東京競馬場

東京競馬場

手前のフジビュースタンドと奥のメモリアル60スタンド 航空写真（1989年） 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
施設情報
通称・愛称	府中競馬場
所在地	東京都府中市日吉町1-1
座標	北緯35度39分44秒 東経139度29分8秒
開場	1933年11月8日
所有者	日本中央競馬会
管理・運用者	日本中央競馬会
収容能力	メモリアルスタンド、フジビュースタンド
コース
周回	左回り
馬場	芝・ダート

東京競馬場（とうきょうけいばじょう）は、東京都府中市にある中央競馬の競馬場である。所在地から府中競馬場（ふちゅうけいばじょう）とも通称される。施行者ならびに管理者は日本中央競馬会である。

敷地内施設として、JRA競馬博物館・乗馬センターの他、馬車（ホースリンク）・水遊び広場やミニ新幹線など遊園地のような遊具やイベントが行われている。

歴史

東京競馬倶楽部時代の東京競馬場

1940年の東京競馬場

東京競馬場の前身は目黒競馬場である。1907年（明治40年）に約65000坪の敷地面積の目黒競馬場が開設されたが、その後目黒競馬場周辺の都市化が進み、借地が大部分だった目黒競馬場は借地料の増加に加え、馬券発売による競馬人気で手狭になったにもかかわらず施設拡張の余地がなかったため移転を余儀なくされた。小金井や羽田、世田谷なども移転先候補地となったが、府中町(当時は町)が競馬場誘致活動に力を入れ、地形もよかったので府中に決定し1933年（昭和8年）11月8日東京競馬場は開設した。10日後の11月18日に東京競馬場での初めての開催を行い、目黒競馬場は完全閉場となった（目黒記念は目黒競馬場にちなんでいる）。 開場時の東京競馬場のレースは春・秋の2回開催で各季8日間の開催であった。手狭だった目黒競馬場が1場所8日間の開催で最高で観客8万人あまりだったが、移転して広大になった東京競馬場第一回開催では8日間で10万人を超えた。記念すべき東京競馬場の初開催は1933年(昭和8年)11月18-20,25-26,12月1-3日である。東京優駿日本ダービーは第三回1934年(昭和9年)から東京競馬場で行われ、開設時の重賞競走としては帝室御賞典(今の天皇賞)や農林省賞典、目黒記念などが行われていた。

1937年(昭和12年)全国的な競馬施行団体である日本競馬会が設立された。これに伴って東京競馬場のみの競馬運営体の東京競馬倶楽部は解散して日本競馬会に合流し、東京競馬場は日本競馬会東京競馬場となる。

1940年（昭和15年）の開催が決まっていた東京オリンピックでは、馬事公苑や中山競馬場とともに馬術競技で使用されることとなっていたが、日中戦争の影響で東京オリンピックの開催そのものが中止となった。

1943年(昭和18年)12月、政府は競馬を中止し、1944年(昭和19年)以降は東京・京都でのみ能力検定試験を行うことにした。したがってこの年の日本ダービーや横浜農林省賞典四歳呼馬(現在の皐月賞）は馬券は売らず観客は入らないなかで、関係者のみが見つめる前でおこなわれている。中山競馬場で行われていた重賞レース（中山記念や中山四歳牝馬特別など）も東京で行われた。

1944年(昭和19年)5月 横浜競馬場閉鎖にともない横浜農林省賞典四歳呼馬(現在の皐月賞）が東京競馬場で行われる。横浜農林省賞典四歳呼馬は昭和22,23年も東京で行われ、昭和24年から中山に移って皐月賞になる。

1945年(昭和20年)東京競馬場は閉鎖される。戦時中の食糧難の為に競馬場は全面が畑になり、馬場はサツマイモ畑になっていた。

1946年(昭和21年)軍から返還され10月17日から競馬は再開される。

1947年(昭和22年)それまで阪神で行われていた優駿牝馬競走(オークス)が東京で開催される。

1948年(昭和23年)日本競馬会は独占禁止法によって解散。日本競馬会傘下の9か所の競馬場は国営競馬として再開する。東京競馬場は農林省管轄下になり国営競馬東京競馬場となる

1954年(昭和29年)新競馬法によって日本中央競馬会発足、東京競馬場は日本中央競馬会東京競馬場となる。

1957年（昭和32年）11月19日1号館新館「万歳館」竣工。

1961年（昭和36年）2月26日ダートコースの使用が開始。

1968年（昭和43年）6月4日スタンド改築工事竣工。府中競馬正門前駅からの屋根付歩道橋を設置。

1981年(昭和56年)ジャパンカップ創設。2002年を例外として東京競馬場で開催される。

昭和の終りから平成の初めにかけて、武豊やオグリキャップなどの人気による空前の競馬ブームが起こり、1990年（平成2年）5月27日の第57回東京優駿（日本ダービー）当日には史上最高の入場者196,517名を集めた。

2000年（平成12年）に東京競馬場スタンド改築等施設整備計画を発表し、3期に分けての改築を行うことになった。2002年（平成14年）6月の第4回東京競馬終了後、馬場改修工事と2期スタンド工事に本格的に着手、その年の秋競馬は中山競馬場や新潟競馬場で代替開催された。1期スタンドはその年の10月に完成し、翌11月からパークウインズとして利用開始。その後馬場改修工事も終わり、2003年（平成15年）4月26日にリニューアルオープンした。以前のコースとの主な変更点は次のとおりである。

1. ゴール板が移動し、ホームストレッチ（最後の直線）の長さが芝コースでは従来の500.4メートルから525.9メートルに延長された。
2. 内枠の馬に対して危険・外枠の馬の不利が指摘されていた芝2000メートルのスタート直後のカーブが緩やかになった。ただし依然として、第104回天皇賞（1991年）においてメジロマックイーンが降着となったような事例に対する影響については様々な意見がある（第104回天皇賞を参照）。
3. 各コーナーが以前よりも緩やかなカーブに変更された。
4. 芝3400メートル、ダート1300メートル、2400メートルのコースを新設し、芝2200メートル、3200メートル、ダート1700メートル、2300メートルのコースを廃止した。
5. 移動柵の名称をA1,A2,B,C→A,B,C,D,Eに変更した（ただし、Eコースは現在のところ使用されていない）。
6. 障害コースのうち襷コースを廃止して、内馬場に勝馬投票券発売所を増設した（1998年秋から）。

ホースプレビューから見える地下馬道と検量室（2009年1月31日撮影）

2005年4月に完成したスタンド改修工事・第2期分では、パドックとレーストラックをつなぐ地下馬道が1階座席からガラス越しに見ることができるようになった（ホースプレビュー）。

2007年4月にスタンド改修工事・第3期分が終了。新スタンドが全面完成となった。新スタンドの名称は公募により決定し、富士山を眺望できるスタンドであることから「フジビュースタンド」と命名された。また、このフジビュースタンド完成を記念し、2007年の2回・3回の東京競馬では東京競馬場グランドオープンと銘打って、引退騎手によるエキシビションレース「ジョッキーマスターズ」をはじめ様々なイベントが行われた。

2008年2月3日・2月10日と2週連続で日曜日の開催が降雪の影響で中止され、それぞれ2月4日・2月11日に代替開催された。中央競馬における同一競馬場での2週連続開催中止は、こちらも降雪のため中止された1987年12月の中山2日目、4日目以来21年ぶり。

2014年2月8日・9日・15日・16日には、雪の影響により4日連続で開催中止。それぞれ2月10日・2月17日・2月18日・2月24日に代替開催される。中央競馬における4日連続の開催中止は史上初。

コース概要

芝コース

芝コースは主要4場（東京・中山・京都・阪神）の中で最も大きく、JRAの全10競馬場でも新潟競馬場に次ぐ大きさである。起伏も変化に富んでおり、第1コーナーから向正面半ばまで高低差1.9mの長い下り坂が続き、直後の第3コーナー手前には高低差1.5mの上り坂。これを上りきると短い平坦部分を挟んだ下り勾配が続き、第4コーナーから上り勾配に転じる。ゴールまでの直線には残り480m地点 - 260m地点にかけて高低差2mの長い上り坂があり、「だんだら坂」とも呼ばれ東京競馬場の名物となっている。ゴールまでの直線距離も新潟競馬場（外回り）に次ぐ長さで、非常にタフなコースとされている。

カーブも半径がゆったりしているうえ、幅員も広いためコースは4通りに使い分けることができ、馬場の傷みの進行も最小限に抑えることができるようになっている。

• 1周距離：Aコース2083.1m、Bコース2101.9m、Cコース2120.8m、Dコース2139.6m
• 直線：525.9m（全コース共通）
• 出走可能頭数（フルゲート）
  • 1月1日から3月27日まで
    • Aコース：一律16頭
    • Bコース：一律16頭
    • Cコース：一律16頭
    • Dコース：2000mは14頭、その他は16頭
  • 上記以外の期間
    • Aコース：一律18頭
    • Bコース：一律18頭
    • Cコース：2000mは16頭、その他は18頭
    • Dコース：2000mは14頭、2400m・2500m・2600mは18頭、その他は16頭
• 距離設定：1400m、1600m、1800m、2000m、2300m、2400m、2500m、2600m、3400m

かつて芝には1000m・1100m・1200m、ダートには1000m・1100mの距離が右回りで設定されていた。このうち芝1200mの競走については1984年まで施行された。

ダートコース

ダートコースは1周距離・ゴールまでの直線距離ともに日本の競馬場で最大。起伏構成は芝コースとほぼ同様であるが、最後の直線部分の坂は高低差が2.4mあり、芝コースよりも大きくなっている。

• 1周距離：1899m
• 直線：500.1m
• 出走可能頭数（フルゲート）：1200mは12頭、その他は16頭
• 距離設定：1200m、1300m、1400m、1600m、2100m、2400m

2010年の第4回開催より、ダート1600mのスタート位置及び2コーナーのシュート部分の線形が若干変更された。これによるレコードタイムの抹消措置は行われない。

障害コース

現在の障害コースはスタート後に順回りで周回するコース形態のみで、周回コースには8個の障害を設置。向正面（バックストレッチ）には3つの連続障害が設けられている。また、正面の４つの障害のうち、グリーンウォール以降の３つの障害がユニット状になっており、重賞の東京ジャンプステークスは３つ目の竹柵が大竹柵（高さ150cm・幅155cm）、４つ目のいけ垣が大いけ垣（高さ150cm・幅150cm）に変更され、さらに東京ハイジャンプでは２つ目のグリーンウォールが大いけ垣（高さ150cm・幅150cm）に変更される。その変更作業には１日かかる事から、かつては翌日に東京で障害戦は行われず、秋華賞当日は障害戦が東西で行われないというケースもあった。

1998年までは第3コーナーから第1コーナーにかけて襷コースが配置されており、年2回の東京障害特別の時のみ使用していた。襷コースには通常より難易度の高い大土塁障害（10号障害 高さ155cm・幅260cm 通称「けやき」）、大竹柵障害（11号障害 高さ150cm・幅150cm）、土塁障害（12号障害 高さ150cm・幅250cm）の3連続障害があり名物であった。

戦前の竣工時には、襷コースがX字状にクロスした形で存在し、さらに3コーナーから4コーナーにかけては、馬場の内側にもう一つS字状にカーブしたコースが存在していた。

東京優駿（日本ダービー）・天皇賞(秋)・ジャパンカップの施行日は、障害コースのうち正面スタンド前にあたる部分が観客席として開放されることがある。

• 1周距離：1674.7m
• 出走可能頭数（フルゲート）：一律14頭
• 距離設定
  • 直線ダートコース：3000m、3100m、3285m（後述）、3300m
  • 直線芝コース：3110m、3300m

2009年5月23日の東京競馬第4競走（サラ系障害3歳以上オープン、発走11時40分）において、発馬機を「直線ダート3300mのスタート地点」に設置すべきところを「直線芝3300mのスタート地点」に誤って設置、結局当初発表の距離より15m短い直線ダート3285mで行われた。レース終了後に係員が気づき、決勝審判員に報告。裁決委員がパトロールフィルム等で確認し同日の13時10分に誤りを認めたが、既にレースは確定し払戻金も発表された後であったため、レースは成立したものとされた。1着馬のタイムは当初3300mのコースレコードと発表されたが取り消され、実施行距離（直線ダート3285m）の基準タイムとして残された。

主な設備

入場門

正門、東門、西門、南門の4ヶ所ある。開門時刻は通常9:00であるが、GI開催時など混雑が予想される場合は開門時刻が早まることがある。

正門

正門は2層構造になっており、2階は京王競馬場線・府中競馬正門前駅と高架橋でメインスタンド3階と直結している。 平日払戻所が併設されている。

東門

JRA競馬博物館や4コーナー付近の芝生ゾーンに近い。京王線・東府中駅南口から徒歩10分。

正門		東門

西門

1コーナー・ゴール・内馬場に近い。開門時は1階は入場券・回数入場券を事前に確保済みの者のみ利用可能である。JR南武線・府中本町駅の臨時改札口から専用歩道橋で徒歩5分。正門同様2層構造になっており、上層部が専用歩道橋と直結している。

南門

西武多摩川線・是政駅から徒歩10分。コースのメインスタンドより向正面に位置する。

西門		南門

メインスタンド

内馬場から見るフジビュースタンド（2009年2月22日撮影）

2002年（平成14年）11月から段階的に供用され、2007年（平成19年）4月に完成した。愛称は「フジビュースタンド」で、地上9階・地下1階。天気が良ければ富士山が見えることや、富士山が日本一を連想させること、富士山が世界的にも有名なことからこの名が付いた。スタンド内の現在位置を把握するのに便利な「柱番号」は1コーナー寄りの「2」から始まり、4コーナー寄りに「34」までの番号が付されている。各階の主な施設は以下のとおり。

• 1階…投票所および一般席スタンド、ホースプレビュー、検量室などの業務エリア。

西門寄りの101番投票所は岩手県競馬組合（盛岡・水沢）の場外発売所。

• 2階…メインコンコース階。投票所及びイベントスペース、一般席スタンド。西門通路（フジビューウォーク）からはこの階に接続する。
• 3階…レストラン、軽食売店およびイベントスペース、一般席スタンド。正門連絡歩道橋からはこの階に接続する。

この階には投票所が一切なく、『棲み分け』が徹底されている。またJRAの競馬場では初めてコンビニエンスストア「サークルK東京競馬場イースト店」「サークルK東京競馬場ウエスト店」が入居したが、2013年以降「サークルK東京競馬場ウエスト店」のみの営業となっている。

• 4階…投票所および一般席スタンド。
• 5階・6階…屋外指定席およびレストラン。

本場開催日のみオープン。レストランは指定席券がなくても利用可。

• 7階…馬主席および来賓席（ラウンジエリア席）、馬主協会役員室。
• 8階…特別来賓室（貴賓室）、および業務エリア。

7階・8階へは通常一般客は出入りできない（特別なイベントなどで出入りできる場合はある）。

• 9階…業務エリア。決勝線（ゴール板）に平行して写真判定室が突き出している。

コースの全体を見渡すことができるのは6階より上の席となる。 スタンドは全館禁煙で、喫煙は指定された喫煙ルームでのみとなる。

指定席

フジビュースタンドの指定席はA・B・Cの3種類あり、4コーナー寄りからB指定席・A指定席・C指定席と配置されている。料金の違いは観戦場所によるもののみであり、座席の仕様に違いはない。全席が屋外にあり、2人掛けで各ペア席にチャンネル切り替え可能なモニターが1台、PC利用のためのコンセントが2口ある。全席で無線LAN(Wi2 300)が無料で利用可能である。料金に入場料は含まれない。指定席エリアには投票所（自動・有人）、オッズボックス、酒や軽食を販売する売店、喫煙コーナーなどがあるが、原則として下位の指定席利用者は上位の指定席エリアに立ち入ることができない（A指定席利用者はB指定席エリアおよびC指定席エリアの施設を利用できるが、B指定席およびC指定席利用者はA指定席エリアの施設を利用できない）。なおメモリアルスタンド（後述）S指定席利用者は、フジビュースタンドのすべての指定席エリアの施設を利用出来る。

• A指定席（5階1078席・6階908席）

  5階・6階のゴール付近に設定されている。5階420席、6階426席はクレジットカードによるインターネット予約で、残りの5階658席、6階482席は当日先着順にて発売される。インターネット予約の方がゴール寄りに設定されている。

• B指定席（5階584席・6階576席）

  5階・6階のゴール手前200m付近に設定されている。5階406席、6階348席はインターネット予約で、残りの5階178席、6階228席は当日先着順にて発売される。5階に車椅子専用席が6席ある。

• C指定席（5階406席・6階348席）

  5階・6階のゴール過ぎに設定されている。5階210席、6階180席はインターネット予約で、残りの5階196席、6階168席は当日先着順にて発売される。5階に車椅子専用席が6席ある。

インターネット予約は従来、専用クレジットカード「JRAカード」でしか予約できなかったが、2014年11月にJRAカード以外のクレジットカードも利用できるようになった経緯もあり、2015年第1回開催分よりインターネット予約分の指定席が若干増やされ、当日発売分の指定席が若干減らされている。

当日発売分の指定席はフジビュースタンド3階の当日指定席発売所で販売しているが、5階席は正門から、6階席は西門からの入場者が利用しやすいように列が作られる。また、東京優駿（日本ダービー）時は通常より高い特別料金が設定されるほか、東京優駿や天皇賞（秋）など大きなGIレースが開催される日は当日発売を行わず、インターネット予約についてはJRAカード限定の事前予約抽選で、またそれ以外については事前はがき抽選で当選者に引換券を送付する形で販売を行う。

メモリアルスタンド

コースのゴール手前300m付近にあるスタンドで、東京競馬場開設60周年を記念して1993年9月に完成したスタンドである。完成当時は「メモリアル60」と呼ばれていた。フジビュースタンド同様に全館禁煙（喫煙は専用の部屋を利用）。「柱番号」は「42」から「54」。これはフジビュースタンドができる前の旧スタンドの柱番号からの通し番号であり、フジビュースタンド完成後もメモリアルスタンドの柱番号は変更されずそのまま残された。

地上7階・地下1階で、座席のある場所はすべてガラス張り。3階・4階の4コーナー寄りの部分が一般席（1階・2階相当部分は屋外の芝スタンド）で、3階・4階のゴール寄りの部分の748席は65歳以上の入場者が利用できるシニア席（料金は無料）、5階・6階部分はS指定席（876席、クレジットカードによるインターネット予約のみで、インターネット予約で満席にならなかった場合のみ当日発売がある）となっている。メモリアルスタンド竣工からフジビュースタンド完成までの期間は3階・4階部分はE指定席であった。全席禁煙である。なお、本場開催時以外（パークウィンズ時）にはS指定席が当日発売で開放される（指定席券は正門および西門の入口にある窓口で発売）。メモリアルスタンド5階・6階のレストラン・売店も通常どおり営業している。

馬場内

西門及びフジビュースタンドからの地下道を利用して行けるコース内のエリアである。フアフアターフィーやミニ新幹線など子供向けの遊具があるエリアである。

ターフビジョン

ゴール前に設置されているターフビジョン（2007年5月撮影）

1984年に日本初のターフビジョンが設置され、10月6日の開催から運用開始。ターフビジョン設置後最初の大レースがミスターシービー、カツラギエース、サンオーイが叩き合いを演じた毎日王冠であった。最後方を追走するミスターシービーが大欅の手前でスパートをかけるシーンが映し出されると場内は大きく沸いた。

2006年8月に三菱電機長崎製作所製の世界最大規模の超大型ビジョン（ターフビジョン）が設置され、10月7日から正式運用された。ゴール前のそれがこれまでの電球管形式からLED方式に変更され、高さ11.2m、幅66.4m、面積743.68m²（テレビサイズでいうと2651型）と旧来の3倍に相当するものが採用された。これによって画面全体を使用した高画質映像の放映、画面を1:2に分割して別角度からの映像を放映、画面を3分割して本場の競走・パドックの映像と他場の競走・パドックの映像を同時に放映、といった様々な使い方で情報提供ができるようになった。「世界最大の大型映像スクリーン」としてギネスブックに認定された。「マルチターフビジョン」と称している。

パドック

正門脇にあるパドック(2007年5月撮影)

安田伊左衛門像

「下見所」とも言う。出走馬を下見する場所であり、トータリゼータオッズボードを兼ねたパドックビジョン（フルカラーLED電光掲示板）が設置されている。パドック周辺とパドックビジョンの前側通路と下は禁煙エリアとなっている。

無敗の2冠馬トキノミノルの馬像と、中央競馬初代理事長安田伊左衛門の胸像があり、待ち合わせスポットの定番となっている。安田像は安田記念の開催日には献花が捧げられる。

以前は30頭分表示できる風格のある大型手書き出走板があり、名物であった。レースごとに白墨でレース名、距離、馬名、騎手名、斤量、馬体重が書かれたプレートを付け替えていた。馬名表示欄の横幅は狭かったため、8文字以上の馬名の場合は2行に分けて書かれていた。フルゲートの削減に伴い、電光型の出走掲示板（現在のパドックビジョン）に建て替えられた。

レストラン・軽食・売店

東京競馬場はレストランや売店などが充実していて、飲食店はラーメン・焼きそば・カレーライスなどのファストフードから有名ホテルがプロデュースするレストラン・カフェまで約75店舗が軒を構える。フジビュースタンド2階西側・1階東側およびメモリアルスタンド地下にはフードコートがある。フジビュースタンド5階及び6階の指定席エリアの外には9店舗のレストランがあり、ゆっくりと腰を据えて食事ができる。また、コンビニエンスストアやスポーツ新聞・競馬新聞を販売する売店もある。なお、店舗の中には本場開催時しか営業していない店舗もある（パークウィンズ時はフジビュースタンド5階及び6階の店舗はすべて休業となる）。

場内ミニFM

1986年から2001年末まで場内サテライトスタジオに「ミニFM放送局」を送信周波数78.0MHz（後に87.0MHz・ターフサウンドステーション TSS）で開局・放送業務を開始したが、現在は下記の場内実況放送の他、各放送局の音声を再送信している。

• 87.0MHz…グリーンチャンネル「中央競馬全レース中継」（2011年7月より、以前はグリーンチャンネルEASTを再送信していた）
• 87.5MHz…ラジオNIKKEI第1放送
• 88.0MHz…ニッポン放送
• 88.5MHz…ラジオ日本
• 89.5MHz…場内音声（実況アナウンスはラジオNIKKEIと共有）

アクセス

最寄駅は京王競馬場線・府中競馬正門前駅で、専用歩道が用意されている。東京競馬開催時は競馬場線の増発と京王線と接続する東府中駅に特急や準特急が臨時停車するほか、府中競馬正門前駅から新宿駅方面に直通する急行電車が運行される。また、少し離れた東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線・武蔵野線の府中本町駅からも専用歩道（フジビューウォーク）が用意されている。東京競馬開催時は南武線の川崎方面行き、武蔵野線の東所沢・南越谷行きの電車が増発される。かなり離れているものの南門には西武多摩川線是政駅からもアクセス可能である。京王線東府中駅から徒歩で向う場合、南口改札を出て南の方角へ歩いて行くと東門へアクセス可能。

1973年4月1日までは、競馬場西側に中央本線の支線、通称「下河原線」の東京競馬場前駅があった。かつてはこの駅が国鉄で最も長い駅名であった。

中央高速バス（事前予約が望ましい）中央道府中バス停からもアクセスが可能。主に山梨県郡内・上野原方面の利用客が多い。高速バス停からは南門が至近で、中央自動車道北側沿いに八王子方面へ歩いて1kmほどで南門にたどり着く。

• 東京競馬場の敷地の南側に中央自動車道が建設され、この区間が開通したのは1967年(昭和42年)12月である。荒井由実が1976年に発表した「中央フリーウェイ」（アルバム『14番目の月』収録）の歌詞にある「右に見える競馬場」とは東京競馬場を歌ったものであるといわれており、テレビなどでも中央自動車道がよく映る。なお、「左はビール工場」とあるのは競馬場から高速道路を挟んで存在するサントリー武蔵野ビール工場を指すといわれている。この曲は2009年5月23日に東京競馬場で行われた「フリーウェイステークス」の本馬場入場曲に使用された。

重賞競走

障害も含めた全24のGI級競走中、この東京競馬場で開催される競走は3分の1に当たる8競走に及ぶ。2007年まではジャパンカップダートも当競馬場で開催されていた（2002年は中山、2008年から2013年まで阪神、2014年よりチャンピオンズカップに名称変更し中京に移設）。

GI

• フェブラリーステークス
• NHKマイルカップ
• ヴィクトリアマイル
• 優駿牝馬（オークス）

• 東京優駿（日本ダービー）
• 安田記念
• 天皇賞（秋）
• ジャパンカップ

GII

• フローラステークス（オークストライアル）
• 青葉賞（ダービートライアル）
• 京王杯スプリングカップ
• 目黒記念

• 毎日王冠
• 府中牝馬ステークス
• アルゼンチン共和国杯
• 京王杯2歳ステークス

GIII

• 東京新聞杯
• 根岸ステークス
• 共同通信杯
• ダイヤモンドステークス
• クイーンカップ
• ユニコーンステークス
• エプソムカップ

• サウジアラビアロイヤルカップ（2014年にいちょうステークスとして新設）
• 富士ステークス
• アルテミスステークス（2012年新設）
• 武蔵野ステークス
• 東京スポーツ杯2歳ステークス

J・GII

• 東京ハイジャンプ

J・GIII

• 東京ジャンプステークス

備考

ジャパンカップの開催日は、混雑緩和の意味で1日に施行する競走を11（通常12）に制限している。2005年までは日本ダービーの開催日も同じく11競走（2001年までは10）だったが、2006年からは、ダービーデーを盛り上げるということで、ダービー開催日に最終競走として目黒記念を施行している（但し2011年は東日本大震災の影響で通常の競走数で行われたが目黒記念は前日に実施）。目黒記念については薄暮競走相当の時間帯（17時発走）で施行するため、競走数は通常同様12となる。このほか、2005年の秋の天皇賞では「エンペラーズカップ100年記念」として戦後初の天覧競馬が行われたことから、この日についても全11競走に制限して開催された（2004年の中央競馬50周年記念のときにも天覧競馬が企画され同様の処置がとられる予定だったが、直前に起こった新潟県中越地震の被災者に配慮して中止となったため通常と同じ12競走で開催された）。

毎年5月5日には競馬場に近接する大國魂神社で祭事の「くらやみ祭り」が行われるが、2006年までは、5月5日が競馬開催の土・日曜日と重複した場合、その前後に競馬開催日を振り替えていた（これは電話投票が全国で本格的にシステム統合されて以後、関東で第3場開催および関西で開催が行われる場合も同様に振り替えていた）。2002年のNHKマイルカップは土曜日である5月4日に施行されたが、平地のGI級競走が土曜日に施行されるのは非常に稀なケースである。

2006年の春季からは、NHKマイルカップからヴィクトリアマイル、優駿牝馬（オークス）、東京優駿（日本ダービー）そして安田記念まで5週連続でGI級競走が開催される。これに伴い独自の試みとして、「GIレースクイーン」と題し、各GI競走ごとに1名ずつ担当のグラビアアイドルを起用するようになった。

通常期は2006年以後（2011年を除く）のダービーデー当日以外、原則として薄暮開催を行わないが、2010年と2012年に安田記念当日は、最終競走の「ユニコーンステークス」を16:35発走に設定した。2013年はユニコーンステークスが別日開催となったため一旦消滅するも、2014年から夏季競馬振興の一環として、6月14日以後の第3回東京競馬後半6日間（6月29日=宝塚記念開催日除く）については最終競走を16:30に設定する。

レコードタイム

出典：JRA公式サイト 中央競馬レコードタイム 東京競馬場

• †は基準タイム。
• 2015年10月17日終了現在

芝コース（2歳）

距離	タイム	競走馬	性別	斤量	騎手	記録年月日
1400m	1:21.2	タガノミューチャン	牝	54kg	内田博幸	2012年10月6日
1600m	1:33.5	クラリティスカイ	牡	55kg	横山典弘	2014年10月11日
1800m	1:45.9	イスラボニータ	牡	55kg	蛯名正義	2013年11月16日
2000m	2:00.8	ルージュバック	牝	54kg	戸崎圭太	2014年11月9日

芝コース（3歳以上）

距離	タイム	競走馬	性齢	斤量	騎手	記録年月日
1400m	1:19.6	ミトラ	騸4	55kg	松岡正海	2012年5月20日
1600m	1:31.3	ストロングリターン	牡6	58kg	福永祐一	2012年6月3日
1800m	1:44.2	チョウサン	牡5	57kg	松岡正海	2007年10月7日
2000m	1:56.1	トーセンジョーダン	牡5	58kg	N.ピンナ	2011年10月30日
2300m	2:18.5	トウカイトニー	騸5	57kg	小林淳一	2003年6月8日
2400m	2:22.1	アルカセット	牡5	57kg	L.デットーリ	2005年11月27日
2500m	2:29.6	ムスカテール	牡5	56kg	内田博幸	2013年5月26日
2600m
3400m	3:29.4	モンテクリスエス	牡4	53kg	北村宏司	2009年2月15日

ダートコース（2歳）

距離	タイム	競走馬	性別	斤量	騎手	記録年月日
1200m
1300m	1:18.1	アースサウンド	牝	55kg	後藤浩輝	2009年11月8日
1400m	1:23.1	ユーワハリケーン	牡	55kg	中舘英二	2005年10月8日
1600m	1:36.6	エネスク	牡	55kg	M.デムーロ	2015年10月17日

ダートコース（3歳以上）

距離	タイム	競走馬	性齢	斤量	騎手	記録年月日
1200m
1300m	1:16.4	マイティスプリング	牡3	55kg	大庭和弥	2005年10月8日
1400m	1:21.9	フェラーリピサ	牡4	57kg	内田博幸	2008年5月31日
1600m	1:34.1	トロワボヌール	牝4	55kg	田中勝春	2014年6月8日
2100m	2:06.7	ヴァーミリアン	牡5	57kg	武豊	2007年11月24日
2400m	2:28.6	グルーヴィンハイ	牡4	56kg	田中勝春	2007年2月18日

障害

距離	タイム	競走馬	性齢	斤量	騎手	記録年月日
芝3110m	3:24.8	エーシンホワイティ	牡7	61kg	北沢伸也	2014年11月22日
芝3300m	3:35.1	メルシーエイタイム	牡5	60kg	西谷誠	2007年6月9日
ダ3000m	3:17.5	シルクリスペクト	牡5	60kg	田中剛	2005年5月14日
ダ3100m	3:22.0	アドマイヤツバサ	牡6	60kg	高田潤	2013年5月18日
ダ3285m	3:36.2†	エイシンボストン	牡7	60kg	林満明	2009年5月23日
ダ3300m	3:36.2	ギルティストライク	騸6	60kg	山本康志	2010年5月22日

改修前を含めたレコードタイム（2歳）

距離	タイム	競走馬	性別	斤量	騎手	記録年月日
ダ1200m	1:11.7	クイックミスワキ	牡	54kg	岡部幸雄	1996年11月9日

改修前を含めたレコードタイム（3歳以上）

距離	タイム	競走馬	性齢	斤量	騎手	記録年月日
芝2300m	2:18.3	セイウンエリア	牡4	56kg	岡部幸雄	1999年5月9日
ダ1200m	1:09.2	セレクトグリーン	牡4	56kg	田中勝春	1999年11月14日
ダ1600m	1:33.3	クロフネ	牡3	57kg	武豊	2001年10月27日
ダ2100m	2:05.9	クロフネ	牡3	55kg	武豊	2001年11月24日

• 現在存在する同距離において、改修前のほうがタイムの良いものを掲載。

府中の大欅

大欅

第3コーナーに関しては、寺山修司の著書などで「魔のコーナー」とされている。この場所に生育している木を俗に「大欅」（おおけやき）と呼ばれるが、実際に植えられているのは欅ではなく榎（エノキ）である。

芝コースがCコースおよびDコース使用の場合、テレビ中継では残り800メートル地点のハロン棒が大欅の後ろに隠れてしまう。しかし、この大欅の下には、この隣接地域の「是政」の由来となった井田摂津守是政の墓所があり中継の際には必ず映り込むため、日本一テレビ放映の回数が多い墓所となっているほどで、歴史的にここは行政代執行の対象となったが、井田氏の子孫が日本刀をふるって抗議したため、史跡として保存されている。またこの木の一本を切った人夫が急死したのは墓のたたりと恐れられ、残った1本を切ることを引き受ける人がいなくなったという噂話もあり、観戦の妨げとなるにもかかわらずこの木が切られずにいる。

一般にここは最後の直線へ向けて速度を上げる場所であると同時に、カーブを曲がるために一方の側に負担が大きくなる場所であり、第118回天皇賞においてサイレンススズカが予後不良に至った例を始め、この付近で故障を発生する事例は枚挙にいとまがない。

府中千八展開要らず

「府中の千八、展開要らず」との格言は競馬評論家としても活動していた大橋巨泉が作ったこの格言は、東京競馬場の1800メートルの競走は、コース設計上、どの馬も不利を受けることが少ないうえ、ほとんどの距離適性をもつ馬が走れる距離でもあるため、実力どおりに収まりやすい（いわゆるフロックが少ない）ということ。特に毎日王冠は数多くの実力馬が勝ってきていることでも知られている。逆に、2000メートルで施行される秋の天皇賞は、コース設計上、どうしても内枠の馬が有利だといわれている。

姉妹提携

エプソム競馬場、盛岡競馬場と姉妹提携を結んでおり、東京競馬場では交換競走としてエプソムカップ(GIII)、オーロカップが施行される。

盛岡競馬場との姉妹提携に関連して、場内に岩手県競馬（盛岡競馬・水沢競馬）専用場外発売所が開設されており、東京競馬開催日および場外発売日には当日の岩手県競馬の全競走および翌日（月曜を含む）のメイン競走の勝馬投票券を購入することができる。2005年度岩手競馬全日程終了までは馬場内B投票所に開設されていたが、2006年4月8日（2006年度岩手県競馬開催初日）からメインスタンド1階・101投票所に移転した。

• 2004年10月9日に台風接近のため中止となった東京競馬の代替開催が2日後の10月11日に行われたことにより、同日に盛岡競馬場で開催された統一GI競走・マイルチャンピオンシップ南部杯を含む全競走が同場外発売所で発売され、南部杯はターフビジョン・場内テレビでの実況放映も行われた。
• 2004年から、敬老の日（9月第3月曜日）を最終日とする3連休（土・日・月）における変則開催で敬老の日当日にも中央競馬が開催されるようになったことに伴い、当日の岩手県競馬の全競走も同場外発売所で発売が行われる。なお、同日がダービーグランプリ開催日と重複した場合は、同競走の実況放映がターフビジョン・場内テレビで行われていた。
• 2011年10月10日には、マイルチャンピオンシップ南部杯が開催された。「マイルチャンピオンシップ南部杯（JpnI）」の日本中央競馬会主催による東京競馬場での施行について 岩手競馬News&Topics

その他

毎年4月から6月（平年度の第2・3回開催）は、日清製粉グループが特別協賛し、ファミリー層に向けたステージイベントや、スペインの洋菓子「チュロス」を販売する特設ブースを設置している（重賞競走のテレビ放送用のインタビューが行われる検量室のインタビューパネルにも日清製粉のロゴマークが貼り付けられている）。

2005年10月22日、同競馬場の第12競走（最終競走）において、当時の日本の公営競技の投票券史上最高配当記録となった1846万9120円（三連勝単式）が飛び出した。これは2008年6月5日に競輪で7969万8600円の配当が飛び出す（平塚競輪場のチャリロト）まで日本の史上最高配当記録であった。その後も、日本の競馬および単一の競走を対象とした配当としては最高配当記録であったが、2009年2月4日に船橋競馬場で三連単の配当金1911万円が記録され、そちらに譲る形になった。

東京競馬場でのGI級競走（ジャパンカップ・安田記念など外国馬が出走する場合を除く）では、出走馬のゼッケンの片方に馬名が、もう一方に当該競走名と回次（例:第1回ヴィクトリアマイル）が記載されている（地方競馬の重賞競走においても同様の形式がとられている場合がある）。なお、他の競馬場（中山・中京・京都・阪神）で行われるGI級競走では、GII級以下の競走同様、両サイドに馬名が記載されている（外国馬が出走する場合は、このうち片方が英文馬名となる。このゼッケンは1983年からジャパンカップに限り採用し、1987年秋以降、他の競走にも順次拡大した）。

主な元所属調教師

1978年に美浦トレーニングセンターが開設されるまでは競馬場で調教が行われていた。

• 相川勝敏
• 石栗龍雄
• 奥平真治
• 久保田敏夫
• 佐藤林次郎
• 鈴木勝太郎
• 諏訪富三
• 高木嘉夫
• 田中和夫
• 古山良司
• 森安弘昭
• 山崎彰義

関連項目

• 東京競馬倶楽部
• 東京都の観光地

参考文献

• 府中市史編さん委員会 編『府中市史』　下巻 (近代,民俗編)、府中市、1974年。 
• 日本中央競馬会 編集『日本競馬史』第3巻、日本中央競馬会、1968年。 

外部リンク

• 公式ページ