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PC輸送システムズ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
PC輸送システムズ
ПК Транспортные системы
種類 有限会社（ООО）
本社所在地 ロシアの旗 ロシア
モスクワ州モスクワ[1]
設立 2013年10月29日[1][2][3]
業種 輸送用機器[3]
事業内容 鉄道車両（路面電車車両）・バスの製造[1]
関係する人物 Феликс Винокур（創業者）
外部リンク http://pk-ts.org/
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PC輸送システムズ（ロシア語: ПК Транспортные системы）は、ロシア連邦・モスクワに本社を置く有限会社。地元のモスクワ市電を始めとするロシア連邦各地に向けて、路面電車車両などの公共交通用輸送機器の開発・製造・販売を手掛けている[4][3]。

概要

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PC輸送システムズのルーツは、旧ソビエト連邦時代から多数の路面電車車両を生産していたウスチ＝カタフ車両工場（УКВЗ）が2002年に開発を発表した、車内に段差が存在しない100％低床構造の新型電車・71-625（ロシア語版）に遡る。様々な事情で開発は2010年代まで延期されたが、この新型電車開発に必要な回転軸を有する低床車体向けボギー台車の特許が移管されていたウスチ＝カタフ車両工場商社（Торговым домом УКВЗ）の設計の元、2013年以降ロシア連邦の各都市に向けて製造が始まる予定であった。だが、ウスチ＝カタフ車両工場側が不利益になる契約内容を始めとする問題が噴出した事で両社は対立し、2014年にウスチ＝カタフ車両工場は商社との契約を解除した。それを受け、商社の創設者の1人であるフェリックス・ヴィノクロフ（Феликс Винокур）がボギー台車の特許を活かす形で新たに設立したのがPC輸送システムズである[注釈 1][6][7][8][9][10]。

PC輸送システムズは3箇所に生産拠点を設けており、そのうちサンクトペテルブルクではネフスキー電気輸送工場（Невский завод электрического транспорта）、トヴェリではトヴェリ車両工場（ロシア語版）（Тверской вагоностроительный завод）と業務提携を結んだ上で両社の工場施設を用いる形で生産を実施している。認可が下りた2015年からロシア連邦各地に向けて超低床路面電車やノンステップトロリーバス、電気バスの量産が始まり、2016年にはモスクワ市電向けに300両・総額560億ルーブルという大型案件の獲得にも成功している。新技術の導入にも積極的に参加しており、2019年からはロシア連邦のソフトウェア企業であるコグネティブ・テクノロジー（英語版）（Cognitive Technologies）と共同で自動運転システムを搭載した路面電車車両の開発を始めており、2021年から2022年にロシアや海外市場へ向けた商品化を目指している[7][4][2][5][3][11][12][13]。

また、路面電車車両以外にも電気を用いた輸送用機器の開発にも取り組んでおり、2023年現在電気バスの"パイオニア"（Пионер）、トロリーバスの"アドミラル"（Адмирал）が展開されている。これらの車両の生産については、トロリーバスメーカーのトロルザ（Тролза）がエンゲリスに有していたものを子会社のエンゲリス電気輸送工場（Энгельсский завод электрического транспорта）が買収した工場で主に実施されている[3][14][15]。

主要製品

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路面電車

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形式 愛称 編成 全長 着席定員 最大定員 備考・参考
乗車密度
5人/m2時 		乗車密度
8人/m2時
71-911 シティスター
(CityStar)
«Сити Стар» 		単車(ボギー車) 16,500mm 33人 119人 170人 軌間1,524mm(広軌)用[16][17]
71-911E 軌間1,435mm(標準軌)用[17][18]
71-911EM ライオネット
(Lionet)
«Львенок» 		単車(ボギー車) 16,700mm 34人 111人 155人 "シティスター"(71-911)の改良型[19][20]
71-922 ヴァリャーグ
(Varangian)
«Варяг» 		3車体連接車 21,420mm 38人 123人 196人 [3][21][22]
71-923 ボガトィーリ
(Bogatyr)
«Богатырь» 		2車体連接車 19,000mm 34人 131人 184人 [3][23][24]
71-923M ボガトィーリM
(Bogatyr M)
«Богатырь М» 		2車体連接車 19,405mm 45(49)人 138人 193人 "ボガトィーリ"(71-923)の改良型[25]
71-931 ヴィチャズ
(Vityaz)
«Витязь» 		3車体連接車 27,000mm 53人 220人 320人 [26]
71-931M ヴィチャズM
(Vityaz M)
«Витязь-М» 		27,500mm 60人 185人 265人 "ヴィチャズ"(71-931)の改良型[4][27]
71-932 ネフスキー
«Невский» 		3車体連接車 27,100mm 52人 205人 247人 サンクトペテルブルク市電向け車両[28][29][30]
71-934 ライオン
(Lion)
«Лев» 		3車体連接車 34,700mm 70人 265人 382人 [31][32]
71-921（ロシア語版） コルセア
(Corsair)
«Корсар» 		2車体連接車 ？ ？ ？ ？ 軌間1,000mm(狭軌)用[33][34][35]

バス

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愛称 車種 全長 着席定員 最大定員 備考・参考
パイオニア
(Pioneer)
«Пионер» 		電気バス 11,715mm 29人 85人 充電池を搭載したトレーラーを連結[36][37]
アドミラル
(Admiral)
«Адмирал» 		トロリーバス 12,920mm 25人 100人 [38][39]

ギャラリー

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路面電車車両

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  • 71-911 "シティスター"
    71-911 "シティスター"
  • 71-911E "シティスター"
    71-911E "シティスター"
  • 71-911EM "ライオネット"
    71-911EM "ライオネット"
  • 71-922 "ヴァリャーグ"
    71-922 "ヴァリャーグ"
  • 71-923 "ボガトィーリ"
    71-923 "ボガトィーリ"
  • 71-923M "ボガトィーリM"
    71-923M "ボガトィーリM"
  • 71-931 "ヴィチャズ"
    71-931 "ヴィチャズ"
  • 71-931M "ヴィチャズM"
    71-931M "ヴィチャズM"
  • 71-932 "ネフスキー"
    71-932 "ネフスキー"
  • 71-934 "ライオン"
    71-934 "ライオン"
  • 71-921 "コルセア"
    71-921 "コルセア"

その他

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  • "アドミラル"
    "アドミラル"

脚注

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[脚注の使い方]

注釈

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  1. ^ ただしPC輸送システムズ側はこれらの経緯について触れておらず、ボギー台車についても自社の独自開発を主張している[5]。

出典

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  1. ^ a b c “PC Transport systems LLC”. InnoTrans Virtual Market Place. 2020年2月10日閲覧。
  2. ^ a b ПК Транспортные системы 2015, p. 2.
  3. ^ a b c d e f g “LLC "PC Transport Systems"”. 2020年2月10日閲覧。
  4. ^ a b c 服部重敬 2019, p. 99-100.
  5. ^ a b ПК Транспортные системы 2015, p. 3.
  6. ^ Ольга БУЛАЕНКО (2014年12月8日). “Александр ГНАТЮК: «Нам есть, что предложить муниципалитетам»”. Газета Среди Вершин. 2020年2月10日閲覧。
  7. ^ a b Все статьи автора (2015年12月14日). “Alstom и "Транспортные системы" готовы поставить Петербургу трамваи за 1 млрд рублей”. dp.ru. 2020年2月10日閲覧。
  8. ^ Д. Зобков (2002年3月1日). “Усть -катавские машиностроители осваивают производство трамвайных вагонов, не имеющих аналогов в СHГ”. Uralpress.ru. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月10日閲覧。
  9. ^ “Трамваестроители сохранили производственный потенциал”. UKN74.ru (2013年6月7日). 2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月10日閲覧。
  10. ^ Батракова М. (2013年10月24日). “Уникальный низкопольный трамвай появится в Нижнекамске в 2014 году”. НМР РТ. 2019年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月10日閲覧。
  11. ^ “Russia’s first autonomous tram will be launched in Moscow”. Intelligent Transport (2019年2月13日). 2020年2月10日閲覧。
  12. ^ Валерий Тихонов (2016年9月29日). “Москва назвала победителей конкурса на поставку 300 трамваев”. TR.ru — Транспорт в России. 2020年2月10日閲覧。
  13. ^ “"ПК Транспортные системы" запускает серийное производство нового трамвая”. ГЭТ Электротранспорт Санкт-Петербурга (2019年7月16日). 2020年2月10日閲覧。
  14. ^ “Энгельсский завод электрического транспорта поставит 31 троллейбус в Иваново в 2020 году”. ТАСС (2020年8月24日). 2023年11月13日閲覧。
  15. ^ “Энгельсский завод электротранспорта откроет производство электробусов”. ТАСС (2021年9月2日). 2023年11月13日閲覧。
  16. ^ 服部重敬 2019, p. 104.
  17. ^ a b “«Сити Стар»”. ПК Транспортные системы. 2020年2月10日閲覧。
  18. ^ Libor Hinčica (2016年8月17日). “„RUSKÉ EVO“ ZAMÍŘÍ DO ROSTOVA NA DONU”. Československý Dopravák. 2020年2月10日閲覧。
  19. ^ “«Львенок»”. ПК Транспортные системы. 2020年2月10日閲覧。
  20. ^ “Tram car 71-911EM Lionet”. InnoTrans Virtual Market Place. 2020年2月10日閲覧。
  21. ^ “«Варяг»”. ПК Транспортные системы. 2020年2月10日閲覧。
  22. ^ “Varangian”. PC Transport Systems. 2020年2月10日閲覧。
  23. ^ “«Богатырь»”. ПК Транспортные системы. 2020年2月10日閲覧。
  24. ^ “Bogatyr”. PC Transport Systems. 2020年2月10日閲覧。
  25. ^ “«Богатырь М»”. ПК Транспортные системы. 2020年2月10日閲覧。
  26. ^ “«Витязь»”. ПК Транспортные системы. 2020年2月10日閲覧。
  27. ^ “«Витязь-М»”. ПК Транспортные системы. 2020年2月10日閲覧。
  28. ^ “«Невский»”. ПК Транспортные системы. 2023年6月8日閲覧。
  29. ^ “ПК ТС представила низкопольный трамвай 71-932 «Невский» для Санкт-Петербурга”. RollingStock (2023年1月20日). 2023年6月8日閲覧。
  30. ^ “Разработанный по техзаданию Горэлектротранса трамвай «Невский» презентовали в Петербурге”. СПб ГУП "Горэлектротранс" (2023年1月18日). 2023年6月8日閲覧。
  31. ^ “«Лев»”. ПК Транспортные системы. 2020年2月10日閲覧。
  32. ^ “Tram car 71-934 Lion”. InnoTrans Virtual Market Place. 2020年2月10日閲覧。
  33. ^ “«ПК Транспортные системы» разрабатывает уникальную модель трамвая для узкой колеи”. ПК Транспортные системы. 2020年10月12日閲覧。
  34. ^ Oliver Cuenca (2020年10月12日). “PK Transport unveils narrow-gauge LRV”. International Railway Journal. 2020年10月12日閲覧。
  35. ^ “В Твери изготавливают первые узкоколейные трамваи модели "Корсар"”. ТИА (2020年9月22日). 2020年10月12日閲覧。
  36. ^ “«Пионер»”. ПК Транспортные системы. 2020年2月10日閲覧。
  37. ^ “Pioneer”. PC Transport Systems. 2020年2月10日閲覧。
  38. ^ “«Адмирал»”. ПК Транспортные системы. 2020年2月10日閲覧。
  39. ^ “Admiral”. PC Transport Systems. 2020年2月10日閲覧。

参考資料

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ウィキメディア・コモンズには、PC輸送システムズの路面電車車両に関連するカテゴリがあります。
  • 服部重敬「定点撮影で振り返る路面電車からLRTへの道程 トラムいま・むかし 第10回 ロシア」『路面電車EX 2019 vol.14』、イカロス出版、2019年11月19日、96-105頁、ISBN 978-4802207621。 
  • ООО «ПК Транспортные системы» (PDF) (Report). ПК Транспортные системы. 2015年7月. 2020年2月10日閲覧。
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