Tabijinokanataの投稿記録
利用者の編集は206回。 2008年9月2日 (火)にアカウント作成。
2024年8月22日 (木)
- 14:022024年8月22日 (木) 14:02 差分 履歴 +2,395 オクシズ 編集の要約なし タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
- 11:512024年8月22日 (木) 11:51 差分 履歴 +309 オクシズ 名称使用についての加筆
2024年7月11日 (木)
- 23:072024年7月11日 (木) 23:07 差分 履歴 +228 m 鼠ケ関駅 構内の一部が新潟県に掛かっていることを追記
2020年7月23日 (木)
- 15:092020年7月23日 (木) 15:09 差分 履歴 +151 東本線 →カオチーチャン分岐駅 - マープタープット駅
- 15:022020年7月23日 (木) 15:02 差分 履歴 +283 東本線 →クルンテープ駅 - アランヤプラテート駅
- 14:542020年7月23日 (木) 14:54 差分 履歴 +325 東本線 →クルンテープ駅 - アランヤプラテート駅
- 01:512020年7月23日 (木) 01:51 差分 履歴 −3 東本線 →クルンテープ駅 - アランヤプラテート駅
- 01:502020年7月23日 (木) 01:50 差分 履歴 −9 東本線 →クルンテープ駅 - アランヤプラテート駅
- 01:492020年7月23日 (木) 01:49 差分 履歴 +1,139 東本線 概要を追加
2020年7月18日 (土)
- 04:562020年7月18日 (土) 04:56 差分 履歴 +24 m 北本線 編集の要約なし
- 01:382020年7月18日 (土) 01:38 差分 履歴 +9 北本線 →クルンテープ駅 - チェンマイ駅
- 01:372020年7月18日 (土) 01:37 差分 履歴 +67 北本線 →クルンテープ駅 - チェンマイ駅
- 01:352020年7月18日 (土) 01:35 差分 履歴 +1,004 北本線 →クルンテープ駅 - チェンマイ駅
- 01:072020年7月18日 (土) 01:07 差分 履歴 −53 南本線 →ノーンプラードゥック分岐駅 - スパンブリー駅
- 01:052020年7月18日 (土) 01:05 差分 履歴 +262 m 南本線 スパンブリー線に2020年現在営業休止中の停車場があるのでその旨を記載
2020年7月8日 (水)
- 08:482020年7月8日 (水) 08:48 差分 履歴 +76 スラートターニー駅 →概要
- 08:402020年7月8日 (水) 08:40 差分 履歴 0 スラートターニー駅 →概要
- 08:392020年7月8日 (水) 08:39 差分 履歴 +1,404 スラートターニー駅 →概要: 記事の追加
- 06:442020年7月8日 (水) 06:44 差分 履歴 +23 北本線 →クルンテープ駅 - チェンマイ駅
- 06:292020年7月8日 (水) 06:29 差分 履歴 −3 スパンブリー駅 →概要
- 06:282020年7月8日 (水) 06:28 差分 履歴 −2 スパンブリー駅 →概要
- 06:282020年7月8日 (水) 06:28 差分 履歴 +2 スパンブリー駅 →概要
- 06:282020年7月8日 (水) 06:28 差分 履歴 0 スパンブリー駅 →概要
- 06:272020年7月8日 (水) 06:27 差分 履歴 +4 スパンブリー駅 →概要
- 06:262020年7月8日 (水) 06:26 差分 履歴 +1,090 スパンブリー駅 誇張表現を訂正
2020年6月24日 (水)
- 22:382020年6月24日 (水) 22:38 差分 履歴 +9 m 南本線 編集の要約なし
2020年5月24日 (日)
- 07:322020年5月24日 (日) 07:32 差分 履歴 +181 タイ国鉄ATR型気動車 →運用
- 07:192020年5月24日 (日) 07:19 差分 履歴 +510 タイ国鉄THN型気動車 →運用
- 07:102020年5月24日 (日) 07:10 差分 履歴 +256 タイ国鉄NKF型気動車 →車内
2020年5月10日 (日)
- 14:592020年5月10日 (日) 14:59 差分 履歴 +713 ナムトック駅 →駅構造: 留置線に関する加筆
- 14:422020年5月10日 (日) 14:42 差分 履歴 +709 ナムトック駅 →概要
- 14:132020年5月10日 (日) 14:13 差分 履歴 +1,011 m サワンカローク駅 →概要: 立地と利用利便性の実態に関する記述を追加
- 13:292020年5月10日 (日) 13:29 差分 履歴 +393 バーンピン駅 →概要: 所在地地理情報を追加
- 10:222020年5月10日 (日) 10:22 差分 履歴 +160 m バーンタークリー駅 編集の要約なし
2019年11月18日 (月)
- 11:462019年11月18日 (月) 11:46 差分 履歴 +531 北本線 2019年11月現在の複線化の現状の加筆
2019年8月4日 (日)
- 04:442019年8月4日 (日) 04:44 差分 履歴 0 m ハクレン タイ語のカタカナ表記の訂正。「プラーニン」はティラピアの意であり、本魚種とは別種である。 タグ: 改良版モバイル編集
2018年11月27日 (火)
- 13:462018年11月27日 (火) 13:46 差分 履歴 −8 南本線 →トゥンソン分岐駅 - カンタン駅: 廃駅と確認できた駅を廃駅と加筆上書き
2018年11月7日 (水)
- 07:112018年11月7日 (水) 07:11 差分 履歴 +590 スンガイコーロック駅 国境を結ぶ鉄道の状況についての解説を加筆。
2018年11月2日 (金)
- 07:432018年11月2日 (金) 07:43 差分 履歴 +227 バーンパーチー駅 →概要
- 07:382018年11月2日 (金) 07:38 差分 履歴 +847 クンターン駅 →概要
- 07:232018年11月2日 (金) 07:23 差分 履歴 0 m デンチャイ駅 →歴史
- 07:042018年11月2日 (金) 07:04 差分 履歴 +114 m スンガイコーロック駅 編集の要約なし
2018年10月5日 (金)
- 22:232018年10月5日 (金) 22:23 差分 履歴 +781 パダン・ブサール駅 →概要: ホームの高さに関する主観的な記述（“利用しづらい”）を削除。世界的に見れば低床式ホームの方が圧倒的多数である点に留意。その他マレーシア＝タイ両国間に運行される豪華列車および国際貨物列車に関する記述を加筆。
2018年9月22日 (土)
- 23:382018年9月22日 (土) 23:38 差分 履歴 −7 m 南本線 →トンブリー駅 - スンガイコーロック駅: クローンプラップ停車場（Khlong Prap, 4252, 679.90km） 「廃駅」を削除。2018年9月23日現在、タイ国有鉄道の公式ウェブサイトより当駅まで/からの列車時刻および運賃の検索が可能であることを根拠とする。本項参照元資料に誤りがある可能性が大きい。
- 01:262018年9月22日 (土) 01:26 差分 履歴 −376 m 南本線 →ノーンプラードゥック分岐駅 - ナムトック駅: 現在有用でない古い情報を削除（工事による運休情報）
- 01:232018年9月22日 (土) 01:23 差分 履歴 +94 m 南本線 →トンブリー駅 - スンガイコーロック駅: タイ語→カタカナへの音転訳を修正。元の音訳は参照元資料の音素論的信頼性が低いものと疑われる。また連続する子音の二番目に来る[l]音および[r]音の脱落は専らタイ語におけるバンコク地方方言ないし若者言葉にのみ見られる特徴であることにも留意されたい。
2018年8月26日 (日)
- 02:352018年8月26日 (日) 02:35 差分 履歴 +327 朝鮮民主主義人民共和国 →韓国における呼称: 軍事境界線付近での呼称について追加。
2016年8月29日 (月)
- 12:292016年8月29日 (月) 12:29 差分 履歴 +760 サテ →概要: 各国の現況の解説欄にタイにおけるサテの記述が無かったので付加記述した。
2016年8月10日 (水)
- 18:012016年8月10日 (水) 18:01 差分 履歴 +1,209 豊橋駅 浜松方面から飯田線運用に就く車両の転線措置についての解説を付加
2016年6月29日 (水)
- 19:192016年6月29日 (水) 19:19 差分 履歴 +59 ジャカルタコタ駅 編集の要約なし
