フランス国鉄BB9300形電気機関車
| BB9300形電気機関車 | |
|---|---|
 BB9313号機（トゥールーズ、2006年7月） | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | フランス国鉄 |
| 製造所 | ジューモン＝シュネーデル - CEM - MTE |
| 車両番号 | BB 9301 - 9340 |
| 製造年 | 1967年 - 1969年 |
| 製造数 | 40両 |
| 引退 | 2014年 |
| 愛称 | BB Jacquemin |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | Bo'Bo' |
| 軌間 | 1,435 mm (標準軌) |
| 電気方式 |
直流1,500V (AM18パンタグラフ×2台) |
| 長さ | 16,200 mm |
| 幅 | 2,980 mm |
| 高さ | 4,197 mm |
| 機関車重量 | 84 t |
| 台車中心間距離 | 9,200 mm |
| 固定軸距 | 3,200 mm |
| 車輪径 | 1,260 mm |
| 動力伝達方式 | 片側自在継手 |
| 主電動機 |
GLM 931 B×4基 1,500V, 強制通風 |
| 制御方式 | 抵抗制御 |
| 最高速度 | 160 km/h |
| 出力 | 3,850 kW |
BB9300形電気機関車（BB9300がたでんききかんしゃ）は、フランス国鉄 (SNCF) の直流電気機関車である。1967年から1969年までに40両が製造された。
概要
[編集]技術的には、BB9200形の派生形である。
主にフランス南東部・南西部の路線の地域圏急行輸送 (TER) とコライユ・アンテルシテなどの長距離列車の牽引機として用いられる他、ごく稀にではあるが貨物列車や急行貨物列車の牽引機としても用いられることもある。最後まで現存した車両はすべてトゥールーズ車両基地に配置されていた。
貨物列車運用に充当されていた多くのBB7200形を旅客列車牽引機に転用したことにより、BB9300形は急速に稼働両数を減らし、2014年に全機が引退した。その他に稼働しないGBE機（保存機）が存在する。
2010年時点の運行路線
[編集]- ボルドー - バイヨンヌ - アンダイエ - イルン
- ボルドー - タルブ
- トゥールーズ - ブリーヴ - リモージュ
- トゥールーズ - タルブ - ルルド - ポー - プユー (Puyoo) - バイヨンヌ - アンダイエ - イルン
過去の運用
[編集]緑塗装時代に数両のBB9300形は、ジュネーヴのコルナヴァン駅 - バルセロナ・フランサ駅間を運行していたユーロシティ「カタラン・タルゴ」のジュネーヴ - セルベール間を牽引していた。これはグルノーブルに代わりリヨン・ブロットー駅を経由していた時代も同様であった。
運用区間
[編集]一部を掲載。
- ジュネーヴ - リヨン・ブロットー - ヴァランス - アヴィニョン - ニーム - モンペリエ - ベジエ - ナルボンヌ - ペルピニャン - セルベール（国際列車）
- リヨン - ジュネーヴ（国際列車）
- パリ - ディジョン - リヨン - ヴァランス - アヴィニョン - マルセイユ
- パリ＝オステルリッツ - トゥール
- ディジョン - ドール
- マコン - アンベリュー
- リヨン - サン＝テティエンヌ
- キュロズ - シャンベリ
- ディジョン - ブール＝カン＝ブレス （1970年5月から）
- トゥールーズ - ボルドー
- トゥールーズ - ナルボンヌ
- トゥールーズ - ポー - バイヨンヌ - アンダイエ
- トゥールーズ - フォワ - ラトゥール＝ドゥ＝カロル
- ボルドー - イルン
配置
[編集]- トゥールーズ （1977年より）
- ヴィルヌーヴ （1967年12月より1981年まで）
| 2010年9月21日現在の配置状況 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 号機 | 運用開始 | 廃車 | 用途 | 塗装 | 配置 | 祝別式 (日付) |
| BB 9301 | 1967年12月2日 | TER | Multiservice | トゥールーズ | ||
| BB 9302 | 1968年1月30日 | 1993年8月11日 | / | Oullins | トゥールーズ | |
| BB 9303 | 1968年2月25日 | TER | En voyage | トゥールーズ | ||
| BB9304 | 1968年3月4日 | VFE | Multiservice | トゥールーズ | ||
| BB 9305 | 1968年3月31日 | 2010年5月6日 | / | Multiservice | トゥールーズ | |
| BB 9306 | 1968年4月17日 | TER | En voyage | トゥールーズ | ||
| BB 9307 | 1968年4月29日 | CIC | Multiservice | トゥールーズ | ||
| BB 9308 | 1968年5月12日 | 2010年4月12日 | / | Multiservice | トゥールーズ | |
| BB 9309 | 1968年6月21日 | CIC | Béton | トゥールーズ | ||
| BB 9310 | 1968年7月19日 | TER | Béton | トゥールーズ | ||
| BB 9311 | 1968年8月2日 | 2009年11月18日 | / | Multiservice | トゥールーズ | |
| BB 9312 | 1968年9月2日 | TER | Multiservice | トゥールーズ | ||
| BB 9313 | 1968年9月21日 | TER | Multiservice | トゥールーズ | ||
| BB 9314 | 1968年9月29日 | 2007年10月26日 | / | Béton | トゥールーズ | |
| BB 9315 | 1968年10月12日 | TER | Multiservice | トゥールーズ | ||
| BB 9316 | 1968年10月25日 | TER | En voyage | トゥールーズ | ||
| BB 9317 | 1968年11月9日 | TER | Multiservice | トゥールーズ | ||
| BB 9318 | 1968年11月23日 | TER | En voyage | トゥールーズ | ||
| BB 9319 | 1968年12月14日 | TER | Béton | トゥールーズ | ||
| BB 9320 | 1968年12月22日 | VFE | Multiservice | トゥールーズ | ||
| BB 9321 | 1969年1月20日 | 2010年9月10日 | / | Béton | トゥールーズ | |
| BB 9322 | 1969年1月25日 | TER | En voyage | トゥールーズ | ||
| BB 9323 | 1969年2月2日 | TER | Béton | トゥールーズ | ||
| BB 9324 | 1969年2月22日 | 2009年12月1日 | / | Béton | トゥールーズ | |
| BB 9325 | 1969年3月3日 | TER | Multiservice | トゥールーズ | ||
| BB 9326 | 1969年3月10日 | TER | En voyage | トゥールーズ | モントラベ(fr:Montrabé) (1988年10月15日) | |
| BB 9327 | 1969年3月21日 | TER | Béton | トゥールーズ | ||
| BB 9328 | 1969年4月4日 | VFE | Béton | トゥールーズ | ||
| BB 9329 | 1969年4月13日 | 2010年6月10日 | / | Béton | トゥールーズ | カストル(fr:Castres) (1982年9月23日) |
| BB 9330 | 1969年4月25日 | 2010年3月29日 | / | Béton | トゥールーズ | |
| BB 9331 | 1969年5月2日 | TER | Béton | トゥールーズ | ||
| BB 9332 | 1969年5月12日 | 2008年2月21日 | / | Béton | トゥールーズ | |
| BB 9333 | 1969年5月23日 | 2010年6月4日 | / | Béton | トゥールーズ | |
| BB 9334 | 1969年6月5日 | 2009年11月23日 | / | Béton | トゥールーズ | |
| BB 9335 | 1969年6月20日 | 2010年1月25日 | / | Multiservice | トゥールーズ | |
| BB 9336 | 1969年6月28日 | 2006年9月10日 | / | Béton | トゥールーズ | |
| BB 9337 | 1969年7月13日 | CIC | Béton | トゥールーズ | ||
| BB 9338 | 1969年7月26日 | VFE | Multiservice | トゥールーズ | ||
| BB 9339 | 1969年10月1日 | TER | Béton | トゥールーズ | ||
| BB 9340 | 1969年11月21日 | 2010年7月6日 | / | Béton | トゥールーズ | |
フォトギャラリー
[編集]-
オステルリッツ駅停車中のBB9329号機
脚注
[編集]- ^ Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
- ^ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- ^ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- ^ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
参考文献
[編集]- Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
- Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue : Olivier Constant, "Le Train", Encyclopédie du matériel moteur SNCF, "les locomotives à courant continu 1.500 V, Hors série 2004.
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- Site web : [1], "http://autan.perso.sfr.fr", 南西部の鉄道写真及びビデオギャラリー、南西部における数多くのBB9300形やその他車両の最近の写真がある。