のじま型巡視船
| のじま型巡視船 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 艦種 | 900トン型PL |
| 運用者 |
 海上保安庁 |
| 就役期間 | 1962年 - 1991年 |
| 前級 | おじか型（海防艦型） |
| 次級 | えりも型 |
| 要目 | |
| 常備排水量 | 1,113トン |
| 総トン数 | 869トン |
| 全長 | 69.0 m |
| 最大幅 | 9.2 m |
| 深さ | 5.5 m |
| 吃水 | 3.2 m |
| 主機 |
浦賀-スルザー6MD42 ディーゼルエンジン×2基[1] |
| 推進器 | スクリュープロペラ×2軸 |
| 出力 | 3,000馬力 |
| 速力 | 18.1ノット |
| 航続距離 | 8,200海里 (16.5kt巡航時)[1] |
| 乗員 | 73名 (最大搭載人員) |
のじま型巡視船（のじまがたじゅんしせん、英語: Nojima-class patrol vessel）は、海上保安庁が運用していた巡視船の船級。分類上はPL型、公称船型は900トン型[2][3]。
来歴
[編集]海上保安庁では、1954年に運輸省中央気象台（後の気象庁）から旧海軍の海防艦5隻の編入を受けて、おじか型巡視船として運用してきた。これらは巡視船としての警備救難業務を遂行するとともに、「おじか」「あつみ」の2隻を中心として、中央気象台時代からの気象観測船としての業務として、室戸岬の南方約500キロに設定された南方定点での気象観測も行ってきた[4]。
しかしこれらの海防艦はいずれも戦時急造艦であり、特に過酷な海況でも避航が難しい定点観測業務にあたっては、やはり老朽化は深刻であった。このことから、昭和36・37年度予算で、海防艦型巡視船のうち、まず定点観測に従事していた2隻の代船が計画された。これによって建造されたのが本型である[2][3]。
設計
[編集]上記の経緯より、本型では気象観測船としての性能を重視した設計が行われた。台風圏内で漂泊ないし航走しつつ、安全に観測業務を継続できるように復原性能を確保し、また漂泊時に船首が風上に切り上がるよう、船型は平甲板型、風圧中心を水圧中心の後方1.0～1.5メートルのところに来るよう配慮した。さらに本型では、新造巡視船として初めてMN式減揺水槽が設置された。これは東京大学工学部の元良誠三教授が考案したもので、1961年より、ちふり型巡視船「しきね」において運用試験が行われていた。本型の場合、とくに定点観測中に船が停止してラジオゾンデを放つ際、船体の揺れが抑制されたおかげで失敗が減少し、観測員から好評であった[2]。
また定点観測は、高温多湿の海域で舷窓や出入り口を密閉し、長期間の行動が求められるにもかかわらず、海防艦型巡視船は戦時急造型であり、居住性が劣悪であったことの反省から、本型では士官室・観測員室・科員室に冷房装置を設けるほか、居室を少人数化するなど、居住性にも配慮した設計とされている[3]。なお2番船「おじか」は北方配備も想定して、居住区画にポリウレタンによる防熱工事を施工するとともに、操舵室をウイングまで取り込んだ全視界型とした[2]。
主機関としては、低速での安定した運転と、荒天避航の際の速力発揮を両立でき、信頼性に優れた2サイクル無過給の中速ディーゼルエンジンである浦賀-スルザー6MD42が採用された[1]。また電源は交流225ボルトで、出力120 kVAの主発電機2基、出力70 kVAの副発電機1基が搭載された[2]。
同型船
[編集]富士山レーダー等の気象レーダーや気象衛星「ひまわり」の拡充に伴い、南方観測は1981年11月に廃止された。これ以降、本型は警備救難を主任務とする巡視船として運用された[3]。
| 計画年度 | # | 船名 | 建造所 | 竣工 | 所属 | 解役 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 昭和36年 | PL-11 | のじま | 浦賀船渠 | 1962年 4月30日 |
横浜(第三管区) | 1989年 8月18日 |
| 昭和37年 | PL-12 | おじか | 1963年 6月10日 |
塩釜(第二管区) | 1991年 9月21日 |
出典
[編集]- ^ a b c Bernard Prezelin (1990). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 1990-1991. Naval Institute Press. p. 327. ISBN 978-0870212505
- ^ a b c d e 徳永陽一郎、大塚至毅『海上保安庁 船艇と航空 (交通ブックス205)』成山堂書店、1995年、72-74頁。ISBN 4-425-77041-2。
- ^ a b c d 「海上保安庁全船艇史」『世界の艦船』第613号、海人社、2003年7月、77頁、NAID 40005855317。
- ^ 「海上保安庁100のトリビア」『世界の艦船』、海人社、2013年3月、84頁、NAID 40019591103。
