石仏駅
| 石仏駅 | |
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 駅舎 | |
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いしぼとけ ISHIBOTOKE | |
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◄IY07 岩倉 (2.1 km) (2.4 km) 布袋 IY09► | |
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| 所在地 | 愛知県岩倉市石仏町中屋敷662番地 |
| 駅番号 | IY 08 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 犬山線 |
| キロ程 | 11.8 km（枇杷島分岐点起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
4,055人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）8月6日 |
| 備考 | 無人駅（駅集中管理システム導入駅） |
石仏駅（いしぼとけえき）は、愛知県岩倉市石仏町にある、名古屋鉄道犬山線の駅である。駅番号はIY08。
歴史
[編集]- 1912年（大正元年）8月6日 - 開業。
- 1982年（昭和57年）5月30日 - 現駅舎が完成[1]。
- 2004年（平成16年）2月15日 - 無人化[2]。SFパノラマカード・ユリカ対応駅となる。
- 2008年（平成20年）12月27日 - ダイヤ改正に伴い準急停車駅となる[3]。
- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
- 2020年（令和2年） - 駅東口供用開始。
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バリアフリー化工事前の駅舎
（2010年）
駅構造
[編集]8両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、駅集中管理システム導入済みの無人駅である。改札口は各ホームの犬山寄りに1箇所ずつ設けられており、各改札口付近に自動券売機（新規manaca通勤定期乗車券及び継続manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00~22:00の間に限られる[4]）と自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）が1台ずつ設置されている。なお、上下ホーム間へは改札口付近にある跨線橋で繋がっているが、駅構内にエレベーターは設置されていない。当駅付近の線路はほぼ直線で、カーブも緩やかであるため急行以上の列車（6000系を除く）は110km/h程度の速度で通過する。
バリアフリー化工事について、2019年（令和元年）12月20日に名鉄と岩倉市の間で覚書が締結され、2020年（令和2年）に工事が完了した[5]。このバリアフリー工事では、上りホーム側に新たに駅舎（東改札口）が整備され、従前の下りホーム側の駅舎（西改札口）もスロープが設置され、付近のトイレがバリアフリー化された（東改札口側は改札外のロータリーに公衆トイレが整備された）[5]。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | IY 犬山線 | 下り | 犬山方面[6] |
| 2 | 上り | 名鉄名古屋・金山方面[6] |
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東口 -
プラットホーム -
駅名標
配線図
[編集]| ← 岩倉・ 名古屋方面 |
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→ 犬山・ 新鵜沼方面 |
| 凡例 出典:[7] |
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利用状況
[編集]- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,258人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中132位、犬山線（17駅）中13位であった[8]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,141人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中134位、 犬山線（17駅）中13位であった[9]。
- 『いわくらの統計』『移動等円滑化取組報告書』によると、一日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである[10][11]。
| 年度 | 一日平均 乗降人員 |
一日平均 乗車人員 |
|---|---|---|
| 2008年（平成20年） | 3,088 | 1,539 |
| 2009年（平成21年） | 3,111 | 1,552 |
| 2010年（平成22年） | 3,116 | 1,555 |
| 2011年（平成23年） | 3,076 | 1,546 |
| 2012年（平成24年） | 3,182 | 1,602 |
| 2013年（平成25年） | 3,258 | 1,636 |
| 2014年（平成26年） | 3,477 | 1,747 |
| 2015年（平成27年） | 3,631 | 1,826 |
| 2016年（平成28年） | 3,740 | 1,879 |
| 2017年（平成29年） | 3,890 | 1,954 |
| 2018年（平成30年） | 3,966 | 1,993 |
| 2019年（令和元年） | 4,055 | 2,042 |
駅周辺
[編集]1985年（昭和60年）頃までは農業も行われていたが、1995年（平成7年）までの土地改良工事で住宅地が主になった。駅の北側と西側は一宮市千秋町との市境に近い。
主な施設
[編集]バス
[編集]かつては駅の西にある名神高速道路上（国道155号と交差する地点）に岩倉バスストップがあったが、廃止された。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、1050頁。
- ^ 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、257頁。ISBN 978-4777013364。
- ^ 太田貴之「輸送と運転 近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、44頁。
- ^ “名古屋鉄道”. 名古屋鉄道. 2024年9月27日閲覧。
- ^ a b 岩倉市議会定例会、2020年3月2日
- ^ a b “石仏(IY08)(いしぼとけ) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
- ^ いわくらの統計 - 岩倉市
- ^ “令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
