寺泊駅
（大河津駅から転送）
| 寺泊駅[* 1] | |
|---|---|
 駅舎（2021年9月） | |
|
てらどまり Teradomari | |
|
◄桐原 (2.8 km) (2.5 km) 分水► | |
 | |
| 所在地 | 新潟県長岡市寺泊竹森[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本）[* 2] |
| 所属路線 | ■越後線 |
| キロ程 | 39.0 km（柏崎起点） |
| 電報略号 |
|
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
127人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1913年（大正2年）4月20日[1][2] |
| 備考 | 簡易委託駅 |
| 大河津駅 | |
|---|---|
 JR駅南側に残る越後交通長岡線のホーム跡（2010年4月） | |
|
おおこうづ Ōkōzu | |
|
◄大河津分水 (1.1 km) (2.0 km) 法崎► | |
| 所在地 | 新潟県三島郡寺泊町 |
| 所属事業者 | 越後交通 |
| 所属路線 | 越後交通長岡線 |
| キロ程 | 31.3 km（来迎寺起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1915年（大正4年）10月7日 |
| 廃止年月日 | 1975年（昭和50年）4月1日 |
寺泊駅（てらどまりえき）は、新潟県長岡市寺泊竹森にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅である[1]。
越後線のほか、1975年（昭和50年）までは越後交通長岡線との接続駅であった[1]。
歴史
[編集]国鉄・JR東日本
[編集]- 1913年（大正2年）4月20日：越後鉄道出雲崎 - 地蔵堂（現・分水）間開通時に寺泊駅（てらどまりえき・初代）として開設[1][2]。
- 1915年（大正4年）10月1日：開業する長岡鉄道の駅に名称を譲り、大河津駅に改称[3]。
- 1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道が国有化[2]、鉄道省越後線所属となる[4]。
- 1973年（昭和48年）12月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1982年（昭和57年）5月31日：全線でCTC導入に伴い、業務委託駅化[5][6]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：寺泊駅（4代）に改称[1][7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。
- 1995年（平成7年）
越後交通
[編集]- 1915年（大正4年）10月7日：長岡鉄道与板 - 大河津（当駅） - 寺泊（2代）間開通。
- 1960年（昭和35年）10月20日：中越地方の鉄道・バス3社合併に伴い、越後交通に改称。
- 1973年（昭和48年）4月16日：大河津（当駅） - 寺泊（3代）間廃止。
- 1975年（昭和50年）4月1日：越後関原 - 大河津（当駅）間廃止。
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅[1]。両ホームは跨線橋で連絡している。燕三条駅管理の[13]簡易委託駅で[12]、市町村合併に伴い寺泊町から引継いだ長岡市が駅業務を受託している[8]。 列車交換が無い場合は両方向の列車共、駅舎（北側）に面する1番線から発着する[1]。当駅はワンマン運転列車は無人駅扱いとなっているため、先頭車両後ろドアから乗車し、先頭車両前ドアから降車となっている。
駅構内には切符販売窓口・乗車駅証明書発行機・化粧室・待合室等が設置されている。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■越後線 | 下り | 吉田方面[14] | |
| 上り | 柏崎方面[14] | |||
| 2 | 下り | 吉田方面[14] | 当駅始発 | |
| 3 | 上り | 柏崎方面[14] | 一部列車 |
- 1995年3月末までは新鉄開発が駅業務を受諾する業務委託駅であった[15]。1994年8月時点で、1日平均乗降客数は定期250人・一般が110人で、翌95年度から無人駅化が検討されていた[15]。
- 2004年10月22日に近隣の桐原駅と共に簡易型自動券売機EVK1型[16]が設置された[17]。これは2004年に新潟都市圏で自動改札機の設置が進んだことによるもの[17][18]。しかし、利用者減少に伴い2012年に券売機が撤去された。
- 2022年3月に分水駅が無人駅化された後は越後線吉田 - 柏崎間の途中駅で唯一の有人駅となった。
-
改札口（2021年9月） -
待合室（2021年9月） -
ホーム（2021年9月）
利用状況
[編集]JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は127人である[利用客数 1]。
1999年度（平成11年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 1999年（平成11年） | 260 | [8] |
| 2000年（平成12年） | 283 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 279 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 268 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 258 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 245 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 233 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 234 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 212 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 217 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 213 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 221 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 203 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 229 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 250 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 221 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 207 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 198 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 177 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 160 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 165 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 144 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 145 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 136 | [利用客数 24] |
| 2023年（令和5年） | 127 | [利用客数 1] |
駅周辺
[編集]駅は（旧）寺泊町中心部から5km程離れた内陸部にある。町の中心部まではバスで15分程の距離にあり、駅前にはタクシーが待機している。
海沿いに広がる寺泊の中心部は佐渡島へのアクセスを担っていた寺泊港の他、「魚の市場通り」や寺泊水族博物館を始めとする観光集客施設が点在している。
当駅周辺は寺泊竹森地区の住宅地や田園が広がりコンビニエンスストアや商店がある。国道116号方面にはスーパーマーケットやドラッグストアが出店している。
- JA えちご中央 寺泊支店
- 与板警察署 大河津駐在所
- ローソン 寺泊竹森店
- マルイ 寺泊店
- ココカラファイン 寺泊店
- 新潟県道22号長岡寺泊線
- 国道116号
バス路線
[編集]越後交通による路線バスが大町（寺泊地域の中心部）方面及び長岡駅前方面へ発着している（詳細は「越後交通 寺泊地区時刻表」を参照）。
この他、当駅周辺は寺泊地域デマンド型乗合タクシー「まりん号」運行エリアに含まれている。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]- ^ a b c d e f g h i j k 『週刊 JR全駅・全車両基地』 21号 新潟駅・弥彦駅・津南駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年12月30日、21頁。
- ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、597頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「軽便鉄道停車場名称変更」『官報』1915年9月30日（国立国会図書館デジタル化資料）
- ^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「大糸線・飯山線・篠ノ井線・越後線・弥彦線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第9号、朝日新聞出版、2009年9月6日、25頁。
- ^ 「あすから使用 業務委託7無人化10駅 越後線のCTC化」『交通新聞』交通協力会、1982年5月30日、1面。
- ^ 日本国有鉄道新潟鉄道管理局経理部情報管理室 編『鉄道要覧 昭和58年度』日本国有鉄道新潟鉄道管理局、1984年8月、18頁。全国書誌番号:86002576。
- ^ 「越後線大河津駅を寺泊駅に改称」『交通新聞』交通協力会、1986年9月28日、1面。
- ^ a b c d 寺泊町 (2003). “JR寺泊駅 利用状況調べ”. 寺泊町 交通政策 公文書（長岡市 寺泊支所が継承）.
- ^ 東日本旅客鉄道 新潟支社 燕三条駅長・三島郡寺泊町長 (1995). “寺泊駅の簡易委託に係る協定書 P1 - P2”. 寺泊町の公文書（長岡市 寺泊支所が継承）.
- ^ 東日本旅客鉄道 新潟支社 営業開発部企画課・総務部経理課 (1995). “乗車券類簡易委託発売契約書”. 新支営企第283号.
- ^ “町の玄関 寺泊駅の発展を”. 広報てらどまり (寺泊町役場): p. 8. (1995年4月). オリジナルの2022年1月12日時点におけるアーカイブ。 2022年1月14日閲覧。
- ^ a b 東日本旅客鉄道株式会社 取締役新潟支社長 小島 紀久雄 (1995). “寺泊町長殿 乗車券類簡易委託発売契約の締結について”. 新支営企第283号 1995年3月31日.
- ^ 伝票起票申請書 燕三条駅申請 寺泊駅委託発売手数料. 寺泊町. (2004-05-04)
- ^ a b c d “駅構内図（寺泊駅）”. 東日本旅客鉄道. 2020年2月2日閲覧。
- ^ a b 東日本旅客鉄道株式会社 新潟支社 (1994). “寺泊駅の業務運営変更について”. 寺泊町 交通政策課 公文書（長岡市 寺泊支所が継承）.
- ^ 「寺泊駅の無人化に係る記録綴りH12以降」内のJREMパンフレット（寺泊町より継承、長岡市寺泊支所の公文書）
- ^ a b 東日本旅客鉄道株式会社 新潟支社 (2004). “寺泊駅殿 自動券売機の取り扱いについて”. 寺泊町役場 公文書 第2356号（長岡市 寺泊支所が継承）.
- ^ 様式第1号 起案用紙 お伺い 寺泊駅の自動券売機設置について. 寺泊町 総務課 総務係. (2004-06-24)
利用状況
[編集]- ^ a b “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月23日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月29日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月12日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報（寺泊駅）：JR東日本
当駅周辺の地図
[編集]- 寺泊地域パンフレット - 長岡市
その他は寺泊町#外部リンクを参照。
| 1995年廃止区間 | |
|---|---|
| 1993年廃止区間 | |
| 1975年廃止区間 | |
| 1973年廃止区間 | |
| 1966年廃止区間 | |
