コンテンツにスキップ

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

「東岸和田駅」の版間の差分

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
削除された内容 追加された内容
乗車人員を更新
Cewbot (会話 | 投稿記録)
43行目: 43行目:
* [[1986年]](昭和61年)[[11月1日]] - 快速停車駅となる。同時に当駅折り返しの普通を[[日根野駅|日根野]]・[[和歌山駅|和歌山]]方面に延長。
* [[1986年]](昭和61年)[[11月1日]] - 快速停車駅となる。同時に当駅折り返しの普通を[[日根野駅|日根野]]・[[和歌山駅|和歌山]]方面に延長。
* [[1987年]](昭和62年)4月1日 - [[国鉄分割民営化]]により、[[西日本旅客鉄道]](JR西日本)の駅となる<ref name="sone42"/>。
* [[1987年]](昭和62年)4月1日 - [[国鉄分割民営化]]により、[[西日本旅客鉄道]](JR西日本)の駅となる<ref name="sone42"/>。
* [[1993年]]([[平成]]5年)[[7月1日]] - [[アーバンネットワーク運行管理システム#阪和線システム(初代)|阪和線運行管理システム(初代)]]導入。
* [[1993年]]([[平成]]5年)[[7月1日]] - [[運行管理システム (JR西日本)#阪和線システム(初代)|阪和線運行管理システム(初代)]]導入。
* [[2003年]](平成15年)[[11月1日]] - [[ICカード]]「[[ICOCA]]」の利用が可能となる<ref>[https://web.archive.org/web/20040803184954/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス開始いたします 〜](インターネット・アーカイブ) - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日</ref>。
* [[2003年]](平成15年)[[11月1日]] - [[ICカード]]「[[ICOCA]]」の利用が可能となる<ref>[https://web.archive.org/web/20040803184954/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス開始いたします 〜](インターネット・アーカイブ) - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日</ref>。
* [[2011年]](平成23年)[[12月11日]] - 高架化工事のため上り線が仮線に移行。<ref>[http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/11/page_1022.html 阪和線 東岸和田駅線路切換工事に伴う代行輸送の実施について:JR西日本] - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2011年11月14日 本ページの他に{{PDFlink|[http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111114_higashikishiwada.pdf 別紙]}}でもその具体的な内容を取りまとめてある。</ref>。
* [[2011年]](平成23年)[[12月11日]] - 高架化工事のため上り線が仮線に移行。<ref>[http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/11/page_1022.html 阪和線 東岸和田駅線路切換工事に伴う代行輸送の実施について:JR西日本] - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2011年11月14日 本ページの他に{{PDFlink|[http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111114_higashikishiwada.pdf 別紙]}}でもその具体的な内容を取りまとめてある。</ref>。

2020年8月21日 (金) 09:15時点における版

東岸和田駅
東口(2019年5月)
ひがしきしわだ
Higashi-Kishiwada
JR-R39 下松 (1.4[1][2] km)
(1.6[1][3] km) 東貝塚 JR-R41
所在地 大阪府岸和田市土生町四丁目1-1
北緯34度26分55.4秒 東経135度23分6.53秒 / 北緯34.448722度 東経135.3851472度 / 34.448722; 135.3851472座標: 北緯34度26分55.4秒 東経135度23分6.53秒 / 北緯34.448722度 東経135.3851472度 / 34.448722; 135.3851472
駅番号 JR-R40
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線 R 阪和線
キロ程 26.5[1][4] km(天王寺起点)
電報略号 ヒキ
駅構造 高架駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-
11,093人/日(降車客含まず)
-2018年-
開業年月日 1930年昭和5年)6月16日
備考 直営駅
みどりの窓口
改称経歴
- 1932年 土生郷駅→阪和岸和田駅
- 1940年 阪和岸和田駅→東岸和田駅
テンプレートを表示

東岸和田駅(ひがしきしわだえき)は、大阪府岸和田市土生町四丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)阪和線である。駅番号はJR-R40

歴史

駅構造

島式ホーム2面4線を持ち、待避設備を有する高架駅である。高架完成時に西口(ただし改札は東口と合わせて1カ所)が開設され、国道26号側からの利用が便利になった。東口・西口ともエントランス部は岸和田型のだんじりをかたどったデザインとなっている。

1番線(下り待避線)は天王寺寄りに上り線への渡り線がある(高架工事中は停止されていたが、完成時に再設置)。かつて1番線の和歌山寄りには安全側線が設置されていたが、後述の仮線移行に伴い廃止された。当駅では快速列車と普通列車(昼間は基本的に区間快速)の緩急接続が行われるほか、一部の快速列車は当駅で特急列車の通過待ちを行う。

2015年2月8日に下り線が、2017年10月22日に上り線が高架ホームに移行された[12][13]

便所は改札内にあり、上り線の高架化と同時に身障者用が設置されバリアフリー対応が完了した。高架化工事と並行して防災街区整備事業が実施されている。

地上駅時代の下りホーム幅は、他の島式ホームをもつ快速停車駅より狭かった(1986年10月31日まで快速通過駅だった)。

和泉府中駅が管理している直営駅。ICカード「ICOCA」を利用することができる(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。

のりば

のりば 路線 方向 行先
1・2 R 阪和線 下り 熊取関西空港和歌山方面
3・4 上り 天王寺大阪方面
  • 2・3番のりばが本線、1・4番のりばが待避線である。下り線の仮線移行時は1・3番のりばが本線、2・4番のりばが待避線となっていた。

ダイヤ

日中時間帯は1時間に8本(関空・紀州路快速と区間快速がそれぞれ4本)が停車する。この時間帯は緩急接続が行われ、当駅発車後の区間快速は両方向とも終点まで先着する形となる。なお、相互接続・通過待ちする列車はドア横の開閉ボタンで乗り降りする形をとっている。

1986年10月31日までは天王寺駅基準で日中1時間6本の普通のうち、2本が当駅で折り返していた。残り4本は手前の鳳駅発着であった。また、この当時は当駅は快速通過駅だった(当駅折り返しの普通が鳳駅で快速と緩急接続していた)。そのため当駅から和歌山方面へは区間快速のみの1時間2本のダイヤで不便だった[16]。2018年3月17日現在、平日10時台に当駅止まりの普通が一度東貝塚駅まで回送された後、折り返し当駅始発の快速として運行されているほか、休日7時台にも当駅始発の快速が運行されている。また、22時台には今までと同様に当駅止まりの快速が設定されている。2011年3月12日のダイヤ改正前までは、平日ダイヤの21時台に当駅折り返しの快速が、22時台(土曜・休日は23時台)には当駅止まりの普通があった。2004年10月15日までは夕方にも折り返しの設定があった。

利用状況

「大阪府統計年鑑[17]」と「数字で見るきしわだ」によると、1日の平均乗車人員は以下の通り。

年度 1日平均
乗車人員
1997年 10,354
1998年 10,278
1999年 10,107
2000年 10,253
2001年 10,341
2002年 10,320
2003年 10,413
2004年 10,502
2005年 10,410
2006年 10,493
2007年 10,522
2008年 10,543
2009年 10,390
2010年 10,551
2011年 10,609
2012年 10,705
2013年 11,067
2014年 11,863
2015年 11,950
2016年 10,884
2017年 11,040
2018年 11,093

駅周辺

公共施設

医療機関

商業施設

  • ビエラ東岸和田
  • アクロスプラザ東岸和田
  • イオン東岸和田店(トークタウン)
    • 過去にはイオンの南裏にワーナー・マイカル・シネマズ2号劇場(ワーナー・マイカル・シネマズ東岸和田)があった。
  • 泉州卸商業団地

学校

その他

路線バス

南海ウイングバス南部(東岸和田駅前)
  • 葛城線
  • 41系統:岸和田駅前-(岸和田警察署前)-塔原
  • 42系統:岸和田駅前-(上古城)-塔原
  • 43系統:岸和田駅前-(岸和田警察署前)-白原車庫
  • 44系統:岸和田駅前-(上古城)-白原車庫
  • 45系統:岸和田駅前-(一の宮・天神山・流木)-岸和田駅前
  • 46系統:岸和田駅前-(一の宮・天神山・流木)-東岸和田駅前
  • 47系統:岸和田駅前-(一の宮・天神山・畑町)-岸和田駅前
  • 48系統:東岸和田駅前-(一の宮・天神山・流木)-岸和田駅前
  • 49系統:東岸和田駅前-(一の宮・天神山・流木)-東岸和田駅前
  • 53系統:岸和田駅前-(流木)-天神山町3丁目
  • 54系統:岸和田駅前-(流木・天神山・一の宮)-岸和田駅前
  • 55系統:東岸和田駅前-(流木)-天神山町3丁目
  • 56系統:岸和田駅前-(流木・天神山・一の宮)-東岸和田駅前
  • 57系統:岸和田駅前-(畑町・天神山・一の宮)-岸和田駅前

隣の駅

西日本旅客鉄道
R 阪和線
関空快速・紀州路快速・快速・直通快速
和泉府中駅 (JR-R37) - 東岸和田駅 (JR-R40) - 熊取駅 (JR-R44)
区間快速・普通
下松駅 (JR-R39) - 東岸和田駅 (JR-R40) - 東貝塚駅 (JR-R41)

脚注

  1. ^ a b c d 東岸和田駅営業キロ変更に伴う乗車券類の取扱いについて” (PDF). 西日本旅客鉄道 (2017年5月22日). 2017年5月23日閲覧。
  2. ^ 2017年10月22日の駅周辺高架化事業完了までは1.5 kmだった
  3. ^ 2017年10月22日の駅周辺高架化事業完了までは1.5 kmだった
  4. ^ 2017年10月22日の駅周辺高架化事業完了までは26.6 kmだった
  5. ^ 竹田辰男『阪和電気鉄道史』鉄道資料保存会、1989年、102頁。ISBN 978-4885400612 
  6. ^ a b c 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、12-13頁。 
  7. ^ 竹田辰男「南海鉄道山手線史の考察」『鉄道史料』第108巻、鉄道史資料保存会、2003年、28頁。 
  8. ^ 「天王寺鉄道管理局三十年写真史」P97
  9. ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス開始いたします 〜(インターネット・アーカイブ) - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
  10. ^ 阪和線 東岸和田駅線路切換工事に伴う代行輸送の実施について:JR西日本 - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2011年11月14日 本ページの他に別紙 (PDF) でもその具体的な内容を取りまとめてある。
  11. ^ 阪和線 東岸和田駅線路切換工事に伴う代行輸送の実施について:JR西日本 - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2012年9月19日 本ページの他に別紙 (PDF) でもその具体的な内容を取りまとめてある。
  12. ^ a b 阪和線 東岸和田駅下り線高架ホーム完成に伴う列車運休のお知らせ - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2015年1月15日
  13. ^ a b 阪和線東岸和田駅付近高架化の完成について”. 西日本旅客鉄道ニュースリリース (2017年5月22日). 2017年5月23日閲覧。
  14. ^ JR阪和線東岸和田駅付近高架化事業における上り線(天王寺方面)完成時期について”. 岸和田市 (2016年12月21日). 2017年1月14日閲覧。
  15. ^ "近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します!" (Press release). 西日本旅客鉄道. 20 July 2016. 2017年1月14日閲覧
  16. ^ 当時の日中ダイヤでは、区間快速は熊取駅でのみ快速と緩急接続し、接続後は両方向とも終着駅まで先着していた。
  17. ^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府

外部リンク