ブロア・ダンフォース線
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ブロア・ダンフォース線 Bloor–Danforth | |
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基本情報 | |
国 | カナダ |
所在地 | トロント |
種類 | 地下鉄 |
路線網 | トロント市地下鉄 |
起点 | キプリング駅 |
終点 | ケネディー駅 |
駅数 | 31 |
1日利用者数 | 527,640 |
開業 | 1966年2月26日 |
運営者 | トロント交通局 |
路線諸元 | |
路線距離 | 26.2 km |
軌間 | 1,495 mm (トロントゲージ) |
電化方式 | 第三軌条方式、600 V DC |
ブロア・ダンフォース線(ブロア・ダンフォースせん、英語: Line 2 Bloor–Danforth)は、カナダのトロントにあるトロント市地下鉄の路線である。キプリング駅とケネディー駅を結んでいる。路線番号は2号線。
概要
[編集]ヤング・ユニバーシティ線に次ぐトロント2番目の地下鉄路線として1966年に開通。1980年まで延伸が続けられた。
駅
[編集]ブロア・ダンフォース線 | |||
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駅名 | 接続路線 | 開通年 | 方式 |
キプリング駅:Kipling | ■GOトレイン・ミルトン線 | 1980年 | 地上 |
イスリントン駅:Islington | 1968年 | 地下 | |
ロイヤル・ヨーク駅:Royal York | 1968年 | 地下 | |
オールド・ミル駅:Old Mill | <T> | 1968年 | 地下/高架 |
ジェーン駅:Jane | <T> | 1968年 | 地下 |
ラニーミード駅:Runnymede | <T> | 1968年 | 地下 |
ハイ・パーク駅:High Park | <T> | 1968年 | 半地下 |
キール駅:Keele | 1966年 | 高架 | |
ダンダス・ウェスト駅:Dundas West | ■GOトレイン・キッチナー線(ブロア駅) ■ユニオン・ピアソン・エクスプレス(ブロア駅) |
1966年 | 地下 |
ランズダウン駅:Lansdowne | <T> | 1966年 | 地下 |
ダファリン駅:Dufferin | <T> | 1966年 | 地下 |
オシントン駅:Ossington | 1966年 | 地下 | |
クリスティー駅:Christie | <T> | 1966年 | 地下 |
バサースト駅:Bathurst | 1966年 | 地下 | |
スパダイナ駅:Spadina | ■ヤング・ユニバーシティ線 | 1966年 | 地下 |
セント・ジョージ駅:St George | ■ヤング・ユニバーシティ線 | 1966年 | 地下 |
ベイ駅:Bay | <T> | 地下 | |
ブロア・ヤング駅:Bloor - Yong< | <T> ■ヤング・ユニバーシティ線 |
1966年 | 地下 |
シェルボーン駅:Sherbourne | <T> | 1966年 | 地下 |
キャッスル・フランク駅:Castle Frank | 1966年 | 地下 | |
ブロードビュー駅:Broadview | 1966年 | 地下 | |
チェスター駅:Chester | 1966年 | 地下 | |
ペープ駅:Pape | 1966年 | 地下 | |
ドンランズ駅:Donlands | 1966年 | 地下 | |
グリーンウッド駅:Greenwood | 1966年 | 地下 | |
コックスウェル駅:Coxwell | 1966年 | 地下 | |
ウッドバイン駅:Woodbine | 1966年 | 地下 | |
メイン・ストリート駅:Main Street | ■GOトレイン・レイクショア・イースト線 (こちらの線ではダンフォース駅) |
1968年 | 地下 |
ヴィクトリア・パーク駅:Victoria Park | 1966年 | 高架 | |
ウォーデン駅:Warden | 1966年 | 高架 | |
ケネディー駅:Kennedy | ■GOトレイン・スタウフビル線 | 1980年 | 地下 |
ローレンス・イースト駅:Lawrence East | 建設中 | 地下 | |
スカボローセンター駅:Scarborough Centre | 建設中 | 地下 | |
シェパード・イースト駅:Sheppard East | 建設中 | 地下 |
延伸計画
[編集]2023年7月に廃止されたスカボロー線を置き換える形でスカーバローまでの延伸区間が2021年に建設開始されており、将来的にはシェパード線の延伸区間と接続される予定である。また、西側はミシサガまでの延伸計画もある。
ギャラリー
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ケネディ駅入口