米子エクスプレス京都号
 | この記事の主題はウィキペディアにおける独立記事作成の目安を満たしていないおそれがあります。 (2014年5月) |
米子エクスプレス京都号（よなごエクスプレスきょうとごう）は、京都府京都市と鳥取県米子市を結ぶ高速バス路線である。全便座席指定制のため、あらかじめ乗車券を購入しなければならない。
運行会社
[編集]- 京阪バス
- 洛南営業所が昼行1往復を担当。
- 日本交通 (鳥取県)
- 米子営業所が昼行2往復を担当。
- 京都での予約・発券は京阪京都交通でも可能。
- 米子営業所が昼行2往復を担当。
- 過去に運行していた事業者
- 西日本ジェイアールバス
- 京都営業所が昼行1往復を担当。
運行回数
[編集]- 昼行便1日3往復。
運行経路および停車停留所
[編集]京都府内 - 大阪府内及び鳥取県内での相互の乗降はできない。
京都駅烏丸口 - （国道1号 - 京都南IC - 名神高速道路） - 名神大山崎BS - 名神高槻 ⇔ （名神高速道路 - 中国自動車道 - 米子自動車道） ⇔ 大山パーキング - （米子自動車道 - 山陰自動車道 - 米子中IC） - 米子駅 - 米子営業所
沿革
[編集]- 1997年（平成9年）7月1日 - 京阪バス・日本交通 (鳥取県)の2社により米子エクスプレス京都号・ビッグバード号（京都～米子間）を運行開始。
- 1999年（平成11年）3月1日 - 名神大山崎、名神高槻停車開始。
- 2003年（平成15年）12月20日 - 米子営業所発着となる。
- 2008年（平成20年）9月1日 - 飲料サービス（水・湯・茶）を廃止[1]。
- 2013年（平成25年）3月16日 - 西日本ジェイアールバスが参入。これにより京都駅の乗り場を八条口から烏丸口に変更し、1日4往復に増便[2]。
- 2019年（令和元年）10月1日 - 消費税率引き上げに伴う運賃改定[3][4]。
- 2020年（令和2年）12月1日 - 西日本ジェイアールバスが撤退。京阪バスと日本交通の共同運行となり、1日3往復に減便[5]。
車内設備
[編集]- 3列独立シート（日本交通）
- 4列シート（京阪バス）
- フットレスト
- レッグレスト(京阪を除く)
- トイレ
- 読書灯(京阪を除く)
- 西日本JRバスはクレイドルシート・座席コンセント付車両で運用される時もあり。
- 時折「鬼太郎バス」が使用されることもある。
関連項目
[編集]脚注
[編集]- ^ “高速バス・車内サービス「水・お湯（茶）」の廃止について”. 日本交通 (2008年8月25日). 2020年1月4日閲覧。
- ^ “高速バス：鳥取～京都線、米子～京都線 3月16日 京都駅のりば変更とダイヤ改正（増便）のお知らせ。”. 日本交通. 2020年1月4日閲覧。
- ^ “消費税率引上げに伴う 高速バス運賃改定のお知らせ”. 日本交通. 2020年1月4日閲覧。
- ^ “【10/1ご購入分から】消費税増税に伴う運賃改定のお知らせ【高速バス】”. 西日本ジェイアールバス (2019年9月26日). 2019年10月5日閲覧。
- ^ 『12月ダイヤ改正について』（プレスリリース）西日本ジェイアールバス、2020年10月27日。2020年11月1日閲覧。
外部リンク
[編集] | この項目は、バスに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:バス/PJバス）。 |