1949年のグランプリ・シーズン
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1949年のグランプリ・シーズン | |||
前年: | 1948 | 翌年: | 1950 |
1949年のグランプリ・シーズンは、第二次世界大戦後に開催された4回目のグランプリであり、FIAフォーミュラ1世界選手権開催前最後のシーズンであった。レースは1.5リットル過給器付きおよび4.5リットル自然吸気エンジンを搭載した車両で争われた。公式にはフォーミュラ A と呼ばれたが、1950年にフォーミュラ 1に改称された。1949年シーズンは選手権が争われず、幾つかの歴史を持つレースが国際公認自動車クラブ協会(Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, AIACR)によって Grandes Épreuves として公認された。
シーズン概観[編集]
Grandes Épreuves[編集]
グランプリ | サーキット | 開催日 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝ドライバー | 優勝コンストラクター | レポート |
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シルバーストン | 5月15日 | ![]() |
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マセラティ | 詳細 |
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スパ・フランコルシャン | 6月19日 | ![]() |
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タルボ・ラーゴ-タルボ | 詳細 |
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ブレムガルテン | 7月3日 | ![]() |
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フェラーリ | 詳細 |
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ランス | 7月17日 | ![]() |
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タルボ・ラーゴ-タルボ | 詳細 |
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モンツァ | 9月11日 | ![]() |
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フェラーリ | 詳細 |
その他のグランプリ[編集]
グランプリ[1][2][3] | サーキット | 開催日 | 優勝ドライバー | 優勝コンストラクター | レポート |
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パレルモ | 1月29日 | ![]() |
マセラティ | 詳細 |
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パレルモ | 2月6日 | ![]() |
アルファロメオ | 詳細 |
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リオデジャネイロ | 3月27日 | ![]() |
マセラティ | 詳細 |
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サンレモ | 4月3日 | ![]() |
マセラティ | 詳細 |
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ポー・サーキット | 4月18日 | ![]() |
マセラティ | 詳細 |
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グッドウッド | 4月18日 | ![]() |
マセラティ | 詳細 |
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Linas-Montlhéry | 4月24日 | ![]() |
タルボ・ラーゴ-タルボ | 詳細 |
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St Helier | 4月28日 | ![]() |
ERA | 詳細 |
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Perpignan | 5月8日 | ![]() |
マセラティ | 詳細 |
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Marseilles | 5月14日 | ![]() |
シムカ・ゴルディーニ | 詳細 |
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Douglas | 5月26日 | ![]() |
ERA | 詳細 |
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Chimay | 6月5日 | ![]() |
タルボ・ラーゴ-タルボ | 詳細 |
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Albi, Les Planques | 7月10日 | ![]() |
マセラティ | 詳細 |
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Zandvoort | 7月31日 | ![]() |
フェラーリ | 詳細 |
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Saint-Gaudens | 8月7日 | ![]() |
ドライエ | 詳細 |
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シルバーストン | 8月20日 | ![]() |
フェラーリ | 詳細 |
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Lausanne | 8月27日 | ![]() |
マセラティ | 詳細 |
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グッドウッド | 9月17日 | ![]() |
マセラティ | 詳細 |
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Leyburn | 9月18日 | ![]() |
ドライエ | 詳細 |
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Brno | 9月25日 | ![]() |
フェラーリ | 詳細 |
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Linas-Montlhéry | 10月9日 | ![]() |
タルボ・ラーゴ-タルボ | 詳細 |
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パレルモ | 12月18日 | ![]() |
フェラーリ | 詳細 |
参照[編集]
- ^ GP Hors Championnat du Monde, 1949 statsf1.com
- ^ 1949 Grands Prix silhouet.com
- ^ Resultate Formel 1, 1949 f1-images.de