河内田代バイパス

一般国道
河内田代バイパス 国道417号バイパス
路線延長	2.3km
開通年	2002年
起点	福井県今立郡池田町河内
終点	福井県丹生郡越前町鎌坂
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河内田代バイパス（こうちたしろバイパス）は、福井県今立郡池田町河内から同町田代に至る延長2.3kmの国道417号バイパスである。

概要

国道417号の福井県今立郡池田町河内から田代までの区間は、道路幅員4mの狭隘道路で、急カーブが連続する線形不良区間だったため、車両通行に支障をきたしていた。そのため、福井県が1990年（平成2年）からバイパス道路の整備に着手した。1998年（平成10年）までに河内トンネルと田代橋を含む延長935mを供用開始し、2002年（平成14年）10月18日に開通式を実施して、同日午後2時から全線が供用開始された。

なお、国道417号は当バイパス以南は交通不能区間であり、林道冠山線を代替路として岐阜県側と接続されているが、道幅が狭く、急カーブや急勾配が連続し、悪天候時は土砂災害で不通となることが多く、冬期は積雪により通行止めとなる。そのため、冠山直下で事業中の冠山峠道路と接続する予定である。

路線データ

• 起点：福井県今立郡池田町河内
• 終点：福井県今立郡池田町田代
• 事業延長：2.3km
• 構造規格：第3種第3級
• 設計速度：50km/h
• 車線数：2車線
• 道路幅員：総幅員8.0m（車道幅員6.0m）
• 事業期間：1990年（平成2年）度 - 2002年（平成14年）度
• 全体事業費：約40億円

沿革

• 1990年（平成2年）度：事業化。
• 1998年（平成10年）：河内トンネルと田代橋を含む延長935mを供用開始。
• 2002年（平成14年）10月18日：全線開通。

主な構造物

施設名	完成年	全長	備考（構造、その他）
河内トンネル	1994年9月	76.0m	施工：関組
田代橋	1994年	30.0m	PC単純ポストテンション中空床版橋
田代第一トンネル	1996年10月	80.0m	施工：関組
田代第二トンネル	1998年9月	191.0m	施工：関組・長谷川組JV
田代第三トンネル	2002年5月	197.0m
瀧ヶ谷橋	1995年	40.0m	単純非合成鋼鈑桁橋
鷹巣谷橋	1999年12月	53.5m

参考資料

• 15ｍ以上の橋梁816橋一覧（保全対策必要553・なし263別）、福井県道路保全課（インターネットアーカイブ参照）

関連項目

• 国道417号
• バイパス道路
• 日本のバイパス道路一覧
• 林道冠山線
• 冠山峠道路 - 河内田代バイパスの南側に接続予定の道路

外部リンク

• 国道417号 河内〜田代バイパス（平成14年10月開通） 福井県道路建設課
• 河内〜田代バイパス開通式（平成14年10月18日） 福井県県政ニュース 平成14年度