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福島駅
福島駅
	JR福島駅（手前高架）を関空快速が通過中。地上の踏切は梅田貨物線、奥の高架は東海道本線。
	ふくしま; Fukushima;
所在地	大阪市福島区福島七丁目1-3 北緯34度41分49.66秒東経135度29分11.69秒 / 北緯34.6971278度東経135.4865806度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
電報略号	フク
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	29,573人/日（降車客含まず）; -2018年-
開業年月日	1898年（明治31年）4月5日
乗入路線 2 路線
所属路線	大阪環状線
駅番号	JR-O12
キロ程	1.0 km（大阪起点）
	◄JR-O11 大阪 (1.0 km) (1.4 km) 野田 JR-O13►
所属路線	東海道本線貨物支線（梅田貨物線）
キロ程	10.0 km（吹田（タ）起点）
	◄梅田（信） (0.9 km) (- km) （西九条）►
乗換	福島駅（阪神本線）; 中之島駅（京阪中之島線）
備考	直営駅; みどりの窓口有; 大阪市内駅
	^ 当駅にはホームは設けられていない ; ^ 当駅 - 西九条駅間は大阪環状線の線増部 ;
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2020年8月21日 (金) 09:20時点における版

福島駅（ふくしまえき）は、大阪府大阪市福島区福島七丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。駅番号はJR-O12。駅シンボルフラワーは「カキツバタ」である。

概要

当駅には大阪環状線のほか、東海道本線支線（梅田貨物線）が乗り入れているがホームがないため、同線経由旅客列車は当駅に停車できない（そのため、旅客上では実質的に大阪環状線単独駅）。同線の線路は西九条駅で環状線の線路と接続しているが、東海道本線の支線としては当駅が終端で、当駅 - 西九条駅間は大阪環状線の線増（貨物専用線）という扱いである。

近接してJR東西線の新福島駅が存在するが、相互は乗換駅とはみなされておらず、当駅を介した運賃通算の制度は設けられていない。

歴史

1898年（明治31年）4月5日 - 西成鉄道が大阪駅 - 安治川口駅間で開業した際に設置。
1906年（明治39年）12月1日 - 西成鉄道国有化に伴い国有鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。当駅は西成線の所属となる。
1934年（昭和9年）6月1日 - 東海道本線の貨物支線が梅田駅（貨物駅）から当駅まで延伸。
1961年（昭和36年）4月25日 - 西成線の西九条駅 - 大阪駅間が大阪環状線に編入。当駅もその所属となる。
1964年（昭和39年）3月22日 - 高架駅になる。ただし、駅北側の梅田貨物線の線路は地上のままである。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[1]。
2009年（平成21年）10月4日 - 大阪環状・大和路線運行管理システム導入^[2]。
2012年（平成24年）3月17日 - ダイヤ改正に伴い、新大阪駅発着を除く快速と関空快速・紀州路快速・大和路快速の全列車が終日停車となる^[3]。
2015年（平成27年）3月22日 - 発車メロディを導入。曲は円広志の「夢想花」。
2018年（平成30年）3月17日 - 駅ナンバリングが導入される。

駅構造

旅客線のみに島式1面2線のホームを持つ高架駅になっている。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は地上にある。

西九条駅が管理している直営駅であり、アーバンネットワークエリアに入っている。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。当駅に停車する大和路快速と区間快速が直通する関西本線（大和路線）の「郡山駅」の同名駅と同じく東北本線にある福島駅と区別するため、切符には「（環）福島」と印字される。ICOCAの利用が可能である（相互利用対象ICカードはICOCAの項を参照）。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	大阪環状線	内回り	西九条・新今宮方面
2	大阪環状線	外回り	大阪・京橋方面

発車メロディ

「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から円広志の「夢想花」が発車メロディとして使用されている^[4]。大阪環状線が周回運転することと、歌詞の「回って回って…」にちなんでいる。

利用状況

2018年（平成30年）度の1日の平均乗車人員は29,573人で、JR西日本の駅の中では第30位である^{[JR 1]}。1997年 3月8日に隣接してJR東西線の新福島駅が開業した後は乗車人員が減少し、その後横ばいとなっていたが、近年は増加傾向にある。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）	31,369	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	32,511	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	32,941	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	32,212	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	31,194	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	32,304	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	31,772	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	27,189	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	25,917	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	25,216	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	24,429	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	24,126	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	23,737	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	23,636	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	23,551	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	23,442	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	23,575	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	24,092	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	23,450	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	22,715	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	22,777	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	23,248	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	24,053	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	25,045	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	25,623	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	26,905	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	28,456	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	^{[JR 2]}28,796	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	^{[JR 1]}29,573	^{[* 29]}

駅周辺

オフィスビル開発の進む堂島西部や中之島西部への便が良いため、JR福島駅・JR新福島駅・阪神福島駅を利用する通勤客が増加している。

バス路線

大阪シティバス（旧・大阪市営バス）

福島八丁目停留所

39 新大阪駅北口行
39 野田阪神前行

浄正橋停留所

55 岡崎橋・地下鉄桜川・大浪橋経由鶴町四丁目行
56 西九条・春日出経由酉島車庫前行
55・56 大阪駅前行

線路内への転落事故

1973年（昭和48年）8月17日、この駅において、目の不自由な乗客が誤ってホームから線路に転落したところ、進入してきた電車にはねられ、両脚切断の重傷を負うという事故が発生した。当時、同駅には点字誘導ブロックが設置されていなかったが、このことについて、当時の国鉄に駅ホーム施設の設置・管理に不備があったとして、国家賠償法に基づいて損害賠償を請求することが可能かどうかについての最高裁判所の裁判例がある^[5]。

この訴訟を契機に、全国的に駅への点字ブロックの設置が普及した。

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

大阪環状線

■大和路快速・■関空快速・■紀州路快速・■快速

大阪駅 (JR-O11) - 福島駅 (JR-O12) - 西九条駅 (JR-O14)

■区間快速・■直通快速・■普通

大阪駅 (JR-O11) - 福島駅 (JR-O12) - 野田駅 (JR-O13)

東海道本線貨物支線（梅田貨物線、旅客運転は通過列車のみで乗降設備なし）

梅田信号場 - （福島駅） - 西九条駅（大阪環状線）

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

出典

^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします〜（インターネットアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
^ 大阪環状・大和路線運行管理システムの使用開始について^{[リンク切れ]} - 西日本旅客鉄道プレスリリース
^ 平成２４年春ダイヤ改正について (PDF) - 西日本旅客鉄道近畿統括本部プレスリリース 2011年12月16日「各線区でご利用状況に合わせたダイヤに見直します」の項目より
^ 『大阪環状線改造プロジェクト』進行中大阪環状線発車メロディ全駅曲目決定！ - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2015年3月16日
^ 1986年3月25日最高裁判所第3小法廷判決全文 (PDF) - 裁判所

利用状況

^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府
^ 大阪市統計書 - 大阪市

データで見るJR西日本

^ ^a ^b “データで見るJR西日本2019” (PDF). 2019年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月26日閲覧。
^ “データで見るJR西日本2018” (PDF). 2019年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月26日閲覧。

大阪府統計年鑑

外部リンク

[1] 当駅にはホームは設けられていない

[2] 当駅 - 西九条駅間は大阪環状線の線増部

[3] 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします〜（インターネットアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日

[4] 大阪環状・大和路線運行管理システムの使用開始について^{[リンク切れ]} - 西日本旅客鉄道プレスリリース

[5] 平成２４年春ダイヤ改正について (PDF) - 西日本旅客鉄道近畿統括本部プレスリリース 2011年12月16日「各線区でご利用状況に合わせたダイヤに見直します」の項目より

[6] 『大阪環状線改造プロジェクト』進行中大阪環状線発車メロディ全駅曲目決定！ - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2015年3月16日

[40] 1986年3月25日最高裁判所第3小法廷判決全文 (PDF) - 裁判所

[8] 大阪府統計年鑑 - 大阪府

[9] 大阪市統計書 - 大阪市

[jrwest-2018-7] “データで見るJR西日本2019” (PDF). 2019年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月26日閲覧。

[37] “データで見るJR西日本2018” (PDF). 2019年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月26日閲覧。

[10] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[11] 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)

[12] 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)

[13] 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)

[14] 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)

[15] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[16] 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)

[17] 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)

[18] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[19] 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)

[20] 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)

[21] 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)

[22] 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)

[23] 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)

[24] 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)

[25] 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)

[26] 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)

[27] 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)

[28] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[29] 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)

[30] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[31] 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)

[32] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[33] 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)

[34] 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)

[35] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[36] 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)

[38] 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)

[39] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[* 1]

[* 2]

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[2]

[3]

[4]

[JR 1]

[統計 1]

[統計 2]

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[* 4]

[* 5]

[* 6]

[* 7]

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[* 12]

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[* 18]

[* 19]

[* 20]

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[* 22]

[* 23]

[* 24]

[* 25]

[* 26]

[* 27]

[JR 2]

[* 28]

[* 29]

[5]

@@ 58行目: / 58行目: @@
 * [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）の駅となる。
 * [[2003年]]（[[平成]]15年）[[11月1日]] - [[ICカード]]「[[ICOCA]]」の利用が可能となる<ref>[http://web.archive.org/web/20040803184954/www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜]（[[インターネットアーカイブ]]） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日</ref>。
-* [[2009年]]（平成21年）[[10月4日]] - [[アーバンネットワーク運行管理システム#大阪環状・大和路線システム|大阪環状・大和路線運行管理システム]]導入<ref>[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174388_799.html 大阪環状・大和路線運行管理システムの使用開始について]{{リンク切れ|date=2011年2月}} - 西日本旅客鉄道プレスリリース</ref>。
+* [[2009年]]（平成21年）[[10月4日]] - [[運行管理システム (JR西日本)#大阪環状・大和路線システム|大阪環状・大和路線運行管理システム]]導入<ref>[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174388_799.html 大阪環状・大和路線運行管理システムの使用開始について]{{リンク切れ|date=2011年2月}} - 西日本旅客鉄道プレスリリース</ref>。
 * [[2012年]]（平成24年）[[3月17日]] - [[ダイヤ改正]]に伴い、[[新大阪駅]]発着を除く快速と[[関空快速・紀州路快速]]・[[大和路快速]]の全列車が終日停車となる<ref>{{PDFlink|[http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111216_kinki.pdf 平成２４年春ダイヤ改正について]}} - 西日本旅客鉄道近畿統括本部プレスリリース 2011年12月16日「各線区でご利用状況に合わせたダイヤに見直します」の項目より</ref>。
 * [[2015年]]（平成27年）3月22日 - [[発車メロディ]]を導入。曲は[[円広志]]の「[[夢想花]]」。

表話編歴大阪環状線・桜島線（JRゆめ咲線）
（京橋方面<<）大阪（新大阪方面<<）福島野田西九条弁天町（~~境川信号場~~）大正芦原橋今宮新今宮天王寺（>>奈良・和歌山方面）寺田町桃谷鶴橋玉造森ノ宮（~~猫間信号場~~）大阪城公園京橋（*~~中野町信号場~~）桜ノ宮天満大阪（>>西九条方面）
桜島線（JRゆめ咲線）	西九条安治川口ユニバーサルシティ桜島
*~~打消線~~は廃止設備

表話編歴東海道本線・大阪環状線貨物線
梅田貨物線	（京都方面<<）（貨）吹田貨物ターミナル新大阪大阪 /（*~~梅田信号場~~）福島西九条（>>天王寺方面・安治川口方面）
北方貨物線	（貨）吹田貨物ターミナル宮原操車場尼崎（>>神戸方面）
貨物支線	（貨）吹田貨物ターミナル（貨）大阪貨物ターミナル
*~~打消線~~は廃止設備

2020年8月21日 (金) 09:20時点における版

概要

歴史

駅構造

のりば

発車メロディ

利用状況

駅周辺

バス路線

線路内への転落事故

隣の駅

脚注

記事本文

出典

利用状況

関連項目

外部リンク