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宮城県道218号大島浪板線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
一般県道
宮城県道218号標識
宮城県道218号大島浪板線
実延長 29,549.0m
起点 気仙沼市大島外浜
終点 気仙沼市東八幡前
接続する
主な道路
記法
宮城県道26号気仙沼唐桑線
三陸沿岸道路気仙沼道路
国道45号
テンプレート(ノート 使い方) PJ道路

宮城県道218号大島浪板線(みやぎけんどう218ごう おおしまなみいたせん)は、日本東北地方気仙沼市域を通る、宮城県一般県道である。

2019年3月29日に廃止された宮城県道208号大島線は、当路線に組み入れられている。

概要

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気仙沼市の離島大島と気仙沼市東部を結ぶ路線である。気仙沼大島大橋(愛称:鶴亀大橋)の架橋工事が進められ、2019年平成31年)4月7日に開通[1]

橋の開通に先立ち、同年3月29日付で大島を網羅していた県道208号大島線が廃止され、当路線に組み入れられた[2]

路線データ

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  • 実延長:29,549.0m[3]
  • 起点:気仙沼市大島外浜
  • 終点:気仙沼市東八幡前(国道45号と接続)

2021年令和3年)3月30日、気仙沼市磯草地内の760mが開通したことにより全線開通となった[4]

気仙沼大島大橋

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気仙沼大島大橋
(鶴亀大橋)
(大島側から撮影)
基本情報
日本の旗 日本
所在地 気仙沼市
交差物件 大島瀬戸
用途 道路橋、電気・水道
路線名 宮城県道218号大島浪板線
設計者 大日本コンサルタント[5]
施工者 JFE・橋本店・東日本建設工事共同体企業
着工 2013年(平成25年)9月5日
竣工 2017年(平成29年)3月21日
開通 2019年(平成31年)4月7日
座標 北緯38度52分43.2秒 東経141度36分22.3秒 / 北緯38.878667度 東経141.606194度 / 38.878667; 141.606194座標: 北緯38度52分43.2秒 東経141度36分22.3秒 / 北緯38.878667度 東経141.606194度 / 38.878667; 141.606194
構造諸元
形式 中路式アーチ橋
全長 356.000 m
9.5 m
桁下高 32 m以上
最大支間長 297 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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気仙沼大島大橋(けせんぬま おおしま おおはし)は、宮城県気仙沼市の本土と離島である大島とを結ぶ道路である[6]愛称鶴亀大橋東北初の「離島に架かる橋」[7]。全長356m[7]。最大支間長は東日本で最長の297m[8]

1967年(昭和42年)以来、大島への架橋は50年以上も望んで叶えられなかった悲願であったが[7]2011年(平成23年)3月中旬に東日本大震災が発生すると、日本に、とりわけ東北地方太平洋側3県(“被災3県”)を中心とした地域に災害復旧復興の機運が湧き上がるなか、大規模被災時の孤立化が避けられない大島[7]の置かれた状況も大きく変化し、「復興のシンボル」として宮城県を主体とした整備事業が推し進められる運びとなり[6][7]、大震災からおよそ8年後、橋本体の着工からは約4.5年後の2019年(平成31年)4月7日に開通した[9][6]。架橋事業の費用は、橋単体で約60億円[9]、総事業費は約270億円であった[9]

橋の歴史

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2011年(平成23年)10月20日に宮城県庁で開催された第1回県道大島浪板線大島架橋設計検討委員会で、橋梁形式を中路アーチ橋にすることが決定された[10]2012年(平成24年)4月に用地買収が始まり[11]2013年(平成25年)1月23日に大島架橋事業起工式が[12]2014年(平成26年)11月15日に橋梁本体の起工式が行われた[13]。また、本体工事起工式では施設の名称と愛称名が発表された[13]

  • 一般県道大島浪板線 - 愛称:気仙沼大島龍宮海道(けせんぬま おおしま りゅうぐうかいどう)
  • 大島架橋 - 気仙沼大島大橋(けせんぬま おおしま おおはし)、愛称:鶴亀大橋(つるかめ おおはし)
  • 二ノ浜1号トンネル - 浦島1号トンネル
  • 二ノ浜2号トンネル - 浦島2号トンネル
  • 磯草3号トンネル - 乙姫1号トンネル
  • 磯草4号トンネル - 乙姫2号トンネル
  • 磯草5号トンネル - 乙姫3号トンネル

2017年(平成29年)3月29日12時30分、気仙沼大島大橋の架設が完了[14]、10月17日に本体工事が終了した[15]。2019年(平成31年)1月4日、宮城県から同年4月7日15時に供用開始することが発表された[9]

なお、それまで大島の暮らしを本土と繋いできた大島航路(気仙沼港と大島の間を運航する一般旅客船定期航路で、大島汽船が運営してきた)は、大橋の開通に合わせて、開通日の気仙沼港発19:00の最終便をもって1906年明治39年)以来110年以上に亘る定期航路の歴史に幕を下ろした[16][17][18]

橋の年表

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  • 1917年大正6年) - 架橋を切望する内容の島甚句(島節)「島と唐桑にそり橋かけて 渡りたいぞや今(もしくは 只)一度」は、もっと前からあったと見られるが[18]、『大島村誌』が編纂されたこの年に初めて記録された[18]。「唐桑」は本土にある唐桑半島のことで、島民が昔から架橋を望んでいたことが窺い知れる[18]。架橋の悲願は「1967年以来」と称されることが多いが、それはあくまで事業が具体化してからの話である。
  • 1967年昭和42年) - 宮城県勢発展計画に大橋の架橋事業が盛り込まれる[19]
  • 1987年(昭和62年)4月 - 気仙沼大島大橋架橋促進期成同盟会の結成[19]
  • 1993年平成5年) - 基本ルートの決定[19]
  • 2008年(平成20年) - 架橋ルートの提示[19]
  • 2010年(平成22年)9月 - 村井嘉浩宮城県知事が、2011年度の事業着手を表明する[19]
  • 2011年(平成23年)
  • 2012年(平成24年)4月 - 用地買収の開始[11]
  • 2013年(平成25年)1月23日 - 架橋事業の起工[12]
  • 2014年(平成26年)11月15日 - 橋梁本体の着工[13]
  • 2015年(平成27年)7月22日 - 大橋の開通に合わせて大島航路(気仙沼港・大島間の一般旅客船定期航路)が廃止されることが発表される[17]
  • 2017年(平成29年)
  • 2018年(平成30年)7月 - 高欄(手摺)・袂(たもと)内部などへの照明の設置工事が完了[21]
  • 2019年(平成31年)
    • 1月4日 - 4月7日午後3時付での供用開始(開通)予定が、宮城県より発表される[1]
    • 4月7日 - 午後3時、気仙沼大島大橋の供用開始(開通)[6][7]。一方、大島航路は気仙沼港発19:00の最終便をもって廃止された[16]

通過する自治体

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交差する道路

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  • 宮城県道26号気仙沼唐桑線(気仙沼市浪板)
  • E45 三陸沿岸道路気仙沼道路

脚注

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  1. ^ a b 気仙沼大島大橋の開通について”. 宮城県 (2019年1月4日). 2019年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月5日閲覧。
  2. ^ 平成31年3月29日宮城県告示 第304号「県道の路線廃止」、第305号「県道の区域決定」 (PDF) 『宮城県公報』第3046号
  3. ^ 令和2年度 みやぎの道路” (PDF). 宮城県土木部. p. 43. 2022年1月5日閲覧。
  4. ^ “県道大島浪板線 30日全通 2年遅れで事業完了 気仙沼”. 河北新報. (2021年3月28日). https://kahoku.news/articles/20210328khn000019.html 2021年4月2日閲覧。 
  5. ^ 気仙沼大島大橋”. 大日本コンサルタント. 2019年1月12日閲覧。
  6. ^ a b c d 『大島かけはし 第43号』、大橋架橋事業の歩み、ほか” (PDF). 公式ウェブサイト. 宮城県、気仙沼市 (2019年1月7日). 2019年4月23日閲覧。
  7. ^ a b c d e f 「気仙沼大島大橋」が開通 開通は50年以上前からの悲願”. FNN PRIME(公式ウェブサイト). フジニュースネットワーク (FNN) (2019年4月8日). 2019年4月23日閲覧。
  8. ^ “<回顧17みやぎ>(14完)気仙沼大島大橋/祝賀機運 行政水差す”. 河北新報 (河北新報社). (2017年12月29日). https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201712/20171229_13021.html 2019年1月12日閲覧。 [リンク切れ]
  9. ^ a b c d 気仙沼大島大橋の供用開始について” (PDF). 宮城県 (2019年1月4日). 2019年1月12日閲覧。
  10. ^ 大島かけはし 第21号” (PDF). 宮城県、気仙沼市 (2011年11月4日). 2019年1月12日閲覧。
  11. ^ a b 大島かけはし 第24号” (PDF). 宮城県、気仙沼市 (2012年6月1日). 2019年1月12日閲覧。
  12. ^ a b 大島かけはし 第26号” (PDF). 宮城県、気仙沼市 (2013年1月29日). 2019年1月12日閲覧。
  13. ^ a b c 大島かけはし 第32号” (PDF). 宮城県、気仙沼市 (2014年11月28日). 2019年1月12日閲覧。
  14. ^ a b 大島かけはし 第40号” (PDF). 宮城県、気仙沼市 (2017年3月31日). 2019年1月12日閲覧。
  15. ^ a b 大島かけはし 第41号” (PDF). 宮城県、気仙沼市 (2017年12月4日). 2019年1月12日閲覧。
  16. ^ a b 定期航路の歴史に幕”. 公式ウェブサイト. 大島汽船株式会社 (2019年4月). 2019年4月23日閲覧。
  17. ^ a b c “離島復興支えた大島旅客航路18年度に廃止”. 河北新報 (河北新報社). (2015年7月23日). オリジナルの2015年7月29日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150729051930/http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201507/20150723_13025.html 2016年11月28日閲覧。 
  18. ^ a b c d “<気仙沼大島大橋>4月7日開通、島民に期待と寂しさと 船での帰省は今年で最後に”. 河北新報 (河北新報社). (2019年1月1日). https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201901/20190101_13021.html 2019年1月12日閲覧。 
  19. ^ a b c d e f “<気仙沼大島大橋>開通日発表に住民歓喜「夢が現実に」”. 河北新報 (河北新報社). (2019年1月5日). https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201901/20190105_13024.html 2019年1月12日閲覧。 
  20. ^ 東日本大震災の被害状況”. 平成24年版 防災白書. 内閣府. 2017年9月14日閲覧。
  21. ^ 大島かけはし 第42号” (PDF). 宮城県、気仙沼市 (2018年8月31日). 2019年1月12日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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