利用者‐会話:快速踊り子
リダイレクトページの作成に関して
[編集]ビューしおさい（ノート / 履歴 / ログ / リンク元）および草津・四万（ノート / 履歴 / ログ / リンク元）を拝見いたしました。ページ作成時、構文の中にnowiki構文や、不要な大括弧を入れられていたため、該当ページを修正いたしました。 リダイレクト作成時、正しくは
#REDIRECT[[宛先ページ名]]
となります。該当ページの履歴にビジュアルエディタータグがついていたため、これ以降、リダイレクトページの作成には直接ソース編集をなさることをおすすめいたします。 文章がおかしな点がありましたら申し訳ございません。--IAX86（メインアカウント）（会話/投稿記録） 2022年12月22日 (木) 14:35 (UTC)
車両テンプレート添付について
[編集]こんにちは。数々の車両記事でテンプレートを貼り付けられているようですが、お願いがあります。ちゃんとしたテンプレートをコピペして貼り付けて下さい。
貴方が貼り付けているテンプレートは項目ごとに改行が行われておらず、項目の順番もバラバラです。これでは他のウィキペディアンが編集しにくくなります。--BABY SOUNYAN（会話） 2023年2月17日 (金) 10:07 (UTC)
プレビュー機能のお知らせ
[編集]
こんにちは。ウィキペディアへのご寄稿ありがとうございます。
快速踊り子さんが同じ記事に対して短時間に連続して投稿されているようでしたので、プレビュー機能のお知らせに参りました。投稿する前に「プレビューを表示」のボタンを押すと、編集結果を先に見ることができます。詳しくはHelp:プレビューを表示をお読みください。
これを使うことで
などをあらかじめチェックし、修正してから投稿していただくことにより、同じ記事への連続投稿を減らすことができます。この利点については、同じ記事への連続投稿を減らすの項目に説明がありますので、よろしければお読みください。また、ガイドブックにウィキペディア全体のことについて分かりやすく解説されていますので、あわせてお読みいただけると幸いです。ご理解とご協力をよろしくお願いします。なお、もしすでにご存じのことでしたら、悪しからずお願いいたします。
Template:えちごトキめき鉄道の車両の件です。「上記節の車両テンプレート添付について」でもそうでしたが、もう少し編集に関して丁寧に対応していただけませんか？--Mitsuki-2368（会話） 2023年2月17日 (金) 13:57 (UTC)
- 了解致しました。いただいたご提案をもとに今後も編集の改善を行っていきたいと考えております。--快速踊り子（会話） 2023年2月17日 (金) 14:11 (UTC)
- いちいち指摘したくないですが、上記のテンプレートをえちごトキめき鉄道ET127系電車、えちごトキめき鉄道ET122形気動車、国鉄413系・717系電車、国鉄457系電車、国鉄D51形蒸気機関車、国鉄オヤ31形客車に追加された際、改行がきちんとされてなく、一部記事はテンプレートがおかしい表示になっていたため、全て修正させていただきました。
- 利用者: BABY SOUNYANさん指摘の内容も含めて確認・熟読していただきますようお願い致します。--Mitsuki-2368（会話） 2023年2月17日 (金) 14:46 (UTC)
- こんにちは。この件ですが、現在もJR東日本E127系電車で守られていないようですので忠告いたします。直近の編集[1]だと、車歴表のV1編成とV2編成が逆で書かれていました。これについては私のほうで修正させていただきました。ただし、南武線転属に伴う加筆については出典が明記されていないようですので、そちらについては勝手ながら除去しております。今回のように記事の加筆や修正をされる際は、プレビュー機能の徹底だけでなく、出典も明記していただきますようお願いいたします。--Mister0124（会話） 2023年6月5日 (月) 08:32 (UTC)
- 指摘・訂正ありがとうございます。信頼できる情報源・が見つかり次第、明記致します。--快速踊り子（会話） 2023年6月5日 (月) 11:32 (UTC)
- こんにちは。私もいちいち指摘したくないのですが、上記の件について、引き続きJR東日本E127系電車で守られていないようですので再度忠告いたします。
- 1点目。直近の編集だと、例えば車歴表については、「0番台の一部車両の転属日の追記」と「1000番台の松本車両センターに関する修正」を実施されていたようですね。前者については、既に転属歴に脚注で記載をしているため、重複記載となりますので、どちらか一方の記載だけで結構です。後者については、当時の出典の記載に基づいて、松本運と松本車と分けて記載したのですから、もし修正するならば、冒頭の「車両の製造メーカー」や「各車両の所属先」などの正式名称を記載した部分も修正しないと辻褄が合いません。以前もプレビューの徹底についてお願いしたのですが、まだ守られないように見受けられます。この点については、私の方で修正させていただきました。
- 2点目。これはもっと前から気付くべきだったのかもしれませんが、6月の編集にて、0番台の南武線転属に伴う車両改造等について記載されたようですね。IPが追加された出典（現在はアーカイブでないと見れない）には、「鎌倉車両センター中原支所に入区する」旨以外は書かれていません。従って、「長野車両センターへの回送や出区」「車両の改造内容」については書けませんし、直近の編集で別の見出しに記載した（しかも出典なし）こと自体も問題があると考えます。こちらについても、以前は「信頼できる情報源・が見つかり次第、明記致します。」と言及したにもかかわらず、再度「出典なしに記載したこと」「情報源にない記載をしたこと」をされるのは如何なものかと思います。
- 上記2点につきまして、再度忠告させていただきました。今一度、改めてWikipediaの各種方針やガイドライン等を熟読し、あなたの編集に問題がなかったどうか御一考願います。なお、利用者から指摘をされたにもかかわらず改善の見込みがないと判断された場合は、Wikipedia:投稿ブロックの方針#コミュニティを消耗させる利用者に該当する可能性もあることを合わせてお伝えいたします（利用者によっては、編集姿勢等に関するコメント依頼も出されるかと思います）。--Mister0124（会話） 2023年8月23日 (水) 08:48 (UTC)
- 指摘・訂正ありがとうございます。信頼できる情報源・が見つかり次第、明記致します。--快速踊り子（会話） 2023年6月5日 (月) 11:32 (UTC)
315系・HC85系の車歴表について
[編集]JR東海315系電車・JR東海HC85系気動車について、車歴表を追加されましたが、正直なところ、編成表が先にあり、そこに落成日や製造メーカーを併記すれば1ヶ所にまとめられ、記事容量を削減できると思います。 合意なく統合した私にも非がありますが、少なくとも現状だと、「編成表と車歴表の内容が重複した状態」となっていますが、2つの表に統合についてはいかがお考えでしょうか?--にぶさま（会話） 2024年7月30日 (火) 09:57 (UTC)
- JR東海の315系電車とHC85系気動車の “編成表と車歴表について” ということですが、はじめに車歴表を追加した理由としましては、これまでJR東海所有車ページ内の編成表では編成構成と一部編成の車番のみの記載であったため、編成毎の落成日および配置の出典の追加や、今後の動向をはじめとした更なる出典の追加への対応などを見越して車歴表を追加しました。
- 今回のように編成表と車歴表を同一にすると、異なる内容の表が羅列し、識別しにくくなるという点から差し戻させていただきました。内容の重複という点では、@にぶさまさんの編集された315系電車やJR東日本E131系電車を例に編成表からは車両番号を除いて、方向や機器配置、乗車定員など車両毎の主要な性能のみを記載し、車歴表には車両番号や各々の出典など詳細を記載することで重複を防ぎ、且つ識別性も保たれるのでは、というのが私の考えですがどうでしょうか。--Rapid（会話） 2024年7月30日 (火) 11:04 (UTC)
- それで良いと思います。
- 編成表：編成内の各形式・搭載機器・定員
- 車歴表：各編成の番号・車番、製造日、廃車日など
- 私の版の復元まではしなくても構わないですが、反映して頂けるとありがたいです。--にぶさま（会話） 2024年7月30日 (火) 11:10 (UTC)
- 了解致しました。今回はご指摘ありがとうございます--Rapid（会話） 2024年7月30日 (火) 11:12 (UTC)
- それで良いと思います。
快速踊り子様への質問とお願い
[編集]こんばんは@柚木家岳と申します。 @快速踊り子様に質問とお願いがあるのですが、貴方は私の編集を何回も手動差し戻しされています。差し戻しに関しては構わないのですが、ひとつになるのは要約を入力されていないことです。以下記事への差し戻しの理由を教えていただくとともに今後は要約の入力をお願いいたします。
・JR東日本E751系電車
・新幹線E4系電車
・JR東日本E127系電車
・JR東日本E261系電車
・JR東日本E351系電車
・JR東海383系電車
--柚木家岳（会話） 2024年10月31日 (木) 09:30 (UTC)
- こんばんは、要約の省略について返答させていただきます。
- 今回、上記ページのサムネイル画像を差し戻した主な理由としまして、元のサムネイル画像はいずれも落成時の仕様・塗装であることや編成全体の構図が定まっているなどの理由から長く使用されてきているものもあり、今回あなたが変更された画像については、既に他ページのサムネイル等で使用されているものや、車両への積雪や正面への影落ち、構図が定まっていないもの等が見受けられたため、それらよりも視認性の高い以前の画像へ差し戻しをいたしました。
- その他のページは要約に記した通りです。--Rapid（会話） 2024年10月31日 (木) 14:53 (UTC)
- ご返答ありがとうございます。
- 理由がわかりました。今後はできるだけ要約の入力をお願い致します。--柚木家岳（会話） 2024年11月1日 (金) 07:13 (UTC)
横から失礼します。EF64の編集でも同様に差し戻しをした理由が明確に記されていないようですが、何故でしょうか？元々記事中にあった1031号機牽引の寝台特急あけぼの号はWikipedia:百科事典向け写真撮影のガイド/鉄道車両の説明用に『細部まで見せる工夫としては、「光線状態」に気を使うことも必要です。天候は、強い影の出ない、太陽に薄く雲がかかった状態（花曇り）から明るい曇天が適しています。』と説明があるとおり、説明画像としては不適切であり、1052号機牽引の寝台特急あけぼの号に差し替えるべきです。また、テンプレート画像は、本来なら国鉄色の0番台の画像にすべきなのですが、該当する画像がなく1000番台の国鉄色にするしかない状況で、ウィキメディアコモンズに相応しい画像が他になく、私が今回新たにアップロードをさせていただいた次第です。1006号機自体は一度も大宮車両所独自のデザインなど塗装変更されていない機関車ですし、貴殿が令和6年11月29日 (金) 01:18の版の要約欄で『サムネイルは車体が大きく写っているものに差し替え』とコメントされている通り、1006号機の画像は車体が大きく写っているものであり、何ら問題はないかと思いますが如何ですか？明確な回答をお願いします。--Mitsuki-2368（会話） 2024年12月3日 (火) 03:47 (UTC)
- 要約について返信いたします。
- 今回、国鉄EF64形電気機関車に@Mitsuki-2368さんが新たにアップロード・公開された画像をEF641052 Akebono 20090510.jpgへと差し戻した理由についてですが、1052号機をはじめとしたJR東日本所属車とJR貨物所属車を比較すると細部の機器類や表記を除けば、東日本所属車の方が乗務員室屋根上やナンバー地色など、登場時原初の仕様を多く維持しており、撮影ガイドの説明に則っても今回貴方様がアップロードされた画像と比較して1052号機の画像のほうが強い影が出ておらず、スカートや車両全体がはっきりと視認できるため、テンプレートの画像により相応しいと考えられます。
- 運用欄の画像に関しては「あけぼの」のものに限らずとも「北陸」等の画像で充分差し替えが効くものと思われます。
- 説明のため運用欄の画像とテンプレート画像との質問を入れ替えて応答させていただきましたがご容赦ください。--Rapid（会話） 2024年12月3日 (火) 08:42 (UTC)
- 編集意図の説明をありがとうございました。北陸やあけぼの画像は全て1052号機であり、機関車前面に取り付けられているカンが違うだけで同一の号機でダブってしまうため、画像掲載するのは難しいのではないかと思います。
- となると、やはり0番台の画像にするしかなくなるため、0番台の画像で文章中に被りがなく1番質の高い画像ですと、0番台・38号機の画像をテンプレ画像として使用するべきだと思いますが、如何ですか？--Mitsuki-2368（会話） 2024年12月3日 (火) 13:24 (UTC)
- 夜分遅くに失礼いたします。
- テンプレートの画像には0番台の画像が好ましいという点については私も同意見ですが、現時点でウィキメディア内のファイルにガイドの条件を満たしている画像が乏しく、@Mitsuki-2368さんが提案された画像はガイドの条件を満たしてはいるもののエンドビームである点や構図の偏りが目立つなど、テンプレート画像としてはやや見劣るように感じる。というのが率直な感想です。
- JR東日本の場合「あけぼの」や「北陸」などの定期列車に限定せずとも、乗ったのや団臨などで多数運用されているため、それらの画像の中から1052号機と重複しない機番の画像を載せるというのもひとつの手だと考えられます。
- 電機ではありませんが、新幹線E2系電車など基本番台以外の車両がテンプレート画像として長らく使用されている例も見受けられるため、優れた画像が多数存在する1000番台であれば、無理を通してまで0番台の画像を使用せずとも充分テンプレート画像に足るように感じます。--Rapid（会話） 2024年12月3日 (火) 15:33 (UTC)
- 一つ苦言を。編集されるのは自由ではありますが、まだここで議論が終わっていないのに、画像差し替えをしないでいただけますか？もしこれで相手が納得せずに再び差し戻しされたらどうするのですか？それこそ編集合戦の元です。注意していただきたい。
- 貴殿主張の車両テンプレートの画像に関しては納得しましたが、JR東日本の項目の部分は今回の編集で再び同じ号機のままになってしまってますが、何か代替案はありますか？--Mitsuki-2368（会話） 2024年12月3日 (火) 19:01 (UTC)
- 承知しました。
- JR東日本の運用欄には1052号機および既出の38号機が写った画像が使用されており、それ以外の号機となると以下の4つぐらいになりますが如何でしょうか？
- 37号機「カシオペア紀行」…File:EF64 37 Shinshu Cassiopeia Cruise 20160930.jpg
- 1031号機「北陸」…File:EF64 1031 Hokuriku 20090802.jpg
- 1032号機＋E131系…File:EF64-1032＋E131T1@Nishi-Urawa.jpg
- 1031号機＋旧客…File:EF64 1031＋Old PC group special train Chino-Sta 20240921.jpg--Rapid（会話） 2024年12月4日 (水) 00:16 (UTC)
- ご提示ありがとうございます。
- 37号機「カシオペア紀行」の画像は、 塗装変更機の節にある37号機の画像を差し替えで使用した方が良いでしょう。
- 1031号機「北陸」の画像は編成全てが入っていないため厳しい。
- 1032号機＋E131系か1031号機＋旧客のいずれかになりますが、電車牽引用特殊装備の設置の節にて1032号機＋E131系に近いような組み合わせの写真が既にあるため、1031号機＋旧客が良いと思いますが如何ですか？--Mitsuki-2368（会話） 2024年12月4日 (水) 10:32 (UTC)
- ありがとうございます。
- その旨で宜しいのであれば、そのようにさせて頂きたいと思います。--Rapid（会話） 2024年12月4日 (水) 11:40 (UTC)
改名提案中記事のリダイレクト作成について
[編集]はじめまして@Nananowari 14285と申します。快速踊り子さまは豊岡新駅の正式な名前が発表されたことを受け、その名称である豊岡だるま駅を豊岡新駅へのリダイレクトページとして作成し編集履歴を残したかと思うのですが、これをしてしまうと記事名を正式に変更する際に移動依頼による変更が必要となるなど、全体として手間が増えてしまうことになります。Wikipediaには速報性は求められておらず、記事名変更提案から1週間の告知期間後異論がなければつつがなく改名が実施されるので今後似たようなケース、とりわけある記事の改名先の名称の候補となっている記事名は編集履歴を残すのは控えていただけると助かります。--Nananowari 14285 2024年12月14日 (土) 06:09 (UTC)