Wikipedia:削除された悪ふざけとナンセンス/甲府・武田信玄国際空港
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| 甲府・武田信玄国際空港 Kōfu-Shingen Takeda International Airport | |||||||||||||||||||||
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| IATA: KFU - ICAO: RJTX | |||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||
| 国・地域 |
 日本 | ||||||||||||||||||||
| 所在地 | 甲府 | ||||||||||||||||||||
| 種類 | 公共用 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | 甲斐武田家 | ||||||||||||||||||||
| 運営者 | 武田二十四将空港公社 | ||||||||||||||||||||
| 開港 | 1570年（伝承） | ||||||||||||||||||||
| ターミナル数 | 4 | ||||||||||||||||||||
| 拠点航空会社 | |||||||||||||||||||||
| 敷地面積 | 5,000 ha | ||||||||||||||||||||
| 標高 | 316 m (1,037 ft) | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯35度40分53秒 東経138度29分0秒 / 北緯35.68139度 東経138.48333度座標: 北緯35度40分53秒 東経138度29分0秒 / 北緯35.68139度 東経138.48333度 | ||||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||||
  KFU | |||||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||||
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| 統計（2015年） | |||||||||||||||||||||
| 旅客数 | 56,827,154人 | ||||||||||||||||||||
| 発着回数 | 438,897回 | ||||||||||||||||||||
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出典: 国土交通省航空局[1] | |||||||||||||||||||||
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| 空港の一覧 | |||||||||||||||||||||
甲府・武田信玄国際空港 （こうふ・たけだしんげんこくさいくうこう、Kōfu-Shingen Takeda International Airport） は甲斐国甲府の信玄堤に面した国際空港である。
旧名は風林火山空港 （Wind, Forest, Fire and Mountain Airport）。いわゆる信玄の隠し空港のひとつである。
概要
信濃の川中島国際空港、越後の春日山上杉謙信国際空港とともに甲信越都市圏を代表する空港である。その管理・運営・警備はすべて武田家臣末裔で組織構成される武田二十四将空港公社が行っている。
巨大都市甲府の空の玄関口である武田信玄国際空港は、アジアを代表する国際空港のひとつとしても位置付けられ、50を超える国々から200社近い航空会社の定期便が就航、1日の国際便の離着陸は500件に達する。しかも国内線の離着陸はその10倍近くもあり、朝や夕方の混雑時には数百機の出発待ちが発生するなど、世界でも有数の超過密スケジュール空港となっている。
ターミナルは大きく4つに別れ、それぞれ風、林、火、山と名付けられている。滑走路を含めた空港施設の規模は日本一、面積は約50平方キロメートル（成田国際空港の約5倍）で、甲府盆地の可住面積の約3分の1の面積に相当し、深刻な住宅事情悪化の要因となっている。甲府・武田信玄国際空港は日本航空と全日本空輸がハブ空港にしているほか、ユナイテッド航空、ノースウェスト航空、ルフトハンザドイツ航空、エールフランス、ブリティッシュ・エアウェイズなど、世界の名だたる航空会社も準ハブ空港の一つとしており、その混雑はますます進んでいる。
名称
現地では一般に “信玄公空港・御館様空港”と呼ばれている。“信玄エアポート” でも通じるが、信玄と呼び捨てにすると露骨に嫌な顔をされるので注意。
歴史
- 1570年：武田晴信（信玄）が開発した八ヶ岳南麓から西麓にかけての甲信国境（甲斐国（山梨県）と信濃国（長野県）の境）を結ぶ軍用道路である棒道の一部を滑走路に転用。武田航空隊の拠点として整備される。
- 1573年：信玄の死去に伴い、滑走路閉鎖。
- 1582年：織田信長による甲斐進攻に備え、信玄の遺言に従い武田勝頼によって埋め立てられ滑走路が隠される。これが後に信玄の隠し空港と呼ばれるようになる所以である。
- 1930年：約350年の時を経て滑走路が発掘され、日本陸軍甲府飛行場（通称、風林火山空港）として整備される。
- 1965年：武田二十四将空港公社に運営が移管され、国際空港となる。この際、正式名称として「甲府・武田信玄国際空港」(Kōfu· Shingen Takeda International Airport, IATAコード：KFU) とすることを決定。
- 1970年：パンアメリカン航空のボーイング747型機の運航が開始。
- 1976年：パンアメリカン航空のボーイング747SPでニューヨーク~甲府ノンストップ便が就航する。
- 1976年－2003年：ブリティッシュ・エアウェイズとエールフランスによって超音速で飛行するコンコルドの運航が開始。
- 2000年：旅客数、貨物取り扱い量とも世界一となる。
ターミナル
4本の滑走路が中央の風林火山空港ターミナルビルを囲み、それぞれがペアで平行に走っている。33R-15L滑走路は商用滑走路としては日本最長の4440m。
風林火山と名付けられた郷土色豊かな4つのターミナル間の移動交通は、武田騎馬軍団によって運行されており、当空港の名物になっている。
特筆する点としてターミナル内の案内放送はチャイムではなく、甲冑を着た武将により吹かれるほら貝で案内されており、特に欧米系旅客に好評である。また、空港内の全てのレストランのメニューには、ほうとうと甲府鳥もつ煮が必ずある。
主な就航都市
国際線
- アジア・太平洋
ソウル/仁川、ソウル/金浦、釜山
平壌
台北/桃園
北京/首都、上海/浦東
香港
グアム
マニラ
ハノイ、ホーチミン
バンコク/スワンナプーム
クアラルンプール
シンガポール
ジャカルタ、デンパサール
デリー、ムンバイ
ドバイ
- アフリカ
- ヨーロッパ
ロンドン/ヒースロー
アムステルダム
チューリッヒ、ジュネーヴ
フランクフルト、ミュンヘン、ベルリン
ミラノ、ローマ、ヴェネツィア
パリ/シャルル・ド・ゴール
モスクワ/シェレメーチェヴォ、モスクワ/ドモジェドヴォ
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- 北アメリカ
- 中央・南アメリカ
- オセアニア
セキュリティ
セキュリティに関してもトップレベルである。空港内に存在する1200の監視カメラは全て、「怪しい動き」「怪しいやり取り」「武器の携帯疑惑」などの動作を探知することができる。そして、完全に不審な人物と特定した場合はほら貝を鳴らし、警備員に知らせる。すると、警備員がすぐさまその音に反応し、不審人物の拘束へ向かう。
警備員も普段から甲冑を着こなしているため、相手が銃器を使わない限りは（使っても勝てることも多い）どんな相手でも拘束できる。相手が逃げる場合はウマを駆使し、相手を素早く確実にとらえる。また、特殊な警棒を所持しており、相手が凶悪犯である場合はこの警棒で傷を負わせることもある。ただ、相手が致命傷を負ったり、ひどいときには死亡してしまうこともあるため、この警棒の使用は戦闘時以外は禁じられている。
さらに、隊列を組むことで持ち前のチームワークを発揮し、テロリストとも互角に渡り合える。最近では、テロリストとの戦いをパフォーマンス化することで客に安心を与えているほど。有名なもので川中島の戦い、長篠の戦いなどがある。ちなみに、アメリカ映画ダイ・ハードシリーズに登場したジョン・マクレーンはこの空港の警備員をモデルにしている。
また、空港内に数か所石火矢を設置しており、相手をまとめて倒すことができる。しかし、危険性が高いため、15年以上警備員の仕事をしている者でないと扱えない。
ただ、この警備網が仇となり、不審人物を呼び寄せているというのも事実（特に「テロ組織川中島軍団」は、なかなかの実力者軍団である上、5度も警備員たちに戦いを仕掛けている。）。
アクセス
脚注
- ^ 嘘です。