「マニラ・ライトレール1200形電車」の版間の差分
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制御装置は[[三菱電機]]製の[[可変周波数可変電圧制御|VVVFインバータ制御]]で、1C4M方式である。屋根上には[[回生ブレーキ]]のバックアップ用として[[発電ブレーキ]]用の[[抵抗器]]が搭載されている。< |
制御装置は[[三菱電機]]製の[[可変周波数可変電圧制御|VVVFインバータ制御]]で、1C4M方式である。屋根上には[[回生ブレーキ]]のバックアップ用として[[発電ブレーキ]]用の[[抵抗器]]が搭載されている。<br /> |
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主電動機は[[かご形三相誘導電動機]]で、全閉化することによって保守性の向上を図った。 |
主電動機は[[かご形三相誘導電動機]]で、全閉化することによって保守性の向上を図った。 |
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2017年8月29日 (火) 00:07時点における版
| マニラ・ライトレール1200形電車 | |
|---|---|
 エドゥサ駅に進入する1200形 | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | 日本車輌製造、近畿車輛 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 2連接4両 |
| 軌間 | 1,435mm |
| 電気方式 |
直流750V (架空電車線方式) |
| 最高運転速度 | 60km/h |
| 主電動機 | 全閉かご形三相誘導電動機 105kW |
| 制御装置 | 三菱電機製IGBT-VVVFインバータ制御 |
| 保安装置 | ATS、ATP |
マニラ・ライトレール1200形電車は、2006年に営業運転を開始した、Light Rail Transit Authority (LRTA) の通勤形電車。
概要
マニラLRT-1線の輸送力増強のため、2006年から2007年にかけて48両(12編成)が製造された。車体は日車ブロック工法である。
内装
壁面は白色系、座席などはマニラの景観に合わせた緑となっている。座席は従来と同様繊維強化プラスチック製。車内案内表示器は設置されていない。
機器
制御装置は三菱電機製のVVVFインバータ制御で、1C4M方式である。屋根上には回生ブレーキのバックアップ用として発電ブレーキ用の抵抗器が搭載されている。
主電動機はかご形三相誘導電動機で、全閉化することによって保守性の向上を図った。
出典
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