南大嶺駅

南大嶺駅*
駅舎（2008年7月）
みなみおおみね Minami-Ōmine
◄四郎ケ原 (3.7 km) (2.5 km) 美祢►
山口県美祢市大嶺町西分字祖父ヶ瀬189 北緯34度9分41.59秒 東経131度11分6.29秒
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■美祢線
キロ程	16.9 km（厚狭起点）
電報略号	ミオ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	13人/日（降車客含まず） -2015年-
開業年月日	1905年（明治38年）9月13日
備考	無人駅 * 1949年に伊佐駅から改称。

南大嶺駅
みなみおおみね Minami-Ōmine
(2.8km) 大嶺►
所属路線	美祢線（大嶺支線）
キロ程	0.0 km（南大嶺起点）
開業年月日	1905年（明治38年）9月13日
廃止年月日	1997年（平成9年）4月1日

南大嶺駅（みなみおおみねえき）は、山口県美祢市大嶺町西分字祖父ヶ瀬にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）美祢線の駅。

歴史

• 1905年（明治38年）9月13日 - 山陽鉄道の厚狭駅 - 大嶺駅間開業時に、伊佐駅（いさえき）として設置。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道の国有化により、国有鉄道の駅となる。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。大嶺線の所属となる。
• 1916年（大正5年）9月15日 - 美祢軽便鉄道が当駅から重安駅まで開業。国有鉄道との共同使用駅となる。
• 1920年（大正9年）6月1日 - 美祢軽便鉄道が国有化され美禰軽便線となり、国有鉄道単独駅に戻る。
• 1922年（大正11年）9月2日 - 軽便線の呼称廃止に伴い美禰軽便線は美禰線に改称。
• 1924年（大正13年）3月23日 - 線路名称改定。それまでの大嶺線区間を含めた厚狭駅 - 当駅 - 正明市駅（現在の長門市駅）間と、当駅 - 大嶺駅間が美禰線（1963年より美祢線と表記）とされ、当駅もその所属となる。
• 1949年（昭和24年）1月1日 - 南大嶺駅に改称。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道に移管。
• 1997年（平成9年）4月1日 - 大嶺支線（当駅 - 大嶺駅間）廃止。
• 2010年（平成22年）7月15日 - 大雨による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失、全線不通となり、営業休止。
• 2011年（平成23年）9月26日 - 全線開通により、営業再開。

駅構造

単式・島式2面2線のホームを持ち、交換設備を有する地上駅。長門鉄道部が管理している無人駅である。駅手前の道路を挟んだ位置にある個人商店（小田酒店）で乗車券の発券を委託されていたが、2012年（平成24年）3月31日をもって販売を終了した。駅舎は単式ホーム側にあり、互いのホームは跨線橋で連絡している。

かつては2面3線で、単式ホーム（1番線）が大嶺支線用、島式ホームの駅舎側（2番線）を下り用、反対側（3番線）を上り用としていたが、大嶺支線の廃止により1番線の線路が埋められて、単式ホームが2番線の線路に面した位置まで広げられた。そのため、1番線は欠番となり、2番線は両側のホームに挟まれた構造となった。現在は旧1番線側の単式ホームのみで2番線下り列車の乗降扱いを行い、島式ホームは3番線発着の上り列車専用となっている。

のりば

ホーム	路線	方向	行先
駅舎側（2）	■美祢線	下り	美祢・長門市方面
反対側（3）	■美祢線	上り	厚狭行き

• 大嶺支線廃止後、上記ののりば番号標はなくなっているが、信号反応灯の表記から、番線番号は残されている。
• 1番線ホームには、山陽鉄道によって当駅が建設された当時の停車場中心を示す礎石（マイル・チェーン表示）が残っていたが、上記の埋め立てによって現在は見ることができない。この礎石の示す中心位置は、現在の停車場中心と若干離れていた。

駅周辺

• 山口県道33号下関美祢線
• 厚狭川

利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
1999	14
2000	15
2001	14
2002	10
2003	10
2004	10
2005	12
2006	12
2007	15
2008	14
2009	11
2010	7
2011	5
2012	6
2013	11
2014	10
2015	13

隣の駅

西日本旅客鉄道

■美祢線

四郎ケ原駅 - 南大嶺駅 - 美祢駅

かつて存在した路線

西日本旅客鉄道

美祢線大嶺支線

南大嶺駅 - 大嶺駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 南大嶺駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道