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草薙駅
	駅舎（県大・美術館口）
	くさなぎ; Kusanagi;
	◄CA14 清水 (5.2 km) (3.5 km) 東静岡 CA16*►
所在地	静岡市清水区草薙一丁目3番3号北緯35度0分10.04秒東経138度26分31.23秒 / 北緯35.0027889度東経138.4420083度
駅番号	CA 15
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	東海道本線（静岡地区）
キロ程	174.2 km（東京起点）
電報略号	クサ
駅構造	橋上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	9,191人/日（降車客含まず）; -2017年-
開業年月日	1926年（大正15年）4月3日
乗換	S 10 草薙駅 - 静岡鉄道静岡清水線徒歩3分
備考	駅員配置駅; JR全線きっぷうりば有
	* この間に静岡貨物駅有り（東京起点 176.7km）。
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2020年2月15日 (土) 02:13時点における版

草薙駅（くさなぎえき）は、静岡県静岡市清水区草薙一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA15。

運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。

歴史

1911年（明治44年）4月10日：国有鉄道東海道本線の江尻（現・清水） - 静岡間に草薙信号所開設。ほどなく、客扱いをする駅とすべく、周辺住民が運動を開始する。
1922年（大正11年）4月1日：草薙信号場に改称。
1923年（大正12年）：当時の有度村議会が「停車場設置」の決議を採択。公に請願を開始するも、同年9月の関東大震災により中断。
1924年（大正13年）：請願再開。
1926年（大正15年）4月3日：駅に昇格、草薙駅が開業。旅客営業のみの旅客駅。
1930年（昭和5年）3月1日：貨物の取扱を開始。
1967年（昭和42年）10月1日：貨物の取扱を廃止。
1973年（昭和48年）：旧駅舎が落成（外装は、JR東海発足以降数回にわたって、部分的な改修が繰り返されている）。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
1988年（昭和63年）：駅前広場・公園を整備。
1988年（昭和63年）11月11日：静岡駅で展示される「オリエント急行」、折返しのために中線に入線。
1992年（平成4年）12月19日：自動改札機を導入。
2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。
2016年（平成28年）9月18日：橋上駅舎、南北自由通路の供用を開始^[1]。

旧駅舎
改築中の仮駅舎。2015年12月撮影。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する橋上駅。ホームに接する本線の他、上下本線間に副本線（中線）1本、下り線南側に副本線（待避線）1本がある。どちらの副本線も、通常は貨物列車の運転整理に用いられている。また、下り副本線から保線車両留置用の側線が分岐している。

2008年から2011年まで、駅舎改築・周辺整備事業が行われることが決定し、2014年11月22日限りで旧駅舎は閉鎖され、2014年11月23日に仮駅舎に移行した。2016年9月18日に駅舎が橋上駅化され、南北自由通路が新設された。南口には「県大・美術館口」、北口には「学園口」という愛称が付けられている。2018年度までに国道1号とアクセス道路で接続する北口ロータリーが新設される予定^[2]。

地上駅時代の駅舎・改札口は2か所あり、南口にJR全線きっぷうりばが設置されていた。南口駅舎はホームの東端にあり、2つのホームとは跨線橋で連絡していた。北口は上りホーム中程にあり、静岡サレジオ学園の通学利用者などのため、平日朝夕に限り営業していた^{[注釈 1]}。北改札口は簡易な造りとなっており、乗車券の発売および精算事務は取扱わなかった。

駅長は配置されない駅員配置駅（直営駅）であり、清水駅が当駅を管理する。JR全線きっぷうりばが設置されている。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	東海道本線	下り	静岡・浜松方面^{[注釈 2]}
2	東海道本線	上り	沼津・熱海方面^{[注釈 2]}

（出典：JR東海:駅構内図）

北口
改札口
ホーム（2010年12月）

利用状況

「静岡県統計年鑑」によると、2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員は9,191人である^{[利用客数 1]}。

近年の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
1993年（平成05年）	9,461	^{[利用客数 2]}
1994年（平成06年）	9,590	^{[利用客数 3]}
1995年（平成07年）	9,534	^{[利用客数 4]}
1996年（平成08年）	9,724	^{[利用客数 5]}
1997年（平成09年）	9,423	^{[利用客数 6]}
1998年（平成10年）	9,176	^{[利用客数 7]}
1999年（平成11年）	8,528	^{[利用客数 8]}
2000年（平成12年）	8,393	^{[利用客数 9]}
2001年（平成13年）	8,171	^{[利用客数 10]}
2002年（平成14年）	7,877	^{[利用客数 11]}
2003年（平成15年）	7,851	^{[利用客数 12]}^{[利用客数 13]}
2004年（平成16年）	7,914	^{[利用客数 12]}^{[利用客数 14]}
2005年（平成17年）	8,144	^{[利用客数 15]}^{[利用客数 16]}
2006年（平成18年）	8,391	^{[利用客数 15]}^{[利用客数 17]}
2007年（平成19年）	8,456	^{[利用客数 15]}^{[利用客数 18]}
2008年（平成20年）	8,519	^{[利用客数 15]}^{[利用客数 19]}
2009年（平成21年）	8,585	^{[利用客数 15]}^{[利用客数 20]}
2010年（平成22年）	8,700	^{[利用客数 21]}
2011年（平成23年）	8,621	^{[利用客数 22]}
2012年（平成24年）	8,503	^{[利用客数 23]}
2013年（平成25年）	8,813	^{[利用客数 24]}
2014年（平成26年）	8,531	^{[利用客数 25]}
2015年（平成27年）	8,512	^{[利用客数 26]}
2016年（平成28年）	8,838	^{[利用客数 27]}
2017年（平成29年）	9,191	^{[利用客数 1]}

駅周辺

静岡県立大学
静岡県立美術館
静岡県立中央図書館
静岡鉄道静岡清水線草薙駅 - 直線距離で約150m、南口から徒歩2分ほどで到達する。
静岡サレジオ高等学校・中学校・小学校
南幹線
「考える犬」- 駅前にある銅像
国道1号
静岡銀行本部
常葉大学静岡草薙キャンパス
静岡市立清水第七中学校
静岡市立清水有度第二小学校
草薙神社

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

東海道本線

快速（下りのみ運転）

通過

普通

清水駅 (CA14) - 草薙駅 (CA15) - 東静岡駅 (CA16)

※貨物駅を含めた隣駅

清水駅 - 草薙駅 - （貨）静岡貨物駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

^ 北口の営業時間は、7:30 - 8:40 および 17:30 - 18:15（休日および1月1日から3日までを除く）
^ ^a ^b 駅構内の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（駅掲示用時刻表のPDFが使われているため。2015年1月現在）。

出典

利用状況

^ ^a ^b “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2017(平成29年). 静岡県 (2019年3月27日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1993(平成5年). 静岡県. p. 285 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
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^ ^a ^b 第6回静岡市統計書（平成20年版）
^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2003(平成15年). 静岡県. p. 284 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
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^ ^a ^b ^c ^d ^e 第8回静岡市統計書（平成22年版）
^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2005(平成17年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
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^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2008(平成20年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
^ “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2009(平成21年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
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外部リンク

JR東海草薙駅

[3] 北口の営業時間は、7:30 - 8:40 および 17:30 - 18:15（休日および1月1日から3日までを除く）

[homen-4] 駅構内の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（駅掲示用時刻表のPDFが使われているため。2015年1月現在）。

[1] “ＪＲ草薙新駅舎が完成　南北自由通路も供用開始”. 静岡新聞. (静岡新聞社) 2016年9月18日閲覧。

[2] 静岡市都市再生整備計画(PDF)

[h29_11_06-5] “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2017(平成29年). 静岡県 (2019年3月27日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

[6] “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1993(平成5年). 静岡県. p. 285 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

[7] “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1994(平成6年). 静岡県. p. 285 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

[8] “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1995(平成7年). 静岡県. p. 285 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

[9] “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1996(平成8年). 静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

[10] “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1997(平成9年). 静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

[11] “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1998(平成10年). 静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

[12] “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1999(平成11年). 静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

[13] “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2000(平成12年). 静岡県. p. 338 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

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[shizuokacitytokei-6-16] 第6回静岡市統計書（平成20年版）

[17] “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2003(平成15年). 静岡県. p. 284 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

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[shizuokacitytokei-8-19] 第8回静岡市統計書（平成22年版）

[20] “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2005(平成17年). 静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。

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[1]

[2]

[注釈 1]

[注釈 2]

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2020年2月15日 (土) 02:13時点における版

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

関連項目

外部リンク