下船渡駅
| 下船渡駅 | |
|---|---|
 駅入口（2018年12月） | |
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しもふなと Shimo-Funato | |
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◄大船渡丸森 (1.4 km) (1.5 km) 大船渡魚市場前► | |
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| 所在地 | 岩手県大船渡市大船渡町字宮ノ前66 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大船渡線BRT |
| キロ程 |
38.2 km（気仙沼起点） 一ノ関から100.2 km |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 乗車人員 -統計年度- |
20人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 2013年（平成25年）3月2日[* 1] |
| 備考 | 無人駅 |
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| 下船渡駅 | |
|---|---|
 駅舎（2010年10月） | |
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しもふなと Shimo-Funato | |
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◄細浦 (3.1 km) (2.9 km) 大船渡► | |
| 所在地 | 岩手県大船渡市大船渡町字宮ノ前66 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大船渡線 |
| キロ程 | 100.2 km（一ノ関起点） |
| 電報略号 | シフ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 開業年月日 | 1934年（昭和9年）9月3日[2] |
| 廃止年月日 | 2020年（令和2年）4月1日[** 1] |
| 備考 | 無人駅[1] |
下船渡駅（しもふなとえき）は、岩手県大船渡市大船渡町字宮ノ前にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。
歴史
[編集]- 1934年（昭和9年）9月3日：開業[2]。
- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1974年（昭和49年）3月1日：荷物扱いを廃止[3]。無人化[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[2]。
- 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により休止。
- 2013年（平成25年）
- 2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる[6][7]。
駅構造
[編集]旧ホームと線路を撤去した専用道上にBRT用の乗降所が整備されている。構内は2車線。細浦方には一般道への出入口も整備され、非常時の迂回運行等で活用される。
震災前は単式ホーム1面1線を有する地上駅で、盛駅管理の無人駅であった[1]。2011年（平成23年）の東日本大震災に伴う津波により施設が浸水したが、駅舎の流出は免れ[1]、BRTの駅舎として改装された。
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待合室（2024年2月） -
BRTのりば（2024年2月） -
ホーム側から見た旧駅舎（2008年8月）
利用状況
[編集]JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は20人である[利用客数 1]。
2013年度（平成25年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2013年（平成25年） | 16 | [利用客数 2] |
| 2014年（平成26年） | 18 | [利用客数 3] |
| 2015年（平成27年） | 29 | [利用客数 4] |
| 2016年（平成28年） | 26 | [利用客数 5] |
| 2017年（平成29年） | 23 | [利用客数 6] |
| 2018年（平成30年） | 22 | [利用客数 7] |
| 2019年（令和元年） | 20 | [利用客数 8] |
| 2020年（令和2年） | 15 | [利用客数 9] |
| 2021年（令和3年） | 13 | [利用客数 10] |
| 2022年（令和4年） | 13 | [利用客数 11] |
| 2023年（令和5年） | 20 | [利用客数 1] |
駅周辺
[編集]隣の停留所
[編集]かつて存在した鉄道路線
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]- ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号 新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、26頁。
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、486-487頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日本国有鉄道公示第273号」『官報』1974年2月28日。
- ^ 「「通報」●大船渡線下船渡駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1974年2月28日、2面。
- ^ 『大船渡線BRT 臨時駅・新駅の設置及び専用道の供用開始について』（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2013年7月11日。オリジナルの2013年7月17日時点におけるアーカイブ。
- ^ 『気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
- ^ 『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
利用状況
[編集]- ^ a b “BRT駅別乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月24日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2017年7月11日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 駅の情報（下船渡駅）：JR東日本
