尾関山駅

尾関山駅
	駅舎（2008年7月）
	おぜきやま; Ozekiyama;
	◄粟屋 (3.0 km) (2.0 km) 三次*►
所在地	広島県三次市三次町1770 北緯34度48分45.43秒東経132度50分31.08秒 / 北緯34.8126194度東経132.8419667度座標: 北緯34度48分45.43秒東経132度50分31.08秒 / 北緯34.8126194度東経132.8419667度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■三江線
キロ程	106.1 km（江津起点）
電報略号	オセ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	4人/日（降車客含まず）; -2017年-
開業年月日	1955年（昭和30年）3月31日
廃止年月日	2018年（平成30年）4月1日
備考	無人駅; 路線廃止に伴う廃駅;
	* この間に米子支社と広島支社の境界あり（当駅から粟屋寄りは米子支社管内）
	テンプレートを表示

尾関山駅（おぜきやまえき）は、広島県三次市三次町にあった、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅（廃駅）である。

三江線は米子支社浜田鉄道部が管轄していたが、隣の駅かつ三江線の終着である三次駅の構内（同駅場内信号機内方）のみ広島支社三次鉄道部の管轄であるため、浜田鉄道部管内としては広島県内では最南端の駅であった。三江線の廃止に伴い、2018年（平成30年）4月1日に廃駅となった。

歴史

三次方面に向かって左側（構内東側）に、単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）であった。駅舎があったが、ホーム上に待合室等はなかった。ホームは島式1面2線に対応した形態となっており、停車する列車のほとんどは1両編成であったが、それに比べてかなり長いものであった。

前述のように、廃止時は浜田鉄道部が管理する無人駅であった。かつては駅舎内に窓口があり、きっぷを販売していたが、その後無人化されて窓口があった場所には板が貼り付けられた。また、駅舎内からのトイレへの入り口も閉鎖されており、外からのみトイレに入ることができた。

以前は駅前の商店で乗車券を取り扱う簡易委託駅であったが、2010年（平成22年）7月をもって簡易委託は廃止された。なお、当駅には自動券売機等の設備はなかった。

廃駅後は三次市から委託を受けた一般社団法人みよしSL保存倶楽部が維持管理を行っている^[3]。

2021年（令和3年）2月末日時点では、旧駅舎やホームなどの施設、当駅周辺の線路が残存している。また、旧駅舎の東側（表側）と西側（ホーム側）に付けられていた「尾関山駅」の看板は取り外されていた時期があったが、この時点では東側の看板のみ再度、取り付けられている。

ホーム上の駅名板については2018年（平成30年）4月に撤去されたが、一般社団法人みよしSL保存倶楽部が来訪の記念に旧国鉄時代の復刻看板を作製して2022年（令和4年）8月に再設置された^[3]。

1日平均の乗車人員は以下の通り。

駅周辺は、三次市（初代）発足前の旧双三郡三次町の中心部。初代三次駅（現在の西三次駅）および現在の三次駅は旧十日市町内に存在しており、当駅が旧三次町内にある唯一の駅であった。

三江線活性化協議会により、石見神楽の演目名にちなんだ「紅葉狩」の愛称が付けられていた。当駅近くに所在する尾関山公園が、モミジの名所であることからの連想による^[7]。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

三江線

粟屋駅 - 尾関山駅 - 三次駅

^ ^a ^b ^c 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、334頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b “通報”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1985年2月1日)
^ ^a ^b “旧三江線に「国鉄尾関山駅」再び三次の旧駅舎に看板復刻、13・14日にイベント”. 中国新聞 (2022年8月11日). 2022年8月11日閲覧。
^ 「飲食・小売の出店を科学する出店戦略情報局」のアーカイブデータ
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 国土数値情報駅別乗降客数データ
^ “三江線沿線地域公共交通網形成計画（案）” (PDF). 三江線沿線地域公共交通活性化協議会 (2017年8月). 2017年8月22日閲覧。
^ 三江線神楽愛称駅名・大型愛称駅名板・神楽演目解説 (PDF) - 三江線活性化協議会。