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[[単式ホーム]]1面1線（1番線）と[[島式ホーム]]1面2線（2・3番線）、計2面3線を有する[[地上駅]]{{R|zeneki23}}。駅舎は単式ホームに面しており、両ホームは仙台方にある[[構内踏切]]で連絡している。構内踏切には[[スロープ]]があり、車椅子等が使用可能。駅出入口付近と北側を結ぶ歩道橋（自由通路）が設置されている。開設以来の[[木造駅舎]]<ref>{{Cite news |title = ＜東仙台駅＞築74年の木造駅舎お別れ |newspaper = [[河北新報]] ONLINE NEWS |date = 2015-09-09 |url = http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201509/20150909_13020.html |accessdate = 2016-03-23 |publisher = [[河北新報社]] |archiveurl = https://megalodon.jp/2016-0323-0100-30/www.kahoku.co.jp/tohokunews/201509/20150909_13020.html |archivedate = 2016-03-23 }}</ref>（延床面積84 m<sup>2</sup><ref name="交通20180126"/>）は、2018年に鉄骨平屋建ての駅舎（延床面積140 m<sup>2</sup>）に建て替えられた<ref name="交通20180126"/>。 |
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仙台地区センター管理の[[業務委託駅]]（[[JR東日本東北総合サービス]]受託）で、[[自動券売機]]・[[指定席券売機]]・[[自動改札機]]設置。2014年3月末までは、[[ |
仙台地区センター管理の[[業務委託駅]]（[[JR東日本東北総合サービス]]受託）で、[[自動券売機]]・[[指定席券売機]]・[[自動改札機]]設置。2014年3月末までは、[[Kiosk (JRグループ)|KIOSK]]も営業していた。 |
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JR[[特定都区市内]]制度における「仙台市内」の駅である。 |
JR[[特定都区市内]]制度における「仙台市内」の駅である。 |
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2024年3月20日 (水) 22:57時点における版
| 愛子駅 | |
|---|---|
 駅舎と自由通路（2021年10月） | |
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あやし Ayashi （秋保温泉口） | |
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◄陸前落合 (2.5 km) (5.4 km) 陸前白沢► | |
 | |
| 所在地 | 仙台市青葉区愛子中央一丁目8-1 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■仙山線 |
| キロ程 | 15.2 km（仙台起点） |
| 電報略号 | ヤシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,947人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）9月29日[1] |
| 備考 | |
愛子駅（あやしえき）は、宮城県仙台市青葉区愛子中央一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙山線の駅である[1]。
仙台方面からの列車は大部分が当駅で折返しとなる。「秋保温泉口」の副名を有する。
歴史
1929年に仙山東線の終着駅として開設。関山街道の愛子宿の近くにできた駅で、当時の広瀬村の中心駅であり、合併して宮城村（後に宮城町）が出来るとその中心駅となった。西に路線が延長されるまでは、機関車の転車台を備えていた[3]。
2001年、皇太子徳仁親王夫妻の長女である敬宮愛子内親王[注釈 1]の誕生に伴って全国的に有名な駅になった。入場券は普段1日1枚程しか売れないが、名前が発表された12月7日には記念に買い求める行列が出来夕方までに1000枚以上売れた[4]。JR東日本によると、7 - 11日の5日間で約3万3200枚売れたという[5]。
年表
- 1929年（昭和4年）9月29日：鉄道省仙山東線の終着駅として宮城郡広瀬村に開業[1]。
- 1931年（昭和6年）8月30日：仙山東線当駅 - 作並駅間延伸。
- 1937年（昭和12年）11月10日：仙山線全通に伴い、同線の駅となる。
- 1971年（昭和46年）4月1日：貨物取扱廃止[6]。
- 1978年（昭和53年）10月2日：急行「仙山」が停車する。
- 1983年（昭和58年）：自転車置場設置。
- 1984年（昭和59年）2月1日：3番線使用開始、仙台 - 当駅間列車増発。鉄道小荷物扱い廃止[6]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：CTC化に伴い通票閉塞を廃止。これに伴い駅業務は出改札のみとなる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[6]。
- 2002年（平成14年）：東北の駅百選に選定。
- 2003年（平成15年）
- 2010年（平成22年）2月25日：バリアフリー化工事完成。
- 2018年（平成30年）1月20日：新駅舎使用開始[9][10]。
- 2020年（令和2年）10月1日：業務委託化[2]。
- 2021年（令和3年）
-
旧駅舎（1991年8月） -
改装された旧駅舎と自由通路（2005年11月）
駅構造
単式ホーム1面1線（1番線）と島式ホーム1面2線（2・3番線）、計2面3線を有する地上駅[1]。駅舎は単式ホームに面しており、両ホームは仙台方にある構内踏切で連絡している。構内踏切にはスロープがあり、車椅子等が使用可能。駅出入口付近と北側を結ぶ歩道橋（自由通路）が設置されている。開設以来の木造駅舎[12]（延床面積84 m2[10]）は、2018年に鉄骨平屋建ての駅舎（延床面積140 m2）に建て替えられた[10]。
仙台地区センター管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス受託）で、自動券売機・指定席券売機・自動改札機設置。2014年3月末までは、KIOSKも営業していた。
JR特定都区市内制度における「仙台市内」の駅である。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■仙山線 | 下り | 作並・山形方面[13] |
| 上り | 仙台方面[13] | ||
| 2・3 | 上り | 仙台方面[13] |
- 1番線の上り列車は当駅始発のみ発着する。
-
改札口（2023年10月） -
自動券売機（2023年9月） -
ホーム（2023年9月） -
構内踏切（2023年9月）
利用状況
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は3,947人である[利用客数 1]。
1957年度（昭和32年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 1957年（昭和32年） | 784 | |
| 1958年（昭和33年） | 769 | |
| 1959年（昭和34年） | 800 | |
| 1960年（昭和35年） | 869 | |
| 1961年（昭和36年） | 893 | |
| 1962年（昭和37年） | 901 | |
| 1963年（昭和38年） | 959 | |
| 1964年（昭和39年） | 872 | |
| 1965年（昭和40年） | 953 | [利用客数 2] |
| 1970年（昭和45年） | 365 | |
| 1975年（昭和50年） | 567 | |
| 1977年（昭和52年） | 557 | |
| 1978年（昭和53年） | 569 | |
| 1979年（昭和54年） | 597 | |
| 1980年（昭和55年） | 612 | |
| 1981年（昭和56年） | 620 | |
| 1982年（昭和57年） | 665 | |
| 1983年（昭和58年） | 790 | |
| 1984年（昭和59年） | 992 | |
| 1985年（昭和60年） | 1,111 | |
| 1986年（昭和61年） | 1,300 | |
| 1990年（平成2年） | 1,901 | |
| 1995年（平成7年） | 2,273 | |
| 1999年（平成11年） | 2,782 | |
| 2000年（平成12年） | 2,939 | [利用客数 3] |
| 2001年（平成13年） | 3,042 | [利用客数 4] |
| 2002年（平成14年） | 3,099 | [利用客数 5] |
| 2003年（平成15年） | 3,233 | [利用客数 6] |
| 2004年（平成16年） | 3,245 | [利用客数 7] |
| 2005年（平成17年） | 3,380 | [利用客数 8] |
| 2006年（平成18年） | 3,358 | [利用客数 9] |
| 2007年（平成19年） | 3,419 | [利用客数 10] |
| 2008年（平成20年） | 3,458 | [利用客数 11] |
| 2009年（平成21年） | 3,441 | [利用客数 12] |
| 2010年（平成22年） | 3,409 | [利用客数 13] |
| 2011年（平成23年） | 3,543 | [利用客数 14] |
| 2012年（平成24年） | 3,657 | [利用客数 15] |
| 2013年（平成25年） | 3,757 | [利用客数 16] |
| 2014年（平成26年） | 3,742 | [利用客数 17] |
| 2015年（平成27年） | 3,857 | [利用客数 18] |
| 2016年（平成28年） | 3,950 | [利用客数 19] |
| 2017年（平成29年） | 4,010 | [利用客数 20] |
| 2018年（平成30年） | 4,184 | [利用客数 21] |
| 2019年（令和元年） | 4,269 | [利用客数 22] |
| 2020年（令和2年） | 3,355 | [利用客数 23] |
| 2021年（令和3年） | 3,630 | [利用客数 24] |
| 2022年（令和4年） | 3,947 | [利用客数 1] |
- 1日平均乗車人員（人/日）
- ※ マウスポインタを棒グラフの各要素に合わせると、該当年度の数値がポップアップする。
駅周辺
線路は東西に走り、駅舎南に駅前広場がある。同広場中心にあるシダレザクラは、当駅開設時に近くの子愛観音堂から分けられたもの。現位置には2000年（平成12年）頃に移された。この桜の存在から、「駅前広場の樹齢50年を超える枝垂桜の木は、春には鮮やかな花を咲かせ、乗客の目を楽しませる駅」として、当駅は東北の駅百選に選定された。
駅前広場から宮城県道134号愛子停車場線が南に伸び、すぐに東西道の作並街道（国道457号、旧・国道48号）と交差する。さらに南に直進する道は宮城県道132号秋保温泉愛子線である。この道を南進し、駅南約600mで直交する東西道が現在の国道48号・愛子バイパスである。この周辺から南側は市街化調整区域として水田が残されている。秋保温泉愛子線をそのまま南進すると、蕃山丘陵上の新興住宅地である錦ケ丘に至る。
駅の周りは東西に長い市街地で、駅北側約600 - 800m先を流れる広瀬川まで低層住宅地である。1980年代から駅周辺が仙台市ベッドタウンとして開発され始めると、乗車人員は顕著な増加傾向を見せ、愛子副都心構想も生まれた。現在は駅周辺でマンション開発も進んでいる。
バス路線
駅ロータリー内に「愛子駅」停留所がある。
駅から南の国道457号上には「愛子駅前」停留所もあり、本数はこちらの方が多い。
隣の駅
脚注
記事本文
注釈
- ^ 「愛子」の読みは「あいこ」。
出典
- ^ a b c d e 『週刊 JR全駅・全車両基地』 23号 盛岡駅・平泉駅・山寺駅ほか74駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年1月20日、25頁。
- ^ a b “駅業務委託の拡大について【提案】” (PDF). JREU 仙台地本業務部 (2020年7月29日). 2020年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月1日閲覧。
- ^ 『宮城町誌』本編692頁。
- ^ 仙台のJR「愛子」駅に切符求め行列 駅員2回びっくり - 朝日新聞（2001年12月7日）
- ^ 読売新聞（2001年12月12日）
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、474頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「仙台圏 JR在来線 41駅 自動改札でスイスイ 8月完了」『河北新報』河北新報社、2003年6月6日、夕刊、1面。
- ^ 『2003年10月26日（日）仙台エリアSuica（スイカ）デビュー!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2003年8月21日。オリジナルの2020年5月26日時点におけるアーカイブ。2020年5月26日閲覧。
- ^ 『仙山線 愛子駅が新しくなります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道仙台支社、2017年11月22日。オリジナルの2019年7月29日時点におけるアーカイブ。2020年10月5日閲覧。
- ^ a b c “愛子駅新駅舎使用開始”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2018年1月26日)
- ^ a b “駅の情報（愛子駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2021年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月14日閲覧。
- ^ “＜東仙台駅＞築74年の木造駅舎お別れ”. 河北新報 ONLINE NEWS (河北新報社). (2015年9月9日). オリジナルの2016年3月23日時点におけるアーカイブ。 2016年3月23日閲覧。
- ^ a b c “時刻表 愛子駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月13日閲覧。
利用状況
- ^ a b “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。
- ^ 宮城町誌（続編）（仙台市役所 1989年12月25日 発行） p.450
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月26日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月11日閲覧。
参考文献
- 宮城町誌編纂委員会『宮城町誌』本編、宮城町役場、1969年。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（愛子駅）：JR東日本
