アクロポリス・ラリー
| Acropolis Rally Ράλι Ακρόπολις | |
|---|---|
 セバスチャン・オジェ driving a Citroën DS3 WRC at the 2011 Acropolis Rally | |
| 状況 | 毎年 |
| 種類 | モータースポーツイベント |
| 日程 | May - June, September |
| 頻度 | 年次 |
| 会場所在地 | アテネ他 |
| 開催国 |
 Greece |
| 初回開催 | 1951年 |
| 創始者 | ELPA |
| ウェブサイト | |
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www | |
アクロポリス・ラリー（Acropolis Rally）は、ギリシャで開催される世界ラリー選手権 (WRC) の伝統的な一戦。
概要
[編集]1951年に初開催、1973年のWRC創設よりカレンダーに加わり、1974年のオイルショック、2010年のローテーション制による休止を除いて毎年開催されてきた。2014年からWRCのカレンダーから外れ、2018年までヨーロッパラリー選手権 (ERC) の1戦として開催された。
その後は新型コロナウイルス感染症の流行の影響により開催中止となったラリー・チリの代替イベントとして、8年ぶりにカレンダー復帰する[1]。
特徴
[編集]イベントはパルテノン神殿の近くからスタートする。全体的にダスティーなグラベルのSSが多い。路面に大粒の尖った石が散乱しているため足回りやタイヤにダメージを負いやすく、往時のサファリラリーと並んで「カーブレイクラリー」として知られる[2]（日本では悪路ポリスという俗称もあり[3]、さらにはその上で｢ポリス(polis)｣の語を警察(police)と引っ掛けて過酷さを強調するネタまで存在する[4]）。レギュレーションにおいても、このイベントのみ使用可能なタイヤ本数が1本多く認められている[5]。2000年代に入ってから年々フラットな路面になってきてはいるものの、余りコストをかけずに参戦するマニュファクチャラーのなかにはこのラウンドを回避するメーカーも過去少なからず存在した。
WRCの年間カレンダーでは夏季前位に開催する事が多く、例年灼熱のなかステージをまわる。エアコンのないラリーカーでは車内温度が50度以上に達し、エンジンの冷却にも支障をきたす。
2005年と2006年にはアテネ・オリンピックスタジアム内に特設コースを作り、大観衆の前でスーパーSSを行なった[6]。
歴代優勝者
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- 1995年はFIA2リッターワールドカップ (W2L) として開催。
脚注
[編集]- ^ WRCチリが開催中止、代替にアクロポリスが8年ぶりのカレンダー復帰 - ラリープラス・2021年3月27日
- ^ 福井敏雄 "【WRCコラム】2008年 第7戦 アクロポリス・ラリー". J SPORT.（2008年5月28日）2013年12月1日閲覧。
- ^ 飯島俊行『WRC世界ラリー選手権のすべて』、グランプリ出版、2004年、193頁。
- ^ 『RALLY CHAMPION SUBARU WORLD RALLY TEAM 栄光に挑んだ男たち』内、ページ数不明
- ^ "2013年WRCタイヤレギュレーション Archived 2013年12月6日, at the Wayback Machine.". 日本ミシュランタイヤ.（2013年1月20日）2013年12月14日閲覧。
- ^ "第8戦 アクロポリス・ラリー スペシャルステージ Archived 2013年3月15日, at the Wayback Machine.". Car World.（2005年）2013年12月14日閲覧。
外部リンク
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