ノート:軌間可変電車

タルゴの技術は利用できないのか?

本文中に、スペインのタルゴ客車の技術を利用することについて、タルゴは動力集中方式であるため、日本の新幹線にはそのままでは利用できない、との旨が書いてあります。

しかし、タルゴの技術をベースとして、動力分散方式に改造するのであれば、日本の新幹線にも利用できる可能性はあるのではないでしょうか。

これについて詳しい方の御意見を、御待ちしております。--Yu-chan794 2007年3月21日 (水) 05:03 (UTC)

動力分散方式での軌間可変のノウハウはスペインにもさほどないので、改造するくらいなら自主開発でしょう。その他もろもろ、コメントに書きました。Alt_winmaerik 2007年6月24日 (日) 08:48 (UTC)

軌間可変「電車」の項目名は限定的では？

軌間可変の鉄道車両では、客車では既に多くの実績があり、動力台車への応用が近年の潮流といえます。 また、現在開発や計画があるかは存じませんが、気動車への応用も可能性が無いとはいえません。 よって、項目名も軌間可変車輌とすべきではないでしょうか。--かば 2007年11月10日 (土) 04:24 (UTC)

賛成です。国内では専ら電車の開発が進められていて鉄道総研では軌間可変電車と呼称しているようですが、英語でもGCT（"gauge-changing train" "gauge-changeable train"）であり、電車という限定的な表記よりも軌間可変車輛の方が好ましいと思います。 --Hfuchino（会話） 2012年9月7日 (金) 10:09 (UTC)

厳密には{{国際化}}には反しますが「電車」と言う特化であり、軌間可変で海外の列車は取り上げられていて区別しています。故に日本での整備新幹線を中心とした開発と言う所なのでしょう。近畿日本鉄道の件については最近挙がった例外ですから。--水瀬悠志（会話） 2019年2月10日 (日) 08:03 (UTC)

独自研究の除去について

リンク切れ脚注での負担も多く、大幅な整理・修正・欠落での連投には失礼しました。独自研究についてですが、九州新幹線（長崎ルート）・北陸新幹線での不採用もあり、差分の概要にもある通りで出典がないものは一旦除去・出典に基づいた整理記述としました。一応、私鉄中心にして別路線での計画はまだありますので、以後はアーカイブ保存も含めた検証出来るもの（WP:V）として下さい。個人的には読売新聞は判例にある故に著作権違反と考えています。--水瀬悠志（会話） 2019年2月11日 (月) 08:19 (UTC)

記事の構成について

この記事の内容は西九州新幹線への導入が予定されていた新幹線用フリーゲージトレインの話が大部分であり、そのためか冒頭部の最後は「フリーゲージトレイン技術研究組合が開発を進めていた。」とフリーゲージトレインの開発は現在行われていないかのような表現になっています。しかし、現在も在来線用のフリーゲージトレインの研究は継続しているので、新幹線用フリーゲージトレインと在来線用フリーゲージトレインを別セクション等にして在来線用フリーゲージトレインについての情報を加筆する必要があります。--船橋鉄道（会話） 2024年1月19日 (金) 14:49 (UTC)

「フリーゲージトレイン」への改名を提案します。

外来語を避けたいという気持ちがあって「軌間可変電車」という記事名にしているのかもしれません。しかし、冒頭部にも書かれているようにこの言葉は和製英語であり元々英語には free gauge train という言葉はありません。英語版ウィキペディアに free gauge train という記事（リダイレクト）がありますが、kaki と同様に日本語をアルファベットで表記したものに過ぎません。「和製英語」の説明には「和製英語は、日本語の中で使われる和製外来語の一つ」とありますが、そもそも外国から来た言葉ではないのに「外来語」と表現するのもおかしな話です。（文字本来の意味とは食い違った意味で定着してしまった言葉と言えます。）少し長くなりましたが、元々この言葉は英語風にカタカナで書かれた日本語です。また、研究組織名にもそのまま「フリーゲージトレイン」が使われており略語としてもFGTが使われていて、あえて、耳馴染みのない「軌間可変電車」を使うべき必然性が全くありません。そこで「フリーゲージトレイン」への改名を提案します。--船橋鉄道（会話） 2024年1月19日 (金) 16:22 (UTC)

• 反対 Wikipedia:コメント依頼/船橋鉄道#第三者のコメントで申し上げた通り、今このタイミングで改名提案をするのは早計です。提案者は上記コメント依頼やノート:九州新幹線 (整備新幹線)での議論に尽力されるべきであり、今はこの提案は撤回された方がよろしいかと思います。--Mitsuki-2368（会話） 2024年1月19日 (金) 22:13 (UTC)
• コメント 国交省は『軌間可変電車』を用いています。一方で民鉄協は『フリーゲージトレイン』なので、改名するのも理由なしとはいえませんが、提案者が提案提出時点でコメント依頼の対象者であり、そこで編集性向に問題ありとされている状態では、改名にかかる編集は事務的であるとはいえ、とても改名作業には着手できないと思います。別のユーザーによる提起であれば賛成したでしょうが……。--Licsak（会話） 2024年1月23日 (火) 00:46 (UTC)

終了 長期荒らしによる議論提起。--2404:7A87:41E1:6B00:4CC0:798A:D684:BF0E 2024年2月1日 (木) 12:52 (UTC)