緑1号

**緑1号 (1959 年版規定値)**
16進表記	#005F57
RGB	（0, 95, 87）
マンセル値	3BG 3.5/5.5
出典	TMS 編集部編『TMS 国鉄色ハンドブック』

**緑1号 (1956 年版規定値)**
16進表記	#006157
RGB	（0, 97, 87）
マンセル値	2.1BG 3.6/5.4
出典	TMS 編集部編『TMS 国鉄色ハンドブック』

**緑1号 (測定値)**
16進表記	#0E5E55
RGB	（14, 94, 85）
マンセル値	2.5BG 3.5/5
出典	星晃「国鉄車両の色　〝あのころ〟の話」

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緑1号 (みとり1ごう) は、日本国有鉄道 (国鉄) が定めた色名称の1つである。

概要

慣用色名称は「阪和急行色」で、マンセル値には測定値と規定値の2種類が存在した。「緑」の冠称があるが青緑系であるので、青緑1号・青緑6号・灰緑色3号・京阪青緑色と同系で、南海ダークグリーンとは色相が異なっている。

本色は1955年12月8日から阪和線で営業開始した70系でクリーム3号とともに用いられたもので、1954年10月1日から使用されていた南海11001・12001系に対抗するためであったといわれている。測定値は日本鉄道技術協会 (JREA) の「色彩調節の車両への応用研究委員会」による。規定値は1956年の「国鉄車両関係色見本帳 (第1版)」で「緑1号」として制定され、1959年の「国鉄車両関係色見本帳 (第2版)」で変更されている。

当初、モハ61001 (1953年にモハ40001を改番) とクハ6210 (旧クタ601、1959年にクハ25200に改番) の2両も予備車として70系と同色に塗り分けられた。1967年から新スカ色の青15号に塗り替えられ、廃止された。

使用車両

近似色

参考文献

星晃「国鉄車両の色　〝あのころ〟の話」、鉄道ジャーナル通巻217号。
関西国電50周年編集委員会編『関西国電50周年』、鉄道史資料保存会。
TMS 編集部編『TMS 国鉄色ハンドブック』、機芸出版社。

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表話編歴日本国有鉄道制定色
有彩色	■赤1号 ■赤2号 ■赤3号 ■赤7号 ■赤11号 ■赤13号 ■赤14号 ■ぶどう色1号 ■ぶどう色2号 ■ぶどう色3号 ■とび色2号 ■朱色1号 ■朱色3号 ■朱色4号 ■朱色5号 ■黄1号 ■黄4号 ■黄5号 ■黄6号 ■クリーム1号 ■クリーム2号 ■クリーム3号 ■クリーム4号 ■クリーム9号 ■クリーム10号 ■クリーム12号 ■黄かん色 ■黄かっ色1号 ■黄かっ色2号 ■淡緑1号 ■淡緑3号 ■淡緑5号 ■淡緑6号 ■淡緑7号 ■黄緑6号 ■黄緑7号 ■緑1号 ■緑2号 ■緑14号 ■緑15号 ■灰緑色2号 ■灰緑色3号 ■青緑1号 ■青緑6号 ■青1号 ■青2号 ■青3号 ■青9号 ■青15号 ■青19号 ■青20号 ■青22号 ■青23号 ■青24号 ■青26号 ■薄茶色4号 ■薄茶色5号 ■薄茶色6号 ■薄茶色13号 ■薄茶色14号 ■薄茶色15号 ■薄茶色17号
無彩色	■黒 ■ねずみ色1号 ■灰色1号 ■灰色8号 ■灰色9号 ■灰色16号 ■白3号
関連	国鉄色グリーン車

概要

使用車両

近似色

関連項目

参考文献