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|画像説明 = 駅舎（2003年8月） |
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|よみがな = もいち |
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2020年2月15日 (土) 07:28時点における版
| 茂市駅 | |
|---|---|
 駅舎（2003年8月） | |
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もいち Moichi | |
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◄腹帯 (4.4 km) (4.5 km) 蟇目► | |
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| 所在地 | 岩手県宮古市茂市3-159-9 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■山田線[1] |
| キロ程 | 87.0 km（盛岡起点） |
| 電報略号 | モイ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
38人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1934年（昭和9年）11月6日[1][2] |
| 備考 | 無人駅 |
| 茂市駅 | |
|---|---|
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もいち Moichi | |
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(4.3 km) 岩手刈屋► | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■岩泉線 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1942年（昭和17年）6月25日[3] |
| 廃止年月日 | 2014年（平成26年）4月1日 |
茂市駅（もいちえき）は、岩手県宮古市茂市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅[1]。
2014年3月31日までは、当駅から岩泉線が分岐していた[2]。
歴史
- 1934年（昭和9年）11月6日：開業[1]。
- 1942年（昭和17年）6月25日：小本線（のちの岩泉線）開業[3]。同線との乗換駅となる[3]。
- 1946年（昭和21年）11月26日：風水害により、山田線・小本線とも不通になる。
- 1949年（昭和24年）3月5日：山田線の蟇目駅までと小本線が復旧。
- 1953年（昭和28年）3月25日：山田線の腹帯駅までが復旧[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる[3]。
- 2010年（平成22年）
- 2014年（平成26年）4月1日：岩泉線廃止[2][4]。
- 2018年（平成30年）
駅構造
島式ホーム1面2線のホームを持つ列車交換可能な地上駅。元々は駅舎に面した単式ホーム1面1線（1番線）も有し、岩泉線列車（同線廃止後は当駅始発・終着列車）の発着に使用されていたが、特殊自動閉塞化による合理化で使用が停止され、当駅始発列車も3番線使用に変更された。跨線橋も閉鎖され、盛岡方に新たに設置された構内踏切により駅舎とホームを連絡している。
CTC化までは直営駅（駅長配置）で、出札窓口（POS端末設置・指定券取扱）があり、運転事務室が2・3番線ホーム上にあった。管理駅として、山田線の腹帯駅・蟇目駅を管理していた。現在は無人駅である。
岩泉線の列車は当務駅長からスタフをもらい1番線から発車していた。宮古方面 - 岩泉線直通列車は1番線を通り直通できるが、盛岡方面 - 岩泉線の直通列車（秘境駅号などの臨時列車）は当駅に盛岡方 - 岩泉方の渡り線がないため、到着番線に入線後、いったん列車のドアを閉めて宮古方のポイントの向こうに移動する転線作業が必要となる。そのため、これらの臨時列車の当駅での停車時間は約20分強と長かった。
のりば
駅舎（北側）から、
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | ■山田線 | 下り | 宮古方面[8] | 当駅始発は3番線 |
| 3 | 上り | 盛岡方面[8] |
-
ホーム（2008年8月） -
駅構内
利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 53 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 47 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 43 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 38 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 33 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 27 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 27 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 33 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 32 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 32 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 25 | [利用客数 11] |
| 2011年（平成23年） | 28 | [利用客数 12] |
| 2012年（平成24年） | 32 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 35 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 55 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 53 | [利用客数 16] |
| 2016年（平成28年） | 49 | [利用客数 17] |
| 2017年（平成29年） | 38 | [利用客数 18] |
駅周辺
隣の駅
かつて存在した路線
脚注
記事本文
- ^ a b c d 田中功一(2014年9月7日). “茂市駅:80年 「さんさ」でお祝い”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ a b c d 鬼山親芳(2014年6月29日). “宮古・茂市駅長:福士さん、42年の鉄道員生活に幕 開業80年イベント託し”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月6日、18-19頁。
- ^ 岩泉線きょう廃止届 押角トンネルなど無償譲渡 - 読売新聞、2013年11月8日
- ^ “JR山田線4駅、無人化検討 運行管理効率化へ”. 岩手日報. (2018年2月23日). オリジナルの2018年4月21日時点におけるアーカイブ。 2018年4月21日閲覧。
- ^ "山田線における安全安定輸送に向けた取り組みについて" (PDF) (Press release). JR東日本盛岡支社. 22 February 2018. 2018年4月21日閲覧。
- ^ “最終列車見送る駅長 きょうから5駅で無人化”. 毎日新聞. (2018年4月22日). オリジナルの2018年4月22日時点におけるアーカイブ。 2018年4月22日閲覧。
- ^ a b “時刻表 茂市駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月22日閲覧。
利用状況
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年7月7日閲覧。
参考文献
- 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月6日、5-11頁。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（茂市駅）：JR東日本
| 三陸鉄道移管区間 | |
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 貨物支線（廃線） | |
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