Sefeelの投稿記録
利用者の編集は326回。 2007年11月2日 (金)にアカウント作成。
2010年4月13日 (火)
- 14:532010年4月13日 (火) 14:53 差分 履歴 +88 ノート:トヨタ・アバロン 編集の要約なし
- 14:492010年4月13日 (火) 14:49 差分 履歴 +1,281 ノート:トヨタ・アバロン 編集の要約なし
- 14:312010年4月13日 (火) 14:31 差分 履歴 +6 トヨタ・アバロン 11年モデル（これは間違っていません）が、発表年まで未来になっていたため年数のみ修正。
2010年4月2日 (金)
- 01:072010年4月2日 (金) 01:07 差分 履歴 +1,170 トヨタ・アバロン 公式ページ更新に伴い、3代目MC後2011年モデルを追記。その他若干微修正。
2009年2月6日 (金)
- 02:232009年2月6日 (金) 02:23 差分 履歴 +57 レクサス・RX 車内（インテリア）写真の追加
2009年2月2日 (月)
- 00:052009年2月2日 (月) 00:05 差分 履歴 +1 レクサス・LX 編集の要約なし
2009年2月1日 (日)
- 23:502009年2月1日 (日) 23:50 差分 履歴 −11 高級車 写真内の向きを合わせ写真を差し替え。
2009年1月31日 (土)
- 16:012009年1月31日 (土) 16:01 差分 履歴 −87 トヨタ・アバロン 2代目のリア画像が異なるため削除（これは初代且つ豪州仕様です）。また他車（クラウン・セルシオetc参照）と合わせ2代目と3代目前期画像を復帰。
2009年1月30日 (金)
- 09:052009年1月30日 (金) 09:05 差分 履歴 −44 トヨタ・オーリオン XV40 リンク微修正。（海外トヨタ・レクサス車記事に合わせ）
- 08:342009年1月30日 (金) 08:34 差分 履歴 +133 高級車 「高級」を説明する上で「高級」の文言を使用するのは適当とは言い難いため削除。アキュラの10年導入は延期されたため修正。（）の統一化。
- 07:522009年1月30日 (金) 07:52 差分 履歴 +479 トヨタ・クレシーダ 前文と概要を分離し、構成と概要を変更修正。
- 06:362009年1月30日 (金) 06:36 差分 履歴 −18 レクサス・LS 4代目モデルのより鮮明な画像（人がなるべく近くに写っていない、また対として撮られているもの）へ差し替え。3代目は後期と似た撮られ方のものへ差し替え。
2009年1月29日 (木)
- 03:002009年1月29日 (木) 03:00 差分 履歴 +182 トヨタ・アバロン 初代モデルの製造年関係を修正。それに伴う脚注（製造年のソース）を追加。
- 01:542009年1月29日 (木) 01:54 差分 履歴 +47 レクサス・ES Wikipedia:表記ガイドに従い、一部漢字をかなに修正。一部写真をより鮮明な写真に変更・追加。
- 00:242009年1月29日 (木) 00:24 差分 履歴 +192 ノート:レクサス・RX 編集の要約なし
- 00:222009年1月29日 (木) 00:22 差分 履歴 +86 レクサス・RX スペック表に写真を追加。
- 00:012009年1月29日 (木) 00:01 差分 履歴 +18 利用者‐会話:Wealth 編集の要約なし
2009年1月28日 (水)
- 02:082009年1月28日 (水) 02:08 差分 履歴 +486 利用者‐会話:Sefeel →トヨタ・アリストの編集について 最新
2009年1月27日 (火)
- 06:132009年1月27日 (火) 06:13 差分 履歴 +1,763 利用者‐会話:Wealth Eセグメント記事のクラウン追加に関しての質問です。
- 05:012009年1月27日 (火) 05:01 差分 履歴 −6 トヨタ・プロナード 太字にする必要性がなく、太字を解除し修正。
- 04:332009年1月27日 (火) 04:33 差分 履歴 +20 レクサス・RX リンクを他のレクサス車に合わせ修正。
2009年1月22日 (木)
- 03:012009年1月22日 (木) 03:01 差分 履歴 +2,257 Template‐ノート:Infobox 自動車のスペック表 →「同車台」
2009年1月19日 (月)
2009年1月15日 (木)
- 01:072009年1月15日 (木) 01:07 差分 履歴 +27 フラグシップ機 本文微修正。
2009年1月14日 (水)
2009年1月6日 (火)
- 01:562009年1月6日 (火) 01:56 差分 履歴 +15 レクサス・ES 2枚ルーフ構成(ブラックルーフを除く)は国産では2代目アルファードなどにも存在するため、セダン車としての標記に修正。
2008年12月5日 (金)
- 04:542008年12月5日 (金) 04:54 差分 履歴 +2,023 Template‐ノート:Infobox 自動車のスペック表 →「同車台」
2008年11月28日 (金)
- 09:062008年11月28日 (金) 09:06 差分 履歴 +2,337 Template‐ノート:Infobox 自動車のスペック表 →「製造国」
2008年11月27日 (木)
- 08:582008年11月27日 (木) 08:58 差分 履歴 −36 フラグシップ機 本文微修正
- 08:492008年11月27日 (木) 08:49 差分 履歴 +215 ハイエンド 本文追記。
- 05:472008年11月27日 (木) 05:47 差分 履歴 +1,261 Template‐ノート:Infobox 自動車のスペック表 →「製造国」
- 04:192008年11月27日 (木) 04:19 差分 履歴 +423 フラグシップ機 本文の微修正と使用用途の種別分け
- 02:552008年11月27日 (木) 02:55 差分 履歴 +1,137 フラグシップ機 本文を追記。既存文面の微変更。
2008年11月24日 (月)
- 02:292008年11月24日 (月) 02:29 差分 履歴 +632 Template‐ノート:Infobox 自動車のスペック表 →「メーカー」・「親会社」
- 02:072008年11月24日 (月) 02:07 差分 履歴 +38 トヨタ・アバロン 製造年の抜け文言を他車に合わせ修正。3代目一部項目を表示選択制に変更し修正。
2008年11月20日 (木)
- 07:562008年11月20日 (木) 07:56 差分 履歴 +443 Template‐ノート:Infobox 自動車のスペック表 →「別名・姉妹車」の定義及び項目名
- 07:502008年11月20日 (木) 07:50 差分 履歴 +1,908 Template‐ノート:Infobox 自動車のスペック表 →「同車台」
- 01:102008年11月20日 (木) 01:10 差分 履歴 −31 Eセグメント 前文にもあるように欧州発の（使用）規格のため、日本と中国でしか販売されていないクラウンを削除。
2008年11月19日 (水)
- 02:222008年11月19日 (水) 02:22 差分 履歴 +614 利用者‐会話:High ten ご意見の返信について。 最新
- 02:142008年11月19日 (水) 02:14 差分 履歴 +5,669 利用者‐会話:Sefeel →トヨタ・アリストの編集について
2008年11月17日 (月)
- 04:502008年11月17日 (月) 04:50 差分 履歴 −3 レクサス・LX 前文の重複した句読点「、」を削除。
- 04:362008年11月17日 (月) 04:36 差分 履歴 +20 トヨタ・アリスト 欧州基準であるセグメントを日本仕様車であるアリストに記載するのは不適当のため削除。他車記事での一般的な使用用途に合わせ、サルーン表記を戻します。他本文修正
- 04:172008年11月17日 (月) 04:17 差分 履歴 +553 日産・セレナ 自由項目、先代・後継、同車台項目ha削除決定項目ではないため。
2008年11月14日 (金)
- 09:402008年11月14日 (金) 09:40 差分 履歴 +86 トヨタ・アバロン 3代目後期モデル写真追加により、（背景などを考慮し）写真を差し替え。本文微修正。
- 05:072008年11月14日 (金) 05:07 差分 履歴 −216 トヨタ・ハリアーハイブリッド 自動車スペック表のテンプレート・ガイドライン改正に伴い、同クラス項目を削除。
- 05:052008年11月14日 (金) 05:05 差分 履歴 −102 トヨタ・コースター 議論終了に伴うタグの除去。
- 05:032008年11月14日 (金) 05:03 差分 履歴 −75 トヨタ・クラウンエイト 議論終了に伴うタグの除去
- 05:022008年11月14日 (金) 05:02 差分 履歴 −117 三菱・ディグニティ 動車スペック表のテンプレート・ガイドライン改正に伴い、同クラス項目を削除。
- 05:012008年11月14日 (金) 05:01 差分 履歴 −225 三菱・プラウディア 動車スペック表のテンプレート・ガイドライン改正に伴い、同クラス項目を削除。
- 04:592008年11月14日 (金) 04:59 差分 履歴 −74 トヨタ・ラクティス 議論終了に伴うタグの除去
