2005年のマレーシアグランプリ (ロードレース)
レース詳細 | |||||||||||||
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2005年のロードレース世界選手権 全17戦中第13戦 | |||||||||||||
決勝日 | 2005年9月25日 | ||||||||||||
開催地 | セパン・インターナショナル・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 5.543km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2005年のマレーシアグランプリは、ロードレース世界選手権の2005年シーズン第13戦として、9月23日から25日までマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。
概要
[編集]125ccクラス決勝では、ポイントリーダーのトーマス・ルティがランキング2位のミカ・カリオの追撃を僅か0.002秒差で抑えきり、シーズン3勝目を挙げた。これで両者のポイント差は8となった。ランキング3位のガボール・タルマクシはトップから50ポイント以上離されたため、現実的なタイトル獲得の可能性はルティとカリオの2人に絞られることとなった[1]。
250ccクラスでは、ランキング2位のケーシー・ストーナーが独走でシーズン3勝目を挙げた。一方ポイントリーダーのダニ・ペドロサはシーズン初の転倒リタイヤに終わり、両者のギャップは一気に詰まって38ポイントとなった[2]。
今回バレンティーノ・ロッシのタイトル獲得が懸かっていたMotoGPクラスでは、ロリス・カピロッシがポール・トゥ・フィニッシュで2戦連続となる勝利を遂げた。ロッシは2位に入ってチャンプ確定、最高峰クラス5年連続制覇の偉業を達成した。125cc、250ccクラスも含めると7度目の世界タイトル獲得となったロッシはウィニングラップ中にマシンを止め、白雪姫と7人の小人たちの格好をしたファンクラブメンバーたちと喜びを分かち合った[3]。
ロッシの圧倒的な強さにより、4戦も残して最高峰クラスのチャンプ争いは終結したが、このあとランキング2位の座を巡って熾烈な争いが展開されることとなる。このラウンド終了時点でマックス・ビアッジが159ポイント、カピロッシが142ポイント、コーリン・エドワーズが139ポイント、マルコ・メランドリが137ポイント、ニッキー・ヘイデンが134ポイントと、非常に多くのライダーが僅差でひしめき合う状況となっていた[4]。
MotoGPクラス決勝結果
[編集]順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ロリス・カピロッシ | ドゥカティ | 43:27.523 | 1 | 25 |
2 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +1.999 | 7 | 20 |
3 | カルロス・チェカ | ドゥカティ | +2.069 | 8 | 16 |
4 | ニッキー・ヘイデン | ホンダ | +9.227 | 6 | 13 |
5 | マルコ・メランドリ | ホンダ | +15.886 | 9 | 11 |
6 | マックス・ビアッジ | ホンダ | +16.826 | 12 | 10 |
7 | ケニー・ロバーツJr. | スズキ | +17.249 | 5 | 9 |
8 | アレックス・バロス | ホンダ | +18.221 | 11 | 8 |
9 | ジョン・ホプキンス | スズキ | +20.125 | 3 | 7 |
10 | コーリン・エドワーズ | ヤマハ | +22.275 | 10 | 6 |
11 | トニ・エリアス | ヤマハ | +29.856 | 14 | 5 |
12 | 玉田誠 | ホンダ | +51.672 | 15 | 4 |
13 | ロベルト・ロルフォ | ドゥカティ | +1:05.365 | 17 | 3 |
14 | シェーン・バーン | ホンダ | +1:19.106 | 18 | 2 |
15 | ルーベン・チャウス | ヤマハ | +1:19.356 | 16 | 1 |
16 | フランコ・バッタイーニ | ブラータ | +1:55.882 | 19 | |
Ret | ジェームス・エリソン | ブラータ | 棄権 | 20 | |
Ret | オリビエ・ジャック | カワサキ | 棄権 | 13 | |
Ret | 中野真矢 | カワサキ | 棄権 | 4 | |
Ret | セテ・ジベルナウ | ホンダ | 棄権 | 2 |
250ccクラス決勝結果
[編集]順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ケーシー・ストーナー | アプリリア | 43:23.138 | 4 | 25 |
2 | アレックス・デ・アンジェリス | アプリリア | +3.133 | 3 | 20 |
3 | セバスチャン・ポルト | アプリリア | +4.111 | 5 | 16 |
4 | ランディ・ド・プニエ | アプリリア | +7.569 | 7 | 13 |
5 | 青山博一 | ホンダ | +10.109 | 1 | 11 |
6 | エクトル・バルベラ | ホンダ | +26.123 | 8 | 10 |
7 | 高橋裕紀 | ホンダ | +27.301 | 18 | 9 |
8 | ロベルト・ロカテリ | アプリリア | +28.006 | 14 | 8 |
9 | シルバン・ギュントーリ | アプリリア | +59.478 | 9 | 7 |
10 | 関口太郎 | アプリリア | +59.579 | 23 | 6 |
11 | デューク・ヘイドルフ | ホンダ | +1:01.437 | 15 | 5 |
12 | チャズ・デイビス | アプリリア | +1:04.004 | 20 | 4 |
13 | ミルコ・ジャンサンティ | アプリリア | +1:04.803 | 21 | 3 |
14 | スティーブ・イェンクナー | アプリリア | +1:12.500 | 22 | 2 |
15 | マルティン・カルデナス | アプリリア | +1:21.073 | 24 | 1 |
16 | エルワン・ナイゴン | アプリリア | +1:31.925 | 25 | |
17 | Mathieu Gines | アプリリア | +1:51.975 | 26 | |
18 | Nicklas Cajback | ヤマハ | +1 Lap | 28 | |
19 | ヤコブ・シュムルツ | ホンダ | +1 Lap | 13 | |
Ret | シモーネ・コルシ | アプリリア | 棄権 | 10 | |
Ret | アレックス・バルドリーニ | アプリリア | 棄権 | 19 | |
Ret | アルノー・ヴァンサン | ファンティック | 棄権 | 27 | |
Ret | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 棄権 | 2 | |
Ret | アンソニー・ウエスト | KTM | 棄権 | 17 | |
Ret | アンドレア・バレリーニ | アプリリア | 棄権 | 11 | |
Ret | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | 棄権 | 6 | |
Ret | アレックス・デボン | ホンダ | 棄権 | 12 | |
Ret | ラドミル・ロウス | ホンダ | 棄権 | 16 |
125ccクラス決勝結果
[編集]順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | トーマス・ルティ | ホンダ | 43:02.214 | 1 | 25 |
2 | ミカ・カリオ | KTM | +0.002 | 4 | 20 |
3 | マティア・パシーニ | アプリリア | +9.684 | 2 | 16 |
4 | エクトル・ファウベル | アプリリア | +9.709 | 9 | 13 |
5 | ガボール・タルマクシ | KTM | +9.892 | 3 | 11 |
6 | フリアン・シモン | KTM | +11.936 | 8 | 10 |
7 | ファブリツィオ・ライ | ホンダ | +19.632 | 13 | 9 |
8 | マヌエル・ポジャーリ | ジレラ | +19.755 | 7 | 8 |
9 | マルコ・シモンチェリ | アプリリア | +19.967 | 5 | 7 |
10 | 小山知良 | ホンダ | +20.071 | 11 | 6 |
11 | マイク・ディ・メッリオ | ホンダ | +20.158 | 10 | 5 |
12 | ルーカス・ペセック | デルビ | +20.427 | 6 | 4 |
13 | パブロ・ニエト | デルビ | +21.178 | 23 | 3 |
14 | アレックス・マスボー | ホンダ | +24.199 | 15 | 2 |
15 | アレックス・エスパルガロ | ホンダ | +24.266 | 14 | 1 |
16 | セルヒオ・ガデア | アプリリア | +24.481 | 18 | |
17 | ホアン・オリベ | アプリリア | +24.615 | 12 | |
18 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | +48.038 | 24 | |
19 | エンリケ・ヘレス | デルビ | +48.157 | 17 | |
20 | ロレンツォ・ザネッティ | アプリリア | +49.093 | 19 | |
21 | サンドロ・コルテセ | ホンダ | +49.207 | 22 | |
22 | イムレ・トス | アプリリア | +1:02.994 | 26 | |
23 | ダリオ・ギウセペッティ | アプリリア | +1:03.000 | 25 | |
24 | マヌエル・エルナンデス | アプリリア | +1:03.756 | 21 | |
25 | マテオ・トゥネス | アプリリア | +1:11.588 | 31 | |
26 | アルバロ・バウティスタ | ホンダ | +1:20.152 | 20 | |
27 | David Bonache | ホンダ | +1:23.094 | 29 | |
28 | ジョルディ・カルチャノ | アプリリア | +1:32.733 | 28 | |
29 | 張煒安 | ホンダ | +1:47.362 | 37 | |
30 | サッシャ・ホンメル | マラグーティ | +1:47.672 | 35 | |
31 | ドニ・タタ・プラディタ | ヤマハ | +2:20.854 | 36 | |
Ret | 葛原稔永 | ホンダ | 棄権 | 27 | |
Ret | ミケーレ・ピロ | マラグーティ | 棄権 | 30 | |
Ret | フェデェリコ・サンディ | ホンダ | 棄権 | 34 | |
Ret | ラファエレ・デ・ロサ | アプリリア | 棄権 | 16 | |
Ret | ヴァンサン・ブライヤール | アプリリア | 棄権 | 32 | |
Ret | カレル・アブラハム | アプリリア | 棄権 | 33 |
脚注
[編集]- ^ http://www.motogp.com/en/news/2005/Luethi+wins+close+contest
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2005/Stoner+rekindles+title+hopes+with+dominant+win
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2005/Rossi+celebrates+title+in+Malaysia
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2005/Capirossi+wins+the+race+Rossi+takes+7th+title
参考文献
[編集]- “MotoGP official website”. 2011年1月27日閲覧。
前戦 2005年の日本グランプリ |
ロードレース世界選手権 2005年シーズン |
次戦 2005年のカタールグランプリ |
前回開催 2004年のマレーシアグランプリ |
マレーシアグランプリ | 次回開催 2006年のマレーシアグランプリ |