ノースカロライナ (戦艦)

ノースカロライナ
基本情報
建造所	ブルックリン海軍工廠
運用者	アメリカ海軍
愛称	ショウボート (Showboat); USO ノースカロライナ
艦歴
発注	1937年8月1日
起工	1937年10月27日
進水	1940年6月13日
就役	1941年4月9日
退役	1947年6月27日
除籍	1960年6月1日
除籍後	1962年4月29日よりノースカロライナ州ウィルミントンで博物館船として公開
要目
基準排水量	36,600 トン
満載排水量	44,800 トン
全長	222.11 m
最大幅	33.03 m
吃水	9.64 m
主缶	バブコック・アンド・ウィルコックス式重油専焼水管缶×8基
主機	GE式ギアード・タービン×4基
出力	121,000 hp (90,000 KW)
推進器	スクリュープロペラ4軸
最大速力	28ノット (52 km/h)
航続距離	17,400 海里 (32,320 km) /15ノット
乗員	士官・兵員：1,880名
兵装	45口径40.6cm砲×9門 38口径12.7cm砲×20門 28mm対空機銃×60門 50口径機関砲×16門
装甲	水線装甲帯：12 in (305 mm) 砲塔部：16 in (406 mm) 甲板部：5.5 in(140mm) 司令塔：14.7 in (373mm)
搭載機	OS2U キングフィッシャー観測機×3機
その他	船尾楼甲板部に航空機用カタパルト×2基

ノースカロライナ (USS North Carolina, BB-55) は、アメリカ海軍の戦艦。ノースカロライナ級戦艦のネームシップ。艦名はノースカロライナ州に因む。その名を持つ艦としては3隻目にあたる。

概要

ノースカロライナ級戦艦は、大和型戦艦と同世代艦である。太平洋戦争開戦前、ロンドン海軍軍縮条約が解かれることに伴い起工された。当初アメリカ海軍は、口径16インチ（40.6cm）以上の砲を搭載禁止とする第二次ロンドン条約の締結を見越して14インチ（35.6cm）砲を本級に搭載する予定だった。だが日本が締結を拒否し、アメリカ側は日本の新型戦艦（大和型戦艦）について16インチ砲搭載の高速戦艦と推測した。大和型戦艦に対抗するため、本級も主砲を急遽16インチ砲に変更した。しかし元来14インチ砲搭載艦として設計されたため、防御も14インチ砲に対抗できるものに留まった。ノースカロライナと同時期に建造された高速戦艦の大和が装備していたのは、18インチ砲であった。ただし大和の公表値はノースカロライナと大差なく、主砲も16インチ砲と記載されていた。

就役当初のノースカロライナはいくつかの不具合に悩まされたものの、1942年（昭和17年）8月よりフレッチャー提督の機動部隊に所属して、ウォッチタワー作戦にともなう輸送部隊の護衛、航空母艦の直衛といった任務に就いた。第二次ソロモン海戦では空母エンタープライズの直衛艦として活躍した。 同年9月15日、伊号第十九潜水艦（潜水艦長木梨鷹一少佐）の魚雷攻撃により空母ワスプが沈没し、外れた魚雷がノースカロライナと駆逐艦オブライエンに命中した。オブライエンは避退中に沈没、ノースカロライナは中破した。修理後、機動部隊の護衛や、上陸作戦における支援砲撃任務に従事した。戦争末期には日本本土に対する艦砲射撃も行った。

第2次世界大戦後は練習艦として用いられ、その後予備艦艇として保管されたのち退役し、現在も博物館として現存している。

艦歴

建造から太平洋戦争前半まで

1941年4月17日、就役間もないノースカロライナ、艤装工事が続けられている

ノースカロライナは1937年（昭和12年）10月27日にニューヨーク海軍工廠で起工された。同世代の戦艦大和より僅かに早い起工であった。1940年（昭和15年）6月13日、大和より約2か月はやく、イザベル・ホーイ（ノースカロライナ州知事の娘）の手によって進水した。1941年（昭和16年）4月9日に初代艦長オーラフ・M・ハストベット大佐の指揮下就役した。

しかし、艤装工事と試運転の際にいくつかの不具合が発覚し、特に機関の推進器の振動による問題は後部デッキの居住性を著しく損うものであった。これらの点を改修するためにシャフトとプロペラの修理が幾度となく行われ、最終的には振動を危険水準以下に抑えることに成功したが、実戦投入可能な状態になるまでには就役後数年を要し、そのため、「ショウボート」（Showboat：「見せかけだけの（使えない）軍艦」という意味）、「USO ノースカロライナ」（USO North Carolina：修理で本土にいる期間が長いため、他の艦艇よりも多くメディアの目に触れることを揶揄して艦船接頭辞（USS）と米国慰問協会（USO）を掛けたもの）と呼ばれた。

ノースカロライナは太平洋戦争が始まる前にカリブ海で整備を完了させ、集中的に訓練を実施した。大和は開戦直後の12月16日に竣工していた。1942年（昭和17年）6月10日、ノースカロライナはパナマ運河を渡って太平洋に出航した。空母ヨークタウンがミッドウェー海戦で沈没したので、太平洋戦線4隻目の主力空母としてワスプも大西洋から太平洋に転戦した。

ガダルカナル島の戦い

1942年（昭和17年）8月7日、アメリカ海軍はウォッチタワー作戦により、ガダルカナル島とフロリダ諸島（ツラギ島）にアメリカ海兵隊を上陸させた（ガダルカナル島の戦い、フロリダ諸島の戦い）。アメリカ軍は日本軍に勝利するために飛び石作戦（アイランドホッピング）を開始した。上陸作戦を、フレッチャー提督が指揮する第61任務部隊の空母3隻（サラトガ、エンタープライズ、ワスプ）が支援した。第61任務部隊の護衛艦艇は、戦艦1隻（ノースカロライナ）と重巡洋艦5隻（ニューオーリンズ、ミネアポリス、ポートランド、サンフランシスコ、ソルトレイクシティ）、軽巡洋艦アトランタと駆逐艦16隻で構成されていた。ノースカロライナは攻略のために補給と輸送ラインを守る航空支援部隊の空母エンタープライズを護衛した。 アメリカ海兵隊のガ島とツラギ島上陸と共に、ニューブリテン島ラバウルの第十一航空艦隊は全力で反撃し、第二十五航空戦隊司令官山田定義少将は一式陸上攻撃機27、零式艦上戦闘機17、九九式艦上爆撃機9 をガ島に送り込んだ。 日本側の戦果は乏しかったが、フレッチャー提督は「わが方の戦闘機損耗は大である」「これ以上、貴重な空母を危険に晒せない」と判断し、指揮下のアメリカ軍機動部隊を退避させた。上空支援がなくなったアメリカ軍輸送船団も、物資揚陸を半分ほどすませた段階で撤退し、ガ島の海兵隊は孤立してしまった（第一次ソロモン海戦）。海兵隊は食糧不足に悩まされながらヘンダーソン飛行場の整備を急いだ。

8月下旬、日本軍はガ島に一木支隊第二梯団と海軍陸戦隊を上陸させるため、第二水雷戦隊司令官田中頼三少将が護衛する輸送船3隻を南下させていた。 一木支隊第二梯団を支援する第二艦隊（司令長官近藤信竹中将、旗艦「愛宕」）と、第三艦隊（司令長官南雲忠一中将、参謀長草鹿龍之介少将、旗艦「翔鶴」）も、ガ島に接近していた。 連合艦隊旗艦「大和」（司令長官山本五十六大将）も、作戦支援のためソロモン諸島北東海面に進出していた。

ミッドウェー作戦の時と違って、連合軍は日本海軍の新しい暗号を完全に解読していなかった。無線交信や各種の兆候から、上級部隊は「敵空母部隊はトラック島北方にいる」、「敵空母部隊は最速で8月25日頃に攻撃をしかけてくる」と判断した。 フレッチャー提督は燃料補給のためワスプを南下退避させており、結局、ワスプは機動部隊同士の決戦に間に合わなかった。 提督は手持ちの空母2隻（サラトガ、エンタープライズ）と、一木清直陸軍大佐の一木支隊先遣隊の攻撃をはねのけたヘンダーソン飛行場の基地航空隊をもちいて、連合艦隊を迎え撃った。

8月24日の第二次ソロモン海戦（米呼称：東ソロモン海戦、東部ソロモン海戦など）において、第61任務部隊（第11任務部隊〈空母サラトガ、重巡ミネアポリス、重巡ニューオーリンズ、駆逐艦5隻〉、第16任務部隊〈空母エンタープライズ、戦艦ノースカロライナ、重巡ポートランド、軽巡アトランタ、駆逐艦5隻〉）は、第一航空戦隊（翔鶴、瑞鶴）の攻撃に晒された。 24日の日本時間午前4時15分より、一航戦は九七式艦上攻撃機 19機を索敵に出したとする。このあと重巡筑摩の水上偵察機が撃墜されたので、南雲機動部隊は攻撃隊の発進準備にかかった。12時55分、翔鶴飛行長関衛少佐が指揮する一航戦第一次攻撃隊37機（翔鶴〈艦爆18、零戦4〉、瑞鶴〈艦爆9、零戦6〉）が発進した。 筑摩水上機と比叡水上機の情報や誘導により、一航戦第一次攻撃隊は日本時間14時20分にアメリカ軍機動部隊を発見した。 エンタープライズと護衛艦艇（ノースカロライナ、ポートランド、アトランタほか）には、翔鶴隊の艦爆18機が空襲をおこなった。 サラトガ隊には瑞鶴隊の艦爆9機が攻撃をおこなったとされる。 米側はF4F戦闘機 53機とSBD数機を直掩として空母上空に配置したが、母艦へ帰投中の索敵機や攻撃隊と混同し、日本側の攻撃を空中で阻止できなかった。F4Fは空戦で艦爆6機を撃墜したという。

ノースカロライナは、戦闘機の掩護を受ける爆撃機と雷撃機の攻撃に晒された。7発の至近弾を受けたものの船体にダメージはなく、日本軍機を7機以上撃墜した。 ノースカロライナが護衛していたエンタープライズには、爆弾3発が命中した。エンタープライズは炎上し、舵故障となって危機に陥った。だが火災は間もなく鎮火し、舵の応急修理にも成功、致命傷を避けることが出来た。

この日の戦闘で、アメリカ側は戦闘機20（資料によっては25機）を喪失した。日本側の損害は諸説ある。一航戦第二次攻撃隊は米軍機動部隊を発見できず、翔鶴と瑞鶴へ帰投した。艦爆4機が行方不明となり、1機が不時着した。 南雲機動部隊はノースカロライナをカルフォルニア型戦艦もしくはペンシルベニア級戦艦と判断した。 エンタープライズの方をエセックス級航空母艦と推定している。

日本側はサラトガ隊の攻撃で、分離行動中の軽空母龍驤が沈没した。 エンタープライズから発進した索敵のSBD 2機に奇襲された翔鶴では、急転舵の際に零戦1機と整備兵6名が海中に落下した。 米機動部隊第二次攻撃隊（SBD 13、TBF 12）の攻撃で、水上機母艦千歳が中破、トラック泊地に撤退した。

25日朝、伊15はノースカロライナ型戦艦1隻、エンタープライズ型空母1隻、巡洋艦2隻と駆逐艦多数のアメリカ艦隊を発見、通報した。 連合艦隊旗艦「大和」と護衛部隊（春日丸、潮、漣、曙）は、ノースカロライナを含むアメリカ軍機動部隊を追撃するため南下を開始、北上退避する南雲機動部隊とすれ違った。一方、連合軍はガ島ヘンダーソン飛行場とエスピリトゥサント島の航空機で日本軍輸送船団を攻撃した。SBDとB-17の空襲により、輸送船金龍丸と駆逐艦睦月が沈没し、軽巡神通（二水戦旗艦）が中破した。

日本軍は輸送船団によるガ島揚陸作戦を諦め、駆逐艦による鼠輸送を開始した。連合軍はエンタープライズの航空隊の一部をヘンダーソン基地に配備し、母艦をニューカレドニアのヌメア後退させた。 サラトガとワスプおよびノースカロライナを含む機動部隊は引き続きガ島南方海域に留まり、ガ島にむかう輸送船団の支援をおこなった。

連合軍の商船乗りは、日本軍潜水艦が遊弋するガダルカナル島南東海域を「魚雷トピード交差点ジャンクション」と呼んでいた。 8月26日、伊19は空母と戦艦を含む米機動部隊を発見したが、魚雷発射の機会を得られなかった。 8月31日、ノースカロライナが護衛する空母サラトガを、日本海軍の伊号第二十六潜水艦（潜水艦長横田稔少佐）が襲撃する。 伊26は南緯10度25分 東経164度15分地点で魚雷6本を発射した。大破したサラトガは戦線を離脱、長期修理を余儀なくされる。サラトガが戦線に復帰したのは約3ヶ月後だった。

サラトガが離脱して空母2隻（ホーネット、ワスプ）になったアメリカ海軍機動部隊は、引き続きソロモン諸島周辺を行動した。9月6日には伊号第十一潜水艦にホーネットが狙われた。 伊11の魚雷は、もう少しでホーネットとノースカロライナに命中するところだった。このような状況下、ヘンダーソン基地に対する川口清健陸軍少将指揮下の川口支隊総攻撃（Battle of Edson's Ridge）の顛末を見届けた。 日本側の前進部隊（第二艦隊、近藤中将）と機動部隊（第三艦隊、南雲中将）も、9月9日から10日にかけてトラック泊地を出撃し、ガ島北方海域でアメリカ軍機動部隊を警戒していた。この戦いに大和は出撃せず、その後もトラック泊地に停泊しつづけて「大和ホテル」と呼ばれた。

伊号第十九潜水艦の攻撃

1942年（昭和17年）9月13日午前11時45分、アメリカ軍機動部隊発見の報告により連合艦隊はソロモン方面で行動中の潜水艦を攻撃に向かわせた。伊9、伊31、伊24、伊21、伊26、伊19、伊15、伊17、伊33の順番で散開線を形成することになった。ところが伊19は命じられた散開線への移動前に旧配備地点においてワスプを発見しており、命令通りに散開線へ移動していたならば、ワスプ撃沈の戦果は得られなかった可能性が高い。 9月14日、アメリカ海兵隊をのせた輸送船6隻は、ガ島にむけてエスピリサント島を出撃した。アメリカ軍機動部隊は、この輸送船団の支援を任じられていた。B-17は前進部隊を爆撃して重巡妙高に軽微な被害を与えたが、米機動部隊の索敵機は日本軍機動部隊を発見できなかった。

9月15日、伊19（潜水艦長木梨鷹一少佐）が、南緯12度25分 東経164度25分地点で空母ワスプ（艦長フォレスト・シャーマン大佐）を攻撃した。 伊19は日本時間午前9時50分に音源を探知、10時50分距離1万5000ｍに「空母1、大型巡洋艦1、駆逐艦数隻」を発見、11時45分に魚雷6本を発射した。ワスプに魚雷3本が命中（伊19は4本命中と聴音）、同艦は炎上して漂流したあと沈没した。

ホーネットを護衛していたノースカロライナは、ワスプ被雷地点から北北東5浬付近にいた。ワスプに命中しなかった酸素魚雷がホーネット隊の方にむかっているとの通信があったので、各艦は回避運動に入った。伊19の魚雷は、駆逐艦マスティンとデイルの艦底を通過したりかすめたりして、ノースカロライナに向かった。ノースカロライナは18ノットで航行中であったが、1番主砲塔真横の左舷に衝撃を受けた。魚雷はノースカロライナの装甲が無い吃水の深い部分(水線下20フィート)に命中し、舷側を破ってから炸裂した。火災は発生しなかったが、舷側の4層の防水区画は破壊され、衝撃で鋲が飛ぶなどして隔壁が変形し1番主砲塔基部の配電盤室や火薬庫にも浸水を来した。第2デッキや第3デッキの乗員区画も吹き上がった衝撃波で破壊された。乗員5名が死亡し23人が負傷したものの、巧みなダメージコントロールと堅牢な構造により、最大5.6度となったノースカロライナの傾斜は、およそ6分で復元された。機関には問題なく24ノットの速力発揮が可能であったが浸水を拡大させないために速度を制限して航行した。ノースカロライナは艦隊を離れて修理を行うように命令され、めくれ上がった外板を切り取ったり補強材を入れたりする応急処置を実施したのちに真珠湾に向かった。魚雷による破孔は32x18フィートの大きさであった（幅10ｍ、高さ5ｍ）。5人の死者はトンガタプ島の軍人墓地に埋葬された。修理のため、本艦は11月まで活動できなかった。

この攻撃で、駆逐艦オブライエン (DD-415)にも伊19の魚雷が命中した。魚雷1本を回避したが、2本目が右舷艦首に命中した。オブライエンの艦首は10番フレームより前が大破したほか、爆発の衝撃で隔壁の破損や船体へのクラック発生、外板のリベット脱落などが生じた。応急修理を受けてたのち、本格的な修理のため本国へ向かったが、同年10月19日に船体が折れて沈没した。

なお日本側の二次資料（公刊戦史『戦史叢書』など）では、伊19は一度の攻撃で3隻（ワスプ、ノースカロライナ、オブライエン）に魚雷を命中させたとする。魚雷6本を発射し、5本を命中させた。しかしサミュエル・モリソンなど海外の研究者や二次資料では、伊19がワスプを撃沈し、空母ホーネットを狙った伊15がノースカロライナとオブライエンを撃破したとする見解もある。モリソン博士は「東ソロモン群島沖海戦（第二次ソロモン海戦）のときには好機を逸したこれら二隻の日本潜水艦も、その日は大あたりジャックポットに当たった」と評している。しかし伊15は魚雷発射を記録しておらず、3隻の戦果はいずれも伊19によるものだった。ワスプの沈没とノースカロライナの戦線離脱により、太平洋戦線での可動空母は一時的に空母ホーネット、新鋭戦艦はワシントンだけになった。10月中旬、エンタープライズが復帰し、新鋭戦艦サウスダコタも戦線に投入され、日本軍のガ島総攻撃に備えることになった（南太平洋海戦、第三次ソロモン海戦）。

1942年11月16日、真珠湾海軍工廠で前方から見たノースカロライナ(BB-55)

終戦まで

真珠湾で修理を終えて1942年11月末に復帰したノースカロライナは次の年までの間、ソロモン諸島で補給線を守る空母エンタープライズ、サラトガの前衛を務めた。1943年の3月から4月にかけて真珠湾で新型の射撃管制機器とレーダー装置を装備し、9月に再び真珠湾に戻ってギルバート諸島侵攻に備えた（ギルバート・マーシャル諸島の戦い）。その後、マリアナ沖海戦、ジャンボリー作戦など機動部隊の護衛艦艇として転戦した。

1945年（昭和20年）3月下旬以降の沖縄戦でも機動部隊の護衛をつとめた。4月7日、戦艦大和（第二艦隊旗艦）は空母機動部隊艦上機により撃沈される（坊ノ岬沖海戦）。ノースカロライナを含め、連合軍の戦艦が大和型戦艦と砲戦をおこなう機会はなかった。8月15日に戦争が終結すると、ノースカロライナは日本占領任務にあたる上陸部隊の輸送に従事した。その後は東京湾に9月5日に錨を降ろすまで日本沿岸のパトロールを行った。その後沖縄で帰還兵を乗艦させると、本国への帰途についた（マジックカーペット作戦）。10月8日にパナマ運河を通過し、10月17日にボストンに到着、ニューヨークでオーバーホールを受ける。オーバーホールの完了後は主に練習艦としての任務に就き、ニューイングランド水域で訓練を行い、1946年夏には海軍兵学校の士官候補生を乗艦させカリブ海で訓練巡航を行った。

ノースカロライナは第二次世界大戦の戦功により15個の従軍星章を受章した。

退役とその後

USS ノースカロライナ (戦艦)
アメリカ合衆国国家歴史登録財
アメリカ合衆国国定歴史建造物
戦艦ノースカロライナ記念館
所在地	ノースカロライナ州ウィルミントン
座標	北緯34度14分11秒 西経77度57分15秒
建設	1941年
建築家	ニューヨーク海軍工廠
NRHP登録番号	82004893
指定・解除日
NRHP指定日	1986年1月14日
NHL指定日	1982年11月10日

ノースカロライナは1947年6月27日に退役し、不活性化の後、予備艦艇として係留保管された。1960年6月1日には予備艦艇としても退役し、同日付で海軍籍から除籍された。1961年9月6日にノースカロライナ市民の下に管理を移され、1962年4月29日、ノースカロライナ州ウィルミントンで、全ての第二次世界大戦における死者のメモリアルとして一般に公開された。その後1986年にはアメリカ合衆国国定歴史建造物に指定された。

「戦艦ノースカロライナ号博物館」への訪問客は、艦の主甲板、多くの内部の部屋やいくつかの砲塔を見学することができる。博物館ではさまざまなイベントが開催され、いくつかのスペースは催し物のために貸し出されることもある。士官室には第二次世界大戦で戦死したノースカロライナ州民の氏名がリストされている。博物館にはこのほか売店、ビジターセンター、ピクニック・エリアが存在する。

博物館は1960年にノースカロライナ州の制定法によって設立された、戦艦ノースカロライナ委員会によって運営される。博物館は寄付金及び自らの収入で運営され、税金は投入されない。

博物館の改修案はいくつか計画されている。次の主な改修計画は船体の修理である。これは最も近いバージニア州ノーフォークの乾ドックに入り、ウィルミントンから数ヶ月間離れることになるかもしれないものである。

登場作品

漫画・文芸・小説

かわぐちかいじ作『ジパング』

第9巻、アッツ島攻略作戦でトーマス・C・キンケイド提督の旗艦として登場、重巡サンフランシスコや軽巡アトランタを率いていた。日本軍撤退作戦を支援していたイージス艦「みらい」とキスカ島沖合で交戦し、ハープーンミサイルが命中して大破する。

出典

注

脚注

参考文献

• 岡田幸和『世界の艦船別冊 艦艇工学入門 -理論と実際-』海人社、1997年、ISBN 4-905551-62-5
• 勝目純也『日本海軍潜水艦百物語　ホランド型から潜高小型まで水中兵器アンソロジー』潮書房光人社〈光人社NF文庫〉、2018年12月。ISBN 978-4-7698-3097-9。 
• 木俣滋郎『日本空母戦史』図書出版社、1977年7月。 
• 木俣滋郎「第2節　アメリカ空母「ワスプ」」『連合軍艦艇撃沈す　日本海軍が沈めた艦船21隻の航跡』潮書房光人社〈光人社NF文庫〉、2013年8月。ISBN 978-4-7698-2794-8。 
• 草鹿龍之介『連合艦隊参謀長の回想』光和堂、1979年1月。ISBN 4-87538-039-9。 
• 源田實「南太平洋海戦と頽勢の建直し」『海軍航空隊始末記』文藝春秋〈文春文庫〉、1996年12月（原著1962年）。ISBN 4-16-731003-1。 
• 小板橋孝策『「愛宕」奮戦記　旗艦乗組員の見たソロモン海戦』光人社〈光人社NF文庫〉、2008年2月。ISBN 978-4-7698-2560-9。 
• 高橋定ほか『母艦航空隊　体験で綴る空母機動部隊の一挙一動と海空戦の真相！』潮書房光人社、2013年1月。ISBN 978-4-7698-1538-9。 

• (7-17頁)元「瑞鶴」艦爆隊長・海軍少佐高橋定『母艦飛行隊長が告白する名空母の証明　勇名をはせた艦爆隊長が証言する翔鶴型空母の強味と弱味』
• (198-218頁)元「翔鶴」艦爆隊偵察員・海軍少佐有馬敬一『空母「翔鶴」艦爆分隊長ソロモンの死闘　敵空母損傷と引きかえに多大な犠牲を出した第二次ソロモン海戦記』

• 高松宮宣仁親王著、嶋中鵬二発行人『高松宮日記 第四巻 昭和十七年一月一日〜昭和十七年九月三十日』中央公論社、1996年7月。ISBN 4-12-403394-X。 
• イアン・トール著、村上和久訳『太平洋の試練　ガダルカナルからサイパン陥落まで　〈上〉』株式会社文藝春秋、2016年3月。ISBN 978-4-16-390423-8。 
• 豊田穣「第九章　ソロモンの死闘」『空母瑞鶴の生涯』集英社〈集英社文庫〉、1985年7月（原著1982年）。ISBN 4-08-749009-2。 
• 中島親孝「第三章 敗北の構図〈第三艦隊参謀時代(一)〉、第四章 南溟の砲声〈第三艦隊参謀時代(二)〉」『聯合艦隊作戦室から見た太平洋戦争　参謀が描く聯合艦隊興亡記』光人社〈光人社NF文庫〉。ISBN 4-7698-2175-1。 
• チェスター・ニミッツ、E・B・ポッター『ニミッツの太平洋海戦史』実松譲、富永謙吾（共訳）、恒文社、1962年12月。 
• R・F・ニューカム著、田中至訳『サボ島沖海戦　米軍史上最大の敗北』光人社〈光人社NF文庫〉、1998年4月（原著1963年）。ISBN 4-7698-2192-1。 
• 福井静夫 著、阿部安雄、戸高一成編 編『福井静夫著作集 ― 軍艦七十五年回想第二巻 日本戦艦物語〔Ⅱ〕』光人社、1992年8月。ISBN 4-7698-0608-6。 
• 福地周夫『空母翔鶴海戦記』出版共同社、1962年6月。 
• 淵田美津雄、奥宮正武「第3章　南太平洋上の決戦」『機動部隊』朝日ソノラマ〈文庫版新戦史シリーズ〉、1992年12月。ISBN 4-257-17269-X。 
• レオンス・ペイヤール著、長塚隆二訳「太平洋戦争 ― 日本の憩潮　一九四二年三月～一九四三年六月」『潜水艦戦争　1939-1945』早川書房、1973年12月。 
• 防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書　南東方面海軍作戦＜1＞　ガ島奪還作戦開始まで』 第49巻、朝雲新聞社、1971年9月。 
• 防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書 南東方面海軍作戦＜2＞　ガ島撤収まで』 第83巻、朝雲新聞社、1975年8月。 
• 防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書 潜水艦史』 第98巻、朝雲新聞社、1979年6月。 
• 雑誌「丸」編集部編『写真　太平洋戦争＜第四巻＞　北方作戦　第1次 第2次 ソロモン海戦/サボ島沖海戦』光人社〈光人社NF文庫〉、1995年3月。ISBN 4-7698-2076-3。 
• 歴史群像編集部編『ソロモン海戦　米軍ガダルカナル島上陸により惹起されたソロモンの制海権争奪の前半戦を徹底解析』 第5巻、学習研究社〈歴史群像 太平洋戦史シリーズ〉、1994年11月。 

• アジア歴史資料センター（公式）（防衛省防衛研究所）
  • 『昭17年6月1日～昭和17年11月30日　第5戦隊戦時日誌戦闘詳報(2)』。Ref.C08030044000。 
  • 『昭17年7月14日～昭和17年11月30日　第11戦隊戦時日誌戦闘詳報(1)』。Ref.C08030051400。 
  • 『昭17年7月14日～昭和17年11月30日　第11戦隊戦時日誌戦闘詳報(2)』。Ref.C08030051500。 
  • 『昭和17年8月13日～昭和17年8月31日　外南洋部隊増援部隊戦闘詳報(3)』。Ref.C08030096600。 
  • 『昭和17年8月13日～昭和17年8月31日　外南洋部隊増援部隊戦闘詳報(4)』。Ref.C08030096700。 
  • 『昭16年12月～昭和18年11月　翔鶴飛行機隊戦闘行動調書(2)』。Ref.C08051577200。 
  • 『昭16年12月～昭和18年4月　瑞鶴飛行機隊戦闘行動調書(2)』。Ref.C08051577700。 
  • 『昭和17年12月31日現在10版内令提要追録第12号原稿・巻1/第6類機密保護』。Ref.C13072012500。 
  • 『軍令部秘報　昭和15.10.15/I米国』。Ref.C14121189800。 
  • 『昭和17.7.1～昭和17.9.28　太平洋戦争経過概要その3(防衛省防衛研究所)17年8月15日～17年8月31日』。Ref.C16120633400。 
  • 『昭和17.7.1～昭和17.9.28　太平洋戦争経過概要その3(防衛省防衛研究所)17年9月1日～17年9月16日』。Ref.C16120633500。 
  • 『昭和16.12～18.12　大東亜戦争経過概要(護衛対潜関係)其の1(防衛省防衛研究所)昭和17年8月』。Ref.C16120657200。 
  • 『昭和16.12～18.12　大東亜戦争経過概要(護衛対潜関係)其の1(防衛省防衛研究所)昭和17年9月』。Ref.C16120657300。 
  • 『昭16～17 軍艦熊野 接授電報 其の3軍令部秘報(防衛省防衛研究所)機動部隊　昭和17年8月25日～昭和17年8月27日』。Ref.C19010070800。 

関連項目

• アメリカ海軍艦艇一覧
• 酸素魚雷

外部リンク

• USS North Carolina Battleship Memorial
• Navy photos of North Carolina
• history.navy.mil/danfs: USS North Carolina
• Maritimequest USS North Carolina Photo Gallery
• USS North Carolina(BB-55) Torpedo Damage Solomon Islands 15 September 1942