東京臨海高速鉄道
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 本社 | |
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 市場情報 | 非上場 |
| 略称 | TWR |
| 本社所在地 |
 日本〒135-0064 東京都江東区青海一丁目2番1号 北緯35度37分38.69秒 東経139度46分42.95秒 / 北緯35.6274139度 東経139.7785972度座標: 北緯35度37分38.69秒 東経139度46分42.95秒 / 北緯35.6274139度 東経139.7785972度 |
| 設立 | 1991年（平成3年）3月12日 |
| 業種 | 陸運業 |
| 法人番号 | 3010601023924 |
| 事業内容 | 第一種鉄道事業 他 |
| 代表者 |
代表取締役社長 斎藤真人 代表取締役専務 遠藤正宏 |
| 資本金 | 1242億7900万円 |
| 売上高 |
179億2,700万円 （2024年3月期）[1] |
| 営業利益 |
37億7,600万円 （2024年3月期）[1] |
| 経常利益 |
33億2,500万円 （2024年3月期）[1] |
| 純利益 |
31億6,100万円 （2024年3月期）[1] |
| 純資産 |
891億5,600万円 （2024年3月期）[1] |
| 総資産 |
1,928億5,800万円 （2024年3月期）[1] |
| 従業員数 |
286人 （2018年3月31日現在[2]） |
| 決算期 | 3月31日 |
| 会計監査人 | EY新日本有限責任監査法人 |
| 主要株主 |
東京都 91.32% 東日本旅客鉄道 2.41% 品川区 1.77% みずほ銀行 0.70% 三菱UFJ銀行 0.46% （2019年3月31日現在[3]） |
| 関係する人物 | 関谷保夫（元社長） |
| 外部リンク | https://www.twr.co.jp/ |
| 特記事項：*鉄道事業では略称「TWR」と路線名「りんかい線」を多用。 *東京都都市整備局が所管する東京都政策連携団体である。 | |
東京臨海高速鉄道株式会社（とうきょうりんかいこうそくてつどう、英: Tokyo Waterfront Area Rapid Transit, Inc. 略称:TWR）は、東京都の主に臨海副都心エリアでりんかい線を運営している鉄道会社。東京都が90%以上出資する第三セクター方式で設立された、第三セクター鉄道会社の一つである。
社名の「高速鉄道」とは新幹線のような高速鉄道ではなく、路面電車と比較して高速な都市高速鉄道を意味する[4]。
会社概要
[編集]1991年（平成3年）3月12日設立。東京都が9割超を出資する東京都の外郭団体（都市整備局所管）である。他に東日本旅客鉄道（JR東日本）・品川区・銀行11行、証券会社10社・生保会社15社・損保会社9社・その他5社が出資している（2006年4月1日現在）。
事業内容は、鉄道事業法に基づく第一種鉄道事業・不動産の売買・賃貸借およびこれらの斡旋・仲介と、土木・建築・電気および機械据付工事の設計・請負および監理となっている。
2004年（平成16年）11月1日に現在の本社所在地 東京都江東区青海一丁目2番地9（現・青海一丁目2番1号）に本社を移転した。同年10月31日までの本社所在地は、東京都江東区辰巳三丁目12番地1（現・辰巳三丁目9番2号）であった。
路線
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車両
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2025年度に新型車両71-000形の導入を予定している[5]。
運賃
[編集]企画乗車券
[編集]
- りんかい線1日乗車券
他社発行
[編集]- 発売中
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- 休日おでかけパス、のんびりホリデーsuicaパス（発売：JR東日本）
- 首都圏週末フリー乗車券（発売：JR東日本）
- 東急線りんかい線お台場パス（発売：東急電鉄）※大崎‐大井町間は利用不可
- おとなび首都圏往復フリーきっぷ（発売：JR西日本）
- 販売終了
-
- 東京週末フリーきっぷ（発売：JR東日本）
- ホリデー・パス（発売：JR東日本・東京モノレール）
- 周遊きっぷ（東京ゾーン）（発売：JR北海道・JR東日本・JR西日本・JR東海・JR四国・JR九州）
- 都区内・りんかいフリーきっぷ（発売：JR東日本）
- 新幹線都区内・りんかいフリーきっぷ（発売：JR東日本）
- こだま都区内・りんかいフリーきっぷ（発売：JR東海[6]）
- 首都圏往復フリーきっぷ（発売：JR西日本）
経営状況
[編集]沿線のお台場地区や品川湾岸地区・江東湾岸地区の開発進展により旅客は増加の傾向である。このため運輸収入は堅調に増加しており、2006年度決算において、1996年の開業以来初の営業損益黒字（6億4700万円）を達成した。利息等を差し引いた経常赤字は続いていたが、2012年決算において40億3900万円の営業黒字、18億1000万円の経常利益を確保し、初の経常黒字決算となった。
JR東日本が計画している「羽田空港アクセス線」に関連して、東京都などが保有している東京臨海高速鉄道の株式をJR東日本が買収する方向で調整に入っていると2014年8月に報じられた[7]。報道によれば、JR東日本は「期限を決めないで交渉を続ける」としている。
東京都が計画している「都心部・臨海地域地下鉄構想」に関して、東京臨海高速鉄道が同路線の運行事業者となる方向で調整していることを2024年2月に都が発表した[8]。
マスコットキャラクター
[編集]開業10周年を迎えた2006年に一般公募（一般公募の委託先は講談社フェーマススクール）でイルカをモチーフとしたマスコットキャラクターを募集し、『りんかる』と命名された。以後キャラクターグッズの発売を手掛けている。
その他
[編集]2009年3月末で新木場・国際展示場・東京テレポート・天王洲アイル・品川シーサイド・大井町の6駅の駅構内売店は一旦閉店し、新木場駅・東京テレポート駅・大井町駅にNEWDAYS、天王洲アイル駅にキオスクが開店した。
全線開通前からCMやドラマ・映画等の撮影を積極的に受け入れている。
脚注
[編集]- ^ a b c d e f 東京臨海高速鉄道株式会社 第34期決算公告
- ^ 鉄道統計年報平成29年度版 - 国土交通省
- ^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会
- ^ 鉄道トリビア (84) あんまり速くないのに「高速鉄道」ってどうして? アーカイブ 2023年4月10日 - ウェイバックマシン - マイナビニュース、2011年11月29日
- ^ “りんかい線に新型車両71-000形を導入します”. 東京臨海高速鉄道 (2023年11月6日). 2023年11月7日閲覧。
- ^ 「お得なきっぷ」の一部見直しについて（2013年6月28日 JR東海ニュースリリース） アーカイブ 2013年7月1日 - ウェイバックマシン
- ^ “りんかい線株売却「慎重に見る必要」” (日本語). TOKYO MX NEWS (東京メトロポリタンテレビジョン). (2014年8月22日). オリジナルの2015年12月22日時点におけるアーカイブ。 2015年12月14日閲覧。
- ^ 土舘聡一 (2024年2月3日). “臨海地下鉄、運行はりんかい線の会社に 羽田アクセス向上の可能性も”. 朝日新聞. 2024年2月12日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]
- お台場電車 りんかい線 - 公式サイト
- りんかい線 公式 お知らせ (@twr_official) - X（旧Twitter）
- お台場電車 りんかい線 (twr.japan) - Facebook
- りんかい線公式 - YouTubeチャンネル
- 臨海副都心まちづくり協議会
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