Wikipedia:コメント依頼/Charlesy

利用者:Charlesy（会話 / 投稿記録 / 記録）さんについて、WP:TRANSに違反していないかどうかについてコメント依頼を提出します。--240D:1A:775:6A00:D0C7:224E:C9AF:9A86 2022年9月17日 (土) 09:00 (UTC)

依頼の経緯

被依頼者は他言語版Wikipediaからの翻訳で多くの記事を立項されていますが、最近翻訳されたセレスピードでは出典を自身でチェックする事もせずに閲覧日まで翻訳元から転記したり、『以下のフィアット車およびアルファロメオ車にセレスピードが搭載されている/いた。』という日本語として意味の通らない文章のまま投稿するなどしています[1]。また、フィアット・ツインエアエンジンでは「2012年プント」を「2002年プント」と誤記したまま放置したり[2]、アルファロメオ・GTではTemplate:Infobox 自動車のスペック表で規定されているトランスミッションの表記スタイルで「セミAT」とすべき箇所を「AMT」と表記したり[3]、スバル・EJ25では「JDM」や「USDM」という語を一般的でない意味で用いたり、『エンジンをフェイスリフト』という意味の通らない文章で投稿する[4]など、その翻訳の質には疑問を抱くところです。それに関しては利用者:砂漠の雪（会話 / 投稿記録 / 記録）さんが利用者‐会話:Charlesy#モスクワ (ミサイル巡洋艦)の28版におけるあなたの行動についてで以前指摘されてる通りですが、被依頼者は対話には応じていないようです。よって、本依頼を提出して第三者からのご意見を依頼するものです。よろしくお願いします。--240D:1A:775:6A00:D0C7:224E:C9AF:9A86 2022年9月17日 (土) 09:00 (UTC)、修正があった箇所を一部削除。--240D:1A:775:6A00:D0C7:224E:C9AF:9A86 2022年9月17日 (土) 09:27 (UTC)

依頼者のコメント

被依頼者はエキゾーストマニホールドにおいて『2代目レガシィの一部の自然吸気エンジンが等長エキゾーストを採用し』と記述しています[5]が、2代目レガシィが等長エキマニを採用したという出典はありません（他言語版からの翻訳転記でもない模様）。ネットで検索すると、等長エキマニになったのは4代目レガシィ以降という情報が正しいようです。またそれとは別に、「排気管」「エキゾースト」のように日本語と外来語表記がごっちゃになっており、そういった面でも記事のまとまりを欠いていると考えます。--240D:1A:775:6A00:D0C7:224E:C9AF:9A86 2022年9月17日 (土) 09:16 (UTC)

• 最新版で出典が追加されたためこの点に関しては追及しないものとします。--240D:1A:775:6A00:D0C7:224E:C9AF:9A86 2022年9月17日 (土) 09:28 (UTC)

被依頼者は2022年12月現在、自動車の車種別記事の「概要」節を除去して回っているようです（[6]、[7]）。--240D:1A:775:6A00:74BA:4E7F:9163:6CC3 2022年12月20日 (火) 22:29 (UTC)