フェリーあけぼの (2代)

フェリーあけぼの (2代)
	与論港に寄港する「あけぼの」
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本奄美
所有者	鉄道建設・運輸施設整備支援機構; マルエーフェリー
運用者	マルエーフェリー
建造所	三菱重工業下関造船所（1129番船）
姉妹船	フェリー波之上
航行区域	近海（非国際）
船級	JG
信号符字	7JDC
IMO番号	9423310
MMSI番号	431000585
経歴
起工	2007年12月12日
進水	2008年2月7日
竣工	2008年6月30日
就航	2008年7月5日
現況	就航中
要目
総トン数	8,083 トン
載貨重量	4,050 トン
全長	145.00 m
垂線間長	135.00 m
型幅	24.00 m
型深さ	8.25 m
満載喫水	6.250 m
機関方式	ディーゼル
ボイラー	立形円筒水管式×1台
主機関	JFE-SEMT ピルスティク 12PC2-6V×2機
推進器	4翼可変ピッチプロペラ×1軸
出力	16,500 PS
最大速力	23.01ノット
航海速力	21.0ノット
航続距離	2,800海里
旅客定員	682名
乗組員	30名
積載能力	10フィートコンテナ311個
車両搭載数	トラック50台、乗用車76台
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フェリーあけぼのは、マルエーフェリーが運航するフェリー。

概要

フェリーあかつきの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2008年 7月5日に鹿児島 - 奄美 - 沖縄航路に就航した^[2]。鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船である。シップ・オブ・ザ・イヤー2008の大型客船部門賞を受賞している。

航路

鹿児島航路

鹿児島港（新港） - 奄美大島（名瀬港新港地区） - 徳之島（亀徳港） - 沖永良部島（和泊港） - 与論島（与論港） - 本部港 - 那覇港（那覇ふ頭）

本船とフェリー波之上の2隻で2日に1便を運航する。運航ダイヤは、下り便が鹿児島出港が18時、名瀬入港が2日目5時、那覇入港が19時、所要時間は25時間、上り便が那覇出港が7時、名瀬入港が20時30分、鹿児島入港が2日目8時30分、所要時間は25時間30分となっている。

設計

2機1軸の機関構成が採用され、2機2軸の従来船と比較して船体抵抗が削減された。両舷船尾にランプウェイを装備しており、トラック、乗用車などをロールオン・ロールオフ方式で車両甲板に搭載するほか、船首甲板がコンテナスペースとなっており、コンテナをデリックによるリフトオン・リフトオフ方式で搭載する。

船内

高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律（バリアフリー新法）に基づいて作成された鉄道・運輸機構の旅客船バリアフリーガイドラインに準拠したバリアフリー高度化船である。通常の船内設備に加えて、高齢者や身障者に対応した客室、多機能トイレ、車いす対応エスカレーター、エレベーターなどのバリアフリー設備を備える。

船室

船室タイプの一覧
等級	部屋数	定員	設備
特等（洋室）	2名×4室	8名	ツインベッド、バス・トイレ・テレビ・洗面台付
1等（和洋室）	4名×9室	36名	二段ベッド×4名、テレビ・洗面台付
2等洋室（寝台B）	8名×20室	160名	二段ベッド×8名
2等和室	10室	406名	マット
2等和室（女性専用）	2室	68名	マット