海の公園柴口駅

海の公園柴口駅
海の公園柴口駅
	海の公園柴口駅（2005年4月撮影）
	うみのこうえんしばぐち; Uminokōen-Shibaguchi;
	◄10 八景島 (0.6 km) (0.7 km) 海の公園南口 12►
所在地	横浜市金沢区海の公園北緯35度20分31.6秒東経139度38分9.2秒 / 北緯35.342111度東経139.635889度座標: 北緯35度20分31.6秒東経139度38分9.2秒 / 北緯35.342111度東経139.635889度
駅番号	11
所属事業者	横浜シーサイドライン
所属路線	■金沢シーサイドライン
キロ程	8.1 km（新杉田起点）
駅構造	高架駅
ホーム	島式 1面2線
乗降人員; -統計年度-	2,213人/日; -2022年-
開業年月日	1989年（平成元年）7月5日
備考	無人駅
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歴史

島式ホーム1面2線をもつ高架駅。ホームの下部に駅舎を持つが無人駅となっている。自動券売機・自動改札設置駅。また、ホームと改札口を結ぶエレベーターが、2006年（平成18年）に1基設置された。

番線	路線	方向	行先
1	金沢シーサイドライン	下り	金沢八景方面
2	金沢シーサイドライン	上り	並木中央・新杉田方面

2022年度の1日平均乗降人数は2,213人（乗車人員：1,137人、降車人員：1,076人）である^[2]。シーサイドラインの駅では隣の海の公園南口駅に次いで少ないが、潮干狩りの時期や花火大会開催時になると混雑が激しくなる。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員^{[乗降データ 1]}
年度	1日平均乗降人員	1日平均乗車人員	出典
1992年（平成04年）		772
1993年（平成05年）		749
1994年（平成06年）		729
1995年（平成07年）		738	^{[乗降データ 2]}
1996年（平成08年）		720
1997年（平成09年）		776
1998年（平成10年）		796	^{[神奈川県統計 1]}
1999年（平成11年）		754	^{[神奈川県統計 2]}
2000年（平成12年）		753	^{[神奈川県統計 2]}
2001年（平成13年）		762	^{[神奈川県統計 3]}
2002年（平成14年）		765	^{[神奈川県統計 4]}
2003年（平成15年）		775	^{[神奈川県統計 5]}
2004年（平成16年）		805	^{[神奈川県統計 6]}
2005年（平成17年）		841	^{[神奈川県統計 7]}
2006年（平成18年）		915	^{[神奈川県統計 8]}
2007年（平成19年）		959	^{[神奈川県統計 9]}
2008年（平成20年）		945	^{[神奈川県統計 10]}
2009年（平成21年）	1,938	977	^{[神奈川県統計 11]}
2010年（平成22年）	1,875	947	^{[神奈川県統計 12]}
2011年（平成23年）	1,762	895	^{[神奈川県統計 13]}
2012年（平成24年）	1,912	973	^{[神奈川県統計 14]}
2013年（平成25年）	1,940	989	^{[神奈川県統計 15]}
2014年（平成26年）	1,984	1,010	^{[神奈川県統計 16]}
2015年（平成27年）	2,033	1,037	^{[神奈川県統計 17]}
2016年（平成28年）	2,016	1,028
2017年（平成29年）	2,029	1,036
2018年（平成30年）	2,068	1,057
2019年（令和元年）	2,175	1,107
2020年（令和02年）	1,754	905
2021年（令和03年）	2,053	1,057
2022年（令和04年）	2,213	1,137

駅前の「八景島入口」が最寄りバス停。京浜急行バスによる運行。発着する路線の詳細は京浜急行バス追浜営業所を参照。

横浜シーサイドライン

金沢シーサイドライン

八景島駅 (10) - 海の公園柴口駅 (11) - 海の公園南口駅 (12)

^ ^a ^b 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』 30号モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、24頁。
^ “横浜市統計書　第９章　道路、運輸及び通信”. 横浜市. 2022年7月15日閲覧。
^ 佐藤善一 (2017年7月15日). “各駅停話:971 シーサイドライン:4 海の公園柴口小柴の魚、地元で食べて”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 夕刊 7面