越後曽根駅
（曽根駅 (新潟県)から転送）
| 越後曽根駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年9月） | |
|
えちごそね Echigo-Sone | |
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◄巻 (4.6 km) (2.5 km) 越後赤塚► | |
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| 所在地 | 新潟市西蒲区川崎[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■越後線 |
| キロ程 | 62.4 km（柏崎起点） |
| 電報略号 | エソ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
660人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）8月25日[1] |
| 備考 | 業務委託駅 |
越後曽根駅（えちごそねえき）は、新潟県新潟市西蒲区川崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅である[1]。
歴史
[編集]- 1912年（大正元年）8月25日：越後鉄道白山 - 吉田間開通時に開設。当時の駅名は曽根駅（そねえき）[1][2]。
- 1913年（大正2年）4月20日：同・出雲崎 - 地蔵堂間が開業し全通した際、現駅名に改称[3]。
- 1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道が国有化[2]。鉄道省越後線となる[4]。
- 1967年（昭和42年）2月1日：現駅舎竣工[1]。
- 1974年（昭和49年）4月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1981年（昭和56年）：現在の跨線橋が竣工。構内踏切廃止。
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。
- 1988年（昭和63年）3月13日：新潟 - 当駅間1往復（7時台）の運行開始（休日運休。1991年3月16日から運行区間を巻駅まで延長し、その後毎日運転に変更）。
- 1997年（平成9年）1月24日：みどりの窓口設置。
- 2002年（平成14年）9月：売店（キオスク）が閉店。
- 2006年（平成18年）1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[6]。
- 2007年（平成19年）3月18日：新潟 - 当駅間1往復（21時台）の運行開始（土・休日は内野止まり。2010年3月から土曜も運転、同年12月より吉田駅まで延長運転の上毎日運転に変更）。
- 2010年（平成22年）12月4日：新潟 - 当駅間1往復（6時台）の運行開始（越後赤塚駅で折返していた列車を当駅まで延長運転したもの。但し運転開始初日は強風により運休となった）。
- 2015年（平成27年）1月19日：新型簡易Suica改札機へ交換（出場用改札機設置位置がホーム内から駅舎内へ変更。1月19日に駅舎中央付近に仮設置し、旧改札機撤去工事等を実施後、1月26日に改札口付近に本設置）。
- 2023年（令和5年）2月28日：みどりの窓口営業終了[7]。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。両ホームは跨線橋で連絡している。
新潟駅管理の業務委託駅（JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）受託）。
1番線東側にある駅舎内には、簡易Suica改札機・自動券売機・待合室・自動販売機・トイレ（改札内）・公衆電話等を備える。
駅舎入口にはスロープがあり（写真はスロープ設置前の駅舎）、1番線ホームまではトイレを含めてバリアフリー構造となっているが、2番線ホームには跨線橋の階段しか連絡手段が無い。
以前は構内にキヨスクが営業していたが、2002年9月に閉店した。駅舎内の自動券売機左横には手小荷物窓口跡が残る。
駅西側に繋がる出入口や跨線橋が無く、駅を利用するには周辺の踏切へ大きく迂回しなければならないが、新潟市では旧西川町との合併建設計画に基づき、駅東西を連絡する地下通路（全長66m）の建設を計画している。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■越後線 | 下り | 新潟方面[8] |
| 上り | 吉田・柏崎方面[8] |
- 1番線を主本線とした1線スルーとなっており、行き違いがない場合は両方向の列車ともに、駅舎（東側）に面する1番線を使用する。行き違い時は、新潟方面が原則2番線から発着するが、朝の巻行は2番線から発着する。また、ダイヤ乱れの場合や臨時列車についても吉田方面が2番線から発着する場合がある。
- 6時台に当駅始発新潟方面行が1本設定されている。
-
建物内（2019年3月） -
待合室（2021年9月） -
ホーム（2021年9月）
利用状況
[編集]JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は660人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 1,486 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 1,455 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 1,389 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 1,391 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 1,351 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 1,328 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 1,293 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 1,306 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 1,296 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 1,214 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 1,207 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 1,242 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 1,250 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 1,230 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 1,058 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 1,007 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 948 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 910 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 871 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 824 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 687 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 669 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 653 | [利用客数 24] |
| 2023年（令和5年） | 660 | [利用客数 1] |
駅周辺
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周辺は新潟市西蒲区西川出張所管内中心街で住宅街となっている。タクシーが待機している。
- 西川郵便局
- 曽根タクシー営業所
- 西蒲警察署西川交番
- 西川ふれあい公園
- 西蒲区役所西川出張所（旧・西川町役場）
- 新潟市立西川図書館
- 西蒲中央病院
- 越後善光寺
- 新潟市立西川中学校
- 新潟市立曽根小学校（曽根代官所跡)
- リオン・ドール 西川北店
- リオン・ドール 西川店
バス路線
[編集]タクシー会社によるジャンボタクシーを使用した路線バスが南区（旧白根市）方面へ1路線のみ発着している。
※以前は、角田（妙光寺）、巻駅、大野（旧・黒埼町）（当初は、大野経由万代シテイバスセンター）、内野方面などへの運行も行われていた[9]。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]- ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 21号 新潟駅・弥彦駅・津南駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年12月30日、22頁。
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、598頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「軽便鉄道停車場改称」『官報』1913年4月26日（国立国会図書館デジタル化資料）
- ^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「大糸線・飯山線・篠ノ井線・越後線・弥彦線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第9号、朝日新聞出版、2009年9月6日、25頁。
- ^ 「新潟鉄局、59年4月に越後線電化で3駅を無人駅に。」『日本経済新聞』日本経済新聞社、1983年8月14日、地方経済面／長野、3面。
- ^ 『2006年1月21日（土）新潟エリアSuicaデビュー!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道新潟支社、2005年9月21日。オリジナルの2006年1月5日時点におけるアーカイブ。2021年1月8日閲覧。
- ^ “駅の情報（越後曽根駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月10日閲覧。
- ^ a b “時刻表 越後曽根駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月19日閲覧。
- ^ 過去10年間に廃止されたバス路線 (PDF) - 第2回 西蒲区公共交通のあり方に関する検討会 - 新潟市西蒲区 - WARP
利用状況
[編集]- ^ a b “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月23日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月29日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月12日閲覧。
関連項目
[編集]
- 日本の鉄道駅一覧
- 曽根駅 (大阪府)：大阪府豊中市にある、阪急宝塚本線の駅。
- 曽根駅 (兵庫県)：兵庫県高砂市にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅。
- 山陽曽根駅：兵庫県高砂市にある、山陽電気鉄道本線の駅。
