プロスペクト・アベニュー駅 (IRTホワイト・プレーンズ・ロード線)
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 ホームの屋根がない部分
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| 駅情報 | |||||||||
| 住所 |
Prospect & Westchester Avenues Bronx, NY 10459 | ||||||||
| 区 | ブロンクス区 | ||||||||
| 地区 | ロングウッド | ||||||||
| 座標 | 北緯40度49分08秒 西経73度54分04秒 / 北緯40.819度 西経73.901度座標: 北緯40度49分08秒 西経73度54分04秒 / 北緯40.819度 西経73.901度 | ||||||||
| ディビジョン | Aディビジョン（IRT） | ||||||||
| 路線 | IRTホワイト・プレーンズ・ロード線 | ||||||||
| 運行系統 |
2  (終日) 5  (深夜帯およびラッシュ時混雑方向を除く終日) | ||||||||
| 接続 |
 ニューヨーク市バス: Bx4, Bx4A, Bx17, Bx46 | ||||||||
| 構造 | 高架駅 | ||||||||
| ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||||
| 線路数 | 3線 | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 開業日 |
1904年11月26日 (3番街線バーゲン・アベニュー・バイパス) 1905年7月10日 (ホワイト・プレーンズ・ロード線) | ||||||||
| 利用状況 | |||||||||
| 乗客数 (2017) | 2,413,743[1]人  4% | ||||||||
| 順位 | 204位 | ||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||
| 北側の隣駅 |
インターベール・アベニュー駅: 2 5 | ||||||||
| 南側の隣駅 |
ジャクソン・アベニュー駅: 2 5 | ||||||||
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プロスペクト・アベニュー地下鉄駅 (IRT) Prospect Avenue Subway Station (IRT) | |||||||||
| 座標 | 北緯40度49分11秒 西経73度54分06秒 / 北緯40.8197度 西経73.9017度 | ||||||||
| 複合資産 | New York City Subway System MPS | ||||||||
| NRHP登録番号 | 04001026[2] | ||||||||
| NRHP指定日 | 2004年9月17日 | ||||||||
プロスペクト・アベニュー駅 (英語: Prospect Avenue) はニューヨーク市地下鉄IRTホワイト・プレーンズ・ロード線の駅である。ブロンクス区ウッドサイドのプロスペクト・アベニューと東160丁目、ウェストチェスター・アベニュー、ロングウッド・アベニューの交差点に位置し、2系統が終日、5系統が深夜とラッシュ時を除く終日停車する。
駅構造
[編集]配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| P ホーム階 |
相対式ホーム、右側扉が開く | |
| 南行緩行線 | ←  フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅行き（ジャクソン・アベニュー駅）←  平日：フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅行き（ジャクソン・アベニュー駅）← 週末：ボウリング・グリーン駅行き（ジャクソン・アベニュー駅）
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| 混雑方向急行線 | ← ラッシュ時混雑方向：通過 →
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| 北行緩行線 | ウェイクフィールド-241丁目駅行き（インターベール・アベニュー駅）→ 夕ラッシュ時及び深夜帯を除く終日：イーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅行き（インターベール・アベニュー駅）→
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| 相対式ホーム、右側扉が開く | ||
| G | 地上階 | 出入口 |
駅は1904年11月26日にIRTホワイト・プレーンズ・ロード線のジャクソン・アベニュー駅 - 180丁目-ブロンクス・パーク駅間の開業と共に開業した。駅は相対式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線を有した2面3線の高架駅で、中央の急行線はラッシュ時に急行運転を行う5系統が使用している。
駅には2006年にウクライナのアーティスト、Marina Tsersarskayaが製作したアートワーク『Bronx, Four Seasons』が設置されている。このアートは気象学の4つの季節に関連する画像をイメージして描かれたホーム上のステンドグラスパネルと駅舎から構成されている。
当駅はアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている[3]。
出口
[編集]当駅は高架駅ながら高架橋が低いため中間階を作る余裕がなく、ホームごとに改札口は独立しており改札内で南北ホーム間を行き来することはできなくなっている。
南行ホーム側の改札口には回転式改札機やきっぷ売り場、待合室、ホームへのドアがある。改札外にはプロスペクト・アベニューと東160丁目、ウェストチェスター・アベニュー、ロングウッド・アベニューの交差点北西と同交差点西側への階段がそれぞれ1つずつある。また、ホームにある出場専用回転式改札機は、通りへの階段に直接つながっている[4]。
北行ホーム側の改札口には現在は閉鎖された旅客案内窓口、回転式改札機、待合室、ホームへのドアがある。改札外にはプロスペクト・アベニューと東160丁目、ウェストチェスター・アベニュー、ロングウッド・アベニューの交差点北東への階段2つと同交差点南西への階段1つがある。南行ホームと同じくホームにある出場専用回転式改札機は、通りへの階段に直接つながっている[4]。
脚注
[編集]- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 12, 2018). July 12, 2018閲覧。
- ^ “NPS Focus”. National Register of Historic Places. アメリカ合衆国国立公園局. December 12, 2011閲覧。
- ^ National Park Service (13 March 2009). "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service.
{{cite web}}: Cite webテンプレートでは|access-date=引数が必須です。 (説明) - ^ a b “MTA Neighborhood Maps: Hunts Point”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). November 25, 2017閲覧。
外部リンク
[編集]
- nycsubway.org – IRT White Plains Road Line: Prospect Avenue
- nycsubway.org — Bronx, Four Seasons Artwork by Marina Tsesarskaya (2006)
- Station reporter — 2 Train
- Station reporter — 5 Train
- The Subway Nut — Prospect Avenue Pictures
- MTA's Arts For Transit — Prospect Avenue (IRT White Plains Road Line)
- Prospect Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View