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カイソウ
	1944年（昭和19年）6月18日; 東京競馬場にて
品種	サラブレッド系種
性別	牡
毛色	栗毛
生誕	1941年
死没	不明（1945年5月14日?）
父	月友
母	第二ベバウ
生国	日本（北海道苫小牧市）
生産者	錦多峯牧場
馬主	有松鉄三
調教師	久保田金造（京都）
競走成績
生涯成績	13戦8勝
獲得賞金	33000円（一部のみ）
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カイソウ（1941年 - 没年不詳）とは日本の競走馬である。第二次世界大戦の最中であった1944年、日本ダービー（東京能力検定競走）に優勝した。同年の長距離特殊競走（現：菊花賞）も1位で入線したが、全出走馬の騎手がコースを間違えて周回したため競走不成立となり、クラシック二冠を逃した。競走馬引退後は軍馬として将校の乗馬に供されたと伝えられるが、正確な消息は不明。

現在「東京優駿（日本ダービー）」として行われている競走は、カイソウが優勝した1944年（昭和19年）は馬券発行も一般観客もない東京能力検定競走として行われた。この記事では便宜上日本ダービーと呼称する。

※馬齢は日本で2000年以前に使用された数え年で記述する。

生涯

カイソウは1941年（昭和16年）、北海道の錦多峯（にしたっぷ）牧場で生まれた。2歳時に札幌のセリに出され、建築業を営む有松鉄三に9000円で落札された^[2]。父はアメリカの名馬マンノウォーの子である持込馬の月友、母・第二ベバウ（競走名ロンプ）は軽半種ながら帝室御賞典（小倉）優勝馬（全12勝）だった^[2]。当初は有松の出身地である小倉の渋川久作厩舎に入る予定だったが、有松の所有馬を数多く管理していた条野源信が久保田金造厩舎（京都競馬場）にいた関係で、久保田に預けられた^[3]。

日本ダービー決勝線の様子

日本ダービーで表彰された関係者。左から馬丁（厩務員）、橋本輝雄、有松鉄三、久保田金造。有松は賞品の軍刀を携え、久保田は国民服を着用している。

4歳になった1944年（昭和19年）4月23日、京都競馬場の芝1600メートルの競走でデビューした。ここはヤマトマスラヲのハナ差2着に敗れたが、5日後のレースで勝利を挙げる。その後ほぼ休むことなく走り続け、6月に東上。それまで騎乗していた杉村繁盛に代わり、久保田金造の兄・彦之の厩舎にいた橋本輝雄が騎乗した^[3]。東京競馬場での前哨戦に勝利したのち、18日に日本ダービーに出走。この年は太平洋戦争の戦況が悪化していたこともあり、日本各地では続々と競馬の開催が中止となった。横浜をはじめ阪神、札幌、函館、新潟、福島と閉鎖され、東京と京都でのみ「能力検定競走」として存在していた。そのような状況であるから、この年の日本ダービーは観客は一切おらず、軍人や馬主など関係者200人あまりが見守るなかで行われた。騎手の橋本は当時を振り返り「スタンドは無人同然でいかにも寂しかった」と語っている^[2]。馬券の発売もなく、人気もまったくわからなかった^[2]。

前日の豪雨で重馬場となったなか、カイソウはスタート後の第2コーナーから3番手と好位につけると、向正面を経て第3コーナーで早くも先頭に立った^[4]。そのまま最終コーナーから最後の直線を逃げきり、2着シゲハヤに5馬身差をつけて優勝を果たした^[4]。農商省賞典（現・皐月賞）を制したクリヤマトも出走していたが、カイソウから10馬身離された4着に終わっている^[4]。関係者はいずれもダービー初勝利で、北海道産馬の初勝利ともなった。橋本は「前走でカイソウに乗り、古馬相手に勝っていたから本番でも自信があった^[2]」と当時を回想している。

その後カイソウは京都に戻り、吉田三郎が手綱を執った秋初戦で勝利を挙げたのち、12月8日の長距離特殊競走でクラシック二冠に挑んだ。カイソウはこの競走で1位に入線、いったんは結果が確定されたが^[5]、翌1945年1月21日になって競走不成立の裁定が下された^[6]。従来、京都3000メートルの競走では、内外ふた通りあるコースを内回りから外回りの順に2周していたが、この競走に限り発走地点をずらして内回り2周に変更されていた。しかし騎手たちに周知徹底されておらず、全騎手が従来通り「内→外」のコースを取ったため3100メートルを走り、不成立となったものだった^[5]。このコース変更は競馬会の裁決委員さえ認知していなかったとされる^[5]。3位入線馬クリアズマに騎乗していた小西喜蔵によれば、先頭でレースを進めていた田中康三（シゲハヤ騎乗）は規定通り2周目も内回りコースに入ろうとしていたが、蛯名武五郎（マツメイ騎乗）が「外だぞ、外だぞ」と叫び、全馬が外回りコースへ導かれていったという^[6]。

長距離特殊競走後、カイソウは一戦走るが6着に終わり、現役最後のレースとなった1級種牡馬選定では12着と惨敗した。これを最後として引退したが、種牡馬選定競走での大敗、サラブレッド系種という血統が影響して種牡馬とならず、軍の乗馬となった^[2]。その後の消息は不明である^[2]。

消息について

1959年に日本中央競馬会が編纂・発行した『日本ダービー25年史』において、カイソウの消息は「競走馬引退後軍馬となり、名古屋師団に配され師団長の乗馬になったとの風聞あり」とされていた^[7]。その後、同会の広報誌『優駿』1963年1月号から5月号にかけて、丘雅男による小説「カイソウは何処にいる」が連載され、引退後の詳細がルポタージュ調で描かれた。小説ではあるがカイソウの関係者は実名で登場、証言をしており、以下参考として要旨を記述する。

最後のレースに出走した2日後、カイソウはセリ市に出され、名古屋師団に落札された（吉田三郎の証言^[8]）。当時の師団司令官は岡田資で、師団内では「司令官の乗馬は元競走馬で、とても速い馬だった」という話があった（当時師団に在籍していた男性の証言^[9]）。5月14日の名古屋大空襲で厩舎は焼けてしまい、暴れていた馬のうち数頭は裏門から街中へ飛び出していったが、それに構っていられる状況ではなかった（同前）。

「カイソウは何処にいる」では岡田の乗馬をカイソウと断定し、空襲時に街中へ駆け出して死亡あるいは行方不明になったと結論づけている^[9]。

なお、「カイソウは－」における吉田三郎の証言では、ダービーのあと京都に戻ったカイソウの管理調教師は、久保田金造ではなく鈴木甚吉だったという^[10]。さらに後年の『優駿』の記事中で、久保田金造はカイソウについて「大阪か名古屋で、将校の乗馬として使われていたことは分かった。おとなしい馬だから、将校に気に入られたんだと思う。ただ、なぜそこに行ったのか分からない」と述べている^[5]。また戦中に競馬会の職員だった吉崎公明は「カイソウがいったん種牡馬になって、種牡馬には適さなかったために廃用になり、将校の乗馬になったというなら筋も通っているけど、いやしくもダービー馬が、いきなり将校の乗馬になっていたというのは、ちょっと理解に苦しむ^[5]」と疑問を呈している。

競走成績

年月日			競馬場	競走名	頭数	着順	距離	タイム	騎手	斤量	着差	勝ち馬 / （2着馬）
1944.	4.	23	京都	呼4歳	9	2着	芝1600m	-	杉村繁盛	57	ハナ	ヤマトマスラヲ
	4.	28	京都	呼4歳	6	1着	芝1600m	1.41.4/5	杉村繁盛	57	6馬身	（ヒサタケ）
	4.	30	京都	呼4歳	5	1着	芝2000m	2.09.4/5	杉村繁盛	57	1 1/4馬身	（コクリヨウ）
	5.	6	京都	呼4歳	9	1着	芝2000m	2.10.0/5	杉村繁盛	57	3馬身	（ダイゴシウスイ）
	5.	14	京都	呼4歳	8	3着	芝2000m	-	杉村繁盛	59	-	サツマゴロー
	5.	27	京都	呼4歳	7	4着	芝2000m	-	杉村繁盛	57	-	エシツバメ
	5.	28	京都	呼4歳	19	1着	芝2000m	2.09.0/5	杉村繁盛	59	3馬身	（ナカカチ）
	6.	2	京都	呼4歳特別	13	1着	芝2000m	2.08.3/5	杉村繁盛	65	6馬身	（ハイマサル）
	6.	11	東京	呼4歳	10	1着	芝2400m	2.34.3/5	橋本輝雄	57	大差	（クリアヅマ）
	6.	18	東京	東京優駿競走	18	1着	芝2400m	2.39.1/5	橋本輝雄	57	5馬身	（シゲハヤ）
	12.	1	京都	1級特殊整量	7	1着	芝2000m	2.16.4/5	吉田三郎	65	8馬身	（エシツバメ）
	12.	8	京都	長距離特殊競走	6	失格	芝3000m	3:30.4/5^{[注 1]}	吉田三郎	57	（1位入線）	競走不成立^{[注 2]}
	12.	17	京都	農賞	8	6着	芝2000m	-	吉田三郎	65	-	クリアヅマ
	12.	23	京都	1級種牡馬選定	15	12着	芝2400m	-	吉田三郎	57	-	マツメイ

1944年（昭和19年）（13戦8勝）

1944年は戦争激化により能力検定競走として施行されたため、馬券の発売はなし。
斤量の単位はキログラム。

^ 3100メートルを走破した時計
^ 全出走馬失格

血統表

カイソウの血統（マンノウォー系 / アウトブリード）			（血統表の出典）
父月友 1932 栗毛	父の父 Man o'War 1917 栗毛	Fair Play	Hastings
			Fairy Gold
		Mahubah	Rock Sand
			Merry Token
	父の母 *星友 Alzada 1923 栗毛	Sir Martin	Ogden
			Lady Sterling
		Colna	Collar
			Nausicaa
母（軽半）第二ベバウ 1927 鹿毛	母の父 *ペリオン Perion 1916 鹿毛	Amadis	Love Wisely
			Galeta
		Panacea	Cyllene
			Quintessence
	母の母（軽半）ベバウ 1918 鹿毛	*イボア Ebor	Hackler
			Lady Gough
		（中半）豊橋	（スタンダードブレッド）豊平
			（サラ系）上帯（ntb上帯牝系）

カイソウを題材とした作品

1984年にはNHKによりラジオドラマが制作され、「ダービー馬カイソウ号」の題で放送された^[11]。

脚注

^ 表の獲得賞金は東京優駿競走1戦分（本賞金、副賞、生産者賞などすべて含む）のみ。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 今井（1986）pp.70-72
^ ^a ^b 『調教師の本III』p.11
^ ^a ^b ^c 『日本ダービー25年史』p.53
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『優駿』1983年6月号、p.61
^ ^a ^b 小堀（1981）p.41
^ 『日本ダービー25年史』p.118
^ 『優駿』1963年4月号、p.56
^ ^a ^b 『優駿』1963年5月号、pp.60-61
^ 『優駿』1963年3月号、pp.60-61
^ 「お知らせ」『優駿』、日本中央競馬会、1984年4月、170頁。

参考文献

日本中央競馬会編纂室編『日本ダービー25年史』（日本中央競馬会、1959年）
小堀孝二『厩舎歩き50年 - 小堀孝二の「今昔騎談」より』（中央競馬ピーアール・センター、1981年）
今井昭雄『ダービー馬の履歴書』（1987年、保育資料社）ISBN 978-4829302170
中央競馬ピーアール・センター編『調教師の本III』（日本中央競馬会、1993年）
『優駿』1963年3-5月号（日本中央競馬会）
『優駿』1983年6月号（日本中央競馬会）

[11] 3100メートルを走破した時計

[12] 全出走馬失格

[1] 表の獲得賞金は東京優駿競走1戦分（本賞金、副賞、生産者賞などすべて含む）のみ。

[imai-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 今井（1986）pp.70-72

[hon-3] 『調教師の本III』p.11

[derby-4] 『日本ダービー25年史』p.53

[yushun50-5] 『優駿』1983年6月号、p.61

[kobori-6] 小堀（1981）p.41

[7] 『日本ダービー25年史』p.118

[8] 『優駿』1963年4月号、p.56

[kaisou-9] 『優駿』1963年5月号、pp.60-61

[10] 『優駿』1963年3月号、pp.60-61

[13] 「お知らせ」『優駿』、日本中央競馬会、1984年4月、170頁。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[注 1]

[注 2]

[11]

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 |金 = 33000円（一部のみ<ref>表の獲得賞金は東京優駿競走1戦分（本賞金、副賞、生産者賞などすべて含む）のみ。</ref>）
 }}
-'''カイソウ'''とは[[日本]]の[[競走馬]]である。[[第二次世界大戦]]の最中、[[東京優駿|日本ダービー（東京能力検定競走）]]に優勝した。長距離特殊競走（現：[[菊花賞]]）も1位で入線したが全出走馬がコースを間違えていたため競走不成立、幻の[[二冠馬]]になった。のちに[[軍馬]]として[[徴用]]され[[行方不明]]となる。
+'''カイソウ'''（[[1941年]] - 没年不詳）とは[[日本]]の[[競走馬]]である。[[第二次世界大戦]]の最中であった1944年、[[東京優駿|日本ダービー（東京能力検定競走）]]に優勝した。同年の長距離特殊競走（現：[[菊花賞]]）も1位で入線したが、全出走馬の騎手がコースを間違えて周回したため競走不成立となり、[[中央競馬クラシック三冠|クラシック]][[二冠馬|二冠]]を逃した。競走馬引退後は[[軍馬]]として将校の乗馬に供されたと伝えられるが、正確な消息は不明。
-現在「東京優駿（日本ダービー）」として行われている競走は、カイソウが優勝した[[1944年]]（[[昭和]]19年）は[[勝馬投票券|馬券]]発行も一般観客もない[[能力検定競走|東京能力検定競走]]として行われた。この記事では便宜上日本ダービーと呼称する。また、[[馬齢]]はすべて現在の表記に統一する。
+現在「東京優駿（日本ダービー）」として行われている競走は、カイソウが優勝した[[1944年]]（[[昭和]]19年）は[[勝馬投票券|馬券]]発行も一般観客もない[[能力検定競走|東京能力検定競走]]として行われた。この記事では便宜上日本ダービーと呼称する。
+''※[[馬齢]]は日本で2000年以前に使用された[[数え年]]で記述する。''
 == 生涯 ==
-カイソウは[[1941年]]（昭和16年）、[[北海道]]の錦多峯（にしたっぷ）牧場で生まれた。2歳時に[[札幌市|札幌]]の[[セリ市 (競馬)|セリ]]に出され、建築業を営む有松鉄三に9000円で落札された。母・第二ベバウ（競走名ロンプ）は軽半種ながら[[帝室御賞典|帝室御賞典（小倉）]]優勝馬（全12勝）だった。
+カイソウは[[1941年]]（昭和16年）、[[北海道]]の錦多峯（にしたっぷ）牧場で生まれた。2歳時に[[札幌市|札幌]]の[[セリ市 (競馬)|セリ]]に出され、建築業を営む有松鉄三に9000円で落札された<ref name="imai">今井（1986）pp.70-72</ref>。父はアメリカの名馬[[マンノウォー]]の子である[[持込馬]]の[[月友]]、母・第二ベバウ（競走名ロンプ）は軽半種ながら[[帝室御賞典|帝室御賞典（小倉）]]優勝馬（全12勝）だった<ref name="imai" />。当初は有松の出身地である小倉の渋川久作厩舎に入る予定だったが、有松の所有馬を数多く管理していた条野源信が[[久保田金造]]厩舎（[[京都競馬場]]）にいた関係で、久保田に預けられた<ref name="hon">『調教師の本III』p.11</ref>。
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+前日の豪雨で重馬場となったなか、カイソウはスタート後の第2コーナーから3番手と好位につけると、向正面を経て第3コーナーで早くも先頭に立った<ref name="derby">『日本ダービー25年史』p.53</ref>。そのまま最終コーナーから最後の直線を逃げきり、2着シゲハヤに5馬身差をつけて優勝を果たした<ref name="derby" />。農商省賞典（現・[[皐月賞]]）を制した[[クリヤマト]]も出走していたが、カイソウから10馬身離された4着に終わっている<ref name="derby" />。関係者はいずれもダービー初勝利で、北海道産馬の初勝利ともなった。橋本は「前走でカイソウに乗り、[[馬齢|古馬]]相手に勝っていたから本番でも自信があった<ref name="imai" />」と当時を回想している。
+その後カイソウは京都に戻り、[[吉田三郎]]が手綱を執った秋初戦で勝利を挙げたのち、[[12月8日]]の[[菊花賞|長距離特殊競走]]でクラシック二冠に挑んだ。カイソウはこの競走で1位に入線、いったんは結果が確定されたが<ref name="yushun50">『優駿』1983年6月号、p.61</ref>、翌1945年1月21日になって競走不成立の裁定が下された<ref name="kobori">小堀（1981）p.41</ref>。従来、京都3000メートルの競走では、内外ふた通りあるコースを内回りから外回りの順に2周していたが、この競走に限り発走地点をずらして内回り2周に変更されていた。しかし騎手たちに周知徹底されておらず、全騎手が従来通り「内→外」のコースを取ったため3100メートルを走り、不成立となったものだった<ref name="yushun50" />。このコース変更は競馬会の裁決委員さえ認知していなかったとされる<ref name="yushun50" />。3位入線馬クリアズマに騎乗していた[[小西喜蔵]]によれば、先頭でレースを進めていた[[田中康三]]（シゲハヤ騎乗）は規定通り2周目も内回りコースに入ろうとしていたが、[[蛯名武五郎]]（マツメイ騎乗）が「外だぞ、外だぞ」と叫び、全馬が外回りコースへ導かれていったという<ref name="kobori" />。
+長距離特殊競走後、カイソウは一戦走るが6着に終わり、現役最後のレースとなった1級[[種牡馬]]選定では12着と惨敗した。これを最後として引退したが、種牡馬選定競走での大敗、サラブレッド系種という血統が影響して種牡馬とならず、軍の乗馬となった<ref name="imai" />。その後の消息は不明である<ref name="imai" />。
-[[久保田金造]]のもとに預けられたカイソウは3歳になった[[1944年]]（昭和19年）[[4月23日]]、[[京都競馬場]]の芝1600[[メートル]]の競走でデビューした。ここはヤマトマスラヲの[[着差 (競馬)|ハナ差]]2着に敗れたが、5日後のレースで勝利を挙げる。その後ほぼ休むことなく走り続け、9戦6勝の成績を残して日本ダービーに挑んだ。東上に伴い[[橋本輝雄]]が騎乗し、[[東京競馬場]]での前哨戦に勝利する。2400メートルのレースで、評判馬であったクリアヅマに大差を付けてのレコードタイムでの勝利であった。
+== 消息について ==
-この年は[[太平洋戦争]]の戦況が悪化していたこともあり、日本各地では続々と競馬の開催が中止となった。[[横浜競馬場|横浜]]をはじめ[[阪神競馬場|阪神]]、[[札幌競馬場|札幌]]、[[函館競馬場|函館]]、[[新潟競馬場|新潟]]、[[福島競馬場|福島]]と閉鎖され、東京と京都でのみ「[[能力検定競走]]」として存在していた。そのような状況であるから、この年の日本ダービーは観客は一切おらず、軍人や馬主など関係者200人あまりが見守るなかで行われた（日本ダービー史上もっとも観戦者が少ないレースといわれている）。騎手の橋本は当時を振り返り「スタンドは無人同然でいかにも寂しかった」と語っている。馬券の発売もなく、人気もまったくわからなかった。
+年に日本中央競馬会が編纂・発行した『日本ダービー25年史』において、カイソウの消息は「競走馬引退後軍馬となり、名古屋師団に配され師団長の乗馬になったとの風聞あり」とされていた<ref>『日本ダービー25年史』p.118</ref>。その後、同会の広報誌『[[優駿]]』1963年1月号から5月号にかけて、丘雅男による小説「カイソウは何処にいる」が連載され、引退後の詳細が[[ルポタージュ]]調で描かれた。小説ではあるがカイソウの関係者は実名で登場、証言をしており、以下参考として要旨を記述する。
+{{Quotation|最後のレースに出走した2日後、カイソウはセリ市に出され、名古屋師団に落札された（吉田三郎の証言<ref>『優駿』1963年4月号、p.56</ref>）。当時の師団司令官は[[岡田資]]で、師団内では「司令官の乗馬は元競走馬で、とても速い馬だった」という話があった（当時師団に在籍していた男性の証言<ref name="kaisou">『優駿』1963年5月号、pp.60-61</ref>）。5月14日の[[名古屋大空襲]]で厩舎は焼けてしまい、暴れていた馬のうち数頭は裏門から街中へ飛び出していったが、それに構っていられる状況ではなかった（同前）。}}
-カイソウは[[馬場状態|重馬場]]のなか、第3 - 第4コーナーで先頭に立つとそのまま[[脚質#逃げ|逃げ]]切り、2着のシゲハヤに5馬身差をつけて圧勝し、初の北海道産日本ダービー馬の誕生となった。なおこのレースには農商省賞典（現・[[皐月賞]]）を制したクリヤマトも出走していたが、カイソウから10馬身離された4着に終わっている。騎乗していた橋本は「ダービー自体初騎乗だったけど、前走でカイソウで[[馬齢|古馬]]に勝っていたから自信が有った」「ダービー初騎乗で初優勝だからうれしかった」と当時を回想している。
+「カイソウは何処にいる」では岡田の乗馬をカイソウと断定し、空襲時に街中へ駆け出して死亡あるいは行方不明になったと結論づけている<ref name="kaisou" />。
-その後カイソウは半年ほど休養し、一戦を経て[[12月8日]]の[[菊花賞|長距離特殊競走]]で二冠に挑む。カイソウはこの競走で1位に入線したが、カイソウを始めすべての馬が2周目第3コーナーで競走コースを間違えたためレース不成立というアクシデントが起こった。これは、この年の菊花賞が前年の外回り2周から外回り → 内回りと周回するように変更されたものの、変更内容が騎手に伝えられておらず、前年同様のコースを走行したために発生したが、結果として、その後のカイソウの運命を大きく変える出来事となった。
+なお、「カイソウは－」における吉田三郎の証言では、ダービーのあと京都に戻ったカイソウの管理調教師は、久保田金造ではなく[[鈴木甚吉]]だったという<ref>『優駿』1963年3月号、pp.60-61</ref>。さらに後年の『優駿』の記事中で、久保田金造はカイソウについて「大阪か名古屋で、将校の乗馬として使われていたことは分かった。おとなしい馬だから、将校に気に入られたんだと思う。ただ、なぜそこに行ったのか分からない」と述べている<ref name="yushun50">『優駿』1983年6月号、p.61</ref>。また戦中に競馬会の職員だった吉崎公明は「カイソウがいったん種牡馬になって、種牡馬には適さなかったために廃用になり、将校の乗馬になったというなら筋も通っているけど、いやしくもダービー馬が、いきなり将校の乗馬になっていたというのは、ちょっと理解に苦しむ<ref name="yushun50" />」と疑問を呈している。
-長距離特殊競走後、カイソウは一戦走るが6着に終わり、現役最後のレースとなった1級[[種牡馬]]選定では12着と惨敗した。[[ファミリーライン|母方の血統]]にトロッター（[[スタンダードブレッド]]）の血が混じっていることもあって種牡馬に選出されず、乗馬となった。[[大日本帝国陸軍|陸軍]]により一軍馬として徴用され、[[名古屋市|名古屋]]の[[第13方面軍 (日本軍)|第13方面軍]]司令官兼[[東海軍管区]]司令官であった[[岡田資]]の乗馬になったのち、[[1945年]]（昭和20年）[[5月14日]]の[[名古屋大空襲]]に巻き込まれて行方不明となったとされ、その最期は定かではない。
 == 競走成績 ==
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 == カイソウを題材とした作品 ==
-* [[日本中央競馬会]]の雑誌『[[優駿]]』[[1963年]]（[[昭和]]38年）[[1月]]号から5月号にかけて、丘雅男による小説「カイソウは何処にいる」が連載された。当時の関係者が実名で登場する。
 * [[1984年]]には[[日本放送協会|NHK]]により[[ラジオドラマ]]が制作され、「ダービー馬 カイソウ号」の題で放送された<ref>{{Cite journal|和書|title=お知らせ|journal=優駿|year=1984|month=4|page=170|publisher=日本中央競馬会}}</ref>。
 == 脚注 ==
 {{Reflist}}
+== 参考文献 ==
+*日本中央競馬会編纂室編『日本ダービー25年史』（日本中央競馬会、1959年）
+*小堀孝二『厩舎歩き50年 - 小堀孝二の「今昔騎談」より』（中央競馬ピーアール・センター、1981年）
+*今井昭雄『ダービー馬の履歴書』（1987年、保育資料社）ISBN 978-4829302170
+*[[中央競馬ピーアール・センター]]編『調教師の本III』（日本中央競馬会、1993年）
+*『優駿』1963年3-5月号（日本中央競馬会）
+*『優駿』1983年6月号（日本中央競馬会）
 {{東京優駿勝ち馬}}
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表話編歴東京優駿（日本ダービー）勝ち馬
1930年代	第1回ワカタカ第2回カブトヤマ第3回フレーモア第4回ガヴアナー第5回トクマサ第6回ヒサトモ第7回スゲヌマ第8回クモハタ
1940年代	第9回イエリユウ第10回セントライト第11回ミナミホマレ第12回クリフジ第13回カイソウ第14回マツミドリ第15回ミハルオー第16回タチカゼ
1950年代	第17回クモノハナ第18回トキノミノル第19回クリノハナ第20回ボストニアン第21回ゴールデンウエーブ第22回オートキツ第23回ハクチカラ第24回ヒカルメイジ第25回ダイゴホマレ第26回コマツヒカリ
1960年代	第27回コダマ第28回ハクシヨウ第29回フエアーウイン第30回メイズイ第31回シンザン第32回キーストン第33回テイトオー第34回アサデンコウ第35回タニノハローモア第36回ダイシンボルガード
1970年代	第37回タニノムーティエ第38回ヒカルイマイ第39回ロングエース第40回タケホープ第41回コーネルランサー第42回カブラヤオー第43回クライムカイザー第44回ラッキールーラ第45回サクラショウリ第46回カツラノハイセイコ
1980年代	第47回オペックホース第48回カツトップエース第49回バンブーアトラス第50回ミスターシービー第51回シンボリルドルフ第52回シリウスシンボリ第53回ダイナガリバー第54回メリーナイス第55回サクラチヨノオー第56回ウィナーズサークル
1990年代	第57回アイネスフウジン第58回トウカイテイオー第59回ミホノブルボン第60回ウイニングチケット第61回ナリタブライアン第62回タヤスツヨシ第63回フサイチコンコルド第64回サニーブライアン第65回スペシャルウィーク第66回アドマイヤベガ
2000年代	第67回アグネスフライト第68回ジャングルポケット第69回タニノギムレット第70回ネオユニヴァース第71回キングカメハメハ第72回ディープインパクト第73回メイショウサムソン第74回ウオッカ第75回ディープスカイ第76回ロジユニヴァース
2010年代	第77回エイシンフラッシュ第78回オルフェーヴル第79回ディープブリランテ第80回キズナ第81回ワンアンドオンリー第82回ドゥラメンテ第83回マカヒキ第84回レイデオロ第85回ワグネリアン第86回ロジャーバローズ
2020年代	第87回コントレイル第88回シャフリヤール第89回ドウデュース第90回タスティエーラ第91回ダノンデサイル