Wikipedia:良質な記事/良質な記事の選考/叡山電鉄700系電車 20141111

叡山電鉄700系電車 - ノート

選考終了日時:~~2014年11月25日 (火) 00:07 (UTC)~~→2014年12月9日 (火) 00:07 (UTC)

（自動推薦）2014年10月の月間強化記事賞受賞記事。--Trvbot（会話） 2014年11月11日 (火) 00:07 (UTC)[返信]
コメント 車両としての説明はおおむね整っているものと思いますが、登場の経緯が弱いように思います。叡電くらいの路線だと、ひたすら路線内を往復して運行する以上のことがないので、運用開始後の歴史については、改造の欄にあるようなことくらいしか説明することができないのでしょうけど、それでも登場の経緯はもう少し説明ができるのではないでしょうか。「ワンマン運転と冷房サービスの提供のため」とただこれだけしか書けないのでしょうか。1987年・1988年の投入だと、1989年の京阪鴨東線開業との関連性はないのか、と考えてしまいます。--Tam0031（会話） 2014年11月17日 (月) 14:58 (UTC)[返信]
コメント Tam0031さんのコメントと同じ点なのですが、当該車両の登場の経緯をもう少し詳しく知りたいと感じました。ワンマン化や他車からの機器流用が行われたとのことで、叡山電鉄の経営的に経費削減の必要性があったのかなと想像しましたが、実際にはどのような理由があったのでしょうか。もし文献がありましたら、ご加筆いただけると嬉しいです。この点以外については、良質な記事の目安を満たすものと考えております。--Mogumin（会話） 2014年11月18日 (火) 11:17 (UTC)[返信]
- コメント ご意見ありがとうございました。登場の経緯を記載[1]してみましたのでご確認ください。鴨東線の開業が700系に与えた影響が書かれた資料は今回使ったものにはありませんが、鴨東線が京阪の独資で開業することは700系登場時には決まっていたものの、どこまで叡電の旅客数に影響するかは読み切れなかった様に見え、まずは車両数を増やさず、できるだけ安く近代的な車両を導入する路線をとったのだと思います。引き続き資料の収集をしていますので、何か出てきたら加筆したいと思います。--はひふへほ（会話） 2014年11月18日 (火) 12:42 (UTC)[返信]
  - この当時の叡電の背景事情が説明された感じですが、直接700系の登場の契機につなげられる資料はない、という感じですね。そこはもうどうしようもないのでしょうから仕方ないものと思います。ただ、登場の背景が一番最後というのはあんまりな気がします。背景部分だけでも別の節にして、形式の前に持って行きたい気がします。--Tam0031（会話） 2014年11月18日 (火) 14:41 (UTC)[返信]
    - コメント 構成を変更してみました[2]。当時の紹介記事にも、この2つが常に一番最初に書いてあることから、700系は1日も早く早くワンマン運転を実施すること、当時冷房化が急速に進んでいたバスに対抗して冷房車を導入することが目的で導入されたと考えています。この様な変更は乗客や京阪・京福の株主もわかりやすいですから、会社が変わりましたよ、とのアピールにも良かったのでしょう。近代化云々については、50年選手のデナ21形を差し置いて重く、車体が大きすぎて使いにくかった経年が浅いデオ200形、デオ300形を廃車にしていますので、文献には書いてありませんが、保守や運用の効率化が優先された様です。--はひふへほ（会話） 2014年11月18日 (火) 21:23 (UTC)[返信]
      - 賛成修正確認しました。賛成とします。そのあたりの事情は、おそらくそうなのでしょうけど、もっと詳しく説明できるだけの出典を簡単には探せなさそうですね。--Tam0031（会話） 2014年11月19日 (水) 14:24 (UTC)[返信]
      - 賛成はひふへほさん、早速、加筆・修正くださりありがとうございます。一連の修正で良質な記事の目安は満たしたものと存じます。--Mogumin（会話） 2014年11月19日 (水) 22:16 (UTC)[返信]
コメント 選考終了日時で賛成票が2票のため、選考期間が2週間自動延長となります。--ぱたごん（会話） 2014年11月25日 (火) 12:27 (UTC)[返信]
賛成こちらの選考にて行われた修正などによって、既に良質な記事として選出された記事と同等の内容に仕上げられたものと考え、賛成票を投じさせていただきます。--MaximusM4（会話） 2014年12月5日 (金) 15:08 (UTC)[返信]
コメント既に通過に必要な賛成票が得られていますが、もしよろしければ一点だけお願いします。「台車・主制御器・主電動機」の節が分かりにくく感じます。例えば「FS-310台車、～　が装備された」の文章はどの形式に対する話でしょうか？たぶん句点が抜けている箇所もあるようです。どの形式において、どの機器が、どの他車両から流用されたのか、もう少し文章を整理していただけると幸いです。--Yapparina（会話） 2014年12月7日 (日) 03:07 (UTC)[返信]
- コメント ご指摘ありがとうございます。この編集[3]で「台車・主制御器・主電動機」の節などを修正してみましたのでご確認ください。--はひふへほ（会話） 2014年12月7日 (日) 07:23 (UTC)[返信]
  - 賛成早速の修正ありがとうございます。賛成票を入れさせていただきます。中小鉄道事業者は節制が大変ですね。。。--Yapparina（会話） 2014年12月7日 (日) 12:31 (UTC)[返信]

2014年12月5日 (金) 15:08 (UTC)の時点で賛成のみ3票の状態になり、それ以降賛成票のみ3票以上の状態が48時間継続のため、早期終了・通過となります。--ぱたごん（会話） 2014年12月8日 (月) 12:34 (UTC)[返信]