソン |
エプシロン・ユースカディ EE1-ジャッド | LMP2 | 158 | DNF | DNF |
FIA GT選手権
[編集]年 | 所属チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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1997年 | ガルフ・チーム・ダビドフ | マクラーレン・F1-GTR | GT1 | HOC 2 |
SIL DNS |
HEL 4 |
NÜR 5 |
SPA Ret |
A1R | SUZ 3 |
DON 6 |
MUG 6 |
SEB 5 |
LAG 4 |
11位 | 22 |
脚注
[編集]- ^ 7週間で10レースに出場する“鉄人”2世ドライバーが感じるのは、苦労ではなく感謝 - オートスポーツ・2020年10月2日
- ^ a b c d e f “Jean-Marc Gounon Profile”. Grandprix.com. 2013年6月8日閲覧。
- ^ a b AUTO SPORT Archives 『日本の名レース100選 041 '93日本GP』 三栄書房、2008年、48頁。
- ^ a b c d e 『F1グランプリ特集』ソニー・マガジンズ、1995年4月号、75頁
- ^ a b c 『F1グランプリ特集』、1991年10月号、96頁。
- ^ NEWS form EUROPE パシフィック・レーシングF1参戦発表 F1速報 32頁 1993年2月12日発行
- ^ F1グランプリ特集 臨時増刊 『F1 GRAND PRIX YEAR BOOK 1994-1995』 ソニー・マガジンズ、1995年、110頁。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- Jean-Marc Gounon - Biography - F1 Rejects (2012年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ)
タイトル | ||
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先代 エリック・コマス |
フランスF3選手権 チャンピオン 1989 |
次代 エリック・エラリー |